【摘要】：鋼槽梁結(jié)構(gòu)體型大，單位面積有量小，導(dǎo)致整體的受力輕度比較低。本文主要以具體工程為例，針對(duì)施工條件和結(jié)構(gòu)方形特點(diǎn)，研究大縱破空間曲線鋼槽梁施工工藝，采用更加安全快捷的工藝施工，希望本文能相關(guān)人員帶來(lái)一些幫助。

【關(guān)鍵詞】：大縱坡；鋼槽梁；空間曲線；施工工藝

本文采用具體工程研究大縱坡空間曲線鋼槽梁施工工藝，工程引橋跨度布置為90+5×85+60m，河的另一岸引橋橋跨布置45+3×77+45m，在施工中上部結(jié)構(gòu)全部采用更高度鋼-混凝土結(jié)合連續(xù)箱梁，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，呈現(xiàn)空間去西安，在岸上的引橋縱坡甚至達(dá)到了3.8%。河?xùn)|水中引橋（PM22～PM29）平曲線R=2809.29m，豎曲線R=110000m，還有一個(gè)0.3%的縱坡，河?xùn)|岸上引橋（PM29～PM34），平曲線R=2809.29m，豎曲線R=2000m和3.8%縱坡。

1.施工方案的制定

本文所選工程鋼槽梁主要由底板、頂板、挑臂以及底板加勁肋組成，其中槽形鋼梁頂面寬設(shè)計(jì)要求為14.2m，地板寬度設(shè)計(jì)要求為11.06m，箱內(nèi)外都設(shè)置了兩道圓管形斜撐，為提高結(jié)構(gòu)的抗扭性能和穩(wěn)定性在挑臂橫梁間設(shè)置了小縱梁，鋼槽梁整體總重9450t。依照現(xiàn)有的施工方案來(lái)說(shuō)，這種類型的鋼槽梁通常采取大節(jié)段吊裝法或者支架法，但是從此工程的要求來(lái)看，橋位處覆蓋層較淺并不適用于支架法，主要是穩(wěn)定性難以保證，另外此河年內(nèi)水位落差達(dá)14 m，在枯水期難以進(jìn)入橋位，其次該工程施工場(chǎng)地比較小并不適合于大型吊車的操作，因此該工程需要采取頂推施工法進(jìn)行施工，也就是說(shuō)通過(guò)搭設(shè)拼裝頂推平臺(tái)將鋼槽梁推出平臺(tái)，此工藝方法的優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)水位以及場(chǎng)地的要求比較低，無(wú)需此阿勇大型設(shè)備，盡最大程度減少了臨時(shí)墩的設(shè)立，節(jié)省開(kāi)支，同時(shí)還具有比較高的質(zhì)量。

目前國(guó)內(nèi)頂推施工法多是采用斜拉橋、自錨式懸索橋以及梁橋，采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和鋼箱梁來(lái)作為主梁，比如佛山平勝大橋以及長(zhǎng)沙三漢磯大橋等就是采取這種方法，拖拉法在施工中需要在支撐墩頂部的滑道上先通過(guò)千斤頂牽引鋼絞線來(lái)牽動(dòng)梁體滑移和安裝，拖拉法這種工藝使用比較頻繁，但那時(shí)自動(dòng)化程度比較低，在進(jìn)行墩頂需要使用加大的水平力導(dǎo)致橋梁局部受力非常大，很容易發(fā)生“蛙跳”現(xiàn)象，影響施工工藝的控制，尤其是在曲線頂推的施工中，由于鋼槽梁本身結(jié)構(gòu)體型大單位面積的含鋼量就比較小，不滿足這種工藝的采用條件。目前國(guó)外針對(duì)這種鋼槽梁的施工通常采取楔進(jìn)式頂推裝置法來(lái)進(jìn)行施工，此方法在國(guó)外使用比較成熟，但那時(shí)此設(shè)備在頂推施工中由于本身并不包含橫向調(diào)整裝置，因此難以糾正偏差，本文采取步履式平移頂推設(shè)備進(jìn)行施工，如圖1所示，這種施工方法能夠?qū)崿F(xiàn)支撐鋼槽梁的目的，實(shí)現(xiàn)空間三維角度的調(diào)整，滿足不同現(xiàn)象和坡度的施工需要，本身也具有比較高的調(diào)整精度，控制策略采取位移同步，載荷跟蹤的方法，實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)推移的同步性和協(xié)調(diào)性。

