【摘要】廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目專用碼頭工程預(yù)制構(gòu)件種類繁多,形狀各異,對(duì)不同的預(yù)制構(gòu)件,采用了不同的吊裝工藝,本文通過計(jì)算及圖文表達(dá),對(duì)四種吊裝工藝進(jìn)行了闡述分析。
【關(guān)鍵詞】大型預(yù)制構(gòu)件 結(jié)構(gòu)型式各異 吊裝 計(jì)算
1. 工程概況
1.1 工程簡介
防城港鋼鐵基地項(xiàng)目專用碼頭工程位于企沙半島西南端,防城港企沙臨海工業(yè)園區(qū)內(nèi),本工程建設(shè)20萬噸級(jí)鐵礦石泊位(水工結(jié)構(gòu)25萬噸級(jí))1個(gè),碼頭主要由碼頭作業(yè)平臺(tái)、系纜墩和引橋組成。
碼頭作業(yè)平臺(tái)長度467.9m,寬33m。上部結(jié)構(gòu)由扇形塊、空心板、實(shí)心板、軌道梁、縱梁、聯(lián)系梁、電纜槽、污水溝預(yù)制構(gòu)件組成。碼頭平臺(tái)通過1座引橋與后方陸域連接,引橋長1194.17m,寬25.0m。上部結(jié)構(gòu)由40m箱梁、20m空心板預(yù)制構(gòu)件組成。
1.2 構(gòu)件類型
本工程預(yù)制構(gòu)件總計(jì)1022片,且結(jié)構(gòu)型式多樣,根據(jù)安裝條件及現(xiàn)場情況,分設(shè)引橋構(gòu)件預(yù)制場、碼頭構(gòu)件預(yù)制場進(jìn)行生產(chǎn)。引橋預(yù)制構(gòu)件采用大型龍門吊進(jìn)行場內(nèi)轉(zhuǎn)移,運(yùn)梁車轉(zhuǎn)運(yùn),架橋機(jī)進(jìn)行安裝,碼頭預(yù)制構(gòu)件位于防城港東部海灣防浪堤側(cè),采用浮吊直接進(jìn)行起吊安裝。
本文通過四種具有代表性的預(yù)制構(gòu)件,根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式,分別闡述其吊裝工藝。
箱梁:長40m,中梁寬度為2.4m,邊梁寬度為2.85m,高2.2m,構(gòu)件最大重量為186噸;
扇形塊:為半徑7.047m的四分之一圓弧塊形狀,高1.8m,構(gòu)件最大重量為242噸;
聯(lián)系梁:長13.46m,寬2.5m,高3.6m,構(gòu)件最大重量為268噸;
軌道梁:長25.36m,寬3.0m,高3.6m,構(gòu)件最大重量為573噸;
2. 吊裝工藝
2.1 選擇步驟
(1)技術(shù)可行性論證。對(duì)多個(gè)吊裝工藝進(jìn)行比較,從先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、因地制宜等方面進(jìn)行技術(shù)可行性論證。
(2)安全性分析。吊裝工作應(yīng)安全第一,必須結(jié)合具體情況,對(duì)每一種技術(shù)可行的方法從技術(shù)上進(jìn)行安全分析,找出不安全的因素和解決的辦法并分析其可靠性。
(3)進(jìn)度分析。吊裝工作往往制約著整個(gè)工程的進(jìn)度。所以必須對(duì)不同的吊裝工藝進(jìn)行工期分析,所采用的方法不能影響整個(gè)工程的進(jìn)度。
(4)成本分析。對(duì)安全和進(jìn)度均符合要求的方法進(jìn)行最低成本核算,獲取合理利潤。
(5)根據(jù)具體情況作綜合選擇。
2.2 吊裝工藝的選取
根據(jù)安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行的原則,對(duì)以上四種預(yù)制構(gòu)件分別進(jìn)行分析。
2.2.1 箱梁
箱梁為單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu),前后對(duì)稱,因此,可采用捆綁式吊裝,箱梁為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),吊點(diǎn)位置到橋墩中心線的垂直距離L取110cm。
吊點(diǎn)的選取通過《橋梁博士3.0》進(jìn)行計(jì)算,采用有限元法建立40m箱梁的結(jié)構(gòu)計(jì)算模型,將吊點(diǎn)設(shè)置為其中一個(gè)節(jié)點(diǎn),作為施工階段中的邊界條件,輸入單元特征信息和預(yù)應(yīng)力束信息后,并考慮構(gòu)件吊裝時(shí)的動(dòng)力系數(shù),對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)算,查看每個(gè)單元的截面應(yīng)力驗(yàn)算是否滿足要求;經(jīng)分析,取L=110cm滿足受力要求。
采用捆綁式吊裝時(shí),應(yīng)使捆綁繩各股受力均勻,并制作護(hù)邊鋼瓦片,對(duì)梁體棱邊進(jìn)行保護(hù)。
2.2.2 扇形塊
扇形塊形狀不規(guī)則,且為實(shí)心結(jié)構(gòu),預(yù)埋空間充足,可考慮預(yù)埋吊環(huán)或者吊孔盒,通過比選,吊孔盒的總體用鋼量明顯少于吊環(huán)的用鋼量,因此采用預(yù)埋吊孔盒的方式進(jìn)行吊裝,可有效的節(jié)約成本;吊點(diǎn)位置以扇形塊質(zhì)心為圓心,半徑6m畫圓,均勻選取四點(diǎn)。
