【摘要】隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的城市道路也得到了快速的發(fā)展。造成城市道路在使用過(guò)程中所遭受的損壞的原因也多種多樣，其中道路積水已經(jīng)成為城市道路的一個(gè)主要的災(zāi)害，它不僅影響了道路的正常使用，還對(duì)道路的使用壽命產(chǎn)生不良的影響。本文筆者根據(jù)多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)的從城市道路的路基排水設(shè)計(jì)、路面排水設(shè)計(jì)和綠化帶排水設(shè)計(jì)等方面展開(kāi)討論。

【關(guān)鍵詞】城市道路；道路排水；設(shè)計(jì)

一、引言

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展，城市化水平在不斷提高，而城市道路是一個(gè)城市交通的靈魂，人們對(duì)城市道路建設(shè)的要求也越來(lái)越高，為保證城市道路能最大限度地滿(mǎn)足車(chē)輛運(yùn)行的要求，增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的安全性和舒適性，降低運(yùn)輸成本和延長(zhǎng)道路使用壽命，這就要求路基、路面具有更高的承載能力、穩(wěn)定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能等使用性能。而道路路面積水，會(huì)降低車(chē)輛的運(yùn)行能力，甚至使車(chē)輛產(chǎn)生液面滑移，對(duì)交通安全極為不利，同時(shí)路面長(zhǎng)期積水會(huì)浸潤(rùn)路基，降低路基土的強(qiáng)度，甚至造成路基整體破壞。因此，在設(shè)計(jì)城市道路時(shí)，為保證行車(chē)安全、改善城市衛(wèi)生條件，以及避免路面過(guò)早損壞，要求迅速及時(shí)地排除路面積水。

二、城市道路路基排水設(shè)計(jì)

路基是道路的基礎(chǔ)，其穩(wěn)定性和強(qiáng)度對(duì)于水的作用非常敏感。路基排水的任務(wù)是將路基范圍內(nèi)的土路基濕度降到一定的限度范圍內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

（1）首先明確各排水設(shè)施的使用條件，分別設(shè)在路基的不同部位，注意各自的主要使用功能、布置要求或構(gòu)造形式；（2）設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行水文地質(zhì)調(diào)查研究與有關(guān)資料收集和當(dāng)?shù)赜晁嘘P(guān)的資料收集；（3）正確理解排水綜合設(shè)計(jì)的含義，仔細(xì)考慮排水與其它工程建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)關(guān)系，特別是農(nóng)田水利相關(guān)的考慮；（4）詳細(xì)標(biāo)注排水系統(tǒng)布置圖的主要內(nèi)容。

在具體設(shè)計(jì)方面要盡量做到以下幾個(gè)方面：

（1）對(duì)于過(guò)濕路基，無(wú)法進(jìn)行碾壓、晾曬的，可采取換填方式進(jìn)行處理，如拋石擠淤、換填好土、換填透水性好的粒料材料等；對(duì)于潮濕路基，含水量不是太高，可以在施工前在路基兩側(cè)挖縱向排水溝，并每隔一定距離挖一些橫向排水溝，將路基水收集到排水溝內(nèi)，通過(guò)吸水泵排走，從而疏干路基。

（2）要充分重視下立交處道路路基排水問(wèn)題。在下立交處一般路面標(biāo)高較低，大部分路基位于地下水位以下，尤其是南方地下水位較高而雨水又多地區(qū)，若不進(jìn)行處理路基就會(huì)長(zhǎng)期浸泡在地下水中，導(dǎo)致路基濕軟、變形、強(qiáng)度降低，最終發(fā)生破壞。對(duì)于匯集在地勢(shì)最低處的地面水，可以通過(guò)設(shè)置排水泵站的方法將其排除。

三、城市道路路面排水設(shè)計(jì)

由于雨水或從附近匯集而來(lái)的水，最先接觸的都是道路的路面部分，所以，如果不及時(shí)排除將會(huì)出現(xiàn)：道路表面形成“水膜”，使路面與車(chē)輪之間隔有一層水墊層，從而降低路面的抗滑性能。為迅速排除路面徑流、保證路基穩(wěn)定、延長(zhǎng)路面使用年限、維持車(chē)輛正常交通及行人安全，需要合理進(jìn)行路面排水設(shè)計(jì)。

（1）車(chē)行道排水設(shè)計(jì)城市道路路面排水有雙坡排水和單坡排水兩種方式。當(dāng)車(chē)行道寬度較寬時(shí)，通常采取雙坡排水方式，可以減少地表水在道路表面的徑流時(shí)間并迅速將水排除。道路兩側(cè)每隔一定距離設(shè)置雨水口來(lái)收集路面水，然后通過(guò)雨水支管將收集到的地表水排人雨水主干管內(nèi)，最終排人排放水體中。

