【摘 要】某電廠1000MW汽輪機存在熱耗率高和汽輪機效率低的問題，為確保熱耗、汽輪機效率指標接近或達到設(shè)計標準，決定對汽輪機實施揭缸提效改造工作。主要技術(shù)措施為：低壓缸隔板汽封及軸封改為側(cè)齒汽封，高中壓缸隔板汽封按新標準進行調(diào)整，高、中壓及低壓前三級葉頂圍帶處硬汽封更換，同時利用揭缸機會對機組的其它相關(guān)問題進行處理。經(jīng)過嚴格管理，修前、修后性能鑒定試驗以及運行實踐證明，達到了預(yù)期的目標。

【關(guān)鍵詞】1000MW汽輪機 通流 改造 汽封

1.引言

某火電廠#4機為哈汽公司生產(chǎn)的1000MW機組，型號CCLN1000-25/600/600，一次中間再熱、單軸、四缸、四排汽、凝汽式汽輪機，此型號的超超臨界汽輪機由哈汽—東芝聯(lián)合設(shè)計制造。#4機組于2010年1月19日通過了168小時運行。機組設(shè)計熱耗7359.9KJ/KW.H，高壓缸設(shè)計效率90.29%，中壓缸設(shè)計效率94.83%。從機組熱耗考評及大修前熱耗試驗結(jié)果看，高中壓缸效率低于設(shè)計值，熱耗高于設(shè)計值。

由于節(jié)能減排的需要，為保證機組在更高的經(jīng)濟水平上運行，達到同類機組先進水平，在2012年7-9月份對汽輪機進行揭缸提效及通流改造工作：對低壓缸各級汽封進行改造，低壓缸隔板汽封及軸封改為側(cè)齒汽封，高中壓缸隔板汽封按新標準進行調(diào)整，調(diào)整間隙整體減小0.25mm；高、中壓及低壓前三級葉頂圍帶處硬汽封更換，同時利用揭缸機會對機組的其它相關(guān)問題進行處理，對葉片及隔板進行噴丸除垢。通過通流間隙調(diào)整及改進使機組熱耗達到或接近設(shè)計熱耗值。

2.機組通流改造方案

2.1高、中壓缸通流改造方案

4. 結(jié)論

針對某電廠#4機組存在熱耗率高和汽輪機效率低的問題，2012年7-9月份對該機組進行了揭缸提效及通流改造工作。通過將低壓缸隔板汽封及軸封改為側(cè)齒汽封，對高中壓缸隔板汽封按新標準進行調(diào)整，高、中壓及低壓前三級葉頂圍帶處硬汽封更換，同時利用揭缸機會對機組的其它相關(guān)問題進行處理等相關(guān)技術(shù)措施的實施，有效實現(xiàn)了熱耗與汽輪機效率指標接近或達到設(shè)計標準的目的。通流改造后機組運行情況表明，廠煤耗降低2g/KW.h，按年發(fā)電量50億度、標煤單價700元/噸計算，一年可節(jié)省700萬元，投資回收周期只需17個月。

參考文獻

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