【摘要】濃相型的氣力輸送系統(tǒng)是大多數(shù)電廠普遍應(yīng)用的除灰技術(shù)，這種倉泵的輸送驅(qū)動(dòng)核心是空壓機(jī)，空壓機(jī)存在很多不足，首先是它的維護(hù)保修費(fèi)用比其他設(shè)備高，另外倉儲(chǔ)型輸出系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率非常高，多發(fā)生在進(jìn)料閥與出料閥這兩個(gè)環(huán)節(jié)。本文針對(duì)這一現(xiàn)象，特別對(duì)氣力噴射泵這種以稀相輸送為代表的系統(tǒng)展開探討，希望能夠解決目前濃相氣力輸送系統(tǒng)所帶來的不足，為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更大動(dòng)力。

【關(guān)鍵詞】稀相輸送；粉煤灰輸送；技術(shù)應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在環(huán)保政策的推廣下，粉煤灰利用取得成果，這使得我國除灰技術(shù)有了新的進(jìn)展與突破。目前我國發(fā)電廠得到投產(chǎn)的除灰系統(tǒng)主要分為負(fù)壓力、低壓力、正壓力三種氣力除灰系統(tǒng)，其它除灰系統(tǒng)還包括空氣輸送槽等。目前大多數(shù)電廠所使用的均為倉泵為代表的濃相型氣力輸送系統(tǒng)。由于該設(shè)備使用的PLC控制系統(tǒng)較為繁瑣，運(yùn)行過程中極易出現(xiàn)問題，這也正是本文貫徹輸送系統(tǒng)進(jìn)行革新的出發(fā)點(diǎn)。

1、倉儲(chǔ)式輸送系統(tǒng)目前存在的問題

倉儲(chǔ)式氣力輸送系統(tǒng)存在的最大問題在于它的PLC控制系統(tǒng)存在很多問題，問題可歸類為以下3點(diǎn)：

首先，空壓機(jī)出現(xiàn)故障的維護(hù)費(fèi)用高昂，如果為了避免空壓機(jī)出現(xiàn)問題，就必須在平常對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，但是保養(yǎng)過程同樣是一筆大花銷。據(jù)統(tǒng)計(jì)一年空壓機(jī)光在維修保養(yǎng)上的消費(fèi)就高達(dá)四十五萬元，并且該設(shè)備極易出現(xiàn)負(fù)面效果，投資與回饋完全不成正比。其次，故障發(fā)生多集結(jié)在出料閥與進(jìn)料閥以及排氣閥處，從這一觀點(diǎn)就能看出倉儲(chǔ)式輸送系統(tǒng)工作原理存在結(jié)構(gòu)問題，使得氣力輸出的正常運(yùn)行無法得到保障。最后也是最致命的問題，由于采用PLC控制系統(tǒng)，導(dǎo)致控制臺(tái)在接線問題上，存在復(fù)雜繁瑣的問題，而且該系統(tǒng)的故障對(duì)策涉及專業(yè)面極廣，涉及到電氣和熱工以及掃描領(lǐng)域，排除故障工程消耗時(shí)間延誤工期損耗氣力。

以上三方面存在于倉儲(chǔ)式輸送系統(tǒng)的負(fù)面問題，在各個(gè)層面都延緩了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，所以繼續(xù)使用該輸送設(shè)備難以滿足社會(huì)發(fā)展的需要。

2、氣力噴射泵的構(gòu)造與運(yùn)行原理

氣力傳輸是在滿足一定條件下，以空氣做為媒介，利用空氣的動(dòng)能來將物料進(jìn)行輸送的技術(shù)，所以作為利用空氣的物料一定要以粉末狀或者顆粒狀為主，只有這樣才能滿足空氣的承載，從而完成氣力傳輸?shù)囊幌盗羞\(yùn)轉(zhuǎn)工作。氣力噴射泵是低壓稀相輸送中的一種，借助羅茨風(fēng)機(jī)作為滿足運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力源，以氣源射流的原理，用高速氣流疏導(dǎo)粉狀或顆粒狀物料。在該系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，系統(tǒng)的壓損隨空氣密度變化程度而定。為了使管道不易發(fā)生堵塞，羅茨風(fēng)機(jī)在風(fēng)力的調(diào)節(jié)上可以保持滿足正常工作需要的風(fēng)量，無需頻繁調(diào)控，一旦管道有形成堵塞的趨勢，積攢在管道內(nèi)的氣力會(huì)沖擊堵塞物質(zhì)，使氣力噴射工作在暢通無阻的過程中運(yùn)行。

