張巍毛勇

（山東石大科技集團(tuán) 山東東營(yíng)）

1.檢修現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)軌狀態(tài)

現(xiàn)場(chǎng)拆下導(dǎo)軌發(fā)現(xiàn)，在導(dǎo)軌中間處堆積催化劑達(dá)60 mm。催化煙氣滑閥卡阻原因一般是催化劑在高溫下結(jié)塊進(jìn)入軌道，造成閥板與軌道擠住不能動(dòng)作。一般用液壓手動(dòng)不能解決，必須切換到機(jī)械手動(dòng)進(jìn)行大幅度開(kāi)關(guān)閥門(mén)，將結(jié)塊擊碎，但該方法不能徹底解決問(wèn)題。閥位在28%～34%的開(kāi)度范圍內(nèi)卡阻頻繁，嚴(yán)重影響裝置安全正常運(yùn)行。

2.原因分析

該特閥為雙動(dòng)液壓結(jié)構(gòu)，工作時(shí)，閥板是在液壓系統(tǒng)帶動(dòng)閥桿，兩閥桿帶動(dòng)閥板在導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（圖1），閥板與導(dǎo)軌之間有一定的間隙。工作中催化劑會(huì)在導(dǎo)軌凹槽內(nèi)逐漸沉積，兩閥板的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)把催化劑推到中間位置，致使閥板與閥板之間的催化劑越來(lái)越多，并使之間的堆積物逐漸增大，造成閥卡阻頻繁。分析主要原因，可以歸結(jié)為導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)不合理、蒸汽反吹，易與催化劑結(jié)焦。

3.制定解決方案

加強(qiáng)維修人員的培訓(xùn)，提高維修人員的責(zé)任心；將反吹蒸汽改為反吹風(fēng)，減少催化劑結(jié)碳機(jī)會(huì)；分析導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)及材料，進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，導(dǎo)軌改造結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見(jiàn)圖2。導(dǎo)軌材料 0Cr19Ni9；重量13.15 kg（參考蘭煉化工機(jī)械廠所提供的圖紙）。將導(dǎo)軌下表面第四個(gè)V形開(kāi)口加工成開(kāi)口50 mm，深度12 mm的矩形開(kāi)口。

改進(jìn)活動(dòng)歷經(jīng)1年多，雖然改進(jìn)本身用時(shí)比較短，但改進(jìn)前的調(diào)研以及改進(jìn)后效果的驗(yàn)證經(jīng)歷了較長(zhǎng)的時(shí)間。經(jīng)過(guò)4個(gè)月時(shí)間的驗(yàn)證，改進(jìn)措施取得理想效果，改進(jìn)以后，從2009年至今，閥板導(dǎo)軌未再出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象。

圖1 導(dǎo)軌工作圖

圖2 導(dǎo)軌改造結(jié)構(gòu)