吊孔盒的下口高度由吊鉤高度決定,其上口高度即為錨固深度。吊孔盒兩側(cè)各設(shè)置一塊鋼板作為錨板,當(dāng)扇形塊起吊時(shí),錨板承受的軸心拔出力完全由錨板周邊對(duì)混凝土的沖切而產(chǎn)生的內(nèi)力來平衡,故對(duì)混凝土抗剪強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。
構(gòu)件設(shè)4個(gè)吊點(diǎn),按3個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算
構(gòu)件重量G=2420000 N,動(dòng)力系數(shù)為1.2.荷載F=G*1.2=2904000 N
錨板承受的荷載為錨固力F=G/6=484000 N
公式: F ≤ uh[t]
F- 錨固力,即作用在鋼板上的軸心拉力
u- 錨板周長(mm),實(shí)際為吊鉤受力面周長,即為吊鉤端頭周長(300+50+300)=650
h- 錨固深度(mm),取 400
[t]- 混凝土的容許剪切強(qiáng)度(Mpa),混凝土的抗剪強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度之比在0.095~0.121內(nèi),C35混凝土取[t]=3.3Mpa
由公式可得
[t]=3.3 Mpa≥F/uh=1.86 Mpa
因此,混凝土抗剪強(qiáng)度滿足要求。實(shí)際操作時(shí)應(yīng)對(duì)吊孔盒附近進(jìn)行局部加強(qiáng),通過配筋增強(qiáng)局部抗剪能力,提高安全系數(shù)。
2.2.3 聯(lián)系梁
聯(lián)系梁非對(duì)稱結(jié)構(gòu),且重心較高,捆綁吊裝穩(wěn)定性不足,由于預(yù)應(yīng)力束的存在,預(yù)埋空間小,因此采用預(yù)埋吊環(huán)的方式進(jìn)行吊裝,吊點(diǎn)位置到梁端的縱向距離為130cm,吊環(huán)設(shè)計(jì)如下:
設(shè)計(jì)原則
1.吊環(huán)采用1級(jí)鋼制作,嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋,以防脆斷。
2.吊環(huán)計(jì)算采用容許應(yīng)力值,在構(gòu)件自重標(biāo)準(zhǔn)值作用下,吊環(huán)的拉應(yīng)力不大于50N/mm2(起吊時(shí)的動(dòng)力系數(shù)已考慮在內(nèi))。
3.每個(gè)吊環(huán)按兩個(gè)截面計(jì)算,當(dāng)在一個(gè)構(gòu)件上設(shè)有4個(gè)吊環(huán)時(shí),計(jì)算時(shí)僅考慮3個(gè)吊環(huán)同時(shí)發(fā)揮作用
4.吊環(huán)應(yīng)盡可能按構(gòu)件重心對(duì)稱布置,使其受力均勻。
(1)吊環(huán)抗拔力計(jì)算
N=3.14DLtw≥KQ0/2
N-抗拔力(N);K-安全系數(shù),大于等于4
Q0-一個(gè)吊環(huán)起吊的重量(N);d-吊環(huán)直徑;L-鋼筋錨固長度
tw-混凝土與鋼筋表面的粘結(jié)強(qiáng)度(2.0~3.0MPa)
鋼筋錨固長度L≥ KQ0/(2*3.14*D*tw)
Q0(N)=900000;得L(mm)= 2084.54
因此,取吊環(huán)長度L(mm)=2200
(2)吊環(huán)局部承壓計(jì)算
KdQ0/bd ≤ fcd
Kd -動(dòng)力系數(shù),Kd=1.5;Q0 -一個(gè)吊環(huán)起吊的重量(N);d -吊環(huán)直徑(mm);b -吊勾寬度(mm)
fcd-鋼材局部承壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,fcd=215MPa;b(mm)取120
KdQ0/bd=102.3 ≤fcd=215MPa 因此,滿足要求。
(3)彎曲直徑
1級(jí)鋼筋彎曲半徑2.5d;彎曲直徑D(mm)不小275,取320mm
3. 結(jié)語
本文從工程實(shí)際出發(fā),對(duì)四種吊裝工藝的基本過程進(jìn)行了介紹,對(duì)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了計(jì)算,也不乏對(duì)相關(guān)技巧的說明;不同工程有其不同特點(diǎn),實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)結(jié)合具體工程的實(shí)際情況進(jìn)行分析,根據(jù)吊裝工藝的選取原則,選擇最恰當(dāng)?shù)牡跹b方式。
【參考文獻(xiàn)】
1、交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004).北京:人民交通出版社,2004
2、汪正榮,朱國梁編著,簡明施工計(jì)算手冊(第二版).北京:中國建筑工業(yè)出版社,2005