摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)以及交通運(yùn)輸能力的不斷發(fā)展，市政橋梁設(shè)施成為便利城市生活，解決交通擁堵的一大重要方法。而隨著人口的不斷增多以及私家車(chē)的不斷普及，已經(jīng)對(duì)橋梁的承載能力以及施工技術(shù)提出了新的要求。本文在分析當(dāng)前市政橋梁工程的建設(shè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從施工投標(biāo)、施工準(zhǔn)備工作、施工組織設(shè)計(jì)以及施工技術(shù)難點(diǎn)等方面對(duì)市政橋梁工程的施工技術(shù)方法進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；施工技術(shù)；

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型化發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，橋梁正成為連接人們生活解決民生以及交通擁堵問(wèn)題的一項(xiàng)重大工程。橋梁工程跨度較大，承受荷載有著長(zhǎng)期性周期性變化的特點(diǎn)，若在施工過(guò)程中采用不恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，將會(huì)帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失甚至人員傷亡。若施工過(guò)程中質(zhì)量不到位，還可能造成后期加固成本的增多，甚至造成安全隱患，帶來(lái)一系列社會(huì)問(wèn)題。因此如何在市政橋梁工程施工過(guò)程中，采用新型的施工設(shè)備，應(yīng)用相關(guān)施工技術(shù)保證橋梁的順利完工，降低建設(shè)成本提高建設(shè)質(zhì)量，是當(dāng)前需要研究的重要問(wèn)題。

1 市政橋梁工程施工投標(biāo)

在進(jìn)行市政橋梁工程的施工投標(biāo)時(shí)，就已經(jīng)開(kāi)始了施工的準(zhǔn)備工作，投標(biāo)是施工單位對(duì)橋梁建設(shè)項(xiàng)目基本施工方式、工期和成本的基本估算，而合同的簽訂則是正式對(duì)施工的具體要求以及經(jīng)費(fèi)進(jìn)行了詳細(xì)的具有法律效力的約定。因此，在進(jìn)行橋梁工程施工投標(biāo)時(shí)，應(yīng)充分分析研究設(shè)計(jì)圖紙以及具體工程地質(zhì)情況，提出相應(yīng)的施工方案、施工工期以及投標(biāo)報(bào)價(jià)，保證質(zhì)量的前提下盡量滿足經(jīng)濟(jì)性要求。積極開(kāi)發(fā)、引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料，精心組織施工，以?xún)?yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗地完成工程建設(shè)任務(wù)。

2 施工準(zhǔn)備工作

在施工開(kāi)始前應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行三通一平的工作，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械與倉(cāng)庫(kù)的的布置工作，以保證后期施工工作的高效有序進(jìn)行。平面布置時(shí)，應(yīng)保證緊湊有序，節(jié)約用地。適應(yīng)分階段施工生產(chǎn)需要，利于施工作業(yè)。盡量減少材料的二次搬運(yùn)，降低生產(chǎn)成本。盡量避免對(duì)周?chē)h(huán)境及道路交通的干擾和影響。符合安全生產(chǎn)、文明施工的要求，利于防火、防洪。利于創(chuàng)造一個(gè)文明施工的環(huán)境。所有機(jī)械設(shè)備布置和停放的原則是：不影響其它作業(yè)面的施工、不阻礙交通和方便安全文明施工管理。攪拌樁機(jī)和土方施工機(jī)械根據(jù)路基施工的進(jìn)度沿線布置，專(zhuān)門(mén)的值班人員看管。吊裝起重設(shè)備主要配合材料的裝卸和輔助較大型設(shè)備的進(jìn)退場(chǎng)，日常停放在項(xiàng)目經(jīng)理部的臨時(shí)停放點(diǎn)處，機(jī)動(dòng)候命?；炷潦┕さ男⌒蜋C(jī)械設(shè)備放置在項(xiàng)目部機(jī)電設(shè)備室，施工時(shí)由班組領(lǐng)用。施工用各種運(yùn)輸車(chē)輛統(tǒng)一停放在指定的機(jī)械設(shè)備停放點(diǎn)，由設(shè)備組統(tǒng)一調(diào)配。

