許世杰

(廣西大新縣交通運(yùn)輸局，廣西 大新532300)

1 某公路基礎(chǔ)工程鉆孔灌注樁施工背景概況

某公路全長6.5 km，其基礎(chǔ)工程采用鉆孔灌注樁技術(shù)，其主要施工段為K60 +700～K67 +200。為便于公路基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工，該工程在施工之前，對施工區(qū)域的地質(zhì)情況展開全方位勘探，其地質(zhì)情況如下表1 所示。

表1 公路基礎(chǔ)工程施工地質(zhì)情況

該公路基礎(chǔ)工程鉆孔灌注樁施工質(zhì)量監(jiān)控，主要根據(jù)合同文件、設(shè)計圖紙和相關(guān)技術(shù)要求的規(guī)定，并以《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等作為標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)控制混凝土拌制、成孔施工、灌注施工的質(zhì)量。然而，在施工期間，發(fā)現(xiàn)存在孔底沉渣、孔壁坍塌、擴(kuò)徑縮徑、鋼筋籠上浮等質(zhì)量問題，從側(cè)面要求在施工期間，重點(diǎn)針對這些質(zhì)量問題，展開全方位的施工質(zhì)量監(jiān)控工作。

2 案例工程施工質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)

基于案例公路基礎(chǔ)工程鉆孔灌注樁施工的背景概況，本工程的施工質(zhì)量監(jiān)控，需做好施工前準(zhǔn)備工作，同時重點(diǎn)監(jiān)控施工期間混凝土拌制、成孔施工、灌注施工的質(zhì)量。具體監(jiān)控要點(diǎn)如下。

2.1 施工準(zhǔn)備質(zhì)量監(jiān)控

鑒于鉆孔灌注樁的專業(yè)性與復(fù)雜性，需由具有較高資質(zhì)的施工單位負(fù)責(zé)施工。在施工期間，要嚴(yán)格審查施工單位的資質(zhì)，同時審查施工的組織設(shè)計情況，并對施工材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

1)資質(zhì)審查。監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)不同工序的工種分類，了解每個工種施工人員的經(jīng)驗(yàn)狀況，尤其是特殊工種，檢查是否持有上崗證書;另外，監(jiān)理人員還要嚴(yán)格審查用于鉆孔灌注樁的機(jī)械設(shè)備，譬如成孔機(jī)械，務(wù)必適應(yīng)施工區(qū)域現(xiàn)場的土質(zhì)，同時滿足樁徑、樁深等施工標(biāo)準(zhǔn)要求，可根據(jù)機(jī)械設(shè)備的對應(yīng)檔案，了解機(jī)械設(shè)備的性能。同時在現(xiàn)場測試操作入場設(shè)備，若發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備存在質(zhì)量隱患，應(yīng)及時維修或更換。

2)施工組織設(shè)計審查。監(jiān)理人員審查施工組織設(shè)計方案時，一方面結(jié)合工程現(xiàn)場的人員和機(jī)械配置等時機(jī)情況，檢查方案執(zhí)行的可行性與否，尤其是方案的細(xì)化執(zhí)行和量化執(zhí)行;另一方面是檢查方案中對于關(guān)鍵工序施工的質(zhì)量控制方法，譬如垂直度的控制、終孔巖質(zhì)鑒別等，都應(yīng)該有相應(yīng)的控制對策，否則視方案內(nèi)容不全面，要求進(jìn)行內(nèi)容方面的調(diào)整和補(bǔ)充。

3)施工材料質(zhì)量檢驗(yàn)。該工程所使用的施工材料，主要有鋼材、混凝土原料、成孔泥漿三種。基于監(jiān)理視角檢驗(yàn)材料的質(zhì)量，可按照表2 執(zhí)行。

表2 案例工程施工材料質(zhì)量檢驗(yàn)

本工程按照上表方法檢驗(yàn)材料的施工，檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)鋼筋和混凝土原料質(zhì)量均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，而部分成孔泥漿的含砂率太高，需對配比進(jìn)行重新調(diào)配。

2.2 施工過程質(zhì)量監(jiān)控

在做好施工準(zhǔn)備質(zhì)量監(jiān)控工作的基礎(chǔ)上，本工程鉆孔灌注樁施工期間的質(zhì)量監(jiān)控，可重點(diǎn)兼顧混凝土的拌制和成孔施工。

1)混凝土拌制質(zhì)量監(jiān)控。鉆孔灌注樁所需的混凝土為水下混凝土，在材料選用方面，骨料適宜采用卵石和碎石，并將含砂率控制在45%左右，其中碎石直徑不超過40 mm，并且含泥量不能超過2%。本工程在拌制混凝土過程中，發(fā)現(xiàn)淺孔小孔徑灌注樁的混凝土初凝時間超過標(biāo)準(zhǔn)值4.5 h，主要是因?yàn)楹鸵仔跃從贿_(dá)標(biāo)，需適量摻入外加劑，直至初凝時間小于或者等于4.5 h。除此之外，監(jiān)理人員還應(yīng)該檢查混凝土配比、攪拌時間、坍落度等，譬如攪拌時間既不能太長，也不能太短，否則容易影響混凝土的強(qiáng)度。

