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        橋梁掛籃懸臂工程中的混凝土澆筑與養(yǎng)護

        2014-12-26 02:15:54李瑞陽
        交通運輸研究 2014年14期
        關(guān)鍵詞:混凝土施工

        李瑞陽

        (貴州路橋集團橋梁工程有限公司,貴州 貴陽550001)

        1 工程概況

        貴州省境內(nèi)某橋梁工程為整幅橋,是所在高速公路工程中的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。該橋梁采用分離式設(shè)計,全長360m,主橋為165m 的鋼筋混凝土箱型截面拱橋,采用掛籃懸臂澆筑技術(shù)進行施工。本文主要對掛籃懸臂工程中的混凝土澆筑環(huán)節(jié)進行闡述。施工前,已完成鋼筋現(xiàn)場預(yù)制,并由吊塔提升到相應(yīng)節(jié)段進行安裝,采用大面積鋼模,現(xiàn)場進行塔吊安裝,混凝土由攪拌站集中拌制,由混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場,輸送泵灌注,混凝土的振搗設(shè)備為插入式振搗器和附著式振動器;施工用水由附近溝谷中抽取,在現(xiàn)場附近山頭設(shè)置蓄水池供水;電力設(shè)施由拌和站處變壓器引出。

        2 混凝土澆筑

        本節(jié)段施工流程為:測量放樣→安裝底模→鋼筋制作和捆扎→側(cè)模、內(nèi)膜和頂模安裝→混凝土澆筑和養(yǎng)護→錨索張拉→拆除模板。在混凝土澆筑施工前,已順利完成了鋼筋與模板的制作和安裝。

        混凝土澆筑施工的主要質(zhì)量控制點包括以下幾項。

        2.1 混凝土施工準備

        澆筑混凝土前應(yīng)做好以下幾項準備工作。

        (1)對支架、模板、鋼筋以及預(yù)埋件進行檢查,確保以上因素符合施工要求后方可開始澆筑,檢查過程中應(yīng)做好記錄。施工前應(yīng)對模板、鋼筋上的雜物、廢渣清理干凈,確保模板連接緊密,向模板內(nèi)側(cè)刷脫模劑。

        (2)對于混凝土澆筑中的隱蔽工程,應(yīng)通知監(jiān)控房、駐地辦等進行檢查和隱藏工程質(zhì)量驗收,確保符合混凝土澆筑施工要求后方可開始澆筑。

        (3)混凝土拌和前,應(yīng)對計量器進行校準,以減小上料誤差。定期對混凝土材料進行抽檢,尤其是對其含水量進行檢查,若與施工要求存在偏差應(yīng)及時調(diào)整配合比。拌和中應(yīng)遵循的投料順序為:砂→水泥→碎石→泵送劑→水。拌和時間應(yīng)不短于3min,拌和中應(yīng)定期取樣測量混凝土的坍落度和含水量。

        2.2 混凝土自高處傾瀉時的注意事項

        由于施工過程中,需將混凝土自高處向模板內(nèi)傾瀉,容易造成混凝土離析,對此應(yīng)注意采取以下控制措施:

        (1)傾落高度不應(yīng)超過2m,以不發(fā)生離析為準;

        (2)當傾落高度超過2m 時,應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落;

        (3) 當傾落高度超過l0m 時,應(yīng)設(shè)置減速裝置。

        2.3 分層澆筑

        混凝土應(yīng)分層澆筑,澆筑厚度如表1所示,當上下層同時澆筑時,應(yīng)保持至少1.5m的距離。

        表1 混凝土分層澆筑厚度

        分層澆筑過程中還應(yīng)注意以下事項。

        (1)由于拱圈傾斜,拱圈內(nèi)模設(shè)置為全封閉式,且拱箱頂需設(shè)置壓模,為解決混凝土澆筑困難,施工時縱向每間隔1m 左右,在三腹板及兩個箱中位置的內(nèi)模底板及頂壓模對應(yīng)位置開孔,便于混凝土入摸及振搗。

        (2)下層混凝土初凝前進行上層混凝土澆筑。

        (3)混凝土澆筑兩半跨節(jié)段數(shù)差應(yīng)不大于一個節(jié)段,時間不長于15d,對于拱圈全截面還應(yīng)對稱于拱圈中線進行澆筑;為了防止新舊混凝土接觸處由于混凝土初凝而受振開裂,混凝土澆筑時應(yīng)從懸臂端向已澆筑塊件方向進行;兩拱圈節(jié)段接縫處,按施工縫要求進行處理。

