【摘要】我們在路基和橋梁的過渡段，遇見的問題將直接影響整個工程的質量，我們在解決過渡段問題的時候，我們通常采用的方法是：橋頭設置搭板、軟地基的處理、臺后填筑的技術措施、臺背防水排水措施、加強路基路面的施工技術應用、橋臺混凝土搭板及其頂層施工技術。針對出現(xiàn)問題的原因，用相對應的方法來解決整個過渡段的質量問題。

【關鍵詞】路基；橋梁；過渡段；技術措施

在路基和橋梁過渡段的施工中間，我們要注意剛性和柔性的結合，避免地面的不均勻出現(xiàn)里面下沉的現(xiàn)象，因此，我們要根據(jù)當?shù)氐牡刭|條件和工程設計，對路基和橋梁過渡段的施工進行監(jiān)督，對于過渡段存在的技術問題，我們要及時的采取措施進行修正，用科學的管理保證施工的質量和施工的進度，提高工程的經(jīng)濟效益和社會效益。

1、路基與橋梁施工過渡段的技術存在的問題

1.1路基橋梁施工過渡段的橋頭跳車現(xiàn)象。在公路和橋梁的過渡段經(jīng)常會出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的引起是因為路面的不均勻下沉導致的，橋面和路面是剛性和柔性的兩種性質，當柔性的路面下沉的時候，剛性的橋面相對不會下沉，當路面的不均勻下沉出現(xiàn)的臺階到達一定的程度的時候，就會出現(xiàn)車輛在過渡段跳車的現(xiàn)象。

1.2公路橋梁施工過程中軟地基的問題。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是因為在建設的時候，沒有發(fā)現(xiàn)遺漏的軟地基問題，面臨雨水的長時間侵蝕，軟地基中間的泥土本來透水性就不好，導致了整個軟地基的下沉和路面的變形，加上車輛的長時間的碾壓，路面的承載力下降，最后在路面和橋梁的結合點出現(xiàn)了問題。

1.3公路橋梁路面不平整。在公路和橋梁的路面建設的時候，路面不是很平整，在不平整的狀況下，車輛的行駛給路面增加了負擔，從而給路面也帶來了損壞，增加了交通事故發(fā)生的幾率，增加了路面的磨損程度，減少了公路橋梁的使用壽命和增加對其維修的費用。

1.4臺背填料引起路基壓縮變形。在臺背的填料引起的壓縮變形是路基橋梁過渡段出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的原因之一。在所有的道路和橋梁的建設中間都有在臺背加入填料的要求，對于填料的要求也很多，比如：填充的材料要是透水性好，無水分，間隙小的材料。但是在實際的操作中間不能完全的保證填充的材料都滿足以上要求，在車輛的經(jīng)常碾壓中間，我們的路面就會出現(xiàn)下沉等現(xiàn)象，這也是路基橋面出現(xiàn)問題的一個重要的因素。

1.5設計不合理引起路基沉降。在路基和橋梁過渡段的設計中間，如果設計出現(xiàn)了問題，那么，整個的建設施工中間就會出現(xiàn)問題。因為設計時候的考慮不周，在工程的實施的時候就出現(xiàn)了路橋之間的相對沉降問題，使得過渡段之間沒有辦法順接，橋頭就不可避免的出現(xiàn)跳車。同時由于搭板的長短沒有達到設計的標準，有斷板的現(xiàn)象存在，造成了跳車的現(xiàn)象；另外，在設計的時候沒有進行力學的計算和受力方面的分析，讓路基的填充的材料發(fā)生移動，導致路基和橋面的過渡段下沉。

1.6天然地基沉降。橋梁施工現(xiàn)場有很多溝壑存在，對于路基的影響比較的大，尤其是這里的土質受地下水的影響，透水性變差，成為軟土，這樣的情況下就會出現(xiàn)路基下陷的狀況。此外，我們在路基上面進行施工建設，會損壞下面的土壤的固結速度，在超重的負荷下，就會出現(xiàn)地面下沉的現(xiàn)象，這樣的沉降對于地基下面的填充的材料也會有影響，填充材料就不會達到預期的效果。

