摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)也取得了巨大的發(fā)展，在保證基本民生問(wèn)題上做出了巨大的貢獻(xiàn)，提高了人們的生活水平。但在市政道路工程施工過(guò)程中，也暴露出一系列的問(wèn)題，較為突出的一個(gè)問(wèn)題就是市政道路工程深基坑支護(hù)工程的施工管理問(wèn)題。本文在分析深基坑施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)性的探究了深基坑支護(hù)工程中的施工管理問(wèn)題，并從不同角度對(duì)加強(qiáng)市政道路工程深基坑支護(hù)的施工管理水平提出了建議。

關(guān)鍵詞： 市政道路； 深基坑支護(hù)； 施工管理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隨著人們出行方式的多樣化以及交通道路擁堵問(wèn)題的不斷發(fā)生，國(guó)家正大力加快市政道路的建設(shè)工作，市政道路的規(guī)模越來(lái)越大而道路形式也越來(lái)越多，地下空間的開(kāi)發(fā)利用使得市政道路的深基坑工程越來(lái)越普遍。隨著道路深基坑工程的普及，相關(guān)工程包括圍護(hù)和支撐體系、土力開(kāi)挖工程、降水工程、地基加固、監(jiān)測(cè)和環(huán)境保護(hù)工程等各類工程技術(shù)都尤為重要。尤其是深基坑支護(hù)系統(tǒng)對(duì)于深基坑的施工安全與穩(wěn)定起到了重要的作用，我國(guó)幅員遼闊地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)深基坑支護(hù)工程提出了更多要求，因此對(duì)市政道路工程深基坑支護(hù)的施工管理方式進(jìn)行分析是很有必要的。

1 市政道路工程的深基坑施工特點(diǎn)的分析

市政道路的深基坑工程是隨著我國(guó)道路交通的不斷發(fā)展，對(duì)地下空間利用越來(lái)越多的情況下，逐漸普及的一種施工方法，較多用于公路高架橋以及各類有地下空間或是較高建筑物的市政道路工程。尤其對(duì)于人口較多且經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，市政道路深基坑工程的普及率更高。市政道路的深基坑施工過(guò)程中，由于支護(hù)結(jié)構(gòu)相對(duì)于其他結(jié)構(gòu)而言屬于一般臨時(shí)性設(shè)施，而非永久性圍護(hù)結(jié)構(gòu)，因此支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性在施工過(guò)程中較容易被忽視，但其又是極為重要的一類圍護(hù)結(jié)構(gòu)，因此深基坑的支護(hù)對(duì)于基坑的安全性很重要，且具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。才外，由于我國(guó)地質(zhì)結(jié)構(gòu)多樣，深基坑施工過(guò)程中面對(duì)的地質(zhì)條件也千差萬(wàn)別，因此對(duì)于深基坑的支護(hù)體系而言，需要根據(jù)不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及基坑深度綜合考慮進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的地域性。且由于深基坑開(kāi)挖深度較深，對(duì)周圍建筑物與環(huán)境具有后一定的影響，需要考慮到地下水位、周圍建筑和環(huán)境等各方面因素，進(jìn)行基坑的支護(hù)，盡量減少基坑對(duì)周圍的影響。

2深基坑支護(hù)施工中存在的問(wèn)題分析

2.1深基坑邊坡處理不當(dāng)

在深基坑開(kāi)挖后，需要根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)邊坡進(jìn)行修整，然而在實(shí)際操作過(guò)程中，往往存在邊坡修整不到位，出現(xiàn)超挖或欠挖的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況的原因在于，在進(jìn)行深基坑的開(kāi)挖時(shí)，多采用機(jī)械開(kāi)挖與人工修補(bǔ)相結(jié)合的方式進(jìn)行。然而在機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，由于很多機(jī)械操作人員技術(shù)不夠嫻熟或是對(duì)圖紙理解有誤，往往就存在基坑超挖或欠挖的現(xiàn)象，然而在后期人工修補(bǔ)時(shí)，也并未仔細(xì)對(duì)照?qǐng)D紙，僅僅進(jìn)行了簡(jiǎn)單的修補(bǔ)就繼續(xù)進(jìn)行后面的支護(hù)以及混凝土施工工作，由于多重原因使得深基坑邊坡施工時(shí)基坑的平整度、光滑度和深度都很難達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)后期的支護(hù)工作帶來(lái)了一定的困難。

2.2支護(hù)工程與挖掘工程協(xié)調(diào)性問(wèn)題

在進(jìn)行市政道路工程深基坑支護(hù)工程時(shí)，需要同步協(xié)調(diào)支護(hù)工程與挖掘工程的進(jìn)度，保證而這的同步進(jìn)行。然而在實(shí)際施工時(shí)，由于挖掘工作較為簡(jiǎn)單且多為機(jī)械操作，支護(hù)工作技術(shù)含量較高，需要時(shí)間長(zhǎng)，因此很多施工單位為了節(jié)約施工成本，往往在深基坑挖掘完成以后才直接進(jìn)行基坑的支護(hù)工作，然而這樣會(huì)導(dǎo)致支護(hù)工程無(wú)法在體現(xiàn)其相應(yīng)的作用，且很難根據(jù)基坑實(shí)際的挖掘情況進(jìn)行支護(hù)工程的調(diào)整。

