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        PG9171E型燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗的故障原因及檢修

        2014-12-30 03:07:35樊月明
        中國科技縱橫 2014年23期
        關(guān)鍵詞:單向閥燃?xì)廨啓C(jī)油泵

        樊月明

        【摘 要】 GE公司生產(chǎn)的PG9171E型燃?xì)廨啓C(jī)在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域內(nèi)具有廣泛的應(yīng)用。在機(jī)組長期服役中偶發(fā)啟動失敗故障,降低了燃?xì)廨啓C(jī)的可利用率,影響機(jī)組并網(wǎng),給用戶帶來一定的損失。燃?xì)廨啓C(jī)作為調(diào)峰機(jī)組需要極高的可靠性,因此,本文通過對PG9171E型燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗故障進(jìn)行研究,分析行之有效的檢修方法。

        【關(guān)鍵詞】 9E燃?xì)廨啓C(jī) ?啟動失敗 ?故障檢修

        PG9171E型燃?xì)廨啓C(jī)的啟動失敗故障嚴(yán)重影響到燃?xì)廨啓C(jī)的正常運(yùn)行,使檢修人員面臨較大的檢修負(fù)擔(dān),使其啟動成功率降低,給用戶帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此有必要根據(jù)GE9E燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況,分析啟動失敗的原因,由此提出對應(yīng)的檢修措施,本文重點(diǎn)分析由于主潤滑油泵出口單向閥卡澀引起的啟動失敗故障。以便于故障出現(xiàn)時(shí)可以快速的處置,提高檢修效率,保證燃機(jī)在最短的時(shí)間內(nèi)可以恢復(fù)啟動。

        1 GE9E燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗故障分析

        GE9E燃?xì)廨啓C(jī)的啟動需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臈l件控制,必須所有的條件均處于最優(yōu)狀態(tài),燃?xì)廨啓C(jī)才能達(dá)到啟動正常的狀態(tài),如果其中一項(xiàng)條件未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),燃?xì)廨啓C(jī)即會啟動失敗[1]。能引起啟動失敗的原因很多,通過分析發(fā)現(xiàn)主要原因包括以下方面:點(diǎn)火、設(shè)備、負(fù)載、燃料四項(xiàng)影響因素。

        2 GE9E燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗的原因及檢修

        根據(jù)GE9E燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗故障的實(shí)際狀態(tài),分析GE9E燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗的原因,如下。

        2.1 點(diǎn)火原因

        GE9E燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗最常見的原因是點(diǎn)火問題,分析點(diǎn)火失敗的原因,主要如下:點(diǎn)火變壓器損壞、點(diǎn)火電纜老化絕緣不合格、火花塞短路等。

        2.2 燃料原因

        另外燃料原因也會導(dǎo)致啟動失敗,比如:燃料供給參數(shù)設(shè)置不合理或者燃料壓力、成分變化及燃料控制閥門的故障等也會造成機(jī)組啟動失敗。

        2.3 負(fù)載原因

        負(fù)載原因造成的啟動失敗頻率要低于其他原因,但也是不可忽視的故障引發(fā)點(diǎn)。燃?xì)廨啓C(jī)在啟動的過程中,部分機(jī)械設(shè)備會產(chǎn)生過大的負(fù)載,此時(shí)負(fù)載超出燃?xì)廨啓C(jī)可承受的范圍,出現(xiàn)啟動驟停的情況。例如:GE9E燃?xì)廨啓C(jī)中的發(fā)電機(jī)頂軸油泵故障、液力變扭器故障,能夠引發(fā)很明顯的負(fù)載問題,干擾燃?xì)廨啓C(jī)的正常啟動,造成了啟動故障。

        2.4 設(shè)備原因

        因設(shè)備原因造成機(jī)組啟動失敗的原因很多。燃?xì)廨啓C(jī)啟動時(shí)需要依賴設(shè)備運(yùn)行,比較主要的是啟動電機(jī),其在液力變扭器的協(xié)助下,實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的啟停。設(shè)備最終目的是保障燃機(jī)轉(zhuǎn)子處于規(guī)定的運(yùn)行狀態(tài);實(shí)際設(shè)備啟動時(shí),很容易出現(xiàn)突發(fā)性問題,影響啟動效果。例如:啟動電機(jī)故障,沒有足夠的驅(qū)動力來驅(qū)動液力變扭器,或者液力變扭器出現(xiàn)故障,由于缺乏啟動力矩,所以不能提供足夠的啟動功率,最終燃?xì)廨啓C(jī)會因啟動力矩不足而啟動失敗。另外由于主潤滑油泵出口單向閥卡澀也會導(dǎo)致機(jī)組啟動失敗。某電廠在一次修后調(diào)試啟動時(shí),當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到95%后,輔助潤滑油泵自動停運(yùn),隨即來潤滑油母管壓力低報(bào)警,輔助滑油泵啟動,當(dāng)潤滑油壓力上升后輔助滑油泵再次自動停運(yùn),又出現(xiàn)潤滑油母管壓力低報(bào)警,輔助滑油泵再次啟動,就地壓力表指針忽高忽低,不能建立穩(wěn)定油壓;調(diào)試人員錯(cuò)誤的執(zhí)行了手動停輔助滑油泵操作后機(jī)組跳機(jī),應(yīng)急滑油泵啟動,應(yīng)該執(zhí)行正常停機(jī)操作,手動停輔助潤滑油泵,如果應(yīng)急滑油泵因故障不能及時(shí)啟動有可能造成軸瓦不能按要求潤滑而損壞。停機(jī)后重點(diǎn)檢查了潤滑油系統(tǒng),因?yàn)闈櫥拖到y(tǒng)剛經(jīng)過了檢修,所有的法蘭接口墊片已更換新件,重點(diǎn)檢查以下部位:

