[記者手記]

隨著新速騰“斷軸門”車主維權(quán)力度日益深化之下，眾多消費(fèi)者要求更換2012款新速騰懸架，不過(guò)令眾多車主失望的是，此次召回的方案只是“打補(bǔ)丁”——給存在安全隱患的后軸縱臂上安裝金屬襯板，并非更換存在安全隱患的后軸。不更換后軸主要是廠家從成本考慮，這似乎是路人皆知的原因。而一汽大眾給出的斷軸與技術(shù)安全性無(wú)關(guān)，也不存在零部件缺陷，這樣的答復(fù)不能令車主滿意，緊隨其后的召回舉措更令消費(fèi)者不滿，如果真遇到斷軸事故，特別是在高速行駛中，一塊金屬襯板恐怕難以起到保護(hù)作用。

從被發(fā)現(xiàn)存在“斷軸問題”，到正式予以召回，再到令人失望的“打補(bǔ)丁”方案，一汽大眾方面對(duì)于消費(fèi)者的質(zhì)疑沒有積極的回應(yīng)和處理。新速騰作為一款在華十分暢銷的車型，滯緩的回應(yīng)速度和冷漠的回應(yīng)態(tài)度，似乎與其市場(chǎng)地位并不匹配。因“皮實(shí)”而備受消費(fèi)追捧的速騰在經(jīng)歷此番“劫難”后正一步步走下神壇。

老速騰的好在于不脛而走的德系車的品質(zhì)，而新速騰上市不過(guò)兩年多時(shí)間，卻將曾經(jīng)多年積累下的聲譽(yù)幾近毀于一旦，面對(duì)日益增多的新速騰維權(quán)車主，一汽大眾需要的是應(yīng)急管理與危機(jī)公關(guān)，還有更重要的對(duì)于消費(fèi)者的尊重。當(dāng)消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，監(jiān)管部門的執(zhí)行效率也就越來(lái)越高，“店大欺客”的傲慢態(tài)度，除了耗損消費(fèi)者一貫的信賴，沒有什么別的可能。

一個(gè)斷軸演變到現(xiàn)在的局面，已經(jīng)不再只是汽車部件問題，還有企業(yè)的良知。安全無(wú)小事，不要因?yàn)椤按笈啤倍雎云髽I(yè)生存的根本，這不僅是一汽大眾所應(yīng)該認(rèn)識(shí)到的，同時(shí)通過(guò)新速騰斷軸事件也給予更多的車企以警示。企業(yè)做大做強(qiáng)更應(yīng)該用品質(zhì)證明，面對(duì)今天全國(guó)眾多高舉維權(quán)大旗的消費(fèi)者，新速騰值得一汽大眾反思，也為所有車企拉響警鐘。endprint