摘 要：公路設(shè)計(jì)在公路工程建設(shè)中具有非常重要的地位，不僅決定了工程的質(zhì)量，還直接影響著工程的成本和造價(jià)，科學(xué)合理的公路設(shè)計(jì)是確保公路工程建設(shè)順利進(jìn)行的重要保障。當(dāng)前，我國(guó)的公路工程設(shè)計(jì)工作還存在著一些缺陷和不足，亟待解決和加以完善。為此，文章在對(duì)公路設(shè)計(jì)中存在的缺陷進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的解決措施以供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì)；缺陷；創(chuàng)新；措施

前言

近幾年，我國(guó)的很多公路工程出現(xiàn)了不同程度的結(jié)構(gòu)和安全問(wèn)題，雖然滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和強(qiáng)度指標(biāo)，在實(shí)際應(yīng)用中的表現(xiàn)卻并不理想，這就給公路的使用帶來(lái)了巨大的安全隱患。提高公路的安全性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性，成為當(dāng)前公路設(shè)計(jì)師的工作重心和設(shè)計(jì)目標(biāo)。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，必須充分了解工程所在地的實(shí)際情況，以及地質(zhì)條件和氣候環(huán)境等影響因素，綜合考慮可能存在的設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。

1 公路設(shè)計(jì)中的缺陷

1.1 公路設(shè)計(jì)中理論脫離實(shí)際

在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員對(duì)于公路工程的情況了解不夠全面，或者即使了解也沒(méi)有在實(shí)際的設(shè)計(jì)中將這些因素加以充分的考慮，這就導(dǎo)致可能會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)不到位、不合理的問(wèn)題。公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，很多因素都會(huì)影響到設(shè)計(jì)方案，如工程所在地的自然環(huán)境、氣候條件和地貌特征等，如果不對(duì)這些影響因素進(jìn)行深入細(xì)致的研究，就會(huì)造成對(duì)于道路的定性錯(cuò)誤，設(shè)計(jì)方案與實(shí)際工程不符，必然帶來(lái)安全隱患。例如在設(shè)計(jì)新建公路時(shí)，僅僅根據(jù)其交通流量和車道行數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而忽視諸如盤山路這類特殊地形以及學(xué)校、醫(yī)院這類特殊路段，沒(méi)有采取分段限速或減速措施，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案的不合理，構(gòu)成安全隱患，威脅人們的生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

1.2 忽視公路設(shè)計(jì)理論體系法規(guī)

道路工程界的專家在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的探索和研究，并不斷總結(jié)國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，最終編制成了我國(guó)現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)規(guī)范，這是廣大公路設(shè)計(jì)工作者智慧的結(jié)晶，在實(shí)際的公路設(shè)計(jì)中具有重要的指導(dǎo)意義。然而，目前相當(dāng)一部分設(shè)計(jì)人員對(duì)于公路設(shè)計(jì)規(guī)范了解不夠徹底，或者重視程度不夠，僅僅根據(jù)自己的理解和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行公路設(shè)計(jì)，這就導(dǎo)致了設(shè)計(jì)隱患的存在。

1.3 公路設(shè)計(jì)方案過(guò)于陳舊

隨著公路建設(shè)規(guī)模的加大，人們對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量的要求也逐步提高，因此需要更加先進(jìn)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與之相適應(yīng)。然而，舊有的傳統(tǒng)公路設(shè)計(jì)方案仍然在許多城市里應(yīng)用，必然無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求。作為公路工程的核心和靈魂，設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)是非常關(guān)鍵的，并直接影響了公路建設(shè)的質(zhì)量、工程造價(jià)、施工難度以及施工的工期。當(dāng)前的現(xiàn)狀是，公路設(shè)計(jì)的觀念相對(duì)落后，設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新意識(shí)薄弱，設(shè)計(jì)達(dá)不到經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于新技術(shù)和新材料、新工藝的運(yùn)用不夠積極，這就導(dǎo)致公路工程施工的質(zhì)量和安全性無(wú)法保障，造成人力和物力資源的大量浪費(fèi)，帶來(lái)非常不利的影響，嚴(yán)重阻礙我國(guó)公路工程建設(shè)的發(fā)展和進(jìn)步。通過(guò)分析可知，造成這一現(xiàn)狀的原因主要是過(guò)于追求經(jīng)濟(jì)效益和縮短工期，因此通常留給公路設(shè)計(jì)的時(shí)間都較短，而公路工程建設(shè)又具有任務(wù)重、設(shè)計(jì)施工復(fù)雜的特點(diǎn)，這就造成了設(shè)計(jì)單位不得不在已有的設(shè)計(jì)方案上稍作改動(dòng)或直接抄襲，不僅會(huì)出現(xiàn)與實(shí)際工程不符合的問(wèn)題，還會(huì)使公路設(shè)計(jì)長(zhǎng)期沿襲舊的模式，難以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。其次，在公路設(shè)計(jì)中，沒(méi)有建立完善的審核和監(jiān)理機(jī)制、缺乏公平、公正的競(jìng)爭(zhēng)，因此很多設(shè)計(jì)方案雖然完全是抄襲舊的方案卻仍然可以通過(guò)審核，相當(dāng)一部分不具備經(jīng)濟(jì)性的方案也被付諸實(shí)施。最后，公路設(shè)計(jì)中的各種評(píng)選活動(dòng)的評(píng)選指標(biāo)不科學(xué)、不合理，把工程的規(guī)模作為評(píng)優(yōu)的關(guān)鍵，而忽視設(shè)計(jì)的創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而誤導(dǎo)設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)重心和設(shè)計(jì)方向。

