摘 要：公路設計在公路工程建設中具有非常重要的地位，不僅決定了工程的質量，還直接影響著工程的成本和造價，科學合理的公路設計是確保公路工程建設順利進行的重要保障。當前，我國的公路工程設計工作還存在著一些缺陷和不足，亟待解決和加以完善。為此，文章在對公路設計中存在的缺陷進行分析的基礎上，提出了相應的解決措施以供參考和借鑒。

關鍵詞：公路設計；缺陷；創(chuàng)新；措施

前言

近幾年，我國的很多公路工程出現(xiàn)了不同程度的結構和安全問題，雖然滿足設計規(guī)范和強度指標，在實際應用中的表現(xiàn)卻并不理想，這就給公路的使用帶來了巨大的安全隱患。提高公路的安全性、耐久性和經(jīng)濟性，成為當前公路設計師的工作重心和設計目標。在進行公路設計時，必須充分了解工程所在地的實際情況，以及地質條件和氣候環(huán)境等影響因素，綜合考慮可能存在的設計隱患問題進行科學合理的設計。

1 公路設計中的缺陷

1.1 公路設計中理論脫離實際

在進行公路設計時，設計人員對于公路工程的情況了解不夠全面，或者即使了解也沒有在實際的設計中將這些因素加以充分的考慮，這就導致可能會出現(xiàn)設計不到位、不合理的問題。公路設計的過程中，很多因素都會影響到設計方案，如工程所在地的自然環(huán)境、氣候條件和地貌特征等，如果不對這些影響因素進行深入細致的研究，就會造成對于道路的定性錯誤，設計方案與實際工程不符，必然帶來安全隱患。例如在設計新建公路時，僅僅根據(jù)其交通流量和車道行數(shù)進行設計，而忽視諸如盤山路這類特殊地形以及學校、醫(yī)院這類特殊路段，沒有采取分段限速或減速措施，就會導致設計方案的不合理，構成安全隱患，威脅人們的生命和財產(chǎn)的安全。

1.2 忽視公路設計理論體系法規(guī)

道路工程界的專家在經(jīng)過長時間的探索和研究，并不斷總結國內外公路建設的經(jīng)驗與教訓的基礎上，最終編制成了我國現(xiàn)行的公路設計規(guī)范，這是廣大公路設計工作者智慧的結晶，在實際的公路設計中具有重要的指導意義。然而，目前相當一部分設計人員對于公路設計規(guī)范了解不夠徹底，或者重視程度不夠，僅僅根據(jù)自己的理解和經(jīng)驗進行公路設計，這就導致了設計隱患的存在。

1.3 公路設計方案過于陳舊

隨著公路建設規(guī)模的加大，人們對公路建設質量的要求也逐步提高，因此需要更加先進的設計標準與之相適應。然而，舊有的傳統(tǒng)公路設計方案仍然在許多城市里應用，必然無法滿足日益增長的交通需求。作為公路工程的核心和靈魂，設計這一環(huán)節(jié)是非常關鍵的，并直接影響了公路建設的質量、工程造價、施工難度以及施工的工期。當前的現(xiàn)狀是，公路設計的觀念相對落后，設計人員的創(chuàng)新意識薄弱，設計達不到經(jīng)濟性的標準，對于新技術和新材料、新工藝的運用不夠積極，這就導致公路工程施工的質量和安全性無法保障，造成人力和物力資源的大量浪費，帶來非常不利的影響，嚴重阻礙我國公路工程建設的發(fā)展和進步。通過分析可知，造成這一現(xiàn)狀的原因主要是過于追求經(jīng)濟效益和縮短工期，因此通常留給公路設計的時間都較短，而公路工程建設又具有任務重、設計施工復雜的特點，這就造成了設計單位不得不在已有的設計方案上稍作改動或直接抄襲，不僅會出現(xiàn)與實際工程不符合的問題，還會使公路設計長期沿襲舊的模式，難以實現(xiàn)創(chuàng)新。其次，在公路設計中，沒有建立完善的審核和監(jiān)理機制、缺乏公平、公正的競爭，因此很多設計方案雖然完全是抄襲舊的方案卻仍然可以通過審核，相當一部分不具備經(jīng)濟性的方案也被付諸實施。最后，公路設計中的各種評選活動的評選指標不科學、不合理，把工程的規(guī)模作為評優(yōu)的關鍵，而忽視設計的創(chuàng)新和經(jīng)濟指標的實現(xiàn)，從而誤導設計者的設計重心和設計方向。

