【摘要】鐵路事業(yè)的發(fā)展給各個國家的經(jīng)濟發(fā)展起到了極好的促進作用，我國鐵路事業(yè)起步比較晚，還有很大的發(fā)展空間?，F(xiàn)在隨著科學技術(shù)的進步，人們對鐵路施工的速度、鐵路在使用過程中的安全性以及火車運行的速度期望越來越高，所以做好鐵道路號工程施工管理成為現(xiàn)階段的當務之急。

【關(guān)鍵詞】鐵路；信號工程；施工；管理

一、實施鐵道信號工程的優(yōu)勢

從我國的國情來看，鐵路事業(yè)的發(fā)展極有力的帶動了我國經(jīng)濟的發(fā)展，促進各地經(jīng)濟、文化的交流，便于各地物資的流通互補，極大的方便了人們的生活。由于我國地域眾多，且鐵路事業(yè)發(fā)展較晚，所以大力發(fā)展鐵路事業(yè)勢在必行。我國現(xiàn)階段運用比較成功的例子就是1951年在京廣鐵路上裝設的進路繼電式集中聯(lián)鎖，這個設備是我國知己開發(fā)設計、自己制造并且順利投入使用的。隨著計算機的發(fā)展，信息化、自動化的設備也越來越受歡迎。我國也相繼在鐵路線上裝設自動閉塞、調(diào)度集中控制和調(diào)度監(jiān)督等設備。此外，在北京的地下鐵路上還成功地裝設行車自動指揮和列車自動控制系統(tǒng)。

二、如何處理鐵路信號工程施工中出現(xiàn)的的故障

1.故障的類型

故障的類型有很多種。大致可以按照原因分為人為故障和設備故障。人為故障就是由于施工人員的技術(shù)水平等原因造成的信號故障。其中，也包括施工的設計方案不夠完善及施工的整體技術(shù)不夠成熟等原因。設備故障就是指信號設備本身出現(xiàn)質(zhì)量或者型號方面的問題，而造成設備不能正常運轉(zhuǎn)。其中設備故障涉及到機械故障及電氣故障等方面。機械故障主要是因為信號工程中在為各類電動轉(zhuǎn)轍機安裝裝置材料的時候造成螺栓松動而導致的設備故障，這種故障發(fā)生的概率比較?。浑姎夤收现饕怯捎谛盘栐O備的電子元件發(fā)生的質(zhì)的改變或者受到了外部電網(wǎng)的電壓變化的影響而產(chǎn)生的信號設備故障。

2.處理故障的實例及經(jīng)驗教訓

任何工程的實際施工操作的過程中都會出現(xiàn)各種故障，出現(xiàn)問題就要解決好問題，爭取不會再重復以前的錯誤。下面就簡單地講幾個故障處理實際的案例，總結(jié)相關(guān)的經(jīng)驗教訓。

在鄭州北站上行到達場信號工程施工的過程中，電務段聯(lián)鎖試驗的時候，發(fā)現(xiàn)25HZ電源屏軌道局部電源1斷路器跳閘，無法正常送電。發(fā)現(xiàn)這一問題后，技術(shù)人員立即到電源屏查看，發(fā)現(xiàn)25HZ電源屏軌道局部電源1斷路器與總閘斷開，且無法恢復。將外部的電源斷開之后，1斷路器就可以正常的工作，25HZ局部電源模塊也恢復正常工作，這就說明短路的故障發(fā)生在25HZ軌道的組合架上。但是，在這之前，其他下行組合架上繼電器都處于正常的調(diào)整吸起的狀態(tài)，在對交付電務段進行聯(lián)鎖試驗和檢查之后，發(fā)現(xiàn)沒有施工人員在這個組合架上進行過施工，只有電務段配合試驗人員在此進行過電壓和相位等的測試和數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。經(jīng)過與電務段聯(lián)鎖試驗人員溝通了解之后，發(fā)現(xiàn)是在試驗下行正線電碼化電路時出現(xiàn)了這種故障。按照要求，在檢查電務段聯(lián)鎖時，特別是在試驗電碼化電路時，需要使用聯(lián)鎖試驗連接線進行試驗，出現(xiàn)此類故障，有可能是電務配合試驗人員使用了錯誤的實驗連接線。所以，技術(shù)人員到下行25HZ軌道組合架上進行逐步檢查，最后發(fā)現(xiàn)是在一個軌道繼電器后面的聯(lián)鎖試驗連接線連接發(fā)生錯誤，只是將連接線的局部線圈與這一組中接點相連接，從而造成了KZ電源與JJG110電源發(fā)生混電，導致短路現(xiàn)象的出現(xiàn)。技術(shù)人員拆除了錯誤的連接線，在測試25HZ電源屏軌道局部電源外線不存在短路現(xiàn)象后，進行了正確的連接，使斷路器恢復正常運轉(zhuǎn)。從而整個信號工程也能正常實施。這次施工故障給所有施工人員和技術(shù)人員都敲了一個警鐘。在施工進行的整個過程中，整個現(xiàn)場有很多施工人員，還有電務段配合驗收聯(lián)鎖試驗人員，每位施工人員還有檢測人員的技術(shù)水平都參差不齊，因此，很多故障都是由于施工人員或者檢驗人員的技術(shù)失誤造成的。所以，在排除了設備的原因之后，要重視人為的原因造成的信號故障，及時與施工人員或者檢驗人員進行溝通，了解故障的發(fā)生的具體原因及故障所在點，對故障進行最快的修護，保證信號工程的順利完工。

