摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)代，信息化，全球化的趨勢越來越廣泛。人們?cè)谌粘W(xué)習(xí)，工作，生活中對(duì)快捷安全的高速公路運(yùn)輸需求日益增大。不過因?yàn)榻煌ú粫?，加之?duì)道路的管控不合理，進(jìn)而導(dǎo)致了非常多的交通問題，它們的存在嚴(yán)重的影響到群眾的生命以及財(cái)產(chǎn)安全。文章具體的分析了當(dāng)前高速路管控體系中的監(jiān)控科技。

關(guān)鍵詞：高速公路；監(jiān)控技術(shù)；管理

1 當(dāng)前的監(jiān)控科技分析

由于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，此時(shí)城際間的交流也變得更為頻繁，這就在無形中帶動(dòng)了高速路的發(fā)展。當(dāng)前我們國家已經(jīng)形成了比較有規(guī)模的高速路網(wǎng)。對(duì)于這種龐大的路網(wǎng)體系來講，怎樣才能夠獲取最為及時(shí)的交通信息，確保群眾的出行安全，降低管控活動(dòng)所需的資金，就成為了當(dāng)前工作中必須要認(rèn)真處理的事項(xiàng)。

而監(jiān)控技術(shù)就是在這種前提下發(fā)展而來的。具體來講是在一些非常重要的區(qū)域，像是收費(fèi)區(qū)域以及關(guān)鍵的路口和容易發(fā)生問題的區(qū)域，裝設(shè)一些攝像頭等攝像裝備，隨時(shí)的獲取路段信息，然后經(jīng)由光纖燈把信息以最快的速度傳遞到監(jiān)控中心加以儲(chǔ)存，這樣做的目的是為了便于后續(xù)工作時(shí)分析查看。

將當(dāng)前的監(jiān)控工藝合理的運(yùn)用到高速路網(wǎng)管控體系中，是當(dāng)前高速路發(fā)展到一定時(shí)期的必然要求。只有合理的使用監(jiān)控工藝，才能夠確保高速路的管控體系良好運(yùn)作。

2常用的監(jiān)控類型分析

2.1 h.264視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)

對(duì)比過去的視頻監(jiān)控科技來講，這種技術(shù)有非常多的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于視頻編碼工作來說，它的壓縮比較之于之前的方式要高，而且能夠節(jié)省寬帶，其操控非常靈便，工作者獲取視頻信息時(shí)更為便捷。除此之外，其畫質(zhì)更清晰。在提取需要的資料的時(shí)候，更為靈便。正是基于如此多的優(yōu)點(diǎn)，所以它非常受人們的青睞，被大范圍的使用。

2.2 CCTV監(jiān)視系統(tǒng)

CCTV監(jiān)視系統(tǒng)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)條件下發(fā)展的高新技術(shù)，它CCTV監(jiān)視系統(tǒng)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)條件下發(fā)展起來的高新技術(shù)產(chǎn)品。它把人為管理、安全防范、信息處理有機(jī)地結(jié)合在一起，通過數(shù)字硬盤錄像主機(jī)可對(duì)所有監(jiān)控圖像進(jìn)行集中管理和控制，另外可通過網(wǎng)絡(luò)傳輸達(dá)到遠(yuǎn)程管理和監(jiān)視的功能，通過數(shù)字硬盤錄像主機(jī)的授權(quán)可實(shí)現(xiàn)對(duì)所有圖像的實(shí)時(shí)監(jiān)控和錄像，其次通過中心管理監(jiān)控的授權(quán)還可以實(shí)現(xiàn)分控功能，為管理方面提供了方便。

2.3 內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)

高速公路語音對(duì)講系統(tǒng)是高速公路調(diào)度指揮和收費(fèi)監(jiān)管的重要技術(shù)手段。內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)是在收費(fèi)站設(shè)置一套對(duì)講主機(jī)、在各收費(fèi)亭設(shè)置一臺(tái)對(duì)講分機(jī)，對(duì)講控制主機(jī)與收費(fèi)亭內(nèi)終端設(shè)備構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立封閉的有線對(duì)講系統(tǒng)。通常收費(fèi)亭都設(shè)置在離監(jiān)控室有一定距離的區(qū)域，工作者在工作的時(shí)候，要和監(jiān)控人員保持積極的聯(lián)系，在碰到特殊問題的時(shí)候，要認(rèn)真的咨詢監(jiān)控工作者，尋求幫助。

3 當(dāng)前的監(jiān)控工藝在高速路管控體系中展示出的作用分析

第一，確保了高速路可以有序運(yùn)作。當(dāng)前的各種優(yōu)秀的監(jiān)控工藝運(yùn)用到高速路管控工作中，可以幫助我們更好的開展管控工作。它們的使用可以確保把管控系統(tǒng)對(duì)相關(guān)區(qū)域的監(jiān)控和工作者的工作有效的聯(lián)系到一起，對(duì)于行車人有沒有遵規(guī)守紀(jì)，以及所有路段的具體交通情況等都能夠做出非常精準(zhǔn)的反饋，它能夠把內(nèi)部管控和外在的管控有效的聯(lián)系到一起?？梢源_保在道路出現(xiàn)問題的時(shí)候做出適當(dāng)?shù)奶幚?，不但能夠保證道路的暢通，同時(shí)還能夠督促相關(guān)的行車人遵規(guī)守紀(jì)。最終起到了提升管控效率，降低事故發(fā)生幾率的作用。

