摘 要：隨著國家對鐵路建設的加大力度，列車的運營速度不斷提高，鐵路信號技術日益更新速度加大，這對鐵路信號工程項目建設帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇。因此，針對鐵路信號整體發(fā)展趨勢的需求，需要提升對鐵路信號工程施工管理意識，健全施工管理體系。

關鍵詞：鐵路信號；工程管理；控制措施

把控好鐵路信號施工過程中的質量、安全、進度和成本是整個工程項目施工當中的重要環(huán)節(jié)，工程項目施工管理過程中以系統(tǒng)理論為指導，以安全生產為使命，以工程質量為根本，以控制工程進度及成本為重點，統(tǒng)籌協(xié)調，有序組織，均衡生產，來做為總體施工管理的指導思想。有效組織的鐵路信號施工管理也成為提高運輸通過能力、增加鐵路運輸經濟效益的一種科學管理的手段和技術。

1 工程施工前期調查

1.1 對設計圖紙進行核對

主要調查工程的性質、工程主要技術指標、工程量大小、技術、工藝要求以及核對設計圖紙準確性。圖物不符記錄下來在圖紙會審中提出。

1.2 現(xiàn)場調查

（1）對全線進行現(xiàn)場調查。主要對沿線自然狀況、水文氣象、地形地貌、自然村的分布，居民的民族習慣及勞動力情況、生活醫(yī)療設施情況及施工駐地條件進行詳細調查，調查現(xiàn)場各種對工程制約以及對運輸?shù)挠绊懛秶?，編制現(xiàn)場調查報告。（2）和建設、設計單位有關人員取得聯(lián)系，進一步了解和掌握設計意圖及建設單位對工程的具體要求，與相關單位簽訂安全施工協(xié)議。

2 項目實施組織機構設置

針對工程項目規(guī)模，工程施工配備數(shù)量不等管理人員、技術人員和施工人員，組成項目經理部。機構設置中，一般配備一名項目經理，一名副經理，一名總工程師，下設工程部、安質環(huán)保部、物資設備部、計劃財務部和綜合辦公室五個職能管理部門。組建和管理本項目施工架子隊。由五個職能管理部門、架子隊，組成指揮機構強、人員結構合理的項目經理部。

項目經理部各部室、架子隊之間密切配合，緊密聯(lián)系，充分發(fā)揮各部門的職能。項目部協(xié)調內外關系、統(tǒng)一指揮和全面管理，統(tǒng)籌安排勞、材、機等施工生產要素。

3 對材料及設備采購及進場管理

材料及設備采購及進場管理是關系整個工程質量最重要一關，實行高質量材料控制是工程項目施工質量重要保障，施工管理當中不把好材料關，工程質量無從談起。主要要點如下：（1）選購的鐵路信號產品必須有CRCC認證。（2）掌握材料及設備信息價格，選定供貨廠家。（3）合理編制材料計劃，并做好數(shù)量劃分及技術參數(shù)備注。（如電纜長度配盤及轉轍機型號備注等）。（4）合理組織材料設備進場，確保工期。（5）信號材料設備現(xiàn)場安裝前，必須入所檢測試驗。（6）進場后的材料及設備進行防火、防潮、防鼠管理。

4 加強鐵路信號工程施工過程控制管理

4.1 施工過程的質量管理

高質量信號工程是鐵路列車安全運行的基礎保證。實行班前技術交底，班后總結歸納。交底主要有設計交底、施工組織技術交底、分部和分項交底，嚴格作業(yè)標準化、施工程序化。施工中要貫徹執(zhí)行“直、確、圓、限、齊、美、全”的七字工程創(chuàng)優(yōu)方針，使施工中每一步、每一個工作環(huán)節(jié)都做到規(guī)范化、標準化。對于新技術、新設備、新工藝的應用，施工前要進行培訓學習，掌握其要領。堅持分項、分部、單位工程的三級質量驗收制度和工程質量的三檢制（自檢、互檢、專檢）及掛牌施工負責制。把施工質量納入經濟責任制的考核范疇，將工程質量與經濟效益掛鉤，發(fā)揮人的主觀能動性，使質量管理工作具有科學性和自覺性。

4.2 施工過程的安全管理

（1）嚴格執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運[2012]280號文的規(guī)定。積極與行車、設備管理部門等有關單位聯(lián)系，了解既有設備狀況，明確過渡工程的施工范圍、施工內容及施工時間。（2）制定詳細的施工停點方案，報建設單位及監(jiān)理，從技術方案上確保既有設備及行車安全。（3）施工停點前在車站電務設備停用登記簿上登記，停點倒裝必須以調度命令為準，由現(xiàn)場指揮下達執(zhí)行，不得超范圍施工。（4）嚴格執(zhí)行“三不動、三不離”制度。施工人員必須嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程，保證人身、設備及行車安全。（5）各項聯(lián)鎖試驗及測試必須做好記錄，做到符合施工設計文件及有關規(guī)定要求。聯(lián)鎖試驗全部正確后，及時辦理銷點登記手續(xù)。接到交付命令后，不得隨意動啟用后的設備。

4.3 施工過程的進度管理

4.3.1 減少交叉施工對工期影響的措施

（1）加強各專業(yè)之間的配合和協(xié)作，特別是加強站前、站后各施工單位之間的協(xié)調，在施工中達到密切配合，見縫插針，保證施工高效率。（2）確保設計文件的一致性，減少設計文件中的錯、漏、差、碰現(xiàn)象。（3）明確與其他專業(yè)交叉作業(yè)的施工項目，與其他專業(yè)協(xié)商具體施工方案，提前制定本專業(yè)交叉作業(yè)施工計劃。（4）設立交叉施工專設聯(lián)絡員協(xié)調，負責與其他專業(yè)協(xié)調，交叉施工時聯(lián)絡員必須到現(xiàn)場，在其它專業(yè)需要配合施工時，安排好配合人員，積極主動配合，確保不耽誤雙方的工期。