2 解決公路設(shè)計(jì)中存在缺陷的措施

2.1 提高公路設(shè)計(jì)人員的專業(yè)水平和質(zhì)量責(zé)任意識(shí)

在公路工程中，設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平與工程的質(zhì)量息息相關(guān)，公路設(shè)計(jì)方案是設(shè)計(jì)人員智慧的結(jié)晶和知識(shí)水平的體現(xiàn)，其設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性是確保公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵。作為公路設(shè)計(jì)人員，要樹立強(qiáng)烈的責(zé)任心和質(zhì)量安全意識(shí)，不能因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)間緊迫、任務(wù)繁重等原因而忽視對(duì)公路實(shí)際情況的考察和調(diào)研，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路設(shè)計(jì)過(guò)程中可能出現(xiàn)的隱患和問(wèn)題，充分借鑒和參考國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。還要注意集思廣益，遇到難點(diǎn)共同探討，向?qū)＜艺?qǐng)教。注重知識(shí)的更新和積累，用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論武裝自己，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。充分調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)人員對(duì)于設(shè)計(jì)工作的積極性和主動(dòng)性，合理運(yùn)用各種評(píng)價(jià)機(jī)制，將經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和質(zhì)量安全作為評(píng)獎(jiǎng)的根據(jù)，在這些有效的機(jī)制的推動(dòng)下，促進(jìn)設(shè)計(jì)人員完成設(shè)計(jì)目標(biāo)。在對(duì)公路的經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)效益進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，要根據(jù)公路全壽命期的綜合費(fèi)用來(lái)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，既不能只顧降低成本而忽視了公路的安全和耐久性，也不能在設(shè)計(jì)中過(guò)于浪費(fèi)，導(dǎo)致公路的建設(shè)或維護(hù)成本過(guò)高，經(jīng)濟(jì)性不佳。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)以提高公路的質(zhì)量和安全性、延長(zhǎng)公路使用壽命為設(shè)計(jì)的宗旨和目標(biāo)。充分運(yùn)用高科技的設(shè)備和儀器，運(yùn)用智能化的手段和方法，利用仿真分析的方法，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的最優(yōu)化，從而有效避免因設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算失誤而造成的事故。此外，設(shè)計(jì)方案再優(yōu)秀也是需要通過(guò)實(shí)際的施工來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此，公路施工單位在進(jìn)行施工時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)方案、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工，只有這樣，才能確保公路工程的質(zhì)量。

2.2 公路設(shè)計(jì)需要有創(chuàng)新精神

隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，公路建設(shè)事業(yè)也獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，如何在日益激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，已經(jīng)成為當(dāng)前公路設(shè)計(jì)行業(yè)中普遍關(guān)心的話題。時(shí)代的發(fā)展要求設(shè)計(jì)人員具有創(chuàng)新精神，墨守成規(guī)、挪用和照搬前人的經(jīng)驗(yàn)，已無(wú)法滿足新的需求。作為新時(shí)代的年輕一輩的設(shè)計(jì)人員，更要清楚自己所肩負(fù)的責(zé)任和歷史使命，勇于開拓，積極創(chuàng)新。在設(shè)計(jì)中大膽采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝，不斷突破自我，追求新思維、新理念、新標(biāo)準(zhǔn)。盡快掌握先進(jìn)的技術(shù)，充分發(fā)揮高科技的力量，運(yùn)用各種輔助的設(shè)計(jì)手段，實(shí)現(xiàn)智能化的設(shè)計(jì)。開拓設(shè)計(jì)的新思路，學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外道路工程的成功案例，不照搬照抄，而是通過(guò)分析和研究，并結(jié)合工程的具體情況，設(shè)計(jì)出適合不同工程的方案。

2.3 公路設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)“以人為本”的思想

公路設(shè)計(jì)應(yīng)注重“以人為本”，一切以人為中心，從人的本性出發(fā)，注重人的價(jià)值。因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將安全放在首位，更多地從道路使用者以及受道路影響的人的角度出發(fā)，將“以人為本”的安全理念貫穿始終，提高公路的安全性，減少事故的發(fā)生率。路線選線應(yīng)結(jié)合不同的地形、地貌、地質(zhì)條件和不同的自然風(fēng)光，設(shè)計(jì)出能給人以充分享受自然的優(yōu)美線形，讓人覺(jué)得車在路上行，人在畫中游。如我們可以在設(shè)計(jì)的過(guò)程中引入“分段設(shè)計(jì)”的理念，根據(jù)不同的地形設(shè)計(jì)不同的行車速度，技能提高公路的通行能力，又能讓駕駛員開起車來(lái)更加便捷、舒適。

3 結(jié)束語(yǔ)

由于交通運(yùn)輸量的不斷增大，不少城市在積極建設(shè)新公路的同時(shí)也在抓緊進(jìn)行對(duì)現(xiàn)有公路的改造，這就對(duì)新舊公路、新舊路網(wǎng)的銜接提出了更高的要求。因此，設(shè)計(jì)人員要樹立爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的觀念，在工作中深入研究、積極探索、勇于創(chuàng)新，更好地完成公路設(shè)計(jì)工作，以便為城市的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

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