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        試論我國商貿(mào)流通業(yè)空間格局的合理構(gòu)筑

        2015-01-02 12:35:02羅曉彤副教授四川城市職業(yè)學(xué)院成都610000
        商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究 2015年29期
        關(guān)鍵詞:流通業(yè)商貿(mào)格局

        ■ 羅曉彤 副教授(四川城市職業(yè)學(xué)院 成都 610000)

        引言

        隨著社會的不斷發(fā)展,人類已然進(jìn)入高度文明的現(xiàn)代社會,商品交易、物品交換方式日益具有廣度和深度。商貿(mào)流通業(yè)作為一個(gè)貫穿人類社會生活各方面的重要產(chǎn)業(yè),已經(jīng)逐漸發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),在促進(jìn)生產(chǎn)、引導(dǎo)消費(fèi)和增加就業(yè)率等方面起到了突出的作用。既然要形成規(guī)模體系的商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)格局,那就必然需要形成一個(gè)覆蓋全國范圍的商貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò)格局,與當(dāng)?shù)爻鞘械慕?jīng)濟(jì)布局相契合,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)與商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

        我國商貿(mào)流通業(yè)空間布局的相關(guān)理論

        (一)產(chǎn)業(yè)空間組織規(guī)律

        產(chǎn)業(yè)空間組織規(guī)律理論起源于19世紀(jì)英國著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬歇爾,其就有關(guān)創(chuàng)新環(huán)境方面中小企業(yè)的集聚區(qū)進(jìn)行了深入地研究,并提出:“產(chǎn)業(yè)區(qū)”不僅僅是相同產(chǎn)業(yè)當(dāng)中很多小企業(yè)的地理集中的體現(xiàn),而且這種集中體現(xiàn)還可以有效為產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展帶來一定的規(guī)模效應(yīng)。該產(chǎn)業(yè)空間的組織規(guī)律其核心為網(wǎng)絡(luò)性的產(chǎn)業(yè)集聚空間以及本地的根植性,并在此基礎(chǔ)上不斷延伸發(fā)展成為具有全球性的產(chǎn)業(yè)集群規(guī)??臻g。商貿(mào)流通業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè),其空間布局同樣適用于產(chǎn)業(yè)空間的組織規(guī)律,具有集聚性和本地根植性。

        (二)級差地租理論與中心地理論

        級差地租理論通過土地價(jià)格或房租價(jià)格來調(diào)節(jié)市場土地與商貿(mào)業(yè)房屋的供需關(guān)系,那么那些具備較高門檻的商貿(mào)業(yè)職能,其也會具有很高地租支付的能力,在城市中處于高地價(jià)地位。相反那些中心地理論指的是不同的中心地進(jìn)行貨物的銷售或者是所提供的服務(wù)各不相同。那些銷售較為高級的貨物中心地的商貿(mào)職能門檻很高而且范圍也比較大;反之具有低級貨物的銷售中心的門檻則比較低而且范圍也比較小。由此可知高級中心地可提供相應(yīng)級別的服務(wù)或貨物,而且能夠提供所有低于該級別的貨物和服務(wù)。級差地租理論和中心地理論對于商貿(mào)流通業(yè)的空間布局具有導(dǎo)向調(diào)整作用,它能夠引導(dǎo)商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)選擇合理的中心地,并且在級差地租的影響下對布局加以合理化調(diào)整。

        (三)我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的空間屬性

        我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的空間屬性主要包括兩個(gè)方面:“點(diǎn)、線、面”組織結(jié)構(gòu)以及經(jīng)濟(jì)格局一致性。從這兩方面的空間屬性可以發(fā)現(xiàn)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的空間布局組織規(guī)律,并且從這布局中找出漏洞之處,從而將格局加以優(yōu)化調(diào)整。

        1.“點(diǎn)、線、面”結(jié)構(gòu):

