摘 要：我國公路建造方法各異，不同形態(tài)的公路有著不同的功能。瀝青路面是近年來普遍被企業(yè)采用的施工技術(shù)。文章針對這一方面內(nèi)容展開論述，通過詳細分析瀝青路面施工新型技術(shù)的運用和施工中各種影響因素進行深入的探析，從深層次把握新型技術(shù)在瀝青路面施工當(dāng)中的實踐能力，以此提升公路施工建設(shè)的水準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；路面施工；公路施工；技術(shù)分析

引言

我國現(xiàn)代化交通進程，使人們對公路有了全新的認識和理解，特別是私家車的普及，更讓公路離人們越來越近了，人們對公路建設(shè)水平要求也不斷提升。在新條件新形勢下，施工單位只有不斷提高技術(shù)、建設(shè)工藝，才能充分滿足人們的需求，跟上時代發(fā)展的步伐。這就要求施工企業(yè)在瀝青路面施工技術(shù)建立更高的水準(zhǔn)?？梢哉f，路面施工質(zhì)量好壞是公路建設(shè)水平好壞的晴雨表，直接影響著公路功能的發(fā)揮。被許多企業(yè)所采用的瀝青路面，有著得天獨厚的優(yōu)勢，不僅平整、防滑、美觀、耐磨，還有極強的水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性。在瀝青路面施工中，也不是千篇一律的，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、環(huán)境、氣候因素，設(shè)計施工方案，采用新型施工材料解決不同施工現(xiàn)場的具體問題，，只有不斷突破傳統(tǒng)，創(chuàng)新技術(shù)模式，才能開發(fā)推廣新材料新工藝，完善改進以往施工的不足。

1 瀝青路面施工的影響因素

瀝青路面施工重要的兩個影響因素是環(huán)境和人。只有把握好這兩個方面，才能確保施工質(zhì)量，改進不足、提升質(zhì)量。

1.1 自然環(huán)境因素

自然環(huán)境對公路的影響很大，特別是沿路水力、風(fēng)力和重力極可能導(dǎo)致瀝青路面侵蝕，影響工程質(zhì)量，產(chǎn)生裂變等問題，形成巨大的交通隱患。正在建設(shè)期的瀝青路面，遇到雨季、風(fēng)季等惡劣天氣時，路面邊坡會發(fā)生強烈擊濺，使打好的地基出現(xiàn)塌方，甚至?xí)霈F(xiàn)大量的水土流失。只有加強對環(huán)境的調(diào)研，對施工現(xiàn)場的控制，才能有效避免在建公路受到環(huán)境影響，使工程進度保持正常，確保工期，如果對自然環(huán)境影響因素控制不得當(dāng)，會對后續(xù)的施工操作帶來極大的干擾。

1.2 人為因素

人的影響因素不容忽視，道路施工條件復(fù)雜，工種較多，如果指揮不當(dāng)，則會形成混亂施工，各自依據(jù)自己的進度，沒有全面考慮工程整體方案。有的施工單位，進入現(xiàn)場后，盲目開工，隨意毀壞樹林、土質(zhì)、植被，嚴(yán)重影響了公路路基穩(wěn)定性。因為施工人員復(fù)雜，工種較多，有些工序完全被人為打亂，破壞了施工次序，違反操作規(guī)程，不能保證高難度建設(shè)效果，最終產(chǎn)生不合格的施工品質(zhì)，在投用后，不能達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，更不能滿足公路交通使用的功能。

2 瀝青路面施工新技術(shù)

瀝青路面施工技術(shù)在我國基本成熟，但就是因為不能正確把握自然環(huán)境和人為的因素，使施工中出現(xiàn)了這樣那樣的問題，許多大企業(yè)技術(shù)力量雄厚，有自主研發(fā)創(chuàng)新能力，在各級公路建設(shè)中，能夠及時改進施工工藝，采用新型技術(shù)，對不同地質(zhì)條件把握到位，確保了高質(zhì)量的瀝青路面施工能力。在路面施工中，只有不斷創(chuàng)新技術(shù)，運用新型技術(shù)才能進一步提升施工建設(shè)效果，正確處理好排水系統(tǒng)，提高養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，才能建設(shè)出滿足現(xiàn)代交通需求的公路。

2.1 瀝青路面混合料攤鋪的施工標(biāo)準(zhǔn)