第二，提升了服務(wù)能力。由于當(dāng)前的競爭非常的激烈，此時(shí)人們的生活節(jié)奏也提升了，對(duì)于高速路的運(yùn)輸規(guī)定也更為嚴(yán)苛，需要其更為快速，更為安全。把優(yōu)秀的監(jiān)控科技和當(dāng)前的管控體系結(jié)合到一起，獲取更為精準(zhǔn)有效的管控體系，對(duì)于任何區(qū)域發(fā)生的任何的問題，都可以在最快的時(shí)間內(nèi)處理好，確保了群眾的出行更為安全，提升了總的系統(tǒng)的服務(wù)品質(zhì)和效率。

第三，配合其他系統(tǒng)開展工作。當(dāng)前的高速路管控工作是一個(gè)非常綜合的工作。只有把各個(gè)機(jī)構(gòu)有效的組合到一起，確保其運(yùn)作以實(shí)際情況為前提，才可以保證道路的運(yùn)行通暢，當(dāng)前的監(jiān)控工藝，主要是對(duì)各個(gè)區(qū)段開展綜合化的監(jiān)控，對(duì)其進(jìn)行實(shí)地實(shí)時(shí)的錄像，進(jìn)而將信息傳遞給特定的機(jī)構(gòu)，以供相關(guān)工作者分析查看，以事實(shí)為依據(jù)，基于實(shí)際，從現(xiàn)實(shí)的交通狀況出發(fā)，從而可以做出及時(shí)科學(xué)的決策，保障了整個(gè)交通管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

最后，優(yōu)化了當(dāng)前的管控系統(tǒng)。當(dāng)前管控工作的開展是以優(yōu)秀的科技為支撐的。不論是其最初的建設(shè)亦或是之后的運(yùn)作還是維護(hù)等工作的開展，都有相關(guān)的部門在運(yùn)作。在這個(gè)巨大的管控體系中，監(jiān)控體系發(fā)揮著非常重要的意義，它不但對(duì)總的體系的運(yùn)作模式進(jìn)行了精準(zhǔn)的分析監(jiān)控，同時(shí)還能夠?yàn)槠渌麢C(jī)構(gòu)提供非常精準(zhǔn)的信息數(shù)據(jù)，確保了這些機(jī)構(gòu)的運(yùn)作更為科學(xué)。

4 當(dāng)前管控工作中面對(duì)的問題分析

4.1 監(jiān)控缺乏全面性

由于不同路段的特殊狀況，或者因?yàn)閿z像頭的不同角度，現(xiàn)有的設(shè)備只能在同一時(shí)刻對(duì)指定的地點(diǎn)進(jìn)行跟蹤錄像，如果在廣場同時(shí)發(fā)生兩處糾紛，無法進(jìn)行全面及時(shí)的監(jiān)控，從而產(chǎn)生一些問題與矛盾。

4.2 圖像操作限制

圖像回放時(shí)，無法操作畫面的倍數(shù)，造成遠(yuǎn)距離錄像的畫面無法更近一點(diǎn)審片觀看，為工作人員獲取資料，分析資料帶來一定的限制。

4.3 管理素質(zhì)不高

由于各種因素，有部分工作人員在工作技能上缺乏，對(duì)相關(guān)軟件，系統(tǒng)了解不夠，或者是服務(wù)態(tài)度欠缺，不利于整個(gè)高速公路服務(wù)質(zhì)量的提升。

4.4 收費(fèi)監(jiān)控不力

多媒體監(jiān)控在收費(fèi)過程中雖然起著有效的作用，但是它并不能全面的監(jiān)控一些貨車的逃費(fèi)行為，人為阻斷紅外光柵車輛分離器、車輛改裝增加軸數(shù)，這些都是監(jiān)控系統(tǒng)不能及時(shí)監(jiān)控出來的。這就需要收費(fèi)員在平時(shí)的工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，積極應(yīng)對(duì)。

4.5 應(yīng)對(duì)方法

第一，要不斷發(fā)展技術(shù)。雖說我們國家的該項(xiàng)技術(shù)已獲取了非常多的成就，不過和很多國家比對(duì)來看，在關(guān)鍵技術(shù)上，還有一定的差距。因此要適時(shí)地發(fā)展技術(shù)。

第二，注重技術(shù)投入以及推廣。國家相關(guān)機(jī)構(gòu)要不斷的頒布條例政策，鼓勵(lì)創(chuàng)新，同時(shí)還要把優(yōu)秀技術(shù)推廣。

第三，要做好培訓(xùn)工作，切實(shí)提升工作者的自身素養(yǎng)以及專業(yè)能力。要確保他們能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)性的問題。

5 結(jié)束語

高速公路的發(fā)展，完善，關(guān)系到整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，關(guān)系到整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的健康運(yùn)營。我國高速公路與現(xiàn)代監(jiān)控技術(shù)結(jié)合，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了重要保障，但其中存在的問題，依然需要我們理性面對(duì)，并不斷總結(jié)，不斷進(jìn)步。但是從總體來講，我國的高速公路發(fā)展?fàn)顩r良好，新的監(jiān)控技術(shù)和整個(gè)高速公路管理系統(tǒng)的融合不斷增強(qiáng)，發(fā)展前景廣闊，隨著新的監(jiān)控技術(shù)的革新和政府的不斷支持，未來高速公路的管理必將更加成熟完善，必將可以更好的服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更好的滿足我國人們?nèi)找嬖鲩L的需求。

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