【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車如今已經(jīng)成為人們交通的主要工具。一旦汽車在行駛過程中出現(xiàn)故障不僅影響汽車的正常運(yùn)行，還會對車上乘客與司機(jī)的生命安全造成極大的威脅。因此對于汽車進(jìn)行一定的故障判斷與修理還是很重要的。本文簡易介紹了我國的汽車保養(yǎng)技術(shù)，并對一些汽車常見的故障進(jìn)行了分析探討。

【關(guān)鍵詞】汽車；故障判斷；修理；汽車保養(yǎng)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車普及已經(jīng)成為一種必然，汽車的保養(yǎng)也顯得越來越重要。在傳統(tǒng)的汽車保養(yǎng)修理技術(shù)上，利用現(xiàn)在先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對汽車故障進(jìn)行診斷，再根據(jù)相關(guān)測試對汽車零件進(jìn)行全方位的分析，然后再選用相應(yīng)的方法對其進(jìn)行針對性修理。這不僅使汽車修理質(zhì)量得到了很大的提高，還進(jìn)一步的促進(jìn)了汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的發(fā)展。下面簡單介紹了現(xiàn)代汽車故障的診斷和修理。

1、我國現(xiàn)行的汽車維修保養(yǎng)技術(shù)

如今因汽車故障而導(dǎo)致的交通事故數(shù)不勝數(shù)，如剎車失靈等類似原因，這些交通事故給人們帶來的不可估量的損失，嚴(yán)重影響了人們的正常生活。因此汽車的定期保養(yǎng)是非常重要的，它能有效的保證汽車行駛過程中不因汽車本身故障而引發(fā)交通事故，并有效的延長汽車的使用壽命。

1.1汽車的外部的保養(yǎng)

首先要對汽車外表結(jié)構(gòu)進(jìn)行清理，檢查汽車玻璃、門鎖、室內(nèi)鏡、后視鏡以及雨刷器是否完好齊全。然后對汽車的機(jī)油量、燃油儲存量以及水量等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，看其數(shù)據(jù)是否符合要求。對汽車的“四漏”檢查也極為重要，防止汽車在行駛過程中出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等問題。另外，還要對汽車?yán)纫约案鞣N車燈進(jìn)行檢查試用，看其是否能正常運(yùn)行。

1.2汽車輪胎的保養(yǎng)

汽車輪胎是汽車最為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行汽車的維護(hù)保養(yǎng)時，主要進(jìn)行汽車輪胎的氣壓以及質(zhì)量進(jìn)行檢查，并將輪胎胎紋中的雜質(zhì)進(jìn)行清理。而且還要仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)向盤和半軸螺栓的牢靠性，防止其在汽車運(yùn)行時出現(xiàn)松動。

1.3汽車機(jī)油的保養(yǎng)

機(jī)油是汽車行駛時的血液，它在發(fā)動機(jī)中起到密封、潤滑、清潔以及防腐等作用，對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著十分關(guān)鍵的作用。汽車保養(yǎng)人員要根據(jù)引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)時間來推算機(jī)油的更換時間。定期的更換機(jī)油可以有效地延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

1.4汽車電控部件的保養(yǎng)

隨著電子科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子信息技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也越來越廣泛，如今電控部件更是掌控汽車的重要組成部分。因此，在汽車保養(yǎng)時要做好對汽車內(nèi)部電控部件的檢查，保證其中電控部件的正常使用是使用壽命。

1.5汽車制動的保養(yǎng)

汽車制動的保養(yǎng)在整個汽車保養(yǎng)中都占有很重要的地位，汽車制動的正常與否直接影響著汽車是否可以正常行駛。如今，對于汽車制動的保養(yǎng)使用的是定期檢查的方法，主要是對制動液的檢查。一旦發(fā)現(xiàn)制動液存在問題就要馬上進(jìn)行更換，保證汽車的正常行駛。汽車職工也容易受到環(huán)境溫度等外部條件的影響而產(chǎn)生質(zhì)變，因此在不同季節(jié)，以及不同環(huán)境的條件下要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整制動液檢查時間的安排。

