陳惟杉

“一方面，在新常態(tài)下，經(jīng)濟(jì)增速放緩，對(duì)我們來講是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)槠髽I(yè)的銷售與成本都受到大的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響。但另一方面，我們所屬的行業(yè)屬于低碳節(jié)能行業(yè)，在政府越來越重視節(jié)能環(huán)保的背景下，我們看到了更多的機(jī)會(huì)?！?/p>

在被問到中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)將給企業(yè)的發(fā)展帶來哪些影響時(shí)，參加第十四屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)論壇的丹佛斯中國(guó)區(qū)副總裁車巍做出了上述表示。

作為丹麥最大的跨國(guó)工業(yè)制造公司之一，丹佛斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有18年的時(shí)間，車巍除希望將中國(guó)市場(chǎng)打造為丹佛斯的“第二家鄉(xiāng)市場(chǎng)”外，還希望將經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能耗、碳排放完全脫鉤的丹麥模式引入中國(guó)，而在他看來，企業(yè)創(chuàng)新是丹麥模式得以形成的關(guān)鍵因素。車巍表示，有時(shí)候在細(xì)節(jié)上的創(chuàng)新會(huì)帶來巨大的節(jié)能減排效應(yīng)，據(jù)其介紹，一款由丹佛斯創(chuàng)始人發(fā)明的溫控閥在全球的銷量已經(jīng)累計(jì)達(dá)到4億多，而其每年節(jié)約下來的燃油，用油罐車裝可以從莫斯科排到北京。

車巍表示，丹佛斯在中國(guó)的研發(fā)會(huì)“更接地氣”，目前丹佛斯在中國(guó)關(guān)注的重點(diǎn)可以用“一冷一熱”來概括，即冷鏈以及區(qū)域供熱系統(tǒng)的建設(shè)。在食品安全日益受到重視的今天，據(jù)車巍介紹，其實(shí)從田間到餐桌食品都需要處于必需的低溫環(huán)境下，而這就需要冷鏈的覆蓋。中國(guó)冷鏈的覆蓋率在20%至30%之間，而在很多西方國(guó)家，這一數(shù)字可以達(dá)到90%，甚至是100%。車巍向記者表示，未來丹佛斯會(huì)在增加中國(guó)冷鏈覆蓋率這一點(diǎn)上覓得很多商機(jī)。此外，車巍認(rèn)為丹麥經(jīng)驗(yàn)中最值得在中國(guó)推廣的是區(qū)域供熱中的零碳技術(shù)與理念，而丹佛斯已經(jīng)在中國(guó)展開了相應(yīng)的試驗(yàn)。

車巍向記者介紹，丹佛斯在鞍山嘗試用鞍鋼的余熱給城市供熱，項(xiàng)目完成以后，可以覆蓋整個(gè)城市50%～60%的面積，大概5000多萬平米。而這個(gè)項(xiàng)目從技術(shù)上來說完全根據(jù)哥本哈根供熱系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，由于沒有大的工業(yè)，哥本哈根40%的能源來自于垃圾焚燒。鞍山主要是用鞍鋼的余熱，這為城市減少了污染，給鋼鐵廠增加了競(jìng)爭(zhēng)力，而且給城市降低了能耗。這個(gè)項(xiàng)目完成以后，每年可以減低碳排放量200萬噸，減少燒煤120萬噸。而在鞍山之外，相似的低碳試驗(yàn)還發(fā)生在河北保定與浙江海鹽。

除去技術(shù)層面的創(chuàng)新，商業(yè)模式的創(chuàng)新也至關(guān)重要，車巍坦言，目前在中國(guó)推行低碳理念的一個(gè)現(xiàn)實(shí)障礙便是資金問題，在供熱領(lǐng)域，丹佛斯正在嘗試合同能源管理（即以減少的能源費(fèi)用來支付節(jié)能項(xiàng)目全部成本的節(jié)能業(yè)務(wù)方式）等商業(yè)模式，同時(shí)車巍透露，丹佛斯現(xiàn)在也在跟一些國(guó)際機(jī)構(gòu)進(jìn)行探討，比如正在與世界銀行探討一些合作方式。