        “點(diǎn)”結(jié)構(gòu)是指各級中心地點(diǎn)以及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。就中心地點(diǎn)而言,“大”而“密”的中心地點(diǎn)主要集中在東部地區(qū),而中西部地區(qū)則呈現(xiàn)出“小”而“疏”的特點(diǎn)。從這可以看出東部地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)的空間格局逐漸趨于飽和化狀態(tài),對于具體格局的調(diào)整主要在于內(nèi)部優(yōu)化和調(diào)整,而中西部地區(qū)的空間格局尚處于初始階段,存在較大的提升和發(fā)展空間,在未來將會是我國商貿(mào)流通業(yè)重點(diǎn)支持的發(fā)展區(qū)域。就商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布而言,在等級層次上進(jìn)而形成了“區(qū)域中心城市—縣城—一般城鎮(zhèn)—鄉(xiāng)村”的分布格局,并且在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上不斷加以調(diào)整,使其日趨完善。由此不斷發(fā)展與獲得結(jié)構(gòu)的調(diào)整,使得城市市場比重占城鄉(xiāng)市場比例的份額也不斷增長,城鄉(xiāng)市場結(jié)構(gòu)逐漸完善。

        “線”結(jié)構(gòu)。商貿(mào)流通業(yè)的“線”結(jié)構(gòu)大致可以分為兩類:一是以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐力量的虛擬物流線;二是以現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式為載體的實(shí)體物流線,線與線之間連接的是不同層級的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),因而對于各級別商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展具有紐帶作用。實(shí)體物流線主要是體現(xiàn)從東至西的商品型,或者是從西至東的資源型等特征,伴隨著電子商務(wù)的不斷蓬勃發(fā)展,作為配送體系支撐力量的虛擬物流網(wǎng)極大提高了流通效率,縮短了流通時(shí)效,因此使得商貿(mào)流通業(yè)的空間布局從實(shí)體物流延伸至虛擬物流網(wǎng),從而拓展了商貿(mào)流通業(yè)空間線的長度。

        “面”結(jié)構(gòu)?!熬€”將同級與不同級的商業(yè)網(wǎng)“點(diǎn)”連接起來,而“線”與“線”之間的聯(lián)結(jié)又構(gòu)成了我國商貿(mào)流通業(yè)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),“點(diǎn)”與“線”之間不同等級的區(qū)域形成了商貿(mào)流通業(yè)空間結(jié)構(gòu)中的“面”結(jié)構(gòu)。我國目前具有代表性的“面”結(jié)構(gòu)主要有長西北商貿(mào)物流區(qū)、中部商貿(mào)、珠三角商貿(mào)物流區(qū)以及三角商貿(mào)物流區(qū),同時(shí)還有環(huán)渤海商貿(mào)物流區(qū)、西南以及東北商貿(mào)物流區(qū)等。各區(qū)域間存在很大的差異,因此對于空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化主要在于區(qū)域間的交流與合作。

        圖1 全國性與區(qū)域性的商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn)城市分布圖

        圖2 2011-2018年中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模

        2.空間格局與經(jīng)濟(jì)格局具有一致性。我國的經(jīng)濟(jì)格局呈現(xiàn)為以區(qū)域進(jìn)行劃分,分為東、中、西三大經(jīng)濟(jì)地帶,而我國商貿(mào)流通業(yè)的空間格局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展格局基本一致,其表現(xiàn)特征包括兩個(gè)方面:一是省際空間發(fā)展格局基本穩(wěn)定;二是空間分級結(jié)構(gòu)符合我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。就省際空間發(fā)展格局的穩(wěn)定性而言,排名前三的省份主要位于東部地區(qū),后三名的省份集中于西部地區(qū),尤以西北地區(qū)較為集中,這一排名位序與我國東、中、西三大經(jīng)濟(jì)地帶的分布格局基本一致。就商貿(mào)流通業(yè)的空間分級而言,從發(fā)達(dá)—不發(fā)達(dá)分為五個(gè)等級,排名前三位的省份除了內(nèi)蒙古自治區(qū)外,其余省份均屬于東部地區(qū),余下省份分布于中、西部地區(qū),由此表明:國內(nèi)商貿(mào)流通業(yè)的空間格局和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的格局均具備一致性。