為了使氣力噴射泵的工作原理及構(gòu)造能以更直接的方式呈述，本文將氣力噴射泵進(jìn)行圖形化，以便更好的分析，如圖1

如圖1所示，氣力噴射泵主要由噴射管、齒輪速傳動(dòng)裝置、噴嘴、料筒以及擴(kuò)壓筒與液化塞組成?？諝饣虬锪系幕旌蠚馔ㄟ^噴射嘴向空氣噴嘴導(dǎo)入，空氣的氣壓在收到噴嘴的作用下順利轉(zhuǎn)化為空氣動(dòng)能，在利用空氣動(dòng)能形成氣流的觸發(fā)下，負(fù)壓在噴嘴出口局部產(chǎn)生。物料在受到負(fù)壓的作用下被輸送管道吸入，當(dāng)?shù)竭_(dá)擴(kuò)壓管時(shí)，空氣的動(dòng)能會(huì)被還原至具有氣壓的空氣。噴嘴受到齒輪減速傳動(dòng)裝置作用下，被動(dòng)性的形成自我調(diào)節(jié)工作。物料的輸送量也會(huì)因此受到控制。料筒的物料受到下方流化室的加工，能夠使物料輸送更加順暢。氣力噴射泵在物料輸送過程中所依賴的能源并非只有空氣動(dòng)能，物料的高度也是影響氣力噴射泵運(yùn)行的重要因素之一，與此同時(shí)，物料的位置越高，形成的壓力也就越大，輸送力度受到該物料壓力的作用下，推進(jìn)了物料的輸送。相反如果物料的位置越低，物料的輸送力度也就越小，這也就是氣力噴射泵的自我調(diào)節(jié)原理。

3、稀相輸送氣力噴射泵優(yōu)越于倉泵輸送的體現(xiàn)在式

3.1持續(xù)性強(qiáng)，維護(hù)費(fèi)用少。 稀相輸送氣力采用的是空氣能，作為氣能核心的羅茨風(fēng)機(jī)照比倉泵輸更為效率，效率的原因在于羅次風(fēng)機(jī)的負(fù)面因素較小，沒有故障的困擾，可以持續(xù)性工作，即便出現(xiàn)故障，羅茨風(fēng)機(jī)的維護(hù)保修費(fèi)用也遠(yuǎn)低于倉泵輸送裝置。

3.2操作簡單，可控性強(qiáng)。 稀相輸送氣力噴射泵的操作系統(tǒng)比較簡單便捷，但是卻不缺乏控制手段，另外還有自我調(diào)節(jié)能力。無任何其他領(lǐng)域的技術(shù)測量，維護(hù)也更加節(jié)省時(shí)間，短時(shí)間且資金不高的維護(hù)，保證了生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3多方面控制輸送量，料位的高低對(duì)持續(xù)穩(wěn)定性的輸出，起到了催化推動(dòng)的作用，在質(zhì)量效率得到保障的同時(shí)，繼續(xù)為生產(chǎn)效率爭分奪秒。

3.4羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)速可以保持一定風(fēng)力，穩(wěn)定無需調(diào)節(jié)的輸出，一方面增加了生產(chǎn)效率，另一方面在生產(chǎn)過程中對(duì)管口的堵塞問題形成維護(hù)。并且羅茨風(fēng)機(jī)耗電功率小，成本在一定程度上起到了節(jié)約。

3.5輸送始終保持低壓力，穩(wěn)定且安全，能夠使生產(chǎn)在沒有安全隱患的狀態(tài)的運(yùn)行。

4、應(yīng)用實(shí)例與經(jīng)濟(jì)效益的分析

本文通過某電廠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作為參考數(shù)據(jù)，根據(jù)該數(shù)據(jù)情況進(jìn)行策略話指導(dǎo)。