三、如何提高鐵路信號工程施工管理水平

在鐵路信號工程實施的過程為了避免這樣的故障的出現(xiàn)，應該提高鐵路信號工程的施工管理水平。

1.加強對人的管理

任何機器或者設備，無論有多么先進，都是服務于人且受到人的控制的，所以要加強對人的管理，這里所說的人，主要是指領(lǐng)導層以及具體的操作人員。首先，要提高領(lǐng)導者的素質(zhì)。領(lǐng)導層的整體素質(zhì)越高，相應的，他們的決策能力就會越強，即在最短的時間內(nèi)能拿出處理問題的最優(yōu)的方法，這樣工作效率就得到了保證。其次，要提高操作人員的專業(yè)技能，提高他們對施工質(zhì)量的重視，并且保證他們的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)都達到良好。這樣保證操作人員作為施工的主體技術(shù)技能過關(guān)，工作作風嚴謹，工作狀態(tài)良好。提高領(lǐng)導及操作人員的素質(zhì)可以從定期開展技能培訓，提高各方面的執(zhí)行能力；通過物質(zhì)鼓勵等方式調(diào)動人的主觀能動性，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度。

2.完善施工方案

施工方案的正確與否關(guān)乎信號工程建設能否在控制投資的前提下保質(zhì)保量的順利完成，試想如果施工方案有紕漏，那么施工進度就會受到影響，且質(zhì)量也會大打折扣，甚至會增加投資，這就使各方的利益都得不到滿足。由此可見，制定一個正確的施工方法非常重要。在制定施工方案的時候一定要從實際出發(fā)，綜合考慮技術(shù)、操作、管理、經(jīng)濟等方面的情況，且將前文提到的現(xiàn)階段鐵路信號工程中存在的問題進行探討，反復斟酌，聽取多方意見，爭取拿出最合理的、最優(yōu)的方案，且要在設想施工進行過程中可能會出現(xiàn)的種種問題，想出很好的對策。如果在施工的過程中遇到前期沒有料想到的問題，也不應慌亂，冷靜分析之后，立刻對方案進行修改。在施工的過程中盡量按照施工方案要求的進度以及相關(guān)的質(zhì)量要求進行施工。

3.加強對材料的管理

在信號工程施工的過程中，材料是必不可少的物質(zhì)條件。據(jù)統(tǒng)計材料物資所消耗的費用占總投資的比例高達70%，材料質(zhì)量的好壞決定著整個工程的好壞。對材料的管理可以從以下幾個方面入手。首先，一定要挑選高素質(zhì)的采購人員，讓采購人員能夠有一定的眼力，分辨能力，挑選合適的，高質(zhì)量的材料。同時，也要確保采購員不會在采購的過程中為自己謀取私利。其次，一定要挑選可合作的信譽好的供應商，達成合作意向。既要保證材料物質(zhì)的質(zhì)量，也要確保在信號工程施工時各類材料物資能夠及時供應，不影響施工進度。最后，要做好驗收工作。

4.加強對設備的管理

信號工程施工過程中設備也起到了很大的促進作用，提高工作效率。在信號工程施工的過程中，在綜合考量施工現(xiàn)場的條件以及施工方法、施工的組織與管理后，選用合適的機械設備，并且物盡其用，爭取做到效率與質(zhì)量的穩(wěn)步提高。

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