【摘要】導料槽是帶式輸送機的受料設備，其設計的合理性直接關系到整個輸送系統(tǒng)的運行。本文以普通導料槽的結構形式與塞內(nèi)加爾項目中經(jīng)過改進后導料槽結構形式的對比，可以得出先進的導料槽的結構形式將更有利于帶式輸送機整個系統(tǒng)的正常運行以及更好的達到預期的目標。希望就此對有帶式輸送機設計的工作人員提供有效的幫助。

【關鍵詞】帶式輸送機；導料槽；結構；分析

隨著帶式輸送機在各個領域的廣泛應用，憑借其輸送散狀物料的經(jīng)濟、可靠、安全，具有連續(xù)運輸?shù)忍匦裕溥\輸能力大，結構簡單，效率高，易于自動化控制，便于安裝維護等諸多優(yōu)點，進而在各行各業(yè)中得到了廣泛的推廣使用。尤其目前在我國的煤炭行業(yè)中，帶式輸送機已被作為生產(chǎn)運輸?shù)闹饕O備，擔負著煤炭運輸主要任務。導料槽是帶式輸送機的受料設備，其設計理念的合理性，結構是否先進直接關系到整個輸送系統(tǒng)的運行使用。本文以普通導料槽的結構形式與塞內(nèi)加爾項目中經(jīng)過改進后導料槽結構形式的對比，可以得出先進的導料槽的結構形式將更有利于帶式輸送機整個系統(tǒng)的正常運行以及更好的達到預期的目標。

帶式輸送機受料裝置主要為導料槽。一般情況下導料槽由前、中、后三段組成，中段數(shù)量可根據(jù)需要任意增加。導料槽的長度應按落料速度與輸送帶穩(wěn)定運行之差來選取。物料在離開溜槽之后和在達到帶速之前，需要用導料槽將物料保持在輸送帶上。導料槽的底邊寬為2/3～1/2帶寬。通常導料槽由前、中、后三部分組成，結構基本相同，僅區(qū)別于前段配有防塵簾，后段配有后擋板，中段既無后擋板又無防塵簾。一般槽體長度有1500mm和2000mm兩種。

一般結構的導料槽

導料槽一般由的側板、橡膠板及蓋板等組成，側板通常采用鋼體結構。為防止物料從導料槽底側和運行輸送帶之間漏出來，導料槽的底邊與輸送帶之間的空隙常用橡膠板密封，橡膠板固定或夾緊在導料槽外側。橡膠板的邊緣應設計成一個角度，以更好的密封由物料重力引起的托輥間輸送帶的彎曲，從而達到既有很好的密封效果又使輸送帶覆蓋層磨損最小。為防止揚塵，導料槽通常采用導料槽蓋板。在許多項目的實際生產(chǎn)要求中，導料槽上的密封橡膠條本身耐磨性以及密封效果不是很理想，通常在密封性要求低的情況下采用。對于密封性較高的產(chǎn)品一般采用防溢裙板，其結構一般由夾持器和裙板構成。

另外，導料槽按其截面結構可分為矩形口和喇叭形口兩種，均可根據(jù)實際要求配帶各種材質的襯板。

普通導料槽是由側板、橡膠板、蓋板以及密封橡膠條等組成，。不論是矩形口和喇叭形口形式，在實際的生產(chǎn)現(xiàn)場中都受現(xiàn)場條件等諸多方面的限制。眾所周知，欲使帶式輸送機正常運行，不僅要求往輸送帶上加料要適當，而且要求輸送帶的卸料要徹底。向帶式輸送機上加料需考慮許多方面，其中最重要的是應將物料裝到輸送帶的中央，物料沿輸送帶運行方向的速度盡可能的和輸送帶的運行速度相等。如果物料的速度和輸送帶運行的速度不同，在加料點就會有大量的物料跳動，并可能在該處堆積。這種物料跳動時由速度差引起的。雖然，在物料的轉載處，都會根據(jù)不同的工藝條件來確定定最合理的轉載方案，以避免在實際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)堵料等諸多問題，但是由于生產(chǎn)現(xiàn)場存在許多不可預知的因素，想達到預期的效果往往都不盡如人意。所以，適當?shù)母淖兒驼{整導料槽的結構形式，會在實際的生產(chǎn)中起到舉足輕重的作用。

在塞內(nèi)加爾鈦鐵礦項目中，就根據(jù)這一需要對導料槽的結構做出了相應的調整，在實際的生產(chǎn)中也取得的很好的效果。具體結構如圖2所示，在新型的導料槽結構中，不同于國內(nèi)固有的導料槽尾部封閉的結構，而是在導料槽的后段增設了一個搖擺門裝置，并在搖擺門的每一側上都安裝了配重裝置，并有鉸鏈固定。當需要使用該裝置的時候，搖擺門可以根據(jù)現(xiàn)場需要隨意的開啟到任何角度。具體的則根據(jù)所要觀察的情況而定。該導料槽結構的優(yōu)點在于，當在實際的生產(chǎn)過程中，可以隨時觀察檢測料流的動態(tài)情況。一旦有堵料的可能，可以及時的發(fā)現(xiàn)處理，以保證生產(chǎn)工作的正常進行。另外，目前在大多數(shù)的項目中，導料槽都要求安裝各種材質的襯板。但襯板由于長時間受到物料的摩擦和沖擊需要經(jīng)常更換，改良后的導料槽由于增設了搖擺門裝置這一結構，可以方便的觀察襯板的磨損情況，及時更換襯板，提高導料槽的使用壽命。此外，該搖擺門易于清潔，非常適用于實際的生產(chǎn)工作。

綜上所述，導料槽新型結構形式與普通結構形式相比有以下優(yōu)點：

1.易于觀察檢測料流的動態(tài)情況，可及時發(fā)現(xiàn)并處理堵料情況。

2.易于觀察襯板的磨損情況，及時更換襯板，提高導料槽的使用壽命。

3.易于清潔。

由于帶式輸送機多是以多條整個系統(tǒng)的形式應用。故而，在各條帶式輸送機之間的轉載系統(tǒng)顯得尤其重要。欲使帶式輸送機正常運行，達到預期的功能效果，轉載加料是不可忽視的一個方面。當輸送的物料裝在輸送帶的中央，且物料裝載時沿輸送帶運行方向的前進速度又和輸送帶的速度完全相同時，就可能實現(xiàn)理想的加料。雖然在生產(chǎn)實踐中很難達到這樣的效果，但是為了盡可能接近該條件而做出相應的努力。在塞內(nèi)加爾鈦鐵礦項目中的新型導料槽結構的應用，就體現(xiàn)了這一點。通過與普通導料槽結構的對比，不難看出其先進性。隨著時代的前進，改變固有的事物結構將起著與時俱進的作用。一個新結構事物的產(chǎn)生，將有助于在生產(chǎn)工作中，提高生產(chǎn)效率及生產(chǎn)能力，保證設備的正常運行。希望就此對有帶式輸送機設計的工作人員提供有效的幫助。

參考文獻

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作者簡介

張健（1980，10-），女，工程師，沈陽北方重工集團有限公司輸送設備分公司研究所，從事帶式輸送機設計。