        合理構(gòu)筑我國商貿(mào)流通業(yè)的空間格局

        合理構(gòu)筑我國商貿(mào)流通業(yè)的空間格局不僅要統(tǒng)籌全網(wǎng)建設(shè),而且需要重點(diǎn)建設(shè)各層級的商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn),并在依托商貿(mào)區(qū)域物流線的條件,借助后向關(guān)聯(lián)效應(yīng),不斷吸收、消化臨近的資源,確保商貿(mào)流通業(yè)空間格局發(fā)展成為新的經(jīng)濟(jì)中心。同時(shí)在節(jié)點(diǎn)處于實(shí)力逐步增強(qiáng)、區(qū)域線網(wǎng)關(guān)聯(lián)效應(yīng)不斷優(yōu)化的基礎(chǔ)上,不斷擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)區(qū)域的廣度和深度,并逐漸形成體系結(jié)構(gòu)完備的空間“面”。通過對商貿(mào)流通業(yè)的“點(diǎn)、線、面”進(jìn)行空間格局的不斷調(diào)整以及優(yōu)化,進(jìn)一步完善國內(nèi)商貿(mào)流通業(yè)的空間格局,促進(jìn)其的穩(wěn)定長遠(yuǎn)發(fā)展。

        (一)流通節(jié)點(diǎn)建設(shè)—聚集性與擴(kuò)散性

        商貿(mào)流通業(yè)的空間屬性特點(diǎn)決定了流通節(jié)點(diǎn)建設(shè)成為整個(gè)空間格局的構(gòu)筑基礎(chǔ),其建設(shè)思路主要體現(xiàn)為聚集性與擴(kuò)散性。聚集性是指優(yōu)先發(fā)展區(qū)位較有優(yōu)勢的地區(qū)從而快速形成區(qū)域的次中心,確保相同級別的相鄰節(jié)點(diǎn)間的有效分工變得明確,聚集性更強(qiáng);擴(kuò)散性是指由次中心區(qū)域向外延伸,通過不同等級節(jié)點(diǎn)之間的交流與合作從而促進(jìn)低等級節(jié)點(diǎn)與邊緣區(qū)節(jié)點(diǎn)的成長,兩個(gè)等級之間形成互動型的分工體系,最終形成由全國性的區(qū)域性節(jié)點(diǎn)城市再到地區(qū)性節(jié)點(diǎn)城市,其次是縣城到城鎮(zhèn)、到鄉(xiāng)村組成的多層級的網(wǎng)絡(luò)商貿(mào)流通業(yè)空間結(jié)構(gòu),如圖1所示。我國的商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn)的城市主要包括以北京、上海、廣州、深圳、廈門、烏魯木齊、大連、武漢等經(jīng)濟(jì)城市。此外區(qū)域性的商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn)主要涵蓋:銀川、海口、哈爾濱、長沙與石家莊拉薩等為主的17個(gè)城市;全國性商貿(mào)節(jié)點(diǎn)與區(qū)域性商貿(mào)節(jié)點(diǎn)存在不同的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度、市場需求的實(shí)際狀況、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市的功能定位等,由此不斷完善城市的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有利于加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)之間的流通力度,改善城市的交通狀況與生態(tài)環(huán)境,提高產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng),從而不斷向外延周邊區(qū)域產(chǎn)生帶動與輻射作用。

        (二)物流網(wǎng)覆蓋—資源整合

        我國有十大全國性的綜合運(yùn)輸通道,包括西北北部出海運(yùn)輸大通道、沿長江運(yùn)輸大通道、滿洲里到港、澳、臺運(yùn)輸大通道、南北沿海運(yùn)輸以及陸橋運(yùn)輸大通道、臨河到防城港、青島到拉薩、京滬運(yùn)輸、包頭到廣州以及上海到瑞麗等運(yùn)輸大通道。如圖2所示,按照相關(guān)的統(tǒng)計(jì)報(bào)告中的數(shù)據(jù)顯示:截止2014年我國電子商務(wù)市場的交易規(guī)模接近12.3萬億元,漲幅約21.3%,其中網(wǎng)絡(luò)購物增長48.7%,在社會消費(fèi)品零售總額滲透率年度首次突破10%,成為推動電子商務(wù)市場發(fā)展的重要力量。另外,在線旅游增長27.1%,本地生活服務(wù)O2O增長42.8%,共同促進(jìn)電子商務(wù)市場整體的快速增長。從圖2中交易規(guī)模的增長趨勢來看,電子商務(wù)市場逐漸趨于成熟,其作為商貿(mào)流通業(yè)重要組成部分更需要建立一套完備的物流配送體系,既能滿足商貿(mào)流通業(yè)內(nèi)部細(xì)分行業(yè)的發(fā)展需求,又能進(jìn)一步優(yōu)化商貿(mào)流通業(yè)的空間格局。運(yùn)輸網(wǎng)的區(qū)域分布可以作為商貿(mào)流通物流網(wǎng)的建設(shè)依據(jù),以運(yùn)輸通道作為載體建設(shè)十大物流線,分別是:東部沿海和西北地區(qū)物流線、東部沿海與西南地區(qū)物流線、東北地區(qū)與關(guān)內(nèi)地區(qū)物流線、西北與西南地區(qū)物流線、東部地區(qū)縱向物流線、中部地區(qū)縱向物流線、煤炭物流線以及長江與運(yùn)河物流線、進(jìn)出口物流線、西南地區(qū)出海物流線。通過對運(yùn)輸網(wǎng)與現(xiàn)有物流線資源的整合衍伸,從而在運(yùn)輸網(wǎng)的基礎(chǔ)上建立起覆蓋面廣的物流網(wǎng),突破傳統(tǒng)物流空間格局的局限,實(shí)現(xiàn)立體化多維性的物流空間格局。

