摘 要：文章主要分析本鋼集團(tuán)北營(yíng)公司焦化廠一區(qū)1#、2#新開工的6.0m頂裝焦?fàn)t螺旋加煤方式加煤量不夠的影響因素，并根據(jù)分析結(jié)果提出改進(jìn)方案，再通過(guò)不斷的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)修訂方案，最后達(dá)到焦?fàn)t加煤滿、平、均的要求。

關(guān)鍵詞：焦?fàn)t；螺旋；加煤量

本鋼集團(tuán)北營(yíng)公司焦化廠（以下簡(jiǎn)稱北營(yíng)焦化廠）一區(qū)1#、2#焦?fàn)t分別為2011年1月、2011年2月投產(chǎn)的50孔6.0m頂裝焦?fàn)t。設(shè)計(jì)加煤方式為螺旋加煤，因我廠以前4.3m焦?fàn)t都采用重力加煤的方式，對(duì)螺旋加煤沒(méi)有研究，裝煤初期對(duì)加煤量把握不準(zhǔn)，經(jīng)常出現(xiàn)煤車堵料，因處理時(shí)間較長(zhǎng)并影響生產(chǎn)，所以不敢加滿，進(jìn)而出現(xiàn)加煤口及上升管、橋管石墨掛接很快，同時(shí)煤焦油中甲苯不溶物偏高等問(wèn)題。

文章針對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行分析，查找影響加煤不滿的主要因素并不斷試驗(yàn)進(jìn)行改進(jìn)，找出一套操作簡(jiǎn)單、加煤量容易保證的操作方法，確保焦?fàn)t正常生產(chǎn)的進(jìn)行。

1 開工時(shí)螺旋加煤的現(xiàn)狀

開工初期采用以平煤桿帶出煤為加滿的基準(zhǔn)點(diǎn)，四個(gè)加煤口同時(shí)開始和同時(shí)停止加煤，經(jīng)常發(fā)生加煤車下煤口擠死現(xiàn)象，處理一個(gè)擠死大約需要半小時(shí)時(shí)間。

加煤不滿，影響焦炭產(chǎn)量，同時(shí)焦?fàn)t加煤口石墨及上升管立管掛石墨很快，大大增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也對(duì)焦油含萘有較大的影響。

2 原因分析

2.1 螺旋給料量的計(jì)算

2.1.1 理論計(jì)算

螺旋輸送機(jī)是一種常用的不具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械，利用工作構(gòu)件即螺旋的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使物料向前運(yùn)送，是現(xiàn)代化生產(chǎn)和物流運(yùn)輸不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備之一。

螺旋輸送機(jī)的物料輸送可粗略按式1計(jì)算：

Q=3600FλV1ε （1）

式中：Q-螺旋輸送機(jī)輸送量（t/h）；F-料槽內(nèi)物料層橫截面積（m2），F(xiàn)=？漬■（D2-d2），其中？漬為填充系數(shù)；D-螺旋葉片直徑（mm）；λ-物料的單位容積質(zhì)量（t/m3）；ε-傾斜輸送系數(shù)；V1-物料在料槽內(nèi)的軸向移動(dòng)速度，V1=■

查相關(guān)資料可知ε=1，？漬=1，再把D=630mm，d=150mm，S=450 mm，λ=0.74t/m3代入式1可計(jì)算出：Q=381.7t/h，則單個(gè)螺旋每轉(zhuǎn)加煤量為■t/r=0.0979t/r。

2.1.2 實(shí)際計(jì)算

根據(jù)實(shí)際測(cè)量的平均數(shù)據(jù)，參照焦?fàn)t設(shè)計(jì)的炭化室尺寸（長(zhǎng)度15140mm，寬度450mm）可以計(jì)算出單個(gè)螺旋每轉(zhuǎn)加煤量（堆密度按設(shè)計(jì)參數(shù)的0.74t/m3計(jì)算）為0.973t/r。

2.2 炭化室內(nèi)容積分配情況

按照焦?fàn)t炭化室的加煤口分布及炭化室的錐度，可以近似計(jì)算每個(gè)加煤口需要加入的煤量（近似計(jì)算時(shí)采用兩加煤口中間為煤料加入的分界線），計(jì)算出每個(gè)加煤口理論加煤量為：第1加煤口8.18t；第2加煤口6.53t；第三加煤口6.33t；第四加煤口7.43t。

