摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，我國各個方面都有了很大的提升。尤其在道路工程施工方面有了突破性的進(jìn)展。但是，在傲人的成績面前，我們不能止步不前，要看到在道路施工過程存在的技術(shù)問題，積極找到解決措施，促進(jìn)道路工程的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路工程；施工技術(shù)；施工水平

前言

道路工程已經(jīng)成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段之一，國家加大這方面的政策和改革力度。要想使道路工程快速發(fā)展，需要我們找到道路工程發(fā)展中存在的技術(shù)問題，根據(jù)這些技術(shù)問題產(chǎn)生的原因，找到解決措施。

1 道路工程施工技術(shù)存在的問題

1.1 道路工程施工技術(shù)水平低

道路施工不是一個簡單的工程建設(shè)，它是關(guān)乎民生出行安全的重要國有工程建設(shè)。目前，在我國道路施工過程中，存在很多問題和弊端，最大的問題就是施工技術(shù)。施工技術(shù)是道路施工能否順利進(jìn)行，保證質(zhì)量安全的源頭。我國道路工程發(fā)展還處于初級階段，施工技術(shù)水平還比較低，這些都應(yīng)該是我們高度重視的問題。一般來說，道路工程開工比較急，有的時候設(shè)計和技術(shù)還沒有達(dá)到一定水平就匆忙開工，隨意選擇施工隊伍，給設(shè)計師和施工隊伍都帶來了巨大壓力。所以在施工過程中就會遇到各種無法預(yù)測的問題，導(dǎo)致延誤工期，甚至存在質(zhì)量安全問題。我國的國土面積大，人口多，道路工程建設(shè)必不可少。目前，我國的施工技術(shù)人才少，機(jī)械設(shè)備比較差，設(shè)計師的觀念老舊，這些都是導(dǎo)致施工技術(shù)水平低的重要原因。如果不從根本上解決這些問題，就很難提高技術(shù)施工水平，不利于我國施工道路的發(fā)展。

1.2 道路施工路面不規(guī)范

我們都知道路道施工是國有建設(shè)，關(guān)系民生，應(yīng)該注意建設(shè)施工的每一個細(xì)節(jié)處理，確保萬無一失。只有這樣才能保證人民的出行安全。但是，在建設(shè)過程中和施工結(jié)束后，總會出現(xiàn)一些令人困擾的道路問題，路面不平整，出現(xiàn)裂縫，開砂，滲透性低等問題。出現(xiàn)這些問題的原因一般是在施工過程中使用了質(zhì)量不好的水泥和混凝土材料，攪拌時間不夠長，水分過少，涂抹不均勻，回填材料不夠多等。出現(xiàn)裂縫的原因比較復(fù)雜，有的是混凝土材料比例不對，有的是混動傳力裝置位置不對，或者是后期的養(yǎng)護(hù)不到位等。一般出現(xiàn)裂縫就很難修補(bǔ)，經(jīng)過長時間的車輛碾壓就會更加嚴(yán)重，裂縫就會越來越大，修補(bǔ)工作也只能起到暫時性幫助，但是根本問題已無法解決。所以需要在施工時及時對板面進(jìn)行抹壓，選用水化熱小和收縮性小的水泥，盡量選擇溫度較低的時間澆筑混凝土，避免炎熱天氣澆筑大面積混凝土，按規(guī)范規(guī)定正確留置施工縫，加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)并適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間。

1.3 道路施工人員管理不到位

道路工程項目建設(shè)關(guān)系到國家和社會方方面面。然而，道路施工技術(shù)是一項復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，需要工程設(shè)計管理人員及施工人員的共同努力，嚴(yán)格遵守工程規(guī)范，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度認(rèn)真施工，保證道路工程質(zhì)量。道路施工是一個大工程，需要設(shè)計師，司機(jī)，工長，工人等很多工作人員。所以對他們?nèi)绾芜M(jìn)行科學(xué)的管理也是個頭疼的問題。工程施工的工期一般比較長，工作人員都比較辛苦，容易產(chǎn)生厭煩的情緒，導(dǎo)致工作效率低，甚至出現(xiàn)一些錯誤。道路工程的每一個細(xì)小環(huán)節(jié)都可能會導(dǎo)致道路工程出現(xiàn)問題，這樣質(zhì)量安全就很難保證。施工人員很多都是外來的打工人員，社會責(zé)任感低，素質(zhì)不夠高，為了找到工作，不適合自己的工作也搶著做，就容易在工作中出現(xiàn)摩擦和惡性事件?，F(xiàn)在道路施工的工程隊數(shù)量多管理起來很麻煩，大多數(shù)施工人員都很散漫，不聽指揮，有的不辭職就走很難管理。

