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        航空發(fā)動機大流量清洗噴嘴的測試分析

        2014-12-26 17:21:42李丹許志鵬沈偉
        科技資訊 2014年28期
        關(guān)鍵詞:清洗霧化測試

        李丹 許志鵬 沈偉

        摘 要:大流量清洗噴嘴是大型航空發(fā)動機清洗系統(tǒng)的核心部件,由于技術(shù)條件要求苛刻,需要在實際裝配之前對清洗噴嘴的霧化特性進(jìn)行測試。為此以PDI測試系統(tǒng)為基礎(chǔ),對大流量噴嘴的霧化特性進(jìn)行了測試分析。結(jié)果表明:采用的測試技術(shù)方案合理,噴嘴特性滿足發(fā)動機清洗的要求。

        關(guān)鍵詞:清洗 噴嘴 霧化 測試 PDI

        中圖分類號:V23 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2014)10(a)-0067-04

        腐蝕、積垢是長時間工作航空發(fā)動機性能和可靠性下降的主要原因,大量工程經(jīng)驗表明對發(fā)動機空氣流道進(jìn)行清洗是減緩性能衰退的有效手段,清洗對于工作在鹽霧、沙塵環(huán)境中的發(fā)動機保持性能尤其有效。在發(fā)動機清洗裝置的研制過程中,清洗噴嘴的設(shè)計和制造非常關(guān)鍵。國內(nèi)外的工程實踐和研究分析表明[1-5]:噴嘴形成的清洗液滴粒度越大、顆粒速度越大清洗效果越好,但液滴過大和過快會造成葉片表面損傷。清洗液的噴射形式、噴霧錐角以及液滴的粒度需根據(jù)具體的發(fā)動機而定。

        該文涉及的清洗噴嘴為某型航空燃?xì)廨啓C的清洗系統(tǒng)的核心部件,經(jīng)過前期方案論證和發(fā)動機、飛機現(xiàn)場分析,提出了通過飛機進(jìn)氣道進(jìn)行清洗的方案。在該方案中清洗支架安裝在進(jìn)氣道唇口,清洗噴嘴安裝支架上。由于清洗液通過噴嘴霧化后需飛行3~4 m方能進(jìn)入發(fā)動機,并滿足覆蓋程度和顆粒度的要求,因此噴嘴的設(shè)計、選型和參數(shù)選擇對于清洗系統(tǒng)的研制尤其重要。考慮清洗過程操作的便捷性,選擇發(fā)動機冷轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)防性的清洗,因核心機轉(zhuǎn)速較低,清洗液也采用較大的粒度,但其粒徑以不超過3 mm為宜(一般要求超過2 mm的清洗液滴不宜過多),速度與流場速度接近和略大為宜。清洗液液滴飛行距離較遠(yuǎn),噴霧形成的錐角較小,通過前期理論計算霧化錐角在15~25 °之間。為了保障裝機的安全和清洗效果,噴嘴生產(chǎn)后的測試和性能調(diào)整是必須環(huán)節(jié)。

        該文以PDI(激光多譜勒)測試技術(shù)為基礎(chǔ),對選型后的噴嘴進(jìn)行了粒度、流量、錐角等霧化特性的測量。測試結(jié)果為后續(xù)清洗系統(tǒng)的設(shè)計和進(jìn)一步的聯(lián)機實驗提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

        1 測試系統(tǒng)構(gòu)成

        該文進(jìn)行清洗噴嘴和防護噴嘴試驗的試驗系統(tǒng)由噴嘴壓力供氣、供水系統(tǒng)和測試系統(tǒng)組成,其原理如圖1所示。圖中噴嘴壓力供氣、供水系統(tǒng)提供噴嘴正常工作所需要的高壓空氣(可選擇)和水,測試系統(tǒng)實物圖如圖2所示(由于本文涉及的試驗不涉及到噴嘴的供氣,因此只給出了供水系統(tǒng))。測試系統(tǒng)包括管路中的流量測試系統(tǒng)(主要為水流量計)、光學(xué)測角和液滴粒度、速度測試系統(tǒng)(為激光多譜勒測試系統(tǒng))。顆粒測試儀器采用美國Artium公司提供的顆粒/速度測試儀(PDI),如圖3所示。Artium PDI系統(tǒng)具有如下特點:采用顆粒的激光多譜勒效應(yīng)進(jìn)行高速非接觸式測量,其優(yōu)點包括:在每一個測量點都可以對系統(tǒng)進(jìn)行自動設(shè)置和操作,并具有強健簡潔的光路系統(tǒng)設(shè)計;沒有復(fù)雜難用的光纖光路;能基于不同的噴流環(huán)境對采樣體進(jìn)行自動優(yōu)化選擇;可以通過對坐標(biāo)架實現(xiàn)自動控制從而達(dá)到對噴流流場的整體測量;遠(yuǎn)程多用戶數(shù)據(jù)操作和系統(tǒng)控制;內(nèi)置MATLABTM數(shù)據(jù)交換軟件包。

        根據(jù)清洗方案設(shè)計的初步要求,需要對三型大流量噴嘴進(jìn)行測試,分別編為1、2、3號。被測試的大流量噴嘴實物如圖3所示,噴嘴為特制帶有內(nèi)部旋流葉片的離心霧化噴嘴,其流量在60 L/min左右,大大超過了一般需要進(jìn)行PDI測試的噴嘴。