2.3 分析

（1）加煤口分布。通過(guò)炭化室加煤口的分布看，每個(gè)加煤口需要加入的煤量應(yīng)該不一樣，這與我們加煤時(shí)主要發(fā)生2#和3#加煤口擠死的現(xiàn)象一致?？紤]到平煤桿平煤能解決部分加煤口加煤不一致的情況，但還是不應(yīng)該加一樣的煤量。（2）加煤車操作。加煤初期應(yīng)低數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以方便檢查螺旋運(yùn)行情況；加煤后期也應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免某個(gè)已接近加滿的加煤口的下料量大于平煤桿帶走的煤量，從而導(dǎo)致螺旋擠死。（3）推焦車平煤時(shí)間及平煤方式。某個(gè)加煤口料位接近平煤桿高度時(shí)必須進(jìn)行平煤，否則容易發(fā)生螺旋擠死現(xiàn)象，同時(shí)平煤桿還要求對(duì)煤料有一定的帶動(dòng)作用和壓實(shí)作用。（4）配合煤的水分和細(xì)度。配合煤的水分和細(xì)度對(duì)下煤速度和煤料堆密度有一定的影響，需要進(jìn)行控制。

3 采取措施

為了加煤操作方便和保證加煤量，采取了相應(yīng)的措施，具體如下：

（1）穩(wěn)定配合煤水分和細(xì)度。我廠規(guī)定將配合煤水分控制在9%-11%，細(xì)度控制在78%左右。（2）測(cè)算加煤車單個(gè)螺旋的轉(zhuǎn)數(shù)。根據(jù)計(jì)算的加煤量和加煤口的分布情況，計(jì)算出每個(gè)螺旋需要的轉(zhuǎn)速（根據(jù)每個(gè)裝煤孔的裝煤量和實(shí)際計(jì)算的單個(gè)螺旋每轉(zhuǎn)加煤量計(jì)算），再考慮平煤桿的平煤作用和方便崗位工操作，提出每個(gè)螺旋的建議轉(zhuǎn)數(shù)（見(jiàn)表1）。

（3）實(shí)際確定加煤車單個(gè)螺旋的轉(zhuǎn)速?？紤]到實(shí)際生產(chǎn)中配合煤水分、細(xì)度、螺旋直徑等數(shù)據(jù)的變化，每天加煤時(shí)使用的螺旋轉(zhuǎn)數(shù)可能有一點(diǎn)變化，所以有必要在每天生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行一次校正。因此規(guī)定每班第1爐對(duì)螺旋的轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，確定本班加煤時(shí)螺旋的轉(zhuǎn)速，試驗(yàn)時(shí)以1#螺旋先轉(zhuǎn)5轉(zhuǎn)，再按正常操作進(jìn)行，直至平煤桿帶出煤料為止，記錄加煤轉(zhuǎn)數(shù)。通過(guò)每天的試驗(yàn)的轉(zhuǎn)數(shù)看，基本沒(méi)有變化，而且與建議轉(zhuǎn)數(shù)一樣。

6.0m焦?fàn)t生產(chǎn)操作很緊張，我廠單爐操作時(shí)間為9min，節(jié)省各項(xiàng)操作時(shí)間是保證焦?fàn)t按計(jì)劃生產(chǎn)的基礎(chǔ)，加煤操作時(shí)間在保證加煤量的前提下盡量縮短，因平煤見(jiàn)煤后再通知加煤車停止加煤有一個(gè)時(shí)間差，可以進(jìn)行縮短，所以我廠采取根據(jù)試驗(yàn)的加煤轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)控制本班加煤的方法，即一個(gè)班的螺旋加煤轉(zhuǎn)數(shù)不變。

（4）加煤操作程序。根據(jù)以上原因分析，制定相應(yīng)的加煤操作程序，具體為：第一步加煤螺旋低速10轉(zhuǎn)給料（1#螺旋優(yōu)先轉(zhuǎn)5轉(zhuǎn)，即15轉(zhuǎn)）；第二步加煤改高速給料，至50r時(shí)通知推焦車司平煤；第三步通知推焦車司機(jī)開始平煤；第四步加煤至65r后改低速給料；第五步加煤達(dá)到試驗(yàn)的轉(zhuǎn)數(shù)后停止加煤（如72轉(zhuǎn)等）。

4 效果及結(jié)論

（1）通過(guò)采取以上措施，加煤量得到了較好的控制，滿足了工藝設(shè)計(jì)的要求。（2）螺旋擠死現(xiàn)象基本不再發(fā)生。（3）加煤時(shí)間縮短1min左右。（4）加煤車螺旋需經(jīng)常清理，確保螺旋運(yùn)輸量及保證4個(gè)螺旋基本一致。（5）更換螺旋后需根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)再進(jìn)行計(jì)算，確保能指導(dǎo)生產(chǎn)操作。（6）有條件的話，建議以后加煤車安裝單斗計(jì)量裝置，通過(guò)煤秤的數(shù)量進(jìn)行精確確定加煤量，進(jìn)一步優(yōu)化操作條件，同時(shí)也可以取消煤塔秤。

參考文獻(xiàn)

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