【摘 要】企業(yè)物流就是物流的微觀領域，通過研究微觀物流的演變的一般歷程，跟模式的選擇，探索出物流演變和發(fā)展的一般的規(guī)律，對物流演變主導邏輯的分析，還有企業(yè)物流模式的機理，將現(xiàn)代物流產業(yè)作為國民經濟的重要產業(yè)，使現(xiàn)代企業(yè)物流成為新的經濟增長點與利潤的源泉。

【關鍵詞】物流變遷 企業(yè)物流模式 分析交易成本

引言

現(xiàn)代物流研究的重要內容是微觀物流領域。市場競爭越來越激烈，傳統(tǒng)價格的競爭不能滿足企業(yè)發(fā)展與利潤的新要求，物流領域成為企業(yè)利潤增長的新源泉。現(xiàn)代物流對企業(yè)有著很重要的戰(zhàn)略意義。由于我國物流領域的研究的有限，沒有相應的理論支持，所以整個物流產業(yè)的發(fā)展就是一種盲目的狀態(tài)。通過對物流模式的演變內在邏輯的闡述，和企業(yè)物流模式機理的選擇，得出只有將物流模式專業(yè)化才是我國物流今后發(fā)展的主流方式。

一、物流演變的動因與條件

物流的演變同其他事物變化是一樣的，外在的環(huán)境變化最終會引致內部的變化，歸其原因，一個是外力，另一個是內力，當企業(yè)受到來自外部的經濟環(huán)境改變的影響，為適應環(huán)境變化，企業(yè)也會做出相應的反應。

1.1物流演變的外部條件

1.1.1技術和交通

新技術的產生影響改變著企業(yè)的外部環(huán)境，部分企業(yè)首先進行調整內部戰(zhàn)略，以求擁有更多的市場空間，隨后其他企業(yè)的效仿跟進，整個行業(yè)技術也會去適應新的經濟環(huán)境與技術發(fā)展的水平。技術與交通的變化對企業(yè)物流的影響是潛移默化的，盡管互聯(lián)網的應用增大的信息管理成本，但也同時降低了倉儲成本，迅速傳達指令，對市場做出了快速反應。因此在現(xiàn)代信息技術與交通的支持下，企業(yè)會選擇最經濟的物流模式，而推動了物流模式的演進

1.1.2市場觀念的變化

由于市場力量對比變化，消費行為與消費觀念的轉變會影響企業(yè)改變以往物流的戰(zhàn)略。受經濟全球化，信息化的影響，消費觀念也趨向多元化跟個性化，消費行為也開始注重購買個性化的產品，這種消費行為影響企業(yè)要快速適應環(huán)境變化，多樣化，個性化的產品；那么企業(yè)就只能將更多的資源投入在增強產品多樣化，提高消費者忠誠度上，這必定會導致企業(yè)損失規(guī)模化生產效率。

1.2物流演變的內部動力

企業(yè)的最終目的是利潤，要想生存與發(fā)展下去，就必須對外部條件的變化做出反應，在競爭中尋求新的增長點與利潤源。不同企業(yè)同處一個競爭環(huán)境，面對不同外部環(huán)境，主要競爭手段包括技術競爭，產品競爭，市場份額競爭，資本競爭；但最終競爭表現(xiàn)是產品價格。同質產品在價格上優(yōu)勢就會占據競爭優(yōu)勢，價格的微小變動會牽動市場份額的大變動，那么，管理目標與首要控制就是產品的價格或成本。若在產品生產環(huán)節(jié)與管理環(huán)節(jié)沒有降低成本的更大空間時，物流領域就成了新的利潤源與降低成本的重要工具。在資源稀缺條件下，企業(yè)就會專注核心生產，培育核心競爭力，企業(yè)的趨利本性，要求他們發(fā)現(xiàn)選擇最經濟的物流模式，而推動物流產業(yè)的發(fā)展。

二、企業(yè)物流模式

物流模式一般包括自營物流，第二方物流，第三方物流，第四方物流。自營物流模式是指由生產商或供應商自己完成物流配送任務，擺脫了其他物流商，使利潤在企業(yè)內部流轉，保證了公司的效益。第二方物流模式生產企業(yè)由用戶自己選擇組織供應物流的形式，在貨物成交之時，銷售商就不再有運輸貨物的義務。第三方物流模式是貨物供給方同需求方之外第三方專業(yè)化物流企業(yè)或配送公司提供物流配送業(yè)務的運作形式。第四方物流供應商是一個對公司內部與互補性服務供應商進行整合與管理所擁有的不同資源，能力，技術的集成商，集成管理咨詢與第三方物流服務商的能力，承接多個供應職能與流程運作責任。

三、企業(yè)物流模式的選擇

企業(yè)物流模式的選擇，其首要考慮的主體就是企業(yè)本身，在物流戰(zhàn)略下選擇物流模式。主要考慮企業(yè)物流成本，物流配送在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位，企業(yè)資金的寬裕量，企業(yè)處理物流配送的能力與配送效率等。

3.1 企業(yè)整體成本中物流成本的所占比重

企業(yè)對物流有著較高的需求，物流成本在經營成本中的占比較大，如果企業(yè)對物流配送具有較強的業(yè)務管理能力與管理能力，則采用自營物流配送模式，如果企業(yè)物流能力較弱，需要加強自身物流能力，確保降低物流成本的目的。

3.2物流配送在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位

企業(yè)的物流管理水平較高的話，其處理物流配送的業(yè)務能力也會較高，如果企業(yè)這時將自身物流資源只是用在處理自身業(yè)務的話，必定會造成物流資源的浪費，如果考慮與其他企業(yè)組建物流配送聯(lián)盟，還可以發(fā)展自己的第三方物流，反之，則完全沒有必要了。

3.3企業(yè)的資金實力

如果企業(yè)自身資金實力較弱，且物流占據企業(yè)本身比重不大，那么完全可以選擇采取第三方或第四方物流模式，專注發(fā)展自身強項。

3.4企業(yè)物流配送的能力

物流配送在企業(yè)經營活動中有著較大的重要性，如果企業(yè)物流能力強，可采取自營物流模式；如果處理配送業(yè)務能力弱，管理水平低，則可以采取第三方物流模式，尋求物流伙伴，彌補自身短處。再或采取第二方物流模式，讓利于客戶，由客戶自行完成物流服務。

3.5企業(yè)物流配送的效率

如果物流在企業(yè)中戰(zhàn)略地位高，企業(yè)反應又快，配送能力強，可以考慮建立自營物流系統(tǒng)。

總結

物流對于流通型企業(yè)與現(xiàn)代生產型企業(yè)來說都是一個至關重要的環(huán)節(jié)，如今市場競爭環(huán)境的日益激烈嚴峻下，企業(yè)若想占據發(fā)展優(yōu)勢，物流是絕不能忽略的問題。物流模式取決于物流戰(zhàn)略，企業(yè)擁有了合理的物流戰(zhàn)略，就可以很好的實現(xiàn)降低成本的目標，以物流戰(zhàn)略選擇物流模式，進而優(yōu)化企業(yè)資源，社會資源，最終贏得企業(yè)物流增值的效益。

吉林省教育廳十二五社會科學研究項目《吉林省物流業(yè)趕超戰(zhàn)略與發(fā)展路徑研究 》吉教科文[2014]第236號

參考文獻：

[1]白玉勤；企業(yè)物流管理淺析；山西財經大學學報

[2]胡斌；西方企業(yè)物流組織的演變與啟示；中國物資流通