        (三)商貿(mào)區(qū)域化建設(shè)—“點(diǎn)、線”協(xié)作

        商貿(mào)流通業(yè)在“點(diǎn)、線”結(jié)構(gòu)的分工基礎(chǔ)上將自身的空間格局劃分為具有不同職能和特色的商貿(mào)區(qū)域,依托于這一區(qū)域?yàn)閯澐只A(chǔ)的同時(shí),按照經(jīng)濟(jì)區(qū)域的劃分依據(jù)和行業(yè)的發(fā)展規(guī)律,可以將國內(nèi)劃分策劃成9大商貿(mào)流通區(qū)域,各區(qū)域分布情況如圖3所示,從圖中可知各區(qū)域在產(chǎn)業(yè)互動融合程度、交通便捷性、空間關(guān)聯(lián)程度方面均有差異,具體細(xì)分為東北商貿(mào)流通區(qū)、華北、東南沿海、山東半島、珠三角、長三角、西北、中部以及西南等商貿(mào)流通區(qū)。商貿(mào)區(qū)域化建設(shè)完全契合產(chǎn)業(yè)空間格局的“點(diǎn)、線、面”結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過節(jié)點(diǎn)建設(shè)強(qiáng)化流通線的流通能力,通過建立商貿(mào)流通區(qū)域進(jìn)而增強(qiáng)空間“面”的輻射效應(yīng)。我國中西部地區(qū)在商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展?jié)摿ι暇哂懈鼮閺V闊的空間,通過“點(diǎn)、線”結(jié)構(gòu)的分工協(xié)作,加強(qiáng)東部地區(qū)對中西部內(nèi)陸地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的滲透力度,以產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合、關(guān)聯(lián)節(jié)點(diǎn)向周邊節(jié)點(diǎn)的輻射作為拉動模式,加強(qiáng)不同商貿(mào)流通區(qū)域的深入合作,進(jìn)一步推進(jìn)并不斷加深各區(qū)域間的資源優(yōu)化配置與整合,促進(jìn)其的雙向流動,最終有助于快速形成商貿(mào)區(qū)域一體化的商貿(mào)流通空間格局。

        (四)加強(qiáng)信息交流

        圖3 全國九大商貿(mào)流通區(qū)域

        圖4 城鄉(xiāng)一體化體系組織結(jié)構(gòu)圖

        圖5 現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)結(jié)構(gòu)圖

        信息化是商貿(mào)流通業(yè)提高現(xiàn)代化發(fā)展水平的黏合劑和催化劑,同時(shí)是商貿(mào)流通業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?、集約化、連鎖化和一體化的必由之路。加強(qiáng)商貿(mào)流通業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境的信息交流要促進(jìn)四個(gè)方面的協(xié)同進(jìn)步:一是信息化建設(shè)首先要實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)、信息網(wǎng)與營銷網(wǎng)的三網(wǎng)融合,增強(qiáng)云計(jì)算、云服務(wù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)在商貿(mào)流通業(yè)的應(yīng)用深度。二是加強(qiáng)信息資源的整合力度,通過建立高效的信息化平臺將全國地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展信息進(jìn)行整合,并以空間區(qū)域劃分為基準(zhǔn),每個(gè)細(xì)分區(qū)域都有自屬的信息處理中心,從而可以將各地的信息及時(shí)地傳送與共享,達(dá)到信息互通的目的。三是充分發(fā)揮信息的引導(dǎo)作用,通過信息資源的整合對各空間區(qū)域的行業(yè)發(fā)展方向、資金流、物流進(jìn)行調(diào)度,促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)的整體發(fā)展。四是對于商貿(mào)流通企業(yè)自身的信息化建設(shè),包括硬件設(shè)施建設(shè)和軟件裝備建設(shè),通過信息化提高企業(yè)的管理效率,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效益,從而將信息化建設(shè)與企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展需求相契合,提高行業(yè)整體的軟實(shí)力。

