摘 要：路面狀況的好壞對于公路服務(wù)水平和交通安全具有至關(guān)重要的影響。隨著公路建設(shè)規(guī)模的增加，公路路面質(zhì)量問題受到社會各界越來越多的關(guān)注。文章闡述了當前我國公路路面施工過程中存在的主要問題，介紹了公路路面常見質(zhì)量病害，分析了病害產(chǎn)生的原因，并對上述問題的防范、治理措施進行了討論。

關(guān)鍵詞：公路路面施工；現(xiàn)狀；措施

引言

我國作為陸地大國，公路交通的運行狀況直接關(guān)系到國家經(jīng)濟和社會建設(shè)發(fā)展水平。公路設(shè)施在社會生產(chǎn)、生活中發(fā)揮的作用極為重大。為適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需要，我國公路建設(shè)規(guī)模不斷增加。預(yù)計到2015年底，我國公路總里程將達到450萬公里。在路網(wǎng)工程不斷增加的同時，公路施工質(zhì)量，特別是路面質(zhì)量問題引發(fā)的運輸安全事故屢屢發(fā)生，公路施工質(zhì)量已經(jīng)引起了社會各方面的普遍重視。公路施工覆蓋距離遠，施工條件復(fù)雜，運用的資金、資源規(guī)模巨大，這給公路施工質(zhì)量管理帶來很大困難。在公路建設(shè)任務(wù)越來越多的情況下，如果不能抓好公路施工質(zhì)量，不僅影響施工企業(yè)經(jīng)濟效益，造成建設(shè)資金、資源的大量浪費，也會給公路運輸造成巨大負面影響，甚至拖慢地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的速度。因此，實施公路建設(shè)工程，必須做好公路施工質(zhì)量管理，特別是路面施工質(zhì)量，更是公路施工的重中之重。妥善解決路面施工過程中存在的若干問題，切實保障公路投入使用后的服役質(zhì)量和交通安全，不僅有利于推動地方經(jīng)濟發(fā)展，加速資源流通，也是保護國家財產(chǎn)和人民群眾人身安全的重要措施。路面作為公路的重要組成部分，也是與公路使用者直接接觸、對公路交通運輸關(guān)系最為密切的公共設(shè)施。加強公路質(zhì)量管理，首先要保證路面施工質(zhì)量。文章就公路路面施工中常見問題進行討論，并結(jié)合筆者多年工作實踐提出相應(yīng)對策，僅供各位同行參考。

1 當前我國公路路面施工存在問題

1.1 公路路面施工現(xiàn)場管理有待加強

公路路面施工涉及大量的施工設(shè)備、物資材料的調(diào)度與使用?？茖W(xué)、規(guī)范的施工現(xiàn)場管理，不僅有利于最大限度發(fā)揮設(shè)備和材料的利用效率，提高經(jīng)濟效益，也是保障路面施工有序進行和施工質(zhì)量的重要措施。當前許多路面施工工程現(xiàn)場缺乏規(guī)范管理。設(shè)施、材料擺放位置混亂。施工設(shè)備得不到正常維護、維修，工作狀態(tài)不穩(wěn)定，施工過程中故障率較高，路面施工質(zhì)量和施工進度難以保障。

1.2 公路路面工程市場缺乏依法管理

施工合同作為項目建設(shè)方和施工方履行義務(wù)和實現(xiàn)權(quán)利的法律文本，對工程內(nèi)容，比如工程技術(shù)標準、施工技術(shù)指標等進行了詳細而明確的規(guī)范。而在實際施工過程中，施工企業(yè)往往處于自身利益的考慮，沒有嚴格執(zhí)行施工合同；或者雖然主觀上重視合同，但由于施工人員缺乏對合同的正確認識，對合同條款理解不到位，結(jié)果在實際工作中，施工合同的執(zhí)行度依然不高，從而給施工質(zhì)量安全留下了隱患，也是許多工程施工完成后需要重新返工的主要原因。

1.3 公路路面施工人員積極性和主動性欠缺

施工人員是工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵因素，他們的主觀能動性對于工程質(zhì)量有著極為重要的影響。由于施工人員來源復(fù)雜，思想素質(zhì)和技能水平參差不齊。同時，公路施工環(huán)境條件惡劣，也使得施工人員身體負擔和精神壓力很大，從而降低了工作積極性和主動性。這些都直接反映到公路路面施工質(zhì)量上。施工人員精神不集中，麻痹大意，或者責任心不強等因素都是導(dǎo)致路面質(zhì)量問題的重要原因。加強施工人員思想教育，改善施工人員精神狀態(tài)，對于保障路面工程施工質(zhì)量來說意義重大。

