摘 要：本文從探討高速公路綠化的重要意義出發(fā)，詳細闡述了我國進行高速公路綠化的重要性和重要地位。接著筆者又深入分析了我國高速公路綠化的基本原則和問題，并結合自身多年工作研究經驗，對現(xiàn)階段的高速公路綠化設計進行了詳細的論述分析。最后，針對高速公路綠化養(yǎng)護問題筆者提出了觀點性和理論性的論述分析。

關鍵詞：高速公路綠化；重要意義；設計原則；設計內容；養(yǎng)護管理

中途分類號：S731.8 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-09-00-01

一、我國高速公路綠化的重要意義

對高速公路進行綠化能使其線形變得更加豐富多彩，打造出很多優(yōu)美的景觀，降低高速公路對周邊環(huán)境景觀帶來的影響，把高速公路兩邊的自然景觀與環(huán)境景觀有機的結合在一起，使之與周邊的環(huán)境進行巧妙的融合，不但給高速公路的使用者帶來和諧優(yōu)美的行車環(huán)境，而且，對于高速公路范圍內水土的流失起到了有效的預防作用。

二、現(xiàn)階段我國高速公路綠化原則分析

對高速公路進行綠化一定要遵循以下四點原則：一是要與國家環(huán)境保護三同步的原則相符合，也就是環(huán)境保護的實施要與主體工程同步，從設計到施工再到使用都要保持同步。二是預先落實綠化的經費，綠化經費不但包括中央隔離帶、邊坡、沿線附屬設施以及立交橋的費用，還有對因道路建設所占原有地面進行補償?shù)木G化費用。三是做到因地制宜，在設計護坡道及土質邊坡時，要根據(jù)植物不同的優(yōu)勢來種植，什么地方適合種植什么類型的植物，一定要經過綜合的分析與研究，這樣有助于植物的成活率的提高，同時，還能實現(xiàn)真正的美觀效果。四是對土壤理化性能進行測定，在進行植樹前土壤進行理化性能的測定，對于不符合標準的要進行相應的改良，也就是對生土施加有機肥，或者是摻砂摻粘等。

三、筆者多年工作研究經驗中的高速公路綠化實施分析

第一，中央分隔帶，中央分隔帶的綠化有多種用途它可使路容美觀、還可誘導路線方向，防止對方來車眩光照射，對行車安全起到綜合效果。 新的公路工程技術標準，提倡寬的中央分隔帶，因此在其中可種植低密灌木叢，如綠籬、七里香、萬年青、米蘭、大紅花，將它們植株密集，修剪得體，顯得整齊美觀，使人感到生氣盎然。有的還可種植美人蕉、串串紅，它們花期較長，顯得鮮艷奪目。有的可種植松，柏、劍蘭，顯得株株亭亭玉立，顯得挺拔美麗。有的還可因地制宜種植月季、玉蘭、棕櫚、茉莉等花木，顯得香郁撲鼻，司乘人員經此會感到心曠神怡。有的不用自然種植，而用盆景擺設其中，這樣可免除用水澆灌下滲后軟化中基，破壞路面。盆景在需要時還可抽換，以求景觀多變。

第二，路側 ，路側防護欄一般用金屬或砌體做成。但前者易腐蝕、耐久性差，且易破損；后者有壓抑感，透氣性不好。因此目前植物易于生長的地區(qū)，逐漸在推廣綠籬。如用枸杞、美國刺等灌木林?；蛞詥獭⒐嗄鞠嘟Y合的綠色籬笆。即或在用實體防護干墻的地帶也有用攀藤植物種植在其內外，附著其上苑似披著綠包外衣。形成鱗資櫛比的一道碧綠長廊，這樣也淡化了壓抑感。如路側有分期修建的空地，可有計劃地種植喬、灌木，花卉及草坪，以充分利用空地作為綠化地域。如南京機場路的經驗是分排有計劃的種值花卉和低樹，甚至有代表性的市樹——雪松?？偟囊笫屈c狀綠化與帶狀綠化相結合、喬灌木結結合，內外搭配、高低搭配，不要長距離種植同一品種，就不會顯得單調。

如限于經費，可采取分期投入種植，速生與慢生植物相結合的方式進行。使其它既可滿足及時綠化、又可滿足長遠發(fā)展的需要。

第三，互通式立交匝道包圍區(qū) ，在這個地方一般會有面積很寬的空地，可以進行充分的綠化。而綠化的方式是自然式綠化為最好。另外，這個地方還可以與工程結構物組成各種各樣的圖案，如橋梁。與此同時，還能夠與各種植物通過地形有高有低以及行株的間距來形成各種圖樣或者是文字，如果條件允許的情況下，可以制作一些具有地方性代表的圖案，把當?shù)氐牡胤教厣w現(xiàn)出來。

第四，管理區(qū)、服務區(qū)以及收費站的綠化建設，在這樣的地方一定要把房屋以及停車場結合起來，進行統(tǒng)一的布置以及綠化，當然，綠化的方式有很多種，有的是花壇、草坪，有的是配合山石、水池、噴泉、雕塑等，給人們帶來非常舒服的感覺，對于生活氣息有了明顯的改善，對于收費站的綠化，因為受到場地的限制，所以，通常情況下會用一些盆景、草地進行裝飾，并提前做好種植以及擺設工作，把綠化的效果展現(xiàn)在人們面前。

四、高速公路綠化養(yǎng)護工作分析

修建高速公路會對大地原有的景觀帶來破壞，使大地綠色植物面積減少。并且，高速公路上來往行駛的汽車噪聲以及排放的尾氣也會嚴重污染自然環(huán)境。所以，在做高速公路的建設與發(fā)展工作的時候，一定要高度重視環(huán)境保護，高度重視綠化工作。通過大面積的綠化工作，對自然環(huán)境實施有效的保護，為行駛的車輛創(chuàng)造舒適的行車環(huán)境以及公路周邊保持良好的生活環(huán)境。在高速公路的路塹、分隔帶的地方可以種植一些灌木、喬木以及花草進行覆蓋，對于高速公路不但要進行一定效果的綠化，還要對其進行養(yǎng)護管理，對剛種下的植物進行及時的撫育與管理，并且還要更新采伐，不斷引進新的樹木品種，提升綠化的效果。對于管轄區(qū)域內的綠化資源進行及時的清查，并把綠化檔案建立起來，定期進行更新。高速公綠化養(yǎng)護工作主要是對全線的樹木進行養(yǎng)護，如修剪、刷白、治蟲以及施肥、抗旱等工作。對于高速公路的主線邊坡的草坪、站區(qū)進行相應的修剪，在缺苗或是有死苗的地方進行補栽。

五、結束語

通過以上的論述可以總結，對高速公路進行綠化能夠對路域的生態(tài)環(huán)境起到有效的保護作用，對于社會經濟的發(fā)展起到很大的促進作用，與此同時，對自然的生態(tài)系統(tǒng)保持和諧發(fā)展有非常重要的促進作用。所以，在對高速公路進行綠化的時候，一定要以生態(tài)的、全局的觀點出發(fā)，并且進行統(tǒng)一的規(guī)劃與設計，結合周邊環(huán)境的協(xié)調程度開展工作，才能使人與自然的和諧發(fā)展得以實現(xiàn)。所以，在對高速綠化方面一定要盡快轉變我們的觀念，積極的學習并吸收他人的先進成果，并有效的利用起來，才能使高速公路景觀綠化的設計實現(xiàn)生態(tài)化。才能促使高速公路的綠化工作順利的開展，并且達到預期的效果。