        基于空間布局的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展路徑選擇

        (一)城鄉(xiāng)空間融合—城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化

        二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的存在使得城市與鄉(xiāng)村之間在許多產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上具有明顯的差異性,因此產(chǎn)生了城鄉(xiāng)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的二元格局。城鄉(xiāng)空間的融合關(guān)鍵在于城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化體系的建設(shè),把統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的商品市場發(fā)展視為突破口,通過積極建立功能以及分類完善、齊全的流通商貿(mào)服務(wù)模式,進(jìn)而不斷加快國內(nèi)新型商品流通體系的初步構(gòu)建與完善,有效促進(jìn)城鄉(xiāng)商貿(mào)的大融合與協(xié)調(diào)發(fā)展。如圖4所示,城鄉(xiāng)商貿(mào)一體化體系的建設(shè)主要分為四類情形:對于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)與城市化工業(yè)進(jìn)程較快的地區(qū)而言,應(yīng)根據(jù)“中心城市—一般城市—鄉(xiāng)村”的發(fā)展模式,當(dāng)做其城鄉(xiāng)市場網(wǎng)絡(luò)一體化的帶動發(fā)展模式,進(jìn)而完善這一地區(qū)的信息與網(wǎng)絡(luò)化以及連鎖化水平,全面快速提高城鄉(xiāng)的市場網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè),提高二者市場的關(guān)聯(lián)度;在工業(yè)化水平高、城市化水平較低的地區(qū),主要通過商貿(mào)流通業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展互動進(jìn)而全面快速實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)間的及時(shí)交流和友好合作,為全面促進(jìn)城鄉(xiāng)各產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供有利基礎(chǔ)保障。一方面采用小城鎮(zhèn)形成商業(yè)體系進(jìn)而與城市商業(yè)體系進(jìn)行銜接,在城鄉(xiāng)間積極構(gòu)筑資源雙向互流的商業(yè)體系,另一方面在城市化與工業(yè)化水平一般的地區(qū),采用供應(yīng)鏈空間聯(lián)結(jié)模式,把制造商、零售商、供應(yīng)商以及批發(fā)商廣大用戶有效聯(lián)結(jié)成有機(jī)的流通網(wǎng)絡(luò)體系,最終形成完備的城鄉(xiāng)一體化體系。

        (二)互通有無—建立對接協(xié)作的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系

        隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,由電子商務(wù)孕育而生的虛擬物流網(wǎng)更能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的戰(zhàn)略目標(biāo)——互通有無,但是要使得虛擬物流配送體系發(fā)揮最大流通效益,這就需要實(shí)體物流網(wǎng)提供強(qiáng)有力的支撐基礎(chǔ)?,F(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)更加需要不斷創(chuàng)新物流方式,采用現(xiàn)代物流機(jī)制,不斷提高我國運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合組織與協(xié)作能力。如圖5所示,對于實(shí)體物流網(wǎng)的建設(shè)可以采用多式聯(lián)運(yùn)的方式,包括集裝箱運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸?shù)龋瑫r(shí)對不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行有效銜接,并為此提供體系完備的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與完善的倉儲配送設(shè)施,從而提高現(xiàn)代綜合運(yùn)輸網(wǎng)的整體速度和流通效率。同時(shí),以此實(shí)體物流網(wǎng)為依托,將虛擬物流網(wǎng)與之進(jìn)行有效對接,重點(diǎn)將實(shí)體物流配送體系、倉儲配送設(shè)施與虛擬物流網(wǎng)的信息系統(tǒng)銜接起來,通過虛擬物流網(wǎng)的信息傳遞、信息跟蹤與信息反饋提高實(shí)體物流網(wǎng)的運(yùn)輸效率與運(yùn)輸質(zhì)量,從而提高商貿(mào)流通業(yè)的“互通”能力。

