摘 要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，針對(duì)城市道路路面的設(shè)計(jì)水平也要不斷提高，怎樣才能將設(shè)計(jì)的道路更合乎要求，已經(jīng)成為眾多市政道路的設(shè)計(jì)人員關(guān)注的重點(diǎn)。文章對(duì)市政道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)施了到位的梳理，針對(duì)市政道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探討，還分析了市政道路路面存在的某些病害的防治措施，這樣不僅做到市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上美觀實(shí)用，還能夠更好的做到對(duì)市政道路路面的防護(hù)。

關(guān)鍵詞：市政道路；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；病害防治；研究

前言

由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，城市化進(jìn)程的突飛猛進(jìn)，市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目不斷增多。鑒于瀝青砼路面與水泥砼路面相比，具有平整、無接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，所以在當(dāng)今注重生活品質(zhì)的時(shí)代，瀝青砼路面越來越成為城市市政道路路面結(jié)構(gòu)的首選，被廣泛的應(yīng)用在市政道路工程中。但是瀝青路面的廣泛鋪設(shè)，受到技術(shù)、管理以及原料利用等諸多因素的影響，市政道路瀝青路面交付運(yùn)輸部門使用后產(chǎn)生的病害比高速公路還要多。要提高市政道路瀝青路面工程質(zhì)量，設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，施工是根本，監(jiān)管是保障，并且起到?jīng)Q定作用的是工程各部門是否主動(dòng)保證施工質(zhì)量。

1 市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析

1.1 結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)

針對(duì)市政道路路面的結(jié)構(gòu)層材料的挑選，要依據(jù)本地的現(xiàn)實(shí)狀況實(shí)施挑選。通常市政道路路面的結(jié)構(gòu)層的材料由瀝青混凝土和瀝青碎石組合而成。但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用下，某些市政道路現(xiàn)在已經(jīng)使用某些新型的瀝青混合材料，比如多孔隙瀝青混凝土被大量利用在市政道路路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)中。針對(duì)路面結(jié)構(gòu)層材料的挑選通?？紤]到的是交通的因素，路面經(jīng)常處于巨大的行車壓力中，所以材料的挑選上應(yīng)該以承壓性能好的材料為宜。如果瀝青面層一概使用瀝青和混凝土，承壓效果也不是最理想的，現(xiàn)代市政道路的路面結(jié)構(gòu)層所用材料中，會(huì)添加某些德蘭尼特、抗車轍劑等進(jìn)入瀝青中以便達(dá)到強(qiáng)化路面的承壓力的目的。

1.2 結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)

市政道路的路面層通常分為上、中、下三層，最上層被稱為表層是承壓最大的一層，并且某些縫隙就是從這里出現(xiàn)的。中層和下層在水文和抗裂上具有很大的功效。所以，表層、中層、下層需要實(shí)施良好的匹配。城市的水文狀況波動(dòng)和地質(zhì)變化一般不大，因此應(yīng)該依據(jù)城市的主要道路和次要道路的狀況設(shè)計(jì)路面的結(jié)構(gòu)組合，主要道路結(jié)構(gòu)層的組合必須達(dá)到承壓效果最優(yōu)。而城市的次要路道因?yàn)檐嚵髁枯^主要道路小，處于表層要做到承壓良好，處于中層和下層能夠做到適合國(guó)家要求即可。實(shí)踐證明，市政道路路面的結(jié)構(gòu)層組合的設(shè)計(jì)關(guān)鍵應(yīng)該思考道路的行車數(shù)量和材料的承壓功能。

1.3 結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)市政道路路面的結(jié)構(gòu)層的厚度時(shí)，必須實(shí)施荷載應(yīng)力的計(jì)算。針對(duì)應(yīng)力計(jì)算的結(jié)論直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)層厚度的設(shè)計(jì)，通常采取三維空間有限元分析法，而且計(jì)算完畢后繪制成諾謨圖，設(shè)計(jì)人員如果要獲取路面結(jié)構(gòu)層厚度的參數(shù)，只需查圖就可以。此外，在獲得厚度參數(shù)后，應(yīng)該針對(duì)結(jié)構(gòu)層的厚度實(shí)施細(xì)致的計(jì)算，因?yàn)槟承┑缆返脑O(shè)計(jì)偏重于圖紙上的結(jié)果，忽略了對(duì)結(jié)構(gòu)厚度的計(jì)算，因此造成路面的結(jié)構(gòu)厚度過厚或過薄，過厚將增大不必要的資金投入，過薄又會(huì)使安全性不可靠。所以，必須針對(duì)結(jié)構(gòu)層厚度實(shí)施細(xì)致的計(jì)算。

2 市政道路路面病害防治分析

2.1 道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的病害防治

2.1.1 道路路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)中的病害防治

針對(duì)設(shè)計(jì)道路路面結(jié)構(gòu)層材料時(shí)，如何防治某些病害關(guān)鍵考慮的是材料的質(zhì)量和承壓性能兩部分。進(jìn)行道路路面結(jié)構(gòu)層材料的采購(gòu)時(shí)，必須嚴(yán)加管控材料的質(zhì)量，針對(duì)質(zhì)量低劣的材料，杜絕用于市政道路路面工程，以便最大限度的延長(zhǎng)道路路面的使用壽命。此外，針對(duì)材料的挑選，必須考慮承壓性能，一旦材料的承壓性能差，就會(huì)使完工后的道路路面在使用上影響行車。