        (1)對壓差開關(guān)進(jìn)行校驗(yàn);(2)新?lián)Q的法蘭口有無泄漏的地方;(3)主潤滑油泵吸油口濾網(wǎng)是否被異物堵塞;(4)主潤滑油泵是否工作正常;(5)檢查主潤滑油泵出口單向閥。

        對以上問題進(jìn)行逐項(xiàng)排查,最后發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)出在主潤滑油泵出口單向閥上,由于輔助潤滑油泵開啟時(shí)將主潤滑油泵出口單向閥關(guān)閉,關(guān)閉時(shí)造成主潤滑油泵出口單向閥的閥板與閥板的支撐銷卡死,當(dāng)機(jī)組啟動時(shí)輔助滑油泵停止運(yùn)行后主潤滑油泵單向閥不能順利打開,出現(xiàn)以上現(xiàn)象。

        3 GE9E燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗故障的檢修

        GE9E燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗會給用戶帶來很大壓力,甚至造成比較大的經(jīng)濟(jì)損失,因此需根據(jù)點(diǎn)火失敗的原因,提出對應(yīng)的檢修方法,規(guī)避啟動失敗造成的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而保障GE9E燃?xì)廨啓C(jī)的啟動成功率。具體的檢修方法分析如下。

        3.1 系統(tǒng)檢測點(diǎn)火性能

        GE9E點(diǎn)火問題引發(fā)的啟動失敗,需要系統(tǒng)的檢測點(diǎn)火系統(tǒng),按照流程找出啟動失敗在點(diǎn)火方面的原因。首先排查啟動時(shí)的點(diǎn)火燃?xì)猓绻l(fā)現(xiàn)燃?xì)鈫栴}需立即更換符合質(zhì)量要求的燃?xì)?,同時(shí)根據(jù)燃?xì)恻c(diǎn)火的性能,排查各項(xiàng)點(diǎn)火參數(shù),如氣壓、速率等,保障燃?xì)鈼l件到位;然后檢測點(diǎn)火系統(tǒng)的硬件設(shè)施,利用機(jī)組停機(jī)的時(shí)間,實(shí)行點(diǎn)火試驗(yàn),檢測系統(tǒng)內(nèi)潛在的點(diǎn)火問題,全面檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的通暢性,避免點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)質(zhì)量問題;最后根據(jù)點(diǎn)火系統(tǒng)及性能的檢測結(jié)果,更換系統(tǒng)設(shè)備,確保正常的點(diǎn)火效果,將檢修后的點(diǎn)火系統(tǒng)投入GE9E燃?xì)廨啓C(jī)中,經(jīng)過試運(yùn)行保障點(diǎn)火效果[1]。

        3.2 優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境

        針對設(shè)備原因造成的燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗,可以通過優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行環(huán)境的方式,提前控制設(shè)備狀態(tài),防止設(shè)備在啟動的期間發(fā)生問題。結(jié)合GE9E燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備的實(shí)際情況,提出設(shè)備優(yōu)化的方法,如:(1)重點(diǎn)定期檢查啟動設(shè)備的質(zhì)量以及各個(gè)設(shè)備之間的配合性,定期做好點(diǎn)火試驗(yàn)工作,確保點(diǎn)火的過程中,各個(gè)設(shè)備均具有足夠的點(diǎn)火能力;(2)及時(shí)更換老化或故障的設(shè)備,以免其干擾其他點(diǎn)火設(shè)備的運(yùn)行,維護(hù)運(yùn)行時(shí)間較長的設(shè)備,檢修其是否存在運(yùn)行缺陷。

        3.3 規(guī)范燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)

        GE9E燃?xì)廨啓C(jī)在啟動方面,需要規(guī)范燃?xì)獾臉?biāo)準(zhǔn),解決燃?xì)鈫栴}引起的啟動失敗故障。檢修人員需要著重檢查已用燃?xì)獾臉?biāo)準(zhǔn),一旦發(fā)現(xiàn)不符合燃?xì)廨啓C(jī)用氣標(biāo)準(zhǔn)的情況,需要進(jìn)行燃燒調(diào)整,以免出現(xiàn)輪機(jī)啟動失敗,除此以外,檢修人員還要根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)對燃?xì)獾男枨?,?guī)范燃?xì)馐褂玫臉?biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)采購燃?xì)?,最大程度的排除燃?xì)鈱C(jī)組啟動的影響[2]。

        4 結(jié)語

        GE9E燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗故障的影響性非常大,需要根據(jù)報(bào)警信息有針對性的全面分析啟動失敗的故障原因,才能規(guī)劃出可行的檢修方法,在最短的時(shí)間內(nèi)查找到故障點(diǎn)并處理好,提高檢修效率,保證燃機(jī)在最短的時(shí)間內(nèi)可以恢復(fù)啟動保障GE9E燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行高可靠性。

        參考文獻(xiàn):

        [1]胡欣.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒故障的原因分析[J].燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù),2012(3):56-58.

        [2]劉正宇.9E燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)故障的分析[J].燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù),2012(5):23-25.endprint

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