【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建筑施工行業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中占據(jù)越來(lái)越重要的地位，大跨度連續(xù)橋梁的施工是一個(gè)十分復(fù)雜的過(guò)程，目前我國(guó)對(duì)大跨度連續(xù)梁橋的施工技術(shù)的研究相對(duì)還比較少，因此，對(duì)大跨度連續(xù)梁施工技術(shù)的研究有很高的現(xiàn)實(shí)意義。本文淺述了影響大跨度連續(xù)梁施工的因素以及大跨度連續(xù)梁橋施工監(jiān)控的技術(shù)要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】大跨度連續(xù)梁；橋梁施工；監(jiān)控；技術(shù)要點(diǎn)

引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展以及人們出行要求的逐漸改變，在交通規(guī)劃施工過(guò)程中，開始向線路順直、增大線路半徑等方向發(fā)展，不可避免地需要跨越各種河流、溝谷等，便出現(xiàn)了大跨度的連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)。這種橋梁不僅要能滿足荷載的要求，同時(shí)還要有大跨度的特點(diǎn)，當(dāng)前我國(guó)這種結(jié)構(gòu)的橋梁正在逐漸增多，比如朝陽(yáng)嘉陵江大橋、京杭大運(yùn)河特大橋、東營(yíng)黃河公路大橋等，都是大跨度連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)。這類橋梁的形成本身就要經(jīng)過(guò)一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，尤其是大跨徑的問(wèn)題，為了保證施工質(zhì)量，針對(duì)這類橋梁的施工，應(yīng)該采取線形監(jiān)控，對(duì)影響橋梁結(jié)構(gòu)施工的相關(guān)因素進(jìn)行分析，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制。

一、影響大跨度連續(xù)梁橋施工的因素

對(duì)大跨度連續(xù)梁橋施工過(guò)程進(jìn)行控制的一個(gè)主要目的是為了使施工的實(shí)際狀態(tài)能夠最大限度地與設(shè)計(jì)過(guò)程相吻合，因此在施工控制過(guò)程中要對(duì)影響施工的因素進(jìn)行分析。

（一）施工工藝的影響。施工質(zhì)量的高低對(duì)建筑目標(biāo)有很大的影響，在施工過(guò)程中，除了對(duì)施工工藝有一定的要求，同時(shí)還要考慮到施工條件的非理想化帶來(lái)的誤差，力求使施工狀態(tài)保持在合理的狀態(tài)內(nèi)。

（二）施工監(jiān)測(cè)的影響。施工監(jiān)測(cè)包括對(duì)橋梁施工中的眾多要素的監(jiān)測(cè)，如應(yīng)力監(jiān)測(cè)、變形監(jiān)測(cè)等。由于各種外部硬件條件都存在誤差，如測(cè)量的儀器不精準(zhǔn)、測(cè)量方法不準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)采集不規(guī)范等，因此在對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)要盡量減少誤差，在進(jìn)行施工過(guò)程控制時(shí)要注意對(duì)各方面要素進(jìn)行整體控制。

（三）橋梁結(jié)構(gòu)的影響。無(wú)論是對(duì)哪種橋梁進(jìn)行施工，結(jié)構(gòu)參數(shù)都是必須要考慮的一個(gè)因素，結(jié)構(gòu)參數(shù)是施工分析中的一個(gè)基本的資料和依據(jù)，它對(duì)分析的結(jié)果有直接的影響。在實(shí)際的施工過(guò)程中，橋梁的結(jié)構(gòu)參數(shù)與設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)參數(shù)很難實(shí)現(xiàn)完全的吻合，不可避免地會(huì)出現(xiàn)誤差。在施工中如何控制這些誤差是施工中要解決的基本問(wèn)題。橋梁結(jié)構(gòu)的參數(shù)主要有結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸、結(jié)構(gòu)材料彈性模量、施工荷載、預(yù)加應(yīng)力或索力等內(nèi)容。

（四）橋梁施工材料的影響。大多橋梁結(jié)構(gòu)都是混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土材料的收縮、徐變等都會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)造成比較大的影響，主要是由于大跨度連續(xù)梁施工中的混凝土普遍存在一些問(wèn)題，如加載齡期比較短、各個(gè)階段的齡期相差比較大等，為了應(yīng)對(duì)這方面的問(wèn)題，在施工中應(yīng)該采取科學(xué)合理的徐變參數(shù)和計(jì)算模型，盡量減少相關(guān)的影響。

（五）溫度的影響。的變化對(duì)大跨度連續(xù)梁施工的影響，隨著溫度的變化，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的受力以及變形的影響也會(huì)發(fā)生變化，在不同時(shí)刻，即溫度狀態(tài)不同的時(shí)候?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)的各種應(yīng)力、變形等進(jìn)行測(cè)量可以發(fā)現(xiàn)測(cè)量的結(jié)果是不一樣的，因此在施工的時(shí)候必須要考慮到溫度的因素。實(shí)際測(cè)量中采集數(shù)據(jù)的最佳時(shí)間一般是早晨。

