11月18日，離廣州琶洲展館不遠(yuǎn)處的珠江岸邊，由汽車(chē)周刊、鳳凰汽車(chē)、易車(chē)攜手“中國(guó)汽車(chē)媒體智庫(kù)”一同舉辦的2014中國(guó)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展高峰論壇落下帷幕，得到各大汽車(chē)廠(chǎng)家、媒體人的高度關(guān)注。論壇現(xiàn)場(chǎng)，2014中國(guó)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力風(fēng)云榜同步揭曉。

面對(duì)“轉(zhuǎn)型”二字，媒體及車(chē)企人士均表示在品質(zhì)上的不妥協(xié)將是保持競(jìng)爭(zhēng)力的根本。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最近十年的發(fā)展，汽車(chē)周刊出版人郭登禮認(rèn)為，“中國(guó)汽車(chē)過(guò)去十年?duì)I銷(xiāo)水平的進(jìn)步有目共睹，不少營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)意和形式也堪稱(chēng)全球一流水平?！?/p>

什么才是汽車(chē)業(yè)未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，怎樣在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代尋求下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，產(chǎn)品決勝、營(yíng)銷(xiāo)博弈還是技術(shù)未來(lái)？不妨聽(tīng)聽(tīng)大家說(shuō)法。

產(chǎn)品如根留人心

如同媒體的內(nèi)容為王一樣，汽車(chē)產(chǎn)品體驗(yàn)也是車(chē)企滿(mǎn)足消費(fèi)者的不二橋梁。吉利新帝豪、豪情SUV、新遠(yuǎn)景等一干重磅車(chē)型的接連煥新讓吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳洪生更加淡定，他坦言，“市場(chǎng)隨時(shí)都在變，但企業(yè)的戰(zhàn)略不能起伏動(dòng)蕩，我覺(jué)得要沉得住氣。核心意義上而言，沒(méi)有一個(gè)技術(shù)研發(fā)體系支撐，誰(shuí)都只能曇花一現(xiàn)?！?/p>

上汽通用五菱股份有限公司副總經(jīng)理袁智軍則認(rèn)為，“自主品牌在體系能力上的構(gòu)建應(yīng)該是全方位的，無(wú)論研發(fā)、采購(gòu)、制造還是銷(xiāo)售都必須能跟得上市場(chǎng)的變化，經(jīng)得起考驗(yàn)。既要保持相對(duì)穩(wěn)定，又能及時(shí)響應(yīng)新需求。”

產(chǎn)品制造水平及工藝的重要性不言而喻，廣汽乘用車(chē)公司公關(guān)部部長(zhǎng)劉浩源信心滿(mǎn)滿(mǎn)：“廣汽的研發(fā)采用的是引進(jìn)技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新的模式，在生產(chǎn)上吸取了很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我們的總裝線(xiàn)部件零件比較多，今年通過(guò)實(shí)施廣汽生產(chǎn)方式之后，裝配質(zhì)量各方面都有了極大的提升，效率也達(dá)到極大的提升，更加保證產(chǎn)品的品質(zhì)?！?/p>

營(yíng)銷(xiāo)如水無(wú)常勢(shì)

在產(chǎn)品同質(zhì)化極其嚴(yán)重的當(dāng)下，營(yíng)銷(xiāo)的重要性不言而喻?！半娚痰内厔?shì)不可避免，對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)家，對(duì)我們營(yíng)銷(xiāo)的操盤(pán)者來(lái)說(shuō)，在渠道和營(yíng)銷(xiāo)兩個(gè)方面做策略調(diào)整是必須的。沃爾沃全新XC90的電商限量首發(fā)就是我們的一次嘗試，結(jié)果非常讓人鼓舞。9月3號(hào)在中國(guó)時(shí)間晚上10點(diǎn)啟動(dòng)，全球在47個(gè)小時(shí)內(nèi)所有限量版銷(xiāo)售一空，中國(guó)配額是在47分鐘內(nèi)搶購(gòu)?fù)戤??！蔽譅栁制?chē)中國(guó)銷(xiāo)售有限公司首席運(yùn)營(yíng)官柳燕認(rèn)為移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代更加考驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)的靈活性、創(chuàng)新性甚至生活化的考慮。

“雙十一時(shí)，我們與四家網(wǎng)站合作，一周時(shí)間搜集到12000多條銷(xiāo)售線(xiàn)索，但整體銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化率上并不算理想，不過(guò)在成都區(qū)域的轉(zhuǎn)化率就很高?！睂?duì)于電商營(yíng)銷(xiāo)，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)蔣玉濱更關(guān)注其實(shí)質(zhì)性的結(jié)果，她表示，除了電商的集客嘗試及終端接觸型活動(dòng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞會(huì)繼續(xù)在體育、文化藝術(shù)、粉絲營(yíng)銷(xiāo)上齊頭并進(jìn)，加強(qiáng)跟更多客戶(hù)的連接，在交流中讓消費(fèi)者有效深入地體驗(yàn)品牌、產(chǎn)品。

技術(shù)如魂贏未來(lái)

產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)的背后，技術(shù)革新的腳步同樣日新月異。關(guān)于未來(lái)十年影響汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)的探討中，東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理柳玉春擲地有聲地表示：“第一是新能源，第二是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。東風(fēng)風(fēng)神除了電動(dòng)車(chē)之外，混合動(dòng)力和插電式都有規(guī)劃。從車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來(lái)講，我們和華為簽約戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，應(yīng)用的首款作品就是AX7。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的更高階段就是可以基于輔助手段，混合技術(shù)、電子智能化等，最終做到智能汽車(chē)?！憋@然，東風(fēng)風(fēng)神首款SUV車(chē)型AX7的成功上市及未來(lái)新能源車(chē)的合理布局讓他成竹在胸。

“未來(lái)十年的汽車(chē)將變得更清潔、更聰明。新能源確保更清潔，無(wú)論是使用中還是能源供給;更聰明是說(shuō)車(chē)要變成大的移動(dòng)終端，啟辰的技術(shù)和研發(fā)實(shí)力大家也是有目共睹，我們希望做到讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)觸手可及，讓新能源進(jìn)一步普及。啟辰品牌將致力于在這兩方面做出我們的努力和貢獻(xiàn)?！睎|風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)顏宏斌坦言。

豐田中國(guó)公關(guān)部部長(zhǎng)劉鵬則表示，“豐田在新能源技術(shù)上的儲(chǔ)備希望是非常自信的，純電、插電或者氫燃料都有鋪墊和積極進(jìn)展。舉個(gè)例子，豐田混合動(dòng)力車(chē)在全球截止到今年9月份累計(jì)銷(xiāo)量700萬(wàn)輛，帶給社會(huì)的是什么，它減少了4900萬(wàn)噸的二氧化碳，4900萬(wàn)噸的二氧化碳是什么概念呢？是1.6萬(wàn)平方公里的熱帶雨林要吸收的二氧化碳量。新能源車(chē)只有在普及之后才能為環(huán)境、為未來(lái)做出最大的貢獻(xiàn)?！?/p>