3 施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)是對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的人員、材料、機(jī)械、工期、成本的總體部署，因此對(duì)于市政橋梁工程的施工是尤為重要的。施工組織設(shè)計(jì)主要是從全局的角度考慮整個(gè)項(xiàng)目的安排。為盡快全面開(kāi)展施工，先進(jìn)行吹填砂平整施工場(chǎng)地，以便插板機(jī)、攪拌樁機(jī)等施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行軟土路基處理。各涌水量大，水位高，在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，采用搭設(shè)水中工作平臺(tái)進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工和墩柱施工。根據(jù)橋梁工程工期短、工程量大的特點(diǎn)，應(yīng)成立高效、精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部設(shè)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理、一個(gè)項(xiàng)目總工程師、兩個(gè)項(xiàng)目副經(jīng)理，下設(shè)五部一室，對(duì)工程實(shí)施項(xiàng)目法管理，根據(jù)專(zhuān)業(yè)的要求成立專(zhuān)業(yè)施工班組，按照流水順序先后進(jìn)場(chǎng)施工。落實(shí)有關(guān)技術(shù)人員精心做好圖紙會(huì)審、技術(shù)交底等工作，及時(shí)編制施工預(yù)算，以便解決施工疑難問(wèn)題。明確技術(shù)質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況及有關(guān)資料，編制施工方案及分項(xiàng)工程組織設(shè)計(jì)，滿足不同階段施工要求。對(duì)各施工隊(duì)的協(xié)調(diào)，做好以上施工的配合和施工質(zhì)量管理，并定期或不定期組織召開(kāi)專(zhuān)業(yè)會(huì)議。解決協(xié)調(diào)各專(zhuān)業(yè)工種之間工種的施工問(wèn)題，制定合理的施工方法，同時(shí)協(xié)調(diào)好材料供應(yīng)、勞動(dòng)力調(diào)配、施工用電、機(jī)電供應(yīng)等具體問(wèn)題。加強(qiáng)安全管理和質(zhì)量管理工作，建立安全生產(chǎn)管理體系和質(zhì)量保證體系，建立定期的安全活動(dòng)制度，經(jīng)常對(duì)場(chǎng)內(nèi)的施工人員進(jìn)行安全和質(zhì)量方面的教育工作。對(duì)施工用的材料、設(shè)備要加強(qiáng)計(jì)劃性的管理；編制設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。

4 施工技術(shù)難點(diǎn)

4.1 樁基礎(chǔ)施工

橋梁工程的施工首先需要完成樁基礎(chǔ)的施工工作，而大部分橫跨水域的橋梁根據(jù)實(shí)際情況可采用不同的樁基礎(chǔ)方式，其中以鉆孔樁技術(shù)采用較多。施工前，利用吊機(jī)振動(dòng)錘振打鋼護(hù)筒至不透水層，護(hù)筒頂端比最高水位高150cm。護(hù)筒埋設(shè)后必須對(duì)其位置和垂直度進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證樁基準(zhǔn)確就位。開(kāi)鉆時(shí)，樁孔內(nèi)放入一定數(shù)量粘土及適量水，鉆機(jī)不進(jìn)尺空轉(zhuǎn)，利用鉆頭攪拌泥漿，攪拌后抽至循環(huán)池，待循環(huán)池及樁孔全部?jī)?chǔ)夠泥漿后，先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤(pán)，再進(jìn)行進(jìn)尺鉆進(jìn)。施工時(shí)應(yīng)密切注意土層和巖層變化，當(dāng)發(fā)現(xiàn)地層承載力等于大于設(shè)計(jì)的樁尖持力層的承載要求時(shí)，應(yīng)通知甲方和設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)會(huì)商研究，確定能否提高終孔標(biāo)高，當(dāng)孔深已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但地層承載力仍未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，則仍繼續(xù)鉆進(jìn)，并同時(shí)會(huì)知甲方和設(shè)計(jì)人員，變更該孔終孔標(biāo)高，終孔和經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行清孔施工。最后進(jìn)行鋼筋籠的制作綁扎以及混凝土的澆注工作。