        對于前期設(shè)計、制造的噴嘴,初步的測試表明:在較大的流量條件下,按照典型噴霧測試條件(激光焦點距離噴嘴20 cm)測試很難得到穩(wěn)定的結(jié)果。分析原因,并不是噴嘴設(shè)計和制造的問題,主要是由于采用的噴嘴流量大、錐角小,在距離噴嘴20 cm的距離上霧錐尚未展開,水的霧化尚不充分,測試條件不穩(wěn)定。同時考慮清洗目標(biāo)和噴嘴距離較大,為此對測試條件進(jìn)行了必要的改動,以叉車提升噴霧測試平臺,將測試焦距和噴嘴的距離增加到50 cm,并采用了最長的激光測試焦距和捕捉窗口。以此為基礎(chǔ)測試和調(diào)整了噴頭工藝參數(shù),獲得了較為穩(wěn)定一致的測試結(jié)果。

        2 測試步驟

        2.1 流量的測量

        (1)將噴嘴固定在測量流量的儀器上;

        (2)打開水源和氣源開關(guān),按測試所需的水壓條件進(jìn)行供水;

        (3)待噴嘴處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)后,開啟測控系統(tǒng)的流量采集模塊,系統(tǒng)通過供水管道上的流量計實時記錄噴嘴的流量;

        (4)調(diào)節(jié)壓力直到獲得所有的流量數(shù)據(jù)。

        2.2 噴嘴顆粒速度和粒度的測量

        (1)將噴嘴固定在臺架上,使得噴口方向垂直向下。調(diào)節(jié)臺架和顆粒/速度測試儀的高度,使得PDI處于最佳測量位置。連接好水管,并檢驗水管的氣密性,防止漏水。

        (2)接通信息處理系統(tǒng)電源,開機并打開數(shù)據(jù)采集記錄軟件。

        (3)設(shè)置采集工況號,采集數(shù)和采集時間間隔。

        (4)打開氣源開關(guān),根據(jù)需要測量的壓力條件調(diào)節(jié)空氣減壓閥和液壓閥門。

        (5)由于調(diào)節(jié)速度過快或者振動等原因,壓力剛開始會有些不太穩(wěn)定,待壓力表顯示穩(wěn)定之后,運行采集軟件,并保存采集結(jié)果。

        (6)重復(fù)步驟(3),按步驟(4)進(jìn)行調(diào)節(jié),接著按步驟(5)執(zhí)行,直到所有的工況都采集完畢。

        (7)關(guān)閉PDI開關(guān),將鏡頭取下,放進(jìn)保存箱。

        (8)關(guān)閉氣閥和水閥,恢復(fù)系統(tǒng)正常。

        3 測試結(jié)果

        利用調(diào)整后的測試平臺對三型噴嘴的霧化效果進(jìn)行測試,下面列出噴嘴在5、7、10 bar背壓條件下粒度分布的典型測試結(jié)果,如圖4~7所示。

        考慮測試的噴嘴主要用于清洗,因此以體積中位直徑為參考直徑評估液滴顆粒的分布情況,表1同時給處了各型噴嘴的測試結(jié)果。由各個噴嘴測試結(jié)果可見:液滴顆粒度分布較為合理,未加權(quán)平均的液滴顆粒直徑集中在0.5 mm左右,大于2 mm的顆粒極少,滿足設(shè)計要求,既利于清洗,又不會給葉片表面造成影響,同時噴嘴清洗霧化參數(shù)均具有很大的調(diào)整余地,為后續(xù)工作參數(shù)的選擇和進(jìn)一步的選型優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。

        將測試結(jié)果與前期計算結(jié)果進(jìn)行對比,表明:噴嘴在7~10 bar背壓條件下顆粒的平均速度和發(fā)動機冷轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)氣道中的氣流速度基本一致,利于液滴遠(yuǎn)距離清洗。

        4 結(jié)論

        (1)以PDI為基礎(chǔ)的測試系統(tǒng)方案合理,滿足測試大流量噴嘴的技術(shù)要求。

        (2)所采用的噴嘴特性滿足發(fā)動機清洗的要求,為后續(xù)清洗系統(tǒng)實驗和產(chǎn)品研制奠定了基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn)

        [1] Meher-Homji C B,Bromley A.Gas turbine axial compressor fouling and washing[C]//Proceedings of the Thirty-third Turbomachinery Symposium.Houston,texas:Texas A&M Univerity,2004:163-192.

        [2] Kurz R,Brun K.Gas turbine tutotial: maintenance and operating practices on degradation and life[C]//Proceedings of the Thirty-sixth Turbomachinery Symposium.Texas:Texas A&M Univerity,2007:173-185.

        [3] Syverud E,Bakken L E.Online water wash tests of GE J85-13[J].Journal of Turbomachinery,2007,129(1):136-142.

        [4] 趙裕蓉.燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的外場清洗技術(shù)[J].國際航空,1996(8):59-60.

        [5] 蔣科藝,沈偉,李本威,等.基于流場仿真的渦扇發(fā)動機系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計[J].航空動力學(xué)報,2011,26(3):481-488.

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