在施工中不斷完善改進，對傳統(tǒng)操作方式的不足進行改良，積極主動運用新型技術(shù)手段和工藝水準(zhǔn)，切實解決瀝青路面施工問題。攤鋪是關(guān)鍵流程，在使用攤鋪機進行操作時，施工要均勻、緩慢、協(xié)調(diào)、不間斷，不能隨意停止操作，盡量保證少停頓，保持施工連續(xù)性，這樣路面才能保持平整。瀝青路面中層、底層要通過走線的方式確定厚度，結(jié)構(gòu)層要均勻，符合后期交通使用需求。辦有不斷使用新工藝才能確保達到設(shè)計要求和施工標(biāo)準(zhǔn)，在進行瀝青路面材料攤鋪前，要嚴(yán)格檢測程序，特別是對上下層要做好檢查下封層保證透氣好、粘層緊，對不合理使用的材料要及時更換，不能使用不符合施工要求的材料。施工過程中，需要在干燥的氣候條件下，溫度在十?dāng)z氏度以上方可進行攤鋪。高速公路要用兩臺以上的攤鋪機，同時進場施工。只有通過新型的攤鋪工藝，才能滿足寬度要求。

2.2 瀝青路面接縫部位的處理新技術(shù)

傳統(tǒng)工藝無法解決路面接縫精確度，只有通過技術(shù)改良，才能解決路面接縫平整光滑。在對路面接縫部位處理時，一般采用縱縫以及橫縫切實的施工方式，切實解決好接縫部位，達到防水效果。橫縫是用垂直平方的處理技術(shù)對公路接縫進行橫向處置。接縫部位厚度要一層一層逐級降下來，對多余部位切除，接縫時軟化處理，保證接茬自然，通過加熱或涂層的方法，提高處理接縫美觀結(jié)實的水平。接縫部位需預(yù)留約20厘米，這是后續(xù)施工時的參照標(biāo)準(zhǔn)，不能只顧一味施工進度，隨意更改設(shè)計方案，使后期建設(shè)出現(xiàn)麻煩。如果瀝青路面施工接縫處理不好，公路投入使用后，就會引起跳車現(xiàn)象，交通就會不順暢，工程質(zhì)量得不到有效保證。

2.3 瀝青路面路基以及墊層施工的新技術(shù)

根據(jù)施工所在地土質(zhì)的不同，采取適當(dāng)?shù)拇胧?，做好瀝青路面施工質(zhì)量管控，只有對公路基礎(chǔ)工程的路基提高質(zhì)量控制，才能有力的養(yǎng)護公路，保護路基。不同的地質(zhì)會有不同的特性，黃土是一般公路路基的基礎(chǔ)材料，只有保證土質(zhì)均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育完全，才能正確找到解決問題的方法。在濕陷性黃土地區(qū)進行公路建設(shè)時，通過灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等方法來保證路基持久，只有充分了解了路基地質(zhì)情況，才能保證防沖、截排、防滲工作發(fā)揮功能作用。

2.4 瀝青路面排水設(shè)計技術(shù)

瀝青路面防水工作重點要于預(yù)防為主，因地制宜的做好排、堵、截的方式，才能將各種水下滲透的負作用降到最低值。針對路面經(jīng)常有積水，就需要在施工中考慮到用哪種方法，才能解決當(dāng)?shù)貑栴}，一般用排水渠溝技術(shù)，建設(shè)排水溝或者設(shè)置專用排水管道，通過這種方法，解決水對公路的影響，達到全面治理的效果。水源排水工程有利于使瀝青路面的質(zhì)量得到保證，采用分層防水和地下排水管道兩種方法達到排水目的，需要專業(yè)技術(shù)人員進行現(xiàn)場調(diào)查，合理布線，確保壓實標(biāo)準(zhǔn)，保證排水管道黏結(jié)力，使排水功能在雨季、地下河的沖擊下，發(fā)揮排水功能，把滲透影響降到最低標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)束語

我國公路建設(shè)技術(shù)不斷發(fā)展，是一項綜合性較強的施工項目，在實踐中會有許多新技術(shù)、新工藝、新材料，通過創(chuàng)新有效解決對現(xiàn)代瀝青路面施工中遇到的問題，只有嚴(yán)格遵守公路設(shè)計方案，在各個方面加強細節(jié)管理，改進瀝青路面墊層施工新技術(shù)，采用路基施工新技術(shù)、運用路面接縫處理新標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計排水新方法，才能充分保證瀝青路面施工質(zhì)量提高和發(fā)展，通過創(chuàng)新性的運用，增強路面使用功能，減少質(zhì)量缺陷，達到公路整體施工質(zhì)量和使用效果的提升。

參考文獻

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