【摘要】本文緊密結(jié)合當(dāng)前鐵路貨運改革的實際，提出了對《鐵路貨運組織》課程改革的總體思路，給出了《鐵路貨運組織》課程內(nèi)容開發(fā)和教材開發(fā)的思路，并與原課程內(nèi)容進行比較，總結(jié)得出新課程內(nèi)容開發(fā)的必要性和現(xiàn)實意義。

【關(guān)鍵詞】鐵路改制；高職；鐵路貨運組織；課程內(nèi)容；開發(fā)；研究

伴隨著我國鐵路總公司的建立，鐵路貨運改革不斷深入進行。鐵路貨運工作從傳統(tǒng)的“站段”模式進入到了以貨運營銷為中心的獨立經(jīng)營模式。當(dāng)前，貨運部門從車務(wù)段、車站“以行車安全為中心”的體制模式中獨立出來，是一次體制變革的歷史性突破。高等職業(yè)教育的任務(wù)是為生產(chǎn)一線培養(yǎng)高級技術(shù)應(yīng)用性人才，做為為鐵路建設(shè)培養(yǎng)鐵道交通運營管理專業(yè)高級技能型人才的鐵道高職院校，為適應(yīng)當(dāng)前鐵路貨運改革的新形勢，迫切需要進行《鐵路貨運組織》課程改革。

目前，我國高職教育課程改革已經(jīng)解決了理論層面上困擾，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為核心的高職項目課程改革得到高職教育者和企業(yè)界人士的普遍認同。我校已經(jīng)完成的《貨運》課程改革也正是在這種理念的指導(dǎo)下進行的。但是，《貨運》課程的原改革方案基本上是套用了國內(nèi)高職其他課程改革的案例，對教學(xué)內(nèi)容進行了“修補”，在教學(xué)模式、教學(xué)方法方面與培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的課程教學(xué)目標(biāo)還有較大差距。另外，在當(dāng)前鐵路貨運改革的新形勢下，鐵路貨運工作的體制與模式發(fā)生了根本變化，與之對應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容也發(fā)生了較大的變化。因此，《貨運》課程需要在教學(xué)模式、教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、考核方法等方面進行新一輪全方位的課程改革。其中課程內(nèi)容改革的主要思路如下：

一、課程改革的目標(biāo)

高職教育課程改革的根本目標(biāo)是體現(xiàn)高職教育的屬性和特色，增強課程內(nèi)容與職業(yè)崗位工作之間的相關(guān)性，整合理論知識與實踐知識，使高職學(xué)生所學(xué)與所用的差距縮小乃至消除，符合鐵路改制后對《鐵路貨運組織》（以下簡稱《貨運》課程的基本要求，保證實現(xiàn)高職教育技能型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，提高高職教育人才培養(yǎng)的效率。

二、課程內(nèi)容開發(fā)的總體思路

鐵路貨運組織課程是鐵道交通運營管理專業(yè)設(shè)置的一門專業(yè)核心課程，其課程內(nèi)容主要圍繞鐵路貨運員從事的相關(guān)工作及其所應(yīng)用的專業(yè)知識。根據(jù)項目課程改革的主要思想，其課程內(nèi)容開發(fā)主要依據(jù)鐵路貨運員崗位工作過程進行課程內(nèi)容的二次開發(fā)。

1.課程的總體結(jié)構(gòu)

項目課程開發(fā)首先要設(shè)計課程的工作項目，項目由若干個工作任務(wù)模塊組成。項目和模塊的設(shè)置一般遵循由易到難、循序漸進的原則，設(shè)置時要充分考慮項目和模塊的典型性、真實性、完整性和覆蓋面。

項目和模塊均應(yīng)有明確的工作目標(biāo)和具體的工作任務(wù)，其內(nèi)容主要包括相關(guān)實踐知識、理論知識、拓展知識、訓(xùn)練和學(xué)習(xí)結(jié)果評價等，充分體現(xiàn)“以工作過程為基礎(chǔ)”的課程內(nèi)容開發(fā)原則和“一般——特殊”的策略。

2.課程內(nèi)容設(shè)計的邏輯主線

以典型的工作任務(wù)為邏輯主線設(shè)計課程內(nèi)容?！敦涍\》課程的邏輯主線是貨物裝載加固及其相關(guān)工作所涉及的專業(yè)知識。

三、課程內(nèi)容開發(fā)的案例

例如：由幾種典型的普通貨物裝載加固開始，以具體貨物為例學(xué)習(xí)貨物裝載相關(guān)的知識，目的是使學(xué)生熟悉和掌握貨物裝載的基本要求、車種車型與車輛的結(jié)構(gòu)、加固方法與加固材料的使用，熟悉相關(guān)貨運規(guī)章。

其內(nèi)容包括對實踐知識與實踐技能的學(xué)習(xí)、理論知識的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練方法和考核評價方法等。具體見《鐵路貨運組織課程開發(fā)案例》（表1）所示。

四、課程教材開發(fā)總體設(shè)計

教材的形式采用活頁式教材，每個項目為一個單元，每個任務(wù)為一個小節(jié)，各單元和小節(jié)間均可分解為獨立部分。教材以各種類貨物為載體，所列貨物均是鐵路運輸中的典型貨物。這樣的好處是可根據(jù)貨物種類變化增加典型貨物數(shù)量，或根據(jù)某鐵路局管內(nèi)運輸貨物種類的不同來調(diào)整典型貨物種類，形式上靈活方便。

五、新舊課程內(nèi)容體系比較

表2中是高職鐵道交通運營管理專業(yè)《鐵路貨運組織》新舊課程內(nèi)容體系的比較。新的課程內(nèi)容體系的變化主要有： 其一， 課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)對應(yīng)于工作結(jié)構(gòu)，而不是學(xué)科結(jié)構(gòu)。其二，實踐知識處于突出的位置，理論知識處在從屬的位置。理論知識與實踐知識緊密結(jié)合， 理論不再是實踐的準(zhǔn)備，實踐不再是理論的延伸。其三，實踐知識以工作任務(wù)分析為依據(jù)建立相對完整的體系， 理論知識圍繞實踐知識建立相對完整的體系。

以上所述僅提出《鐵路貨運組織》課程改革的總體設(shè)計思路和框架，在此基礎(chǔ)上還需進行大量深入細致的現(xiàn)場調(diào)研和資料收集與整理工作，進而完成新的課程標(biāo)準(zhǔn)、新教材等一系列課程改革成果。