4.2橋臺(tái)與墩柱施工

根據(jù)不同地勢(shì)，分陸上施工及水上施工方案。樁基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，整直樁頂預(yù)留搭接鋼筋，將銹皮、水泥等污垢清掃干凈，樁頂鑿毛清理。按橋臺(tái)軸線位置、設(shè)計(jì)尺寸加周邊預(yù)留0.5m 為工作位進(jìn)行橋臺(tái)開(kāi)挖，當(dāng)標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，準(zhǔn)確測(cè)量放出橋臺(tái)中心線，承臺(tái)底中心要標(biāo)出在樁頂面上，并做好抄平放線工作。基坑經(jīng)驗(yàn)收后可綁扎橋臺(tái)鋼筋。在鋼筋綁扎驗(yàn)收合格后，安裝橋臺(tái)模板。橋臺(tái)采用組合鋼模板，模板安裝后，將模內(nèi)清理干凈，封閉清理口，承臺(tái)模板底部外側(cè)與砼墊層接口處用水泥砂漿封口。澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、鋼筋上的污物應(yīng)清理干凈，同時(shí)進(jìn)行對(duì)模板澆水濕潤(rùn)。澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層澆筑厚度為30cm。承臺(tái)（橋臺(tái)）砼坍落度為6～8cm，澆筑時(shí)采用插入式振動(dòng)器振搗。澆砼后應(yīng)在12 小時(shí)以?xún)?nèi)進(jìn)行淋水保養(yǎng)，灑水以使混凝土面層濕潤(rùn)為度，同時(shí)將與墩身接合面砼拉毛，澆砼完成后24 小時(shí)即可拆模即拆除模板。砼的淋水養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于14 晝夜。

4.3橋面系統(tǒng)

橋面系工程包括鋪裝層、人行道板、伸縮縫以及防護(hù)欄等的施工。在進(jìn)行鋪裝層施工時(shí)防水層按設(shè)計(jì)要求橫橋向閉合鋪設(shè)，底層表面要求平順、干燥、清潔。為了防止混凝土出現(xiàn)收縮裂縫，防水混凝土采用分段澆筑，橋?qū)捳鶟仓??；炷脸跄坝锰刂乒ぞ咴诨炷帘砻鎾呙?，并控制表面深度?～3mm 的均勻凹槽，以增加與瀝青混凝土面層的粘接。在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，應(yīng)將伸縮縫裝置運(yùn)至預(yù)留槽處放穩(wěn)放好，沿縫長(zhǎng)1.5m 處放置一臨時(shí)支架，以調(diào)整整個(gè)伸縮縫裝置的平整度。）在鋪裝層施工時(shí)注意欄桿預(yù)埋件的安裝欄桿鋼管在工廠內(nèi)調(diào)直整形，并根據(jù)鋼管長(zhǎng)度合理選擇接頭的位置。扶手端部焊接端蓋，防止雨水侵入。安裝欄桿時(shí)，必須全橋?qū)χ薄⑿Ｆ?，豎直后用水泥砂漿填縫固定。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)市政橋梁施工技術(shù)提出了新的更高的要求，在橋梁施工過(guò)程中應(yīng)做好施工投標(biāo)和施工準(zhǔn)備以及施工組織設(shè)計(jì)工作，在施工過(guò)程中完成樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)與墩柱以及橋面系統(tǒng)的施工工程，在保證橋梁的質(zhì)量以及工期的基礎(chǔ)上，盡量降低橋梁建設(shè)成本，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。

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