摘 要：橋梁在社會(huì)發(fā)展中的作用日趨重要。橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)加入可靠性的成分對(duì)橋梁質(zhì)量的提高有著積極的意義。但是在我國現(xiàn)階段橋梁工程中關(guān)于可靠性還有很多不合理、不科學(xué)的地方需要改進(jìn)，文章將重點(diǎn)分析橋梁設(shè)計(jì)中的可靠性能，旨在為我國橋梁設(shè)計(jì)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計(jì)；可靠性；關(guān)鍵點(diǎn)；分析

1 橋梁工程可靠性不合理的原因分析

1.1 橋梁管理、施工水平較低

有的橋梁建設(shè)所用的基本材料質(zhì)量問題比較大，與橋梁建設(shè)材料的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致橋梁損壞、坍塌的情況也就不足為奇了。另外，由于相關(guān)的政府部門管理不力，橋梁建筑行業(yè)內(nèi)部亂象叢生，橋梁設(shè)計(jì)的可靠性難以保障。橋梁施工單位不按照規(guī)范進(jìn)行施工，使用劣質(zhì)材料，偷工減料的情況時(shí)有發(fā)生，加劇了橋梁潛在的不安全、不可靠的風(fēng)險(xiǎn)危機(jī)。

1.2 橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)定位較低

交通運(yùn)輸業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下不斷壯大，發(fā)揮著日益巨大的作用，在此過程中對(duì)我國橋梁工程承載性能要求也在逐步提高。但是很多橋梁的建設(shè)中，所使用的仍舊是比較低端的橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，沒有跟上時(shí)代發(fā)展的腳步，必然產(chǎn)生與時(shí)代發(fā)展不適應(yīng)的情況，不僅可靠性不能保證，還可能對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，影響社會(huì)穩(wěn)定和諧。

1.3 橋梁缺乏耐久性

在現(xiàn)階段的橋梁設(shè)計(jì)中，有一種情況應(yīng)該引起重視，那就是設(shè)計(jì)人員側(cè)重的是橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)，而對(duì)橋梁的耐久性往往是忽略的，久而久之相關(guān)工作人員只了解橋梁耐久性的基本意義，對(duì)耐久性所能夠加固橋梁可靠性的作用毫無概念。有的橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中，對(duì)橋梁的使用年限沒有明確指出，設(shè)計(jì)程序、使用環(huán)境、結(jié)構(gòu)與材料都沒有對(duì)耐久性進(jìn)行突出強(qiáng)調(diào)，橋梁的耐久性形同虛設(shè)。

1.4 操作不規(guī)范

針對(duì)現(xiàn)階段出現(xiàn)公路橋梁耐久性以及安全性沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況，一般認(rèn)定是因?yàn)槭┕ぶ械牟僮鬟^于野蠻，或者管理較為散漫、腐敗所導(dǎo)致的。如果橋梁完工后短時(shí)間即發(fā)生了坍塌等惡性的安全事故，大部分原因是由于施工的操作和管理沒有在規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)下，這其中包括材料的以次充好、施工工藝落后、偷工減料等，綜合的作用下使得橋梁工程的安全性和可靠性的下降。

2 提高橋梁設(shè)計(jì)可靠性的措施分析

2.1 建立、健全橋梁設(shè)計(jì)的法律規(guī)范

一個(gè)國家的繁榮程度很多時(shí)候要依賴于健全的法制，市場經(jīng)濟(jì)更加講求法治，法治社會(huì)里國家的各項(xiàng)事業(yè)才能順利有序的推進(jìn)，并朝著更為廣闊的空間發(fā)展。橋梁設(shè)計(jì)也不例外。要實(shí)現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)的安全可靠性，必須建立健全必要的法律、法規(guī)，還要行之有效的貫徹到位，做到橋梁設(shè)計(jì)的有法可依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究。只有以法律為堅(jiān)強(qiáng)的后盾，橋梁的質(zhì)量才能得到最大限度的保障。橋梁質(zhì)量是一項(xiàng)工程建設(shè)的宗旨所在，也是提高橋梁建設(shè)的速度和效率的有效途徑。

2.2 正確的理解橋梁壽命期

在實(shí)際的施工中，橋梁荷載強(qiáng)度的滿足是最為基本的設(shè)計(jì)理念，除此之外，更應(yīng)該兼顧橋梁使用壽命得以充分提高的設(shè)計(jì)理念，這也是與國際上較為先進(jìn)的橋梁設(shè)計(jì)理念相接軌的具體要求。橋梁設(shè)計(jì)中給予橋梁使用壽命最大化的關(guān)注，才能使橋梁的質(zhì)量有著質(zhì)的變化，還要對(duì)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)重要性措施進(jìn)行分析。舉一個(gè)例子，100年是我國橋梁設(shè)計(jì)最為基本的使用年限，但是橋梁設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是很難保證的，需要相關(guān)人員進(jìn)行多次數(shù)據(jù)的模擬試驗(yàn)，所得到的數(shù)據(jù)才較為準(zhǔn)確可信，具有說服力。橋梁的壽命期得以確定后，工程的施工規(guī)范、設(shè)計(jì)才能順利進(jìn)行，還要重點(diǎn)分析其中相關(guān)信息，如此一步步操作后建設(shè)出的橋梁工程才比較優(yōu)良。