4.1電廠除灰設(shè)備資料分析

改電廠配置兩臺(tái)以中等壓力和中等溫度的床鍋爐，靜電除塵器被安置在尾部煙道，形成三種電場分別為1#至3#，鍋爐的負(fù)荷定制為130t/h，基于以上配置，發(fā)熱量平均值為300kcal/kg左右，隨著綠色施工的倡導(dǎo)，部分公司采用煤泥作為燃料以此節(jié)約成本，煤泥發(fā)熱量較比之前的燃料明顯偏低，至灰量在百分之45左右，除灰量最高可達(dá)20t/h。該公司本來使用的是倉泵式氣力輸送設(shè)備，并且配置有三臺(tái)空壓機(jī)，功率在運(yùn)行后可達(dá)100kW。不過這三臺(tái)空壓機(jī)沒有得到及時(shí)維護(hù)，在運(yùn)行過程中沒有發(fā)揮出正常功率，氣壓不高，并且在氣中發(fā)現(xiàn)帶油帶水的現(xiàn)象。倉泵在運(yùn)行中極易出現(xiàn)故障，而高昂的維修費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)是倉泵的致命傷，電除塵的方式遠(yuǎn)不及灰塵的產(chǎn)量，大量灰塵的堆積導(dǎo)致電除塵工作電壓偏低，頻頻發(fā)生跳閘事故，使得生產(chǎn)工作不能正常進(jìn)行，為了解決該問題，往往需要攪拌機(jī)排放濕灰，惡劣的工作環(huán)境使倉泵式的負(fù)面效果愈演愈烈。

4.2解決策略

經(jīng)過技術(shù)實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)采用氣力噴射泵能夠解決倉泵式發(fā)生的問題，實(shí)驗(yàn)證明，通過在鍋爐內(nèi)分別安置兩臺(tái)氣力噴射泵，一臺(tái)單獨(dú)用在一個(gè)電廠，另外一臺(tái)被兩個(gè)電廠合用。經(jīng)測試實(shí)際功率為40kW。

4.3經(jīng)濟(jì)效益的對(duì)比

4.31采用倉泵作為輸送設(shè)備時(shí)，每年運(yùn)行可達(dá)7500h，空壓機(jī)每年使用的電以度計(jì)算為0.5元系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用為112元，而空壓機(jī)和倉泵零件每年維修費(fèi)用為22.8萬元，合計(jì)135.3萬元。

4.3.2將輸送設(shè)備改為氣力噴射泵，每年用于運(yùn)行的消費(fèi)均為30萬元。另外氣力噴射泵不需要維修，基于以上對(duì)比的結(jié)果，氣力噴射泵所帶來的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)比倉泵式創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益高出很多，無論從裝置本身的能源節(jié)約還是裝置生產(chǎn)結(jié)果的經(jīng)濟(jì)效益，都遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)的倉泵傳輸裝置。

結(jié)束語

施工企業(yè)的生產(chǎn)不僅對(duì)自己企業(yè)有所影響，整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都當(dāng)受到影響。目前電廠大多數(shù)都采用倉泵傳輸設(shè)備，這已經(jīng)是不爭的事實(shí)，然而倉泵傳送裝置為電廠施工多帶來的供求不足以及負(fù)面影響，也是不爭的事實(shí)。正是因?yàn)槭褂脗}泵式傳送設(shè)備不但沒有給企業(yè)帶來收益，反而讓企業(yè)為此做出很多不必要的資金浪費(fèi)，完全不符合設(shè)備應(yīng)用價(jià)值的活動(dòng)造就了氣力噴射泵的生成，氣力噴射泵不僅本身耗電少，不需要維護(hù)，既能滿足給生產(chǎn)的需求，保持正常平穩(wěn)的運(yùn)行，又不必?fù)?dān)心維修費(fèi)用過高而造成企業(yè)擔(dān)負(fù)資金問題。生產(chǎn)模式又優(yōu)越于傳統(tǒng)的倉泵輸送模式。可以說氣力噴射泵電廠企業(yè)的效益救星，為電廠發(fā)展開辟新的道路，推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑。