徐軍

（河南中原高速公路股份有限公司鄭開分公司，鄭州451470）

高速公路運營評價及相關問題的探討

徐軍

（河南中原高速公路股份有限公司鄭開分公司，鄭州451470）

高速公路是時代發(fā)展的產物，同時高速公路的發(fā)展也促進了經濟的不斷進步。不過，隨著我國對高速公路要求的不斷提升，高速公路運營行業(yè)中的競爭也是異常的激烈，要想在其中不被淘汰并大放異彩，就必須不斷提升技術水平，提高質量?，F(xiàn)對高速公路的運營進行評價并進行詳細的經濟分析。

高速公路運營；評價；經濟分析

一、高速公路運營管理概述

高速公路的運營管理主要包括六個方面：一是路政管理，它是最基本、最核心的管理，具有社會性、法制性、服務性等特點；二是養(yǎng)護管理；三是，交通安全管理；四是收費管理；五是信息和監(jiān)控管理；六是服務區(qū)管理。

一般的公路都是以維護為主要前提，而高速公路的管理卻不僅僅只是簡單的維護，它集合了現(xiàn)代化的技術條件，技術比較密集、比較發(fā)達。在高速公路上的管理人員大多都有著過硬的計算機水平，心理素質也比較好，這為高速公路的運營管理增添了絢麗的一筆。

高速公路的運營管理可以提供比較全面的服務，因為它不僅具有普通公路的特點，還有著獨特的商品價值，因為高速公路要向通行者進行收費，基于此，高速公路運營的單位必須要有一個很好的服務態(tài)度，為用戶提供比較良好的服務環(huán)境。[1]因為只有讓客戶感覺滿意，才能使得高速公路的利用率上升，才能更好的運營下去。

二、高速公路運營評價

高速公路對整個的社會經濟都具有巨大的促進工作，他不僅可以帶動周圍地區(qū)的發(fā)展，也可以帶動整個城市的發(fā)展。高速公路的優(yōu)點有很多，例如，它是全方位的，沒有任何干擾的，低事故的發(fā)生率，這些都對整個社會起著促進經濟的作用。例如滬杭普高速公路，它從施工建造完成以來，即刻就確立了樞紐中心的地位，成為浙江省的主要通道。同時，它還連接了許多大的城市，組成了一個穩(wěn)定具體的網絡道路。它的建成施工不僅極大的縮短了各地之間的距離，也節(jié)省了人們來回奔波的時間，使得運輸效率成倍的增加，成為了“黃金通道”。它不僅帶動了周邊的經濟發(fā)展，而且為沿線的城市也帶來了一個良好的投資環(huán)境。所以，高速公路對于一個城市的經濟水平確實能帶來巨大的發(fā)展，各地的政府也非常關注這一方面，都在紛紛加快高速公路建設項目的投資運營。[2]

關于高速公路的運營評價，它需要很多的數(shù)據進行評估，那么數(shù)據來源就是關于行車速度的調查、車間時距的調查、現(xiàn)代交通量的調查等，這是評價高速公路的服務質量、通行能力、經濟效益的基礎，也是核心。

三、高速公路運營管理中存在的問題

高速公路運營管理中存在的問題有很多，例如，沒有一套完整的規(guī)章制度、獎懲不明確、員工素質高低不平、競爭意識不強烈、道路上總是頻發(fā)狀況、結構物也不夠安全、品牌效應也不足、企業(yè)不夠知名，不能夠最大限度的提高經濟效益，道路上使用假證的現(xiàn)象層出不窮。

高速公路運營管理在企業(yè)的內部結構上也存在著巨大的缺陷，內部結構總是過于追求不切實際的操作，在形式上追求設備的高昂、完整、不注重內在的技術要求。在內部結構中，相關部門太多，導致管理混亂不堪，其實設置一個部門就可以了，這樣就可以很好的避免人員累贅現(xiàn)象的出現(xiàn)。