2、現(xiàn)代汽車的電子控制系統(tǒng)

隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展以及電子信息技術(shù)的進(jìn)步，電子控制系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車的應(yīng)用也越來越普遍。電子控制系統(tǒng)主要是為了提高汽車的各方面性能，但是這也導(dǎo)致現(xiàn)代汽車出現(xiàn)故障的原因變的復(fù)雜化，給汽車維修人員對汽車的維修帶來了難度。為解決這一困境，汽車故障診斷系統(tǒng)逐漸被開發(fā)出來，為汽車維修人員帶來了福音。如果維修人員在診斷汽車故障時，僅僅依靠故障代碼信息來查找故障原因就會忽視一些其它可能存在的問題，因為故障代碼只是依靠于車載電腦而得出的一個數(shù)據(jù)，并不一定說明其零件出現(xiàn)了故障。因此這是就需要結(jié)合汽車出現(xiàn)故障的變現(xiàn)來用傳統(tǒng)方法對汽車故障進(jìn)行排查。而因為設(shè)計不同，不弄廠家生產(chǎn)的故障自診系統(tǒng)的故障代碼解讀方式也不盡相同。主要分為三種形式，一種是靠自診儀器上的指示燈閃爍情況來判斷，一種是利用專門的解碼儀將故障代碼進(jìn)行解讀，還有一種是依靠國內(nèi)廠家的分析儀來進(jìn)行故障代碼的解讀，然后用漢語的方式顯示故障原因。目前第三種因分辨清晰而使用最為廣泛。

3、汽車發(fā)動機(jī)的常見故障

3.1怠速開關(guān)不閉合

當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開時，ECU就會認(rèn)定發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。這時ECU會根據(jù)空氣流量計以及曲軸轉(zhuǎn)速信號所傳來的信息計算噴油量。因為此時處于怠速狀態(tài)，進(jìn)氣量較小，因此ECU會收到混合氣過濃的信號，進(jìn)而減小噴油量，并增加控制閥開度，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣過稀，ECU會再次增加噴油量減小控制閥開度減小。如此反復(fù)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，而此時如果再打開汽車空調(diào)，轉(zhuǎn)動方向盤或者打開車燈時，會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，為防止發(fā)動機(jī)熄火，ECU會增大噴油量來促使發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是因為怠速觸電斷開，因此ECU會認(rèn)為此時不是出于怠速狀態(tài)，不會增大噴油量導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。

3.2進(jìn)氣管路漏氣

有發(fā)動機(jī)的怠速控制原理可以看出，怠速控制法的開度和進(jìn)氣量是具有一定比例關(guān)系的，即增加控制閥開度，進(jìn)氣量也會隨之而增加。如果進(jìn)氣管路漏氣后，會是控制閥開度與進(jìn)氣量之間的比例失衡，造成ECU的失誤判斷，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)而熄火。

3.3噴油器滴漏或堵塞

噴油器如果出現(xiàn)滴漏或堵塞現(xiàn)象，也會使ECU指令不能正常執(zhí)行，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。因噴油器堵塞而引起的混合氣過稀現(xiàn)象還會導(dǎo)致氧傳感器會產(chǎn)生某種電位信號，車載電腦會根據(jù)這種信號而發(fā)出加濃混合氣的指令，如果其指令超過了汽車所能調(diào)控的極限，車載電腦就會認(rèn)為是氧傳感器出現(xiàn)了故障，并會將故障信號記錄保存下來。

4、總結(jié)

人們在對現(xiàn)代汽車進(jìn)行故障判斷與修理時遇到的問題是多種多樣的，其涉及方面也很廣。因此人們要對現(xiàn)代汽車故障的檢測有一個深刻的認(rèn)識，并加強(qiáng)一些常用知識的普及，在汽車出現(xiàn)后懂得采用何種方法來進(jìn)行最合適的處理，保證自身的生命安全。

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