二、大跨度連續(xù)梁橋施工的控制要點(diǎn)分析

在大跨度連續(xù)梁橋的施工過(guò)程中，進(jìn)行施工質(zhì)量控制的一般會(huì)經(jīng)過(guò)施工、量測(cè)、修正、施工等循環(huán)過(guò)程，加強(qiáng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)施工的控制時(shí)，首先要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析計(jì)算，對(duì)箱梁的理論立模高程進(jìn)行確定，然后對(duì)已經(jīng)完成的梁段的高程以及平面位置進(jìn)行確定。對(duì)已完成的梁段的高程數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄并且和預(yù)計(jì)的高程進(jìn)行比較，在對(duì)偏差進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，調(diào)整澆梁段的立模高程以及平面位置。大跨度連續(xù)梁橋施工的控制要點(diǎn)主要有幾個(gè)方面。

（一）對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行測(cè)定

大跨度連續(xù)梁橋施工過(guò)程中的需要測(cè)定的參數(shù)主要有掛籃的變形值、預(yù)應(yīng)力損失、混凝土的收縮與徐變等。首先，對(duì)掛籃變形值進(jìn)行測(cè)定時(shí)，可以根據(jù)y=0.06672x+2.93491（mm）表示出底模前下橫梁的加載重量與撓度的關(guān)系。可以推算掛籃變形值，并且在施工過(guò)程中對(duì)掛籃撓度觀測(cè)與理論計(jì)算值進(jìn)行比較進(jìn)行及時(shí)的修正。其次，對(duì)箱梁混凝土容重和彈性模量進(jìn)行測(cè)定，可以通過(guò)計(jì)算得出混凝土彈性模量E與時(shí)間之間的關(guān)系，對(duì)于橋梁在不同齡期下的E值進(jìn)行測(cè)量，然后繪制相應(yīng)的E-t曲線，便于對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行控制。第三，對(duì)預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行測(cè)定，測(cè)定時(shí)，要在預(yù)定的測(cè)點(diǎn)位置對(duì)管道進(jìn)行開孔處理之后進(jìn)行測(cè)量。

（二）懸臂施工中的中線控制以及箱梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)

在懸臂施工中，對(duì)箱梁中心線進(jìn)行測(cè)量的原則是，對(duì)0#段施工完成之后，要用測(cè)距儀將箱梁的中心點(diǎn)放在0#段上，并且在還沒有對(duì)箱梁進(jìn)行施工之前對(duì)兩個(gè)橋墩0#段上放置的箱梁中心點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，對(duì)各個(gè)箱梁中心點(diǎn)的誤差進(jìn)行確認(rèn)，然后再進(jìn)行箱梁的施工操作。在對(duì)箱梁的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，應(yīng)該對(duì)箱梁控制截面的應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在儀器上應(yīng)該選取鋼弦應(yīng)變計(jì)作為應(yīng)力傳感元件，并且要按照之前所確定的測(cè)點(diǎn)的位置將儀器埋置在箱梁混凝土中，測(cè)量的過(guò)程中要用頻率接收儀來(lái)測(cè)量頻率然后將所得到的值轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)變力，最后經(jīng)過(guò)計(jì)算得出所需的應(yīng)力。

測(cè)量箱梁應(yīng)力的測(cè)點(diǎn)應(yīng)該布置在相應(yīng)的位置，常見的測(cè)點(diǎn)一般是設(shè)置在墩頂現(xiàn)澆段的中心、箱梁懸臂根部、跨度的八分之一截面、跨度的四分之一截面等位置處，根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)果可以了解橋梁施工過(guò)程中箱梁的受力狀態(tài)，以便及時(shí)處理問(wèn)題保證安全。

（三）對(duì)施工預(yù)拱度進(jìn)行計(jì)算

施工預(yù)拱度是從施工開始到完成各個(gè)階段的施工過(guò)程中對(duì)懸澆梁段立模前端所產(chǎn)生的撓度之和的反號(hào)值。在對(duì)橋梁懸臂進(jìn)行施工操作控制的過(guò)程中，最困難的一個(gè)任務(wù)就是對(duì)預(yù)拱度進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算箱梁的預(yù)拱度是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的數(shù)據(jù)以及專業(yè)的程序得出的。對(duì)預(yù)拱度進(jìn)行設(shè)置時(shí)要注意，如果荷載短期的效應(yīng)組合與長(zhǎng)期的效應(yīng)影響共同產(chǎn)生的撓度在L/1600的范圍之內(nèi)，則可以不設(shè)置預(yù)拱度，反之則要設(shè)置預(yù)拱度，計(jì)算預(yù)拱度要根據(jù)自重以及可變荷載頻遇值的1/2計(jì)算。

結(jié)語(yǔ)

大跨度連續(xù)梁橋的施工是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，在施工過(guò)程中要考慮到各種因素的影響，比如原料、溫度、預(yù)應(yīng)力張拉情況等，在對(duì)大跨度連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工控制時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況與預(yù)計(jì)情況之間的比照情況，對(duì)各個(gè)階段實(shí)施控制，并且在每個(gè)階段施工完成之后對(duì)線形進(jìn)行復(fù)測(cè)分析修正等，保證施工質(zhì)量。

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