4.3.2 減少天氣因素對工期影響的措施

（1） 雨季施工

a.不安排光、電纜溝、基坑開挖等危及路基的施工作業(yè)，若必須在雨季施工，應嚴格控制開挖光、電纜溝、基坑數(shù)量。b.對于開挖的光、電纜溝、基坑及時回填，做到不過夜，防止坍塌危及線路，風、雨等惡劣天氣將調整施工計劃，在天氣轉好時，按照調整的施工計劃增加人、財、物，加班加點按計劃完成任務。

（2）夜間施工

a.所有參加夜間施工人員均要認真貫徹執(zhí)行夜間施工安全措施，安質人員負責監(jiān)督、檢查落實，要有足夠的照明，并嚴格設置防護。b.對所使用的車輛確認運轉正常，工作狀況良好，發(fā)現(xiàn)問題及時修復。夜間每項作業(yè)完成后，作業(yè)負責人對施工現(xiàn)場進行檢查，確認安全后，方可離崗。

4.3.3 進度保證措施

（1）制定防汛防臺的應急預案及應對措施。對自然災害所造成的已完工程的破壞，積極組織施工人員想方設法在規(guī)定的時間內予以修復，確?？傮w施工進度。

（2）加強全員防汛防臺意識，作到領導重視、全員參與。堅持預防為主的原則，切實抓好防汛設施的配備，并檢查落實。

（3）在施工期間若出現(xiàn)材料到位不及時而影響施工時，將根據(jù)實際情況從其它地方調劑材料或派人到廠家駐點督促，確保材料及時供應；若因資金不到位而影響施工時，將根據(jù)實際情況適當調劑工程款，確保工程順利進行。

（4）施工前組織專門人員對青賠情況進行調查，清除地面和地下障礙物，針對需要青賠的地段，提前準備，對癥下藥。并對沿線影響范圍內的管線、道路和建筑物、構筑物進行勘察，采取必要的加固措施。

4.4 施工過程的成本控制

4.4.1 工程費用估算

（1）公司本部費用。包括設計人工時和設計可控、管理工時和管理可控等費用。（2）設備材料費用。包括設備、材料及其直接相關費用，采購分包合同、采購管理工時和采購可控成本費用等。（3）施工費用。包括施工人工費、施工輔材和機械費以及施工相關費用等。（4）現(xiàn)場管理費。包括現(xiàn)場項目管理人員人工時費用、現(xiàn)場項目管理人員可控費用和現(xiàn)場管理相關費用等。（5）其它費用。指應列入項目費用估算的各種雜項費用，如代理人費、專利費、銀行保證金、保險費、稅金、公司管理費以及未可預見費用等。

4.4.2 工程費用控制措施

（1）人工費控制

a.挑選政治素質高、身體狀況好、吃苦耐勞、技術水平高的技術工人組成專業(yè)隊伍進場施工。利用成熟的施工技術、施工工藝和管理手段，提高工效，降低工費。b.實行項目管理，以企業(yè)勞動定額為基礎，實行計件工資制度，最大限度地調動施工人員的積極性和主觀能動性，提高工效，降低工費。c.編制合理的實施性施工組織設計，制定科學的勞動力使用和調配計劃，避免停工、窩工，減少不必要的工費支出，利用新技術、新裝備組織施工，最大限度地提高工效，節(jié)約工時。在技術含量低和不需要非常熟練工種的崗位上盡量使用較為廉價的勞動力，以降低人工費的支出。

（2）材料費

a.材料一律采用招標采購，在保證質量的前提下，降低料價。b.材料的采購、運輸、進出庫、保管、使用等方面，嚴格執(zhí)行貫標標準程序文件，嚴格按定額及設計圖紙數(shù)量發(fā)料，降低材料的損耗量。c.加強材料堆放場地的平整和管理，最大限度地降低材料的損耗和浪費。d.材料運輸盡可能一次到位，減少中間環(huán)節(jié)，以減少運雜費和工地二次倒運等運輸費用。

（3）機械使用費

a.配置性能良好的機械設備，優(yōu)化機械設備的配置，提高機械設備效率。充分利用自有機械設備，減少租借。加強機具的日常維修保養(yǎng)，提高機械設備的完好率和使用率。b.實現(xiàn)責任成本管理，核算機械設備的耗油、維修費用，提高機械臺班產量。

（4）現(xiàn)場管理費

組建精干高效的項目經理部和子系統(tǒng)項目部，減少管理層次及非生產人員。管理人員競爭上崗，一職多能，務實高效。

5 對于信號工程施工完畢后施工質量的控制與管理

對于已經驗收交接的信號設備要定期進行質量回訪和設備運行情況調查，詳細了解設備的性能是否達到設計預期。信號設備在鐵路運輸生產中起到至關重要的作用，因此在工程施工完畢后對施工質量跟蹤，在施工質量的控制與管理中成為閉環(huán)管理重要一環(huán)。

6 結束語

隨著現(xiàn)代化科技飛速發(fā)展，鐵路信號設備電子化、模塊化、智能化程度大幅提高，鐵路信號工程施工管理需更加科學系統(tǒng)，鐵路信號工程質量控制水平也會全面地提高，鐵路信號工程質量好壞直接威脅鐵路正常的安全生產。所以，加強鐵路信號施工過程中的質量、安全、進度和成本的管理尤為重要。

參考文獻

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