影響高速公路運營管理的一個最大的因素就是綜合手段運用不得當。專家建議，可以努力增加局部通車路段交通量，只有交通量提升了，高速公路上的收費才可以增加，但是交通數(shù)量是難以控制的，因為它始終處于變化的過程中。所以只有合理地分析每一因素，采取各種手段，交通數(shù)量在短期內是可以逐步增加的。公路上的設施配備數(shù)量不足，沒有具有特色的設施功能，如果服務行業(yè)的設施配備出色，價格也可以接受的話，能夠向用戶提供全天候的服務，對于那些累了一天的司機而言，肯定會很喜歡且多加停留的。但是，從整體上說，只有城市的高速公路配備設施完好，內陸的情況還是不容樂觀的。[3]

四、對于高速公路運營管理中存在問題的建議與對策

（一）要逐步提高員工的整體素質

高速公路運營管理中必須要注重對人才的培訓，要堅持以人為本，逐步提高人的意識和素質，要對員工進行整體的培訓與挖掘，不斷提升他的智力，增強他的體力，使得他們能夠進行全面自由的發(fā)展。員工的整體素質將代表著高速公路對外的形象及特征，只有使員工的素質都提高了，才能對高速公路運營管理的問題加以解決。

（二）提高道路的養(yǎng)護管理

高速公路也是要時常進行維護與管理的，要對道路進行認真仔細的分析，及時的掌握路面的動態(tài)狀況，適當采取以下方法：對于高速公路的養(yǎng)護要實行招投標計劃，對于施工單位要進行擇優(yōu)錄取，不能簡單的把工程承包給某個公司后就停止監(jiān)管了；要時常的制定計劃，確保三年一更換，制定出關于高速公路的具體標準，然后計算出具體的費用，開展專項的工程項目；要不斷的進行養(yǎng)護管理的優(yōu)化，從而制定出最低的經費數(shù)目和最好的經費預算；要始終如一的堅持以養(yǎng)護路面為中心，以排水為整治重點，要始終以預防為主，做到防治結合。

（三）提高品牌效益，專注知名度

關于高速公路的運營管理必須要有一套自己的品牌效應，塑造屬于自己的知名度，不斷的強化管理，嚴格按照國際質量認證體系的標準進行工作。管理的成功要取決于執(zhí)行標準的力度如何。要積極的開展一系列的活動，利用活動來促進品牌的帶動。領導者們要時常宣揚企業(yè)文化，從而使得高速公路的精神可以具體并人格化。[4]

（四）要不斷提高經濟效益

高速公路是以收費為核心的，要制定出一個合理有效的運營計劃，積極的進行市場調研，掌握最新的環(huán)境動態(tài)，資料的核準也要準確而及時，只有這樣才能為計劃創(chuàng)造出必要的條件。在高速公路的收費處，要做到不漏收費，加強出口把關。

五、結語

由于我國的高速公路還處于起步階段，雖然也在逐步的進行發(fā)展，但是在高速公路的運營管理上還需要進行多方面的經驗總結，并且逐步的進行深入討論研究。我國的高速公路運營管理依舊存在著諸多問題，必須認真研究、仔細分析、從多個角度進行認識，只有這樣才能從實踐中總結出規(guī)律，從而逐步實現(xiàn)管理水平上的提升，取得很好的經濟效果。高速公路促進了社會的極大進步，它改變了人們的觀念和出行方式，促進了人類文明的進步，還會加速農村的城鎮(zhèn)化建設。

[1]韓建飛，宗 剛.基于復雜網絡的高速公路運營效率評價[J].武漢理工大學學報：社會科學版，2012，25(6): 882-887.

[2]張洪花.新形式下高速公路運營企業(yè)財務管理存在的問題及對策研究[J].財經界，2014，(36):65,72.

[3]陳秋波.高速公路運營期成本控制研究[J].中國市場，2011(28):138-139.

[4]張洪花.加強內部控制提高高速公路運營企業(yè)經濟效益[J].經濟師，2015(1):273，274.

［責任編輯：高 瑞］

U492

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1005-913X（2015）07-0249-01

2015-05-20

徐 軍(1970-)，男，鄭州人，研究方向：高速公路路產管理、運行管理。