不同的布局，相同的樂趣

雖然保時(shí)捷提供四輪驅(qū)動(dòng)的GTS，但無疑后驅(qū)的911才是最有樂趣的。而911車型經(jīng)典的原因在于堅(jiān)持了非常特別的后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。而M4 DTM冠軍版則是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，它們的相同點(diǎn)在于都能帶給你非常高的駕駛愉悅性。

當(dāng)把911 Carrera GTS調(diào)節(jié)到Sport Plus模式時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車的性格變得更激烈了。這體現(xiàn)在排氣聲線更渾厚，降擋更快，以及車身、底盤、轉(zhuǎn)向、剎車等環(huán)節(jié)都變得非常硬朗。這些改變能營(yíng)造出非常直接、清晰的感受。高速駛過彎角，無論動(dòng)作多激烈，四條高性能輪胎都會(huì)緊緊咬著路面，依照你指引的方向忠實(shí)地出彎。這是一輛兼顧了性能與易駕性的全能跑車。

而寶馬M4 DTM冠軍版的特點(diǎn)是底盤平衡性相當(dāng)好。雖然它在1850rpm就可爆發(fā)550Nm的峰值扭矩，但它并不會(huì)肆意出現(xiàn)后驅(qū)車那種不安定的甩尾。當(dāng)你快速進(jìn)彎、在彎中狠狠加油，甚至是帶著油門連續(xù)左右通過急彎，始終能保持著超高的安定感。這主要源于前后合理的重量分布，以及底盤的精妙調(diào)校。

不同的派別，相同的高效

既然被保時(shí)捷冠以GTS的名號(hào)，必定擁有更高的性能表現(xiàn)。雖然還是3.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校得更加激進(jìn)。擁有316kW的最大功率和440Nm的峰值扭矩，這在當(dāng)今渦輪當(dāng)?shù)赖内厔?shì)下顯得尤為可貴。降低了10mm的底盤，可以挑戰(zhàn)更高的過彎速度。0-100km/h加速時(shí)間為4.0秒，極速則超過300km/h。

寶馬M4 DTM冠軍版，動(dòng)力與普通版沒有什么區(qū)別。搭載一臺(tái)直列六缸3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率317kW/5500-7300rpm，峰值扭矩550Nm/1850-5550rpm。渦輪機(jī)的特點(diǎn)就是0-100km/h加速時(shí)間非?？?，僅需4.1秒。極速被電子限速在250km/h，解除封印的話參照317kW的最大功率，應(yīng)該也能破300km/h。

不同的風(fēng)格，相同的魅力

雖然這兩輛車是完全不同的車身造型，但當(dāng)它們駛上街頭時(shí)都能賺得大量的回頭率。其中GTS的外形相比普通版更加獨(dú)特，采用了類似GT3的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。熏黑處理的大燈，個(gè)性更強(qiáng)烈，而20英寸的黑色輪圈造型相當(dāng)犀利。車尾最大的不同在于，采用黑色的后置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣格柵和黑色鍍鉻排氣管。

而寶馬M4 DTM冠軍版的車身包圍相比普通版略有不同，更加低矮。車身多處采用碳纖維的空氣套件，例如車頭的擾流翼片、側(cè)裙等。此外，還在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋處標(biāo)有特殊的冠軍條紋裝飾，并在車門處擁有冠軍車手的簽名。而車廂內(nèi)部則采用了更加高檔的內(nèi)飾材料。