2.1.2 道路路面結(jié)構(gòu)層組合中的病害防治

進(jìn)行道路路面結(jié)構(gòu)層組合的設(shè)計(jì)上，應(yīng)該足夠重視結(jié)構(gòu)層組合的病害防治，結(jié)構(gòu)層組合中，因?yàn)樯?、中、下層功能各異，上層關(guān)鍵功能是承壓，中層、下層關(guān)鍵是防水。所以，進(jìn)行結(jié)構(gòu)層組合的設(shè)計(jì)時(shí)，必須針對(duì)上層功能將承壓工作做到位，針對(duì)中層和下層功能將放水做好。把握住材料的良好組合，上層挑選承壓性能好的材料，中層和下層挑選防水性能好的材料，用以防治道路路面結(jié)構(gòu)層組合的病害。

2.1.3 道路路面的結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)中做好病害防治

進(jìn)行道路路面結(jié)構(gòu)層厚度的設(shè)計(jì)時(shí)，也必須重視防治病害。一旦道路路面結(jié)構(gòu)層的厚度偏重于太薄，承壓性能必然很弱，工程完工使用時(shí)，難免發(fā)生道路路面塌陷的現(xiàn)象。所以，進(jìn)行道路路面結(jié)構(gòu)層厚度的設(shè)計(jì)中，應(yīng)該經(jīng)過正確的計(jì)算，而且遵照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，避免結(jié)構(gòu)層的厚度不合格，造成道路路面使用期限達(dá)不到要求。

2.2 道路路面使用過程中的病害防治

2.2.1 灌縫

道路完工后使用一段時(shí)間后，裂縫會(huì)顯現(xiàn)在表層上，原因是溫度的改變與超額的荷載造成的，必須彌合這些裂縫，所使用的方法大多是灌縫。因?yàn)榱芽p會(huì)使道路中的積水滲透到路面結(jié)構(gòu)層中，進(jìn)而腐蝕瀝青等材料，而且會(huì)破壞路基。所以，進(jìn)行路面灌縫作業(yè)越早，效果越顯著。一般灌縫的措施是在裂縫地點(diǎn)熱補(bǔ)，把裂縫中的瀝青混合料都清理出來后，將熱瀝青混合料填入裂縫中，碾實(shí)即可。

2.2.2 路面裂縫填封

因?yàn)榈孛娉霈F(xiàn)裂縫，將極大的損害道路的美觀和汽車行駛及行車的舒適程度，而且地表水會(huì)通過裂縫破壞地基，對(duì)行車和行人產(chǎn)生不安全隱患，同時(shí)還會(huì)影響市政道路路面的使用期限。所以，發(fā)生小的裂縫時(shí)必須對(duì)裂縫實(shí)施填封，填封材料主要使用某些瀝青結(jié)合物。選擇4-6月填封道路路面的裂縫是最為適宜的，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段氣溫較好，降低填封材料遭遇過大的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力的可能性。

2.2.3 路面局部缺陷修補(bǔ)

因?yàn)樵卺槍?duì)市政道路的路面施工時(shí)，出于設(shè)計(jì)的缺陷或施工技術(shù)上的問題，容易造成路面發(fā)生強(qiáng)烈的擁包、松散、坑槽、網(wǎng)裂、唧漿等病害，必須及時(shí)解決，以便減少對(duì)路面的破壞。解決以上病害通常使用熱拌瀝青混合物和冷拌瀝青混合物實(shí)施修補(bǔ)。使用熱拌瀝青混合物針對(duì)道路路面進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，需要較高的施工技術(shù)，其對(duì)路面修補(bǔ)的好壞所起到的作用很大。使用冷拌材物進(jìn)行道路的病害修補(bǔ)時(shí)，不需要高施工技術(shù)，其發(fā)揮的作用小，缺點(diǎn)是使用冷拌材物進(jìn)行的修補(bǔ)，道路路面的使用期限較短。

3 結(jié)束語

通過文章的分析，使我們認(rèn)識(shí)到進(jìn)行市政道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須足夠重視路面結(jié)構(gòu)層的材料、結(jié)構(gòu)層的組合狀況和進(jìn)行結(jié)構(gòu)層厚度的設(shè)計(jì)，這幾部分工作做到位，才認(rèn)為是合格的市政道路路面的設(shè)計(jì)。此外，進(jìn)行路面的病害防治工作，必須對(duì)每一處都進(jìn)行認(rèn)真的處理。依據(jù)道路路面發(fā)生的各類問題，使用行之有效的措施對(duì)道路實(shí)施防護(hù)。將市政道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和病害的防治兩部分工作都做好，才能使道路的使用期限延長(zhǎng)，不斷加快城市化進(jìn)程，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展服好務(wù)。

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