2 公路路面施工質(zhì)量病害及處理對策

在公路路面施工中，除了上述管理方面的問題外，在技術(shù)上還存在許多質(zhì)量問題，影響公路的正常使用。常見的有路面開裂、凹凸不平、路面起皮脫皮等。下面對這些現(xiàn)象出現(xiàn)的原因以及預(yù)防措施進行研究。

2.1 公路路面出現(xiàn)不平整原因及其處理措施

在評價公路路面平整程度的時候，常用的有兩個因素，即路面縱向凹凸程度和路面橫向凹凸程度，其涵義是指路面實際情況和設(shè)計情況的差距。平整度與道路通行服務(wù)水平密切相關(guān)。當平整度高時，車輛通行就舒適，平整度低則則行車困難，車輛行駛速度難以提高，油耗會比平整度高的路面大，輪胎和車輛零部件的磨損也會增大。其結(jié)果就是公路運輸?shù)慕?jīng)濟成本和時間成本增加，從而導(dǎo)致這條路線上運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益下降，進而降低附近地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度。路面不平的情況過于嚴重時，還會導(dǎo)致交通安全事故，給乘車人員的人身安全帶來威脅。常見的路面不平情況有起拱、坑凹、接縫臺階、涵洞或者橋頭兩處路面沉降等表現(xiàn)形式。下面詳細敘述一些情況出現(xiàn)的原因及處理措施。

（1） 在進行攤鋪施工時，如果攤鋪層上有大尺寸的顆粒存在，熨平板移動的過程中就很可能帶動這些顆粒，從而對攤鋪層表面造成損害。對于這種情況，可以使用適量的細骨料瀝青混合料人工進行填補，然后碾壓整平。

（2） 在進行路面攤鋪施工時，如果攤鋪機后面的攤鋪料中存在較大的碎石，需要人工將這些碎石混合料及時清除，然后用合適的瀝青混合料進行填補，最后整平。

（3） 如果是路面表層的混合料發(fā)生離析，只需要及時補充細骨料瀝青混合料即可。

2.2 公路路面出現(xiàn)裂縫原因及其處理措施

公路路面開裂是公路常見質(zhì)量病害之一，裂縫走向與公路中心線相平行或者垂直。裂縫幾何尺寸有大有小，有的橫向裂縫可以貫穿部分路幅，有的甚至貫穿整個路幅。形成裂縫的原因大體上有四種：一是路面接縫施工不到位，導(dǎo)致兩端路面結(jié)合不夠緊密。二是瀝青的物理性受施工現(xiàn)場的氣候條件影響較大，在使用瀝青時沒有考慮到環(huán)境條件的影響就很可能導(dǎo)致瀝青表層溫度疲勞應(yīng)變比瀝青混合料的抗壓應(yīng)變大情況的出現(xiàn)。針對上述原因引發(fā)的路面開裂，可以按照下面的措施進行預(yù)防：一是攤鋪作業(yè)盡量連續(xù)進行，減少冷接縫。在處理冷接縫時，首先將攤鋪邊緣靠近接縫的部分切除干凈，然后在接縫處敷貼熱混合料。鏟除貼料，在縫壁上涂刷適量瀝青，最后鋪筑新混合料。二是嚴格按照施工規(guī)范進行橫向接縫的壓實作業(yè)。三是嚴格根據(jù)施工現(xiàn)場當?shù)貧夂驐l件和工程質(zhì)量標準選擇使用適合的瀝青。

2.3 公路路面出現(xiàn)脫皮原因以及處理措施

公路路面脫皮的原因是瀝青路面上下層粘結(jié)力不足或者原路面與罩面層粘結(jié)不良，導(dǎo)致表面層脫落，缺口呈塊狀或片狀。具體防范措施如下：一是在攤鋪瀝青前要把下層表面認真清理干凈，嚴禁灰塵、雜質(zhì)、泥土等存在，并保持表面干燥。二是攤鋪瀝青時第一層先用粘層瀝青打底，然后再攤鋪瀝青混合料，以保障上下層之間的粘結(jié)力。三是在進行瀝青面層作業(yè)前要提前把路面鑿成粗糙狀，并清掃干凈，然后再上粘層瀝青，最后再加罩瀝青面層。

3 結(jié)束語

我國公路建設(shè)水平和規(guī)模逐年上升，給國家經(jīng)濟發(fā)展和城市化建設(shè)提供了強有力的基礎(chǔ)保障。我國當前正處于經(jīng)濟發(fā)展高峰期，今后一段時間里都會是公路建設(shè)市場的繁榮階段。公里施工企業(yè)要牢牢抓住這個機會，想法設(shè)法解決公路施工中存在的問題，全力保障公路運行質(zhì)量和服務(wù)水平，推動我國公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)企業(yè)自身經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。

參考文獻

[1]田軍.關(guān)于影響公路路面施工質(zhì)量因素的控制與管理[J].建材與裝飾，2013，9（24）：40-41.