2.3 混凝土質(zhì)量與強(qiáng)度問(wèn)題

在市政道路深基坑支護(hù)工程施工過(guò)程中，混凝土的型號(hào)與質(zhì)量對(duì)支護(hù)的強(qiáng)度與效果有至關(guān)重要的影響。然而很多施工單位在進(jìn)行深基坑支護(hù)混凝土澆筑時(shí)，為了加快施工速度縮短施工工期，盲目加入速凝劑或縮水劑，造成混凝土凝結(jié)速度較快但強(qiáng)度以及硬度較低，無(wú)法滿足深基坑支護(hù)的要求。另一方面，很多施工單位對(duì)于混凝土的質(zhì)量檢查以及混凝土規(guī)格的把控不嚴(yán)格，造成一些不符合施工要求的混凝土被施工，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。

2.4基坑排水不合理

在進(jìn)行市政道路施工過(guò)程中，由于要進(jìn)行大量的土方開(kāi)挖施工，將極有可能受到地下水或地表水的影響，因此排水工作處理是否得當(dāng)對(duì)于深基坑支護(hù)工作有很大的影響，將極大影響到施工的效率以及質(zhì)量。然而，雖然降低地下水位有利于進(jìn)行基坑的施工，但會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成較大的影響。因此若基坑排水不到位或是不合理，則可能會(huì)使得基坑施工過(guò)程中由于受到地下水的影響而出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響施工的進(jìn)度與質(zhì)量。

3. 市政道路工程深基坑支護(hù)的施工管理方法

3.1 對(duì)深基坑支護(hù)施工質(zhì)量管理

市政道路工程施工場(chǎng)地較為分散且施工人員較多且素質(zhì)參差不齊，因此對(duì)于施工質(zhì)量的影響較大，若任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，將為對(duì)基坑支護(hù)工作產(chǎn)生較為重大的影響。因此，對(duì)于深基坑支護(hù)工程，工程施工質(zhì)量體系的設(shè)置及運(yùn)轉(zhuǎn)均要圍繞質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量控制來(lái)進(jìn)行的，只有在職責(zé)明確。控制嚴(yán)格的前提下，才能使質(zhì)量管理體系落實(shí)到實(shí)處。根據(jù)工程招標(biāo)文件的要求，結(jié)合工程項(xiàng)目管理的需要，建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)，明確部門(mén)職責(zé)、隸屬關(guān)系，包括各級(jí)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)置，明確各機(jī)構(gòu)的隸屬關(guān)系和職責(zé)范圍、各機(jī)構(gòu)工作銜接與相互聯(lián)系、各級(jí)質(zhì)量管理工作網(wǎng)路。實(shí)行目標(biāo)管理，進(jìn)行目標(biāo)分解，按單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程把責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)的部門(mén)和項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人外，現(xiàn)場(chǎng)另安排專職質(zhì)監(jiān)員跟班作業(yè)，分別對(duì)具體深基坑支護(hù)工程的各個(gè)施工工序進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，并嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系文件規(guī)定，使項(xiàng)目各部門(mén)到各施工班組，明確質(zhì)量責(zé)任，層層落實(shí)質(zhì)量職責(zé)。

3.2深基坑支護(hù)的施工準(zhǔn)備工作

深基坑支護(hù)工作是一項(xiàng)關(guān)系到基坑安全性和穩(wěn)定性的較為重要的工作，因此在進(jìn)行基坑支護(hù)前需要做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備工作。施工單位在進(jìn)行施工前就應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入調(diào)查，并對(duì)深基坑施工的具體方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。且只有施工圖紙與施工方案經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)審核通過(guò)后，才能正式實(shí)施基坑支護(hù)的施工工作。此外，施工單位在施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)線，在經(jīng)過(guò)規(guī)劃部門(mén)的驗(yàn)核通過(guò)，以及深基坑支護(hù)技術(shù)的復(fù)審后，才能正式進(jìn)行施工，保證支護(hù)工作的安全性和有效性。此外，由于市政道路深基坑在施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力以及震動(dòng)，可能對(duì)周圍的建筑物或是環(huán)境造成較大的影響，甚至帶來(lái)不均勻沉降。因此，在進(jìn)行深基坑施工工作前，應(yīng)著重對(duì)周圍建筑物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查并在施工過(guò)程中保證對(duì)建筑物的監(jiān)控，采取相應(yīng)的措施減少施工震動(dòng)對(duì)周圍的影響，保證周圍建筑物的安全且減少對(duì)環(huán)境的影響。

3.3 深基坑支護(hù)的監(jiān)測(cè)和安全控制

在進(jìn)行深基坑支護(hù)過(guò)程中，需要對(duì)基坑情況以及周圍環(huán)境實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)了解施工過(guò)程動(dòng)態(tài)與土層基本情況，并根據(jù)周圍環(huán)境的變化對(duì)施工方案及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，合理確保施工的順利進(jìn)行，通過(guò)安全控制方案，對(duì)施工安全進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，保證施工過(guò)程中的支護(hù)安全，以及周圍建筑物不會(huì)受到基坑施工的影響。

結(jié)語(yǔ)

市政道路工程深基坑的支護(hù)工作室一項(xiàng)十分復(fù)雜且技術(shù)性較強(qiáng)的工程，支護(hù)工作的好壞將直接影響到深基坑工程的安全性與穩(wěn)定性，并關(guān)系到后期的施工質(zhì)量。因此施工單位必須從深基坑支護(hù)工程質(zhì)量管理方式入手，充分做好支護(hù)施工準(zhǔn)備工作，并實(shí)施進(jìn)行支護(hù)施工的監(jiān)測(cè)與安全控制，整體提升施工水平與工人素質(zhì)，促進(jìn)我國(guó)市政道路的發(fā)展，提高人人們生活水平。

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