        (三)統(tǒng)籌與分工—節(jié)點(diǎn)功能定位明確、區(qū)域內(nèi)外統(tǒng)籌分工

        正如前述所說,商貿(mào)流通的空間格局具有“點(diǎn)、線、面”的屬性特征,而不同節(jié)點(diǎn)之間的區(qū)域面其商貿(mào)職能存在等級差異,那么大、中、小型不同商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn)的職能自然也存在差異性。對于大型商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn)而言,應(yīng)著重于與周圍鄰近區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的銜接建設(shè),增強(qiáng)這一區(qū)域的資源優(yōu)化配置與流通性,對現(xiàn)階段的中小型商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn)企業(yè)而言具有重要意義。首先應(yīng)明確企業(yè)自身的發(fā)展方向與職能定位,從而有效避免盲目的重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象;其次抵制無序、破壞市場公平競爭的行為,同時(shí)有效提高資源的利用率,將商貿(mào)流通市場的一體化建設(shè)牢固納入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)之中,提高區(qū)域內(nèi)外分工的效益性。最后還要統(tǒng)籌區(qū)域商貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò)的全局建設(shè),打破區(qū)域壁壘,使得各種經(jīng)濟(jì)資源在區(qū)域內(nèi)外實(shí)現(xiàn)雙向流通、互動融合與優(yōu)化配置,以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為對接發(fā)射點(diǎn),由線結(jié)構(gòu)搭建起連鎖經(jīng)營區(qū)域的流通網(wǎng)絡(luò),并對產(chǎn)品和機(jī)制實(shí)現(xiàn)對接,從而最終實(shí)現(xiàn)協(xié)作、穩(wěn)定發(fā)展。

        結(jié)論

        國務(wù)院于《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》中,進(jìn)一步明確了我國現(xiàn)階段有關(guān)商貿(mào)流通業(yè)的未來發(fā)展戰(zhàn)略以及目標(biāo),即至2020年,一是提高效率,降低成本;二是廣泛應(yīng)用信息技術(shù),我國商貿(mào)流通的連鎖化率需滿足22%左右、而商品的統(tǒng)一配送率應(yīng)實(shí)現(xiàn)75%;三是較快形成網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍寬廣、主營業(yè)務(wù)比較突出、具有國際競爭力的大型流通企業(yè)。不僅具備一定的品牌知名度而且企業(yè)的規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)展,完善當(dāng)前的流通產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)政策,健全市場與法制環(huán)境,確保商貿(mào)流通市場的穩(wěn)定、規(guī)范與高效運(yùn)行。此外構(gòu)筑合理的商貿(mào)流通業(yè)空間格局,不僅需要嚴(yán)格落實(shí)國家的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),更需要不斷推進(jìn)城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化建設(shè),統(tǒng)籌區(qū)域內(nèi)外的分工,為全面實(shí)現(xiàn)流通體系的互通有無,從而實(shí)現(xiàn)商貿(mào)流通業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

        1.楊德進(jìn).大都市新產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展及其城市空間結(jié)構(gòu)響應(yīng)[D].天津大學(xué),2012

        2.夏澤義.廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究[D].西南財(cái)經(jīng)大學(xué),2011

        3.時(shí)保國,張育林.合理構(gòu)筑我國商貿(mào)流通業(yè)空間格局研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2011(5)

        4.李蕊.服務(wù)業(yè)多向性影響力量化識別研究及其政策含義— 以商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)為例[J].商業(yè)時(shí)代,2013(18)

        5.任保平.統(tǒng)籌城鄉(xiāng)商貿(mào)流通:態(tài)勢、機(jī)制與模式選擇[J].社會科學(xué)輯刊,2010

        6.周長林,孟穎等.京津?yàn)I產(chǎn)業(yè)帶空間布局及發(fā)展對策研究[M].中國建筑工業(yè)出版社,2010

        7.沈麗珍.流動空間[M].東南大學(xué)出版社,2010

        8.陳建華.信息化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市空間響應(yīng)[M].社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社,2010

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