【摘要】介紹了張家港地區(qū)10kV架空線路現(xiàn)狀情況，分析了10kV線路跳閘原因并提供了解決跳閘的技術(shù)措施。

【關(guān)鍵詞】10kV線路；跳閘；原因；分析；措施

1.線路跳閘原因分析

1.1 導(dǎo)線短路

a.同一檔距內(nèi)短路

架空線路中，由于線路相間距離較小，如果同一檔距內(nèi)導(dǎo)線的弧垂偏差過大，遇到惡劣的大風(fēng)天氣，極容易造成導(dǎo)線相間短路，引起跳閘。

b.碰線短路

由于架空線路的弧垂比較大，交叉跨越線路的安全距離不夠，遇到惡劣的大風(fēng)天氣，容易造成導(dǎo)線碰線短路，引起跳閘。

c.自然環(huán)境造成短路

由于架空線路沒有一個安全通道，或者線路通道外的存在有超高樹木，在暴風(fēng)或雷雨天氣時，容易造成樹桿、樹莖折斷，橫搭在導(dǎo)線上，引起相間短路。

d.外力破壞造成短路

由于架空線路的對地安全距離不夠，有些貨物超高車輛往往可能造成線路短路，有些施工車輛，比如吊車吊臂臺長，造成導(dǎo)線線間短路

1.2 絕緣子污閃

污閃是由于各種污染源排放出的污穢物沉降在電氣設(shè)備瓷件和絕緣子的表面上，當(dāng)它吸收了潮濕空氣中的水分后，使絕緣強度急劇下降，承受不住工作電壓而發(fā)生絕緣閃絡(luò)。

1.3 雷擊

夏天，由于雷雨天氣比較頻繁，架空線路的避雷線或防雷設(shè)備不能正常工作，容易受到雷擊，造成設(shè)備絕緣擊穿以致線路跳閘。

1.4 電桿故障

1.4.1 由于引地理環(huán)境的客觀需要，有些架空線路線桿安裝在水池中或非常潮濕的地方，受土質(zhì)及水分的影響，往往造成倒桿事故。

1.4.2 架空線桿遭受外力碰撞發(fā)生倒桿事故，如吊車、汽車碰撞等。

1.4.3 架空線桿的拉線被盜，或者受到人為破壞造成拉線懸空，從而導(dǎo)致倒桿，或者在惡劣天氣下使得導(dǎo)線發(fā)生相間短路跳閘。

1.5 線路上配電設(shè)備故障

變壓器內(nèi)部故障短路、避雷器擊穿損壞、柱上開關(guān)損壞（柱上開關(guān)內(nèi)置CT爆炸）、跌落保險熔斷管燒毀等故障都會引起線路跳閘。

1.6 線路保護定值整定不當(dāng)引起線路跳閘

變電站線路過流保護大多依據(jù)線路最大負(fù)荷電流進行整定，當(dāng)線路最大負(fù)荷增大，過流保護定值沒及時進行修改，就會造成線路過流保護動作跳閘。另外，因線路分支、分段開關(guān)保護定值與變電站保護定值配合不佳造成的越級跳閘也時有發(fā)生。

2.減少線路跳閘的技術(shù)措施

2.1 增大導(dǎo)線線間距

張家港地區(qū)10kV導(dǎo)線排列方式：

針對目前張家港地區(qū)配電線路的設(shè)計、安裝和運行習(xí)慣，10kV配電線路的排列方式采用垂直、三角形共兩種基本形式。

2.1.1 單回

2.3 定期清掃絕緣子

定期逐基登桿清掃絕緣子，除去絕緣子表面的污穢物，也可帶電沖洗絕緣子。對污穢嚴(yán)重，不易在現(xiàn)場清掃的絕緣子，也可以進行更換，將舊絕緣子帶回單位進行清掃。

2.4 及時處理單相接地

由于配網(wǎng)電壓等級較低，線路不長，對地電容較小，因此，屬于小接地電流系統(tǒng)。當(dāng)小接地電流系統(tǒng)發(fā)生單相接地時，由于沒有直接構(gòu)成回路，接地電容電流比負(fù)載電流小得多，而且系統(tǒng)線電壓仍然保持對稱，不影響對用戶的供電。

2.5 降低桿塔接地電阻

雨季節(jié)來臨前，要對線路配電變壓器、避雷器及避雷線狀況作一個全面調(diào)查，雷雨季節(jié)前測量接地電阻，對于接地電阻過大問題可以分別采用增設(shè)接地扁鐵，加大接地面積，進行接地槽換土、敷設(shè)降阻劑等措施，有效降低接地電阻，達到防雷目的

2.6 提高線路自動重合閘裝置可靠性

由于線路絕緣具有自恢復(fù)能力，大多數(shù)線路故障、雷擊閃絡(luò)都是瞬間故障，線路跳閘后能夠自行消除，可通過自動重合閘進行恢復(fù)。因此，可靠的線路自動重合閘裝置對于線路正常運行、保證供電可靠性和降低線路的雷擊事故率都有較好的效果。

參考文獻

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