1.7對軟土地基處理不當。在施工中間對于軟土地基處理不當，會引起路基和橋面的過渡段的很多的問題，在施工設計的階段，缺乏全面的調查和詳細的分析，導致了施工中間沒有很好的解決施工中間的軟土問題，對于軟土的處理不標準，在后期的使用中間受到雨水的沖刷，導致了路面的下陷。

1.8施工控制不嚴引起的路基工后沉降。在施工的過程中間，由于進行護坡等措施，導致了土層的移位現(xiàn)象，影響了路基的壓實的效果，使得施工的質量沒有達到標準，當時或許不會出現(xiàn)問題，但是長期的使用當中就會出現(xiàn)一系列的問題，在后期的使用中間就會出現(xiàn)地面沉降，對路基造成很大的影響。

2、路基橋梁施工過渡段的技術措施

2.1橋頭設置搭板。在橋頭設置的搭板要符合設計的要求，不會出現(xiàn)斷板等現(xiàn)象，搭板的設置有三種方法，第一種是設置的搭板的長度范圍正好可以對車輛的通過起到作用；其次，是經(jīng)過實際的測量和計算來設置搭板；第三是讓橋臺和搭板的連接處的標高一致。

2.2軟地基的處理。軟地基是導致橋頭跳車的重要的原因，我們在對軟地基的處理中間要采用多種方式相結合的辦法，將表層排水法、置換法、加載法、擠密法、粉噴樁加固施工、豎向排水固結法等一系列的方法根據(jù)當?shù)氐膶嶋H環(huán)境進行搭配使用，改善軟土地基的問題，防止軟土地基帶來的橋頭跳車的問題。

2.3臺后填筑的技術措施。一般的沉降都是由路面、路基、地基三方面的因素導致的，地基導致的沉降主要是車輛的負荷超出了地基的承載力。在臺背的填充的時候，我們可以采用砂石、鋼筋、水泥等材料進行填充，對路基起到穩(wěn)定的作用，保證路基不沉降，當路基為軟基時，我們還要將填充的材料進行壓實，從而保證橋梁路面的平整，減少跳車的現(xiàn)象。

2.4臺背防水排水措施。在公路和橋梁的過渡段的排水系統(tǒng)沒有做好，就可能對過渡段的工程的質量造成影響，當雨水沿著路基下滲，那么就會造成地基和路基的穩(wěn)定性下降，很可能造成交通事故。

2.5加強路基路面的施工技術應用。在施工中間要想避免出現(xiàn)不均勻下沉的現(xiàn)象，我們就要加強路基的工程質量的監(jiān)督，保證路基的工程質量，通過對路基的變形的控制，在橋梁和路基過渡段的位置的地面下沉狀況將得到很大的改善，過渡段的路基下沉的狀況將得到有效的控制。

2.6提高橋頭換填施工質量。在橋頭的換填施工中間，我們將軟土層進行置換，在置換的過程中，我們要保證置換的質量，將軟土置換成鋼筋混凝土，砂石這些透水性好，粘性小的物質，充分的保證透水性，保證路基的軟土在得到置換后不會出現(xiàn)地面下沉等現(xiàn)象。

2.7橋臺混凝土搭板及其頂層施工技術。我們在橋臺的混凝土搭板及其頂層施工中間，我們要充分的保證施工的質量，嚴格按照施工的標準進行施工，以保證路基和橋梁過渡段的質量，保證整個路面的平整性，不出現(xiàn)路面不平和橋臺混凝土搭板建設不達標的問題。

3、結語

綜上所述，在路基和橋梁的過渡段的施工中間還存在著很多的技術問題，整個路基和橋梁過渡段的施工技術和水平的高低直接關系著整個工程的質量和工程的進度。因此，必須加強路基和橋梁過渡段技術水平的提高，文章主要是從路基和橋梁過渡段的技術問題到解決的措施來進行的分析。

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