2.3 重視運(yùn)營超載現(xiàn)狀

橋梁的超載不僅使得橋梁的疲勞應(yīng)力不斷加大，損傷加劇，甚至結(jié)構(gòu)破壞。還會(huì)使得橋梁內(nèi)部的損傷恢復(fù)的難度系數(shù)加大，受力狀態(tài)產(chǎn)生變化，橋梁的可靠性降低。橋梁超載主要體現(xiàn)在超過橋梁服役年齡還在使用、通行車流量超過設(shè)計(jì)預(yù)測值、車輛超載，除了交通有關(guān)部門需要強(qiáng)化管理以外，還要分析超載可能產(chǎn)生的嚴(yán)重惡果，這是一個(gè)亟需研究的課題，因?yàn)槌d已經(jīng)漸漸演變成為一種社會(huì)問題，短期內(nèi)很難消除。設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)濟(jì)固然是一個(gè)需要考慮的問題，但是在對(duì)荷載組合設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，科學(xué)合理的超載力也是必須要提到議事日程上的，從而提高橋梁承的可靠性。

2.4 引進(jìn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

在我國橋梁設(shè)計(jì)中，有一個(gè)值得探討的問題就是橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用上存在不足，比如橋梁的線形不平順、接頭易跳車、振動(dòng)過大、結(jié)構(gòu)開裂和變形過大等，在橋梁的耐久性和安全性方面也有一些實(shí)質(zhì)性的問題。對(duì)此，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該積極吸取國外比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和經(jīng)驗(yàn)，深入研究可供借鑒的優(yōu)秀設(shè)計(jì)實(shí)例，以便更好的提高我國橋梁設(shè)計(jì)可靠性和耐久性的水平。

2.5 關(guān)注橋梁使用的環(huán)境因素

橋梁會(huì)受到外界環(huán)境的影響而發(fā)生變化，所以在橋梁設(shè)計(jì)和具體的施工中應(yīng)采取必要的措施盡量將影響降到最小化。特別要注意的是對(duì)橋梁混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋結(jié)構(gòu)的影響，例如，沿海城市所含有的氯離子量是比較豐富的，應(yīng)密切注意氯離子對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的預(yù)警作用，有效措施是在橋梁設(shè)計(jì)中加入一定的坡面或較為科學(xué)合理的排水系統(tǒng)，并積極的將具有可靠防水性能的防水層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引入到混凝土橋面板和路面層之間，減少雨水下滲而對(duì)橋梁造成侵蝕。

3 橋梁設(shè)計(jì)可靠性設(shè)計(jì)需要重視的關(guān)鍵點(diǎn)

3.1 重視汽車超載問題的研究

汽車超載通常有三種情況：（1）超齡負(fù)載運(yùn)行；（2）車流量超過設(shè)計(jì)時(shí)的預(yù)測值；（3）車輛違規(guī)超載。前兩種產(chǎn)生的原因是由于設(shè)計(jì)荷載的變化和交通流量的增大。第三種是由于駕駛員違法超載運(yùn)營，第二、三種在實(shí)際的公路運(yùn)輸中極為常見。橋梁超載不僅可能產(chǎn)生疲勞問題，還可能增大橋梁內(nèi)部損傷的恢復(fù)難度，導(dǎo)致橋梁正常荷載下的工作狀態(tài)發(fā)生變化，使橋梁的安全性大大降低。

3.2 重視橋梁疲勞損傷問題的研究

動(dòng)荷載是橋梁結(jié)構(gòu)所承受的荷載類型，包括車輛荷載和風(fēng)荷載，循環(huán)變化的應(yīng)力會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生，橋梁的結(jié)構(gòu)的振動(dòng)和結(jié)構(gòu)的累積疲勞損傷都會(huì)引發(fā)。用于橋梁建設(shè)的各種材料其實(shí)并不是百分百完美無缺的，很多都存在著這樣或那樣的缺陷，或大或小，在循環(huán)荷載作用下，這些缺陷會(huì)逐漸放大、合并形成損傷，材料中宏觀裂紋就會(huì)在此工程中慢慢形成。如果不能進(jìn)行及時(shí)有效控制，就可能產(chǎn)生材料、結(jié)構(gòu)的脆性斷裂。初始階段的疲勞損傷有一定的隱蔽性，不易被察覺，所產(chǎn)生的后果卻是致命的。在研究疲勞損傷時(shí)，整體結(jié)構(gòu)固然是關(guān)鍵點(diǎn)，但是某些重要部位的局部疲勞也是絕對(duì)不能被忽視的，會(huì)威脅到整體結(jié)構(gòu)。

4 結(jié)束語

綜上所述，社會(huì)的發(fā)展下，橋梁的應(yīng)用越來越廣泛，在給人們的生產(chǎn)生活帶來方便的同時(shí)，還是一種美的享受。在具體的橋梁設(shè)計(jì)中，會(huì)受到各種因素的影響，在施工和使用中出現(xiàn)各種問題，不僅不利于人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，還可能影響社會(huì)的和諧穩(wěn)定，所以作為橋梁設(shè)計(jì)人員應(yīng)該不斷提高自身的業(yè)務(wù)技能，在設(shè)計(jì)中對(duì)可能出現(xiàn)的問題加以糾正，將問題產(chǎn)生率降到最低，設(shè)計(jì)出更多更好的優(yōu)質(zhì)橋梁工程。

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