2.關(guān)鍵技術(shù)的施工

在大縱破空間曲線鋼槽梁的施工中，關(guān)鍵的施工技術(shù)主要包括鋼槽梁的拼接、曲線頂推的適應(yīng)性、大縱坡頂推的安全施工保證以及空間變曲率線形鋼槽梁施工措施等，下面具體講述這集中關(guān)鍵技術(shù)的施工控制。

在鋼槽梁的拼接中，一定壓迫依照施工原則將河?xùn)|水轉(zhuǎn)移到引橋鋼槽梁，為方便階段間拼接，還需要將其沿縱向劃分為52個(gè)節(jié)段，單節(jié)長(zhǎng)5.35～12.75m，重約100t，鋼槽梁的制造有專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠完成，在現(xiàn)場(chǎng)拼接完成，然后在使用線管設(shè)備進(jìn)行提升。拼裝頂推平臺(tái)有橫梁、平聯(lián)、鋼立柱以及縱梁構(gòu)成，鉆至中風(fēng)化巖面的鉆孔灌注樁的基礎(chǔ)為立柱基礎(chǔ)，在此設(shè)計(jì)中一定要保證平臺(tái)設(shè)置在橋位為PM28～PM31，拼接區(qū)域在PM29～PM30范圍內(nèi)，在把鋼槽梁吊上平臺(tái)后就需要使用臺(tái)車來(lái)牽引槽梁移動(dòng)。在選用槽梁提升設(shè)備時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地僅僅有55m長(zhǎng)，在橋梁上還需要安裝頂推平臺(tái)，因此槽梁節(jié)段的移動(dòng)智能從側(cè)面進(jìn)行，平常的龍門(mén)吊提梁設(shè)備規(guī)模比較大，安裝十分困難，因此需要采取適合工程使用的固定式提梁桁吊，如下圖2所示，此設(shè)計(jì)的固定式提梁桁吊橫梁采用雙鉤聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)鋼槽梁來(lái)作為主承重梁，通過(guò)軌道進(jìn)行移動(dòng)，把鉆孔灌注樁來(lái)作為柱下基礎(chǔ)。

由于空間曲線鋼槽梁線形復(fù)雜，還需要控制拼接線形，使無(wú)應(yīng)力線性得到精確地確定，保證拼裝平臺(tái)在使用中基本處在無(wú)應(yīng)力狀態(tài)下，這個(gè)是保證成橋線形最為關(guān)鍵的因素，因此在施工之前需要先采取有限元模型的全過(guò)程仿真，找到最佳的預(yù)拱度值，根據(jù)這個(gè)最佳的預(yù)拱度值計(jì)算無(wú)應(yīng)力夾角，在平臺(tái)上進(jìn)行拼裝時(shí)，利用計(jì)算的無(wú)應(yīng)力夾角來(lái)確定角度滿足要求。在對(duì)鋼槽梁的拼接中需要注意一定要及時(shí)的采集槽梁線形實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)比分析前批次梁段的理論值與現(xiàn)象擬合的實(shí)際值，得到橋段末端的偏差量，方便后期對(duì)偏差進(jìn)行校正。

在施工的過(guò)程中為了保證鋼槽梁按平曲線進(jìn)行頂推，頂推設(shè)備在布置時(shí)一定沿曲線進(jìn)行布設(shè)，保證任何一個(gè)橋墩的兩套設(shè)備都完全在一條半徑上，在實(shí)際的施工過(guò)程中槽梁內(nèi)外側(cè)所對(duì)應(yīng)的曲線所對(duì)應(yīng)的半徑很多情況下并不是一致的，因此在具體的頂推施工過(guò)程中必然會(huì)向一側(cè)移動(dòng)，因此在施工中一定要做好實(shí)施的記錄，一旦發(fā)生橋軸線和頂推軸線偏差過(guò)大，就需要及時(shí)的調(diào)整橫向調(diào)整油缸，避免出現(xiàn)大的偏差。

【結(jié)束語(yǔ)】：

綜上所述，本文主要以具體工程為例結(jié)合結(jié)構(gòu)橋梁以及整體受理的經(jīng)濟(jì)性，充分發(fā)揮材料的合理性以及便于施工的有點(diǎn)，設(shè)計(jì)更加方便施工和維修的方法，通過(guò)方案的研究發(fā)現(xiàn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)受到限制時(shí)，可以通過(guò)優(yōu)化施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行實(shí)施大縱坡空間去西安鋼槽梁施工，隨著科技的不斷進(jìn)步，今后的施工還會(huì)有其他的一些方法進(jìn)行優(yōu)化，這些還需要更多的人去努力。

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