2 解決公路設計中存在缺陷的措施

2.1 提高公路設計人員的專業(yè)水平和質量責任意識

在公路工程中，設計人員的綜合素質和業(yè)務水平與工程的質量息息相關，公路設計方案是設計人員智慧的結晶和知識水平的體現(xiàn)，其設計的科學性和合理性是確保公路工程質量的關鍵。作為公路設計人員，要樹立強烈的責任心和質量安全意識，不能因為設計時間緊迫、任務繁重等原因而忽視對公路實際情況的考察和調研，及時發(fā)現(xiàn)公路設計過程中可能出現(xiàn)的隱患和問題，充分借鑒和參考國內外的經(jīng)驗和教訓。還要注意集思廣益，遇到難點共同探討，向專家請教。注重知識的更新和積累，用先進的設計理論武裝自己，發(fā)揮團隊的力量。充分調動設計人員對于設計工作的積極性和主動性，合理運用各種評價機制，將經(jīng)濟指標和質量安全作為評獎的根據(jù)，在這些有效的機制的推動下，促進設計人員完成設計目標。在對公路的經(jīng)濟性和社會效益進行評價時，要根據(jù)公路全壽命期的綜合費用來進行分析和評價，既不能只顧降低成本而忽視了公路的安全和耐久性，也不能在設計中過于浪費，導致公路的建設或維護成本過高，經(jīng)濟性不佳。在進行設計時，應以提高公路的質量和安全性、延長公路使用壽命為設計的宗旨和目標。充分運用高科技的設備和儀器，運用智能化的手段和方法，利用仿真分析的方法，實現(xiàn)設計的最優(yōu)化，從而有效避免因設計時的計算失誤而造成的事故。此外，設計方案再優(yōu)秀也是需要通過實際的施工來實現(xiàn)的，因此，公路施工單位在進行施工時要嚴格根據(jù)設計方案、施工規(guī)范、技術標準來進行施工，只有這樣，才能確保公路工程的質量。

2.2 公路設計需要有創(chuàng)新精神

隨著社會的發(fā)展，時代的進步，公路建設事業(yè)也獲得了突飛猛進的發(fā)展，如何在日益激烈的行業(yè)競爭中站穩(wěn)腳跟，已經(jīng)成為當前公路設計行業(yè)中普遍關心的話題。時代的發(fā)展要求設計人員具有創(chuàng)新精神，墨守成規(guī)、挪用和照搬前人的經(jīng)驗，已無法滿足新的需求。作為新時代的年輕一輩的設計人員，更要清楚自己所肩負的責任和歷史使命，勇于開拓，積極創(chuàng)新。在設計中大膽采用新技術、新結構、新工藝，不斷突破自我，追求新思維、新理念、新標準。盡快掌握先進的技術，充分發(fā)揮高科技的力量，運用各種輔助的設計手段，實現(xiàn)智能化的設計。開拓設計的新思路，學習和借鑒國外道路工程的成功案例，不照搬照抄，而是通過分析和研究，并結合工程的具體情況，設計出適合不同工程的方案。

2.3 公路設計中充分體現(xiàn)“以人為本”的思想

公路設計應注重“以人為本”，一切以人為中心，從人的本性出發(fā)，注重人的價值。因此設計時應將安全放在首位，更多地從道路使用者以及受道路影響的人的角度出發(fā)，將“以人為本”的安全理念貫穿始終，提高公路的安全性，減少事故的發(fā)生率。路線選線應結合不同的地形、地貌、地質條件和不同的自然風光，設計出能給人以充分享受自然的優(yōu)美線形，讓人覺得車在路上行，人在畫中游。如我們可以在設計的過程中引入“分段設計”的理念，根據(jù)不同的地形設計不同的行車速度，技能提高公路的通行能力，又能讓駕駛員開起車來更加便捷、舒適。

3 結束語

由于交通運輸量的不斷增大，不少城市在積極建設新公路的同時也在抓緊進行對現(xiàn)有公路的改造，這就對新舊公路、新舊路網(wǎng)的銜接提出了更高的要求。因此，設計人員要樹立爭先創(chuàng)優(yōu)的觀念，在工作中深入研究、積極探索、勇于創(chuàng)新，更好地完成公路設計工作，以便為城市的發(fā)展做出自己的貢獻。

參考文獻

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