（2）人行道排水設(shè)計(jì)。

①人行道橫坡設(shè)置時(shí)坡度朝向車(chē)行道，降落到人行道上的雨水通過(guò)橫向坡度自流排人車(chē)行道邊的雨水口內(nèi)。

②當(dāng)?shù)缆肺挥谕诜蕉螘r(shí)，通常在道路兩側(cè)設(shè)置各種形式的擋土墻，并在擋土墻上方設(shè)置截水溝。

隨著社會(huì)的發(fā)展，城市路面上的軸載與日劇增，由于水的存在導(dǎo)致泵吸作用、導(dǎo)致路面材料包括抗剪強(qiáng)度在內(nèi)的各種性能的下降，對(duì)路面造成很大破壞。因此，在現(xiàn)代城市道路排水設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)路面內(nèi)部排水設(shè)計(jì)給予充分的重視。水的破壞作用是水通過(guò)裂縫、接縫、路表面、路肩或從地下高水位、地下潛水層等滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部而造成的。路面結(jié)構(gòu)內(nèi)自由水的排除一般有兩種方式：路面邊緣排水系統(tǒng)和排水基層排水系統(tǒng)。

路面邊緣排水系統(tǒng)是將路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水，先由路面結(jié)構(gòu)層間空隙或某一透水層次橫向流入縱向集水溝和排水管，再由橫向出水管排引出路基。這種方案常用于基層透水性小的水泥混凝土路面，特別是用于改善排水狀況不良的舊水泥混凝土路面。

排水基層排水系統(tǒng)是直接在面層下設(shè)置透水性排水基層，在其邊緣設(shè)置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等，組成排水基層排水系統(tǒng)，采用透水性材料做基層，使?jié)B入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分，先通過(guò)豎向滲流進(jìn)入排水層，然后橫向滲流進(jìn)入縱向集水和排水管，再由橫向排水管排引出路基。

四、綠化帶排水設(shè)計(jì)

綠化帶設(shè)計(jì)是城市道路設(shè)計(jì)中的重要組成部分。綠化帶不僅可以美化城市環(huán)境，而且可以給行人帶來(lái)視覺(jué)上的享受，城市道路一般都有1 5%—30%的紅線(xiàn)寬度作為綠化帶，游覽性道路、濱河路及有美化要求的道路，綠化帶寬度將更大。但是，綠化帶內(nèi)容易有積水，綠帶內(nèi)的雨水，雖然可以部分排至路面，但仍有很大一部分雨水滲人士中，同時(shí)城市道路中埋設(shè)有各種管道，這部分雨水會(huì)沿著各種管道向路基深部滲透，這種滲透日復(fù)一日就會(huì)損害路基，對(duì)道路使用壽命產(chǎn)生影響。所以，在綠化帶設(shè)計(jì)過(guò)程中要考慮排水設(shè)計(jì)。在綠化帶排水設(shè)計(jì)中，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，采用兩邊及底部用混凝土封閉，中間設(shè)置中300的滲溝，每隔40m左右設(shè)置集水井，并用中300管接出，排入雨水系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)注意管底應(yīng)比雨水井內(nèi)最高水位高出200mm 以上，以防雨水倒灌。這樣雖然可以很好地解決綠帶排水問(wèn)題，同時(shí)也可以消除綠帶內(nèi)水浸而影響植物的生長(zhǎng)問(wèn)題，但是這樣處理造價(jià)會(huì)有所提高。根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，采用碎石盲溝作為綠化帶的排水系統(tǒng)效果不錯(cuò)。首先，在中央綠化分隔帶內(nèi)填筑30cm 粘土，并以一定角度坡向分隔帶中央，利用粘土的弱透水性阻止水滲入路基。并引導(dǎo)水流向綠化分隔帶中央。然后在綠化分隔帶中央修筑碎石盲溝。盲溝頂標(biāo)高大致與土路基頂標(biāo)高相同，盲溝以?xún)蓚€(gè)窨井中點(diǎn)為分水嶺，以2%縱坡分向兩側(cè)，以利于水的流動(dòng)，減少下滲時(shí)間。在窨井位置設(shè)D230混凝土橫向支管，連接碎石盲溝與窨井，并以1%坡將水由盲溝引入窨井，這樣可以達(dá)到不錯(cuò)的效果。設(shè)置完善排水系統(tǒng)，使綠化帶和路面的下滲雨水隨路表面雨水及時(shí)排出，等于提高了車(chē)道路面和綠化帶的徑流系數(shù)?？梢詫⒕G化帶的下滲雨水排除70%，即將綠化帶的徑流系數(shù)由0.15 提高至0.15+0.85*70%=0.745，可見(jiàn)綠化帶排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有利于城市道路的總體排水，有利于提高城市道路的受用壽命。

五、結(jié)束語(yǔ)

城市道路路面的積水如果不及時(shí)有效的排除，時(shí)間長(zhǎng)就會(huì)滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，這部分水會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生破壞作用，影響道路的使用壽命。因此，在城市道路設(shè)計(jì)中要考慮排水設(shè)計(jì)，而排水設(shè)計(jì)要密切聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中尋求合理的設(shè)計(jì)方案，通過(guò)設(shè)計(jì)，力求路面的積水盡快的排除，保持路面的通暢，提高道路的使用壽命。

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