2 道路工程施工問題的解決措施

2.1 加強(qiáng)道路施工的管理體系

在施工開工前就要選擇高素質(zhì)，管理體系嚴(yán)格的施工隊伍，絕不根據(jù)施工單位的承包金額來選擇利潤高的施工隊伍，切記因小失大。要訓(xùn)練施工隊伍從組織，制度，措施等各個方面形成科學(xué)化，系統(tǒng)化的管理。施工隊伍形成各級管理制度，上一級管理下一級，不可越級處理事務(wù)，明確分工和管理范圍，這樣辦事更有效率，也防止徇私舞弊的發(fā)生。也要建立賞罰分明的獎懲制度，對于處理問題高效發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題的人員要積極獎勵，起模范帶頭作用。對于偷工減料，辦事效率低的工人進(jìn)行處理，嚴(yán)重的要解雇。只要這樣才能促進(jìn)激發(fā)施工人員的工作熱情，辦事效率更高。在施工過程中最重要的就是質(zhì)量管理，監(jiān)工的管理體系要更為嚴(yán)格謹(jǐn)慎，沒達(dá)到一定技術(shù)水平的工人堅決不能要。一個科學(xué)化，系統(tǒng)化，規(guī)范化的管理體系不是一蹴而就的，需要在不斷在摸索和改革中前進(jìn)，但是要把握好制度和原則，根本性的問題不能改變。

2.2 加強(qiáng)道路施工的監(jiān)督管理力度

加強(qiáng)道路施工監(jiān)督力度主要是保證施工道路的質(zhì)量和施工的人員安全。目前，許多企業(yè)施工單位為了獲得更大的利潤，使用不符合規(guī)范的水泥混凝土材料，雇傭不夠施工資格的管理人員，表面看起來沒有什么大問題，甚至好多施工單位覺得這不是什么重要問題，但是，在后期這些問題就會顯現(xiàn)，道路就會現(xiàn)在質(zhì)量安全問題，威脅人們的生命財產(chǎn)安全。堅持材料檢驗制度，水泥、鋼筋、成品、半成品等必須有出廠合格證及檢驗報告、試驗資料，砂、石等材料由實驗室協(xié)同質(zhì)檢人員定期、定時抽檢，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。水泥、石灰每批料到現(xiàn)場均需檢測，合格后方可使用。所以有關(guān)部門必須加強(qiáng)施工監(jiān)督管理力度，營造良好的監(jiān)督管理風(fēng)氣。定期進(jìn)行科學(xué)規(guī)范的質(zhì)量檢查，對于質(zhì)量存在問題的，及時進(jìn)行補(bǔ)修，情節(jié)嚴(yán)重的需要重新翻修。對現(xiàn)場施工進(jìn)行全過程監(jiān)督，隨時做好記錄。做好實驗檢測，檢測工作必須保證以認(rèn)真、負(fù)責(zé)、公正、及時，確保的態(tài)度來檢測質(zhì)量，一定要保證收集的資料真實、做出的評判準(zhǔn)確、得出的數(shù)據(jù)可靠，這樣才能使質(zhì)量管理得到有效地實施。只有監(jiān)督管理力度上去了，才能保證道路施工的順利安全進(jìn)行。

2.3 加強(qiáng)道路施工的技術(shù)水平

當(dāng)前我國道路施工存在問題的源頭就是技術(shù)水平低，人才素質(zhì)不夠高。國外有很多先進(jìn)的施工技術(shù)和器材，我們可以在一定經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)買進(jìn)，也可以選拔優(yōu)秀施工人才到國外學(xué)習(xí)先進(jìn)的道路工程技術(shù)知識，學(xué)為所用，深造后回國教育道路施工的高材生，這樣才能使我國的優(yōu)秀技術(shù)和人才培養(yǎng)流傳下來。我們也要積極加強(qiáng)本國道路工程專業(yè)的人才培養(yǎng)，改變舊有的教學(xué)模式，更加重視實踐與教學(xué)相結(jié)合的理念。在施工實踐當(dāng)中必須要做到結(jié)合施工的具體狀況對施工圖提出有利的技術(shù)性建議，以降低建筑施工的難度系數(shù)，節(jié)約建筑施工成本，加快施工的進(jìn)度；開工前檢查是否具備開工條件，開工后能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量。這些對于技術(shù)要求都是很高的。

3 結(jié)束語

隨著我國綜合國力的增強(qiáng)，我國的道路社會建設(shè)有了一定的提高，但是，我們也應(yīng)該清楚的看到我們的不足之處，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題并積極尋求解決措施，這樣才能更好地促進(jìn)我國道路工程的順利發(fā)展。本研究提出了幾點建議，希望能對道路施工工程有一定的幫助，促進(jìn)其更好的發(fā)展。

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作者簡介：馬杰，身份證號：230107197409250414。