2)成孔質(zhì)量監(jiān)控。成孔工序施工質(zhì)量監(jiān)控分為4 道程序:①孔徑、垂直度、偏位、泥漿性能等的檢查。②鉆孔期間地質(zhì)情況的檢查，譬如柱狀圖對比、入巖深度檢查、鉆進(jìn)掃孔等，防止鉆進(jìn)的偏位。③借助探孔器、檢測儀器等，檢查孔深、孔徑、垂直度等是否達(dá)標(biāo)。④清孔時檢查泥漿指標(biāo)和沉渣厚度是否達(dá)標(biāo)。

以上成孔工序施工質(zhì)量的監(jiān)控，筆者認(rèn)為應(yīng)該按照表3 的標(biāo)準(zhǔn)，控制成孔施工的允許偏差。

表3 案例工程樁孔灌注樁成孔允許偏差

根據(jù)以上成孔允許偏差標(biāo)準(zhǔn)，將施工質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)放在孔底沉渣控制、孔壁坍塌控制、擴(kuò)徑和縮徑控制三個方面。

1)孔底沉渣控制。樁基承載能力的不足，很大程度上取決于孔底沉渣量的多少。本工程對孔底沉渣的監(jiān)理控制，一方面是根據(jù)規(guī)定檢查樁底沉渣的厚度，其中端承樁至多為50 mm，而摩擦樁為200 mm，但施工期間發(fā)現(xiàn)部分樁基的樁底沉渣不符合該標(biāo)準(zhǔn)要求，從而影響了成樁時泥漿的比重和黏度，進(jìn)而造成攜渣能力不足或者樁徑減少等問題。同時，在監(jiān)理沉渣厚度時，需綜合考慮地下水位的高低情況，以此確定地層穩(wěn)定性，然后調(diào)整比重和黏度;另一方面是在鉆孔完畢后，監(jiān)理人員要求施工人員清孔時，置換出孔內(nèi)含沙量比較大，而且性能不佳的泥漿，最后檢驗(yàn)終孔的深度是否達(dá)標(biāo)。

2)孔壁坍塌控制。孔壁坍塌質(zhì)量事故的原因，一般有地質(zhì)不佳、鋼護(hù)筒埋設(shè)偏位、泥漿黏度太低、孔口排水不暢等。監(jiān)理時，監(jiān)理人員需要認(rèn)真閱讀地質(zhì)勘察報告，緊扣地質(zhì)情況提出鋼護(hù)筒埋設(shè)、孔口排水、鋼筋籠下設(shè)等施工要求。在地質(zhì)不穩(wěn)定的區(qū)域，監(jiān)控?fù)Q漿的時間點(diǎn)，要求施工單位在鋼筋籠下設(shè)完畢并二次清孔時，將比重較高的泥漿置換掉，以及督促施工單位控制混凝土灌注的時間，這樣方可保證樁身的質(zhì)量。3)擴(kuò)徑和縮徑控制。擴(kuò)徑控制，重點(diǎn)監(jiān)控鉆頭振動力大小，以及檢查鉆頭是否偏位和孔壁是否坍塌，要求鉆機(jī)鉆進(jìn)時的平穩(wěn)，以均勻的鉆進(jìn)速度，保持孔壁的完整，以及保持泥漿的比重，督促施工單位及時灌注水下混凝土?？s徑控制，檢查鉆頭是否磨損，以及焊接是否及時等，監(jiān)理人員應(yīng)在鉆孔前，詳細(xì)了解鉆孔區(qū)域的地質(zhì)情況，檢查是否存在遇水膨脹的不良地質(zhì)，如果存在這種不良地質(zhì)，則應(yīng)該要求施工單位選擇失水率適宜的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。

3 結(jié)語

通過文章的研究，基本明確了案例公路基礎(chǔ)工程鉆孔灌注樁施工質(zhì)量監(jiān)控的方法，鑒于不同公路基礎(chǔ)工程鉆孔灌注樁施工條件和施工要求的差異性，其他公路基礎(chǔ)工程在參考借鑒以上方法時，應(yīng)該緊扣自身工程的施工實(shí)際情況，靈活應(yīng)用以上的方法，以保證這些施工方法的適用性。

［1］ 張榮光.試論鉆孔灌注樁施工質(zhì)量監(jiān)理控制［J］.科學(xué)之友(下)，2011(11):95 -96.

［2］ 黃蓮英.淺析鉆孔灌注樁監(jiān)理要點(diǎn)及控制措施［J］.中國科技博覽，2011(34):390.

［3］ 劉長慧. 鉆孔灌注樁監(jiān)理控制要點(diǎn)筒析［J］. 商情，2011(14):113.