        2.4 混凝土振搗

        澆筑混凝土時,宜采用振動器振實。用振動器振搗時,應(yīng)符合下列規(guī)定。

        (1)使用插入式振動器時,應(yīng)做到快進慢出;與側(cè)模應(yīng)保持50~l00mm的距離;插入下層混凝土50~l00mm;每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒;避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。

        (2)表面振動器的移位間距,應(yīng)以使振動器平板能覆蓋已振實部分l00mm左右為宜。

        (3)附著式振動器的布置距離,應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物形狀及振動器性能等情況并通過試驗確定。附著式振動器安裝在混凝土模板上時,每次振動時間不應(yīng)超過1min,當混凝土在模內(nèi)泛漿流動或呈水平狀時即可停振,不得在混凝土初凝狀態(tài)時再振。

        2.5 混凝土的泵送

        混凝土泵送過程中應(yīng)注意以下幾點。

        (1)泵送混凝土前,應(yīng)采用水泥砂漿對管道進行潤滑。

        (2)混凝土泵送應(yīng)保持勻速、緩慢,中途不得隨意停頓,因而應(yīng)確保各方面準備工作就緒后再開始泵送。

        (3)如中途遇到緊急事件,應(yīng)放慢泵送速度,盡量不停頓,若混凝土供應(yīng)不及時,也應(yīng)放慢泵送速度,確保泵送連貫性,慢速泵送時間不能超過從攪拌到澆筑的允許連續(xù)時間,否則作廢料處理。

        (4)在停止泵送時,應(yīng)在料斗內(nèi)保留一定量的混凝土,以備推動管路中的混凝土。短時間停止后,再次開始時應(yīng)密切關(guān)注壓力表,緩慢過渡至正常泵送參數(shù);長時間停止后,應(yīng)每隔2min 左右開泵一次,避免混凝土堵管,并開動料斗中的攪拌器,使之攪拌3~4 轉(zhuǎn),進而避免離析,但不應(yīng)持續(xù)攪拌。

        (5)泵送過程中,應(yīng)密切關(guān)注料斗中的混凝土量,確?;炷撩娓哂谏峡?0cm 以上,以避免吸入效率降低和吸入口氣體造成逆流增多,一旦發(fā)生上述情況,應(yīng)反泵將混凝土吸入料斗,排除空氣后再進行泵送。

        (6)應(yīng)盡量確保混凝土澆筑的連續(xù)性,若必須停頓,則不應(yīng)大于前層混凝土初凝時間,混凝土的澆筑、運輸間歇應(yīng)滿足表2中的要求。

        表2 混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間

        2.6 施工縫處理

        施工縫應(yīng)在澆筑前確定,應(yīng)留在施工方便且結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小的位置,并在處理過程中注意以下幾點。

        (1)需對混凝土表面鑿齊,待混凝土強度達到以下標準后進行鑿除:用水沖洗鑿毛時,必須達到0.5MPa;用人工鑿毛時,必須達到2.5MPa;用風動機鑿毛時,必須達到10MPa。

        (2)鑿毛后應(yīng)將混凝土表面沖洗干凈,澆筑前在施工縫上刷一層砂漿,對于水平縫,應(yīng)鋪一層厚度為1~2cm的水泥砂漿。

        (3)有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶。

        (4)施工縫必須垂直于拱軸。

        (5) 處理施工縫后,待處理層強度達到1.2MPa 以上時才能仍繼續(xù)澆筑混凝土,若結(jié)構(gòu)物為鋼筋混凝土,那么處理層的強度應(yīng)達到2.5MPa以上。

        3 混凝土的養(yǎng)護

        混凝土養(yǎng)護工作應(yīng)注意以下幾點。

        (1) 若澆筑后泌水過多,需及時采取排水措施。

        (2)安排專人在澆筑過程中檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)定性,發(fā)現(xiàn)松動變形要及時處理。

        (3)拱圈澆筑完在初凝之后用土工布進行覆蓋,定時灑水,保證覆蓋材料、混凝土表面潮濕,為混凝土提供一個良好的溫度、濕度環(huán)境,至少應(yīng)連續(xù)7d進行灑水保濕養(yǎng)護。

        4 結(jié)語

        混凝土澆筑施工質(zhì)量對橋梁掛籃懸臂施工質(zhì)量有著決定性的影響,本次施工中,加強了對混凝土澆筑過程中的各項因素的控制,同時加強混凝土澆筑后的養(yǎng)護,做到了全過程、全面管理,有效保證了混凝土澆筑的施工質(zhì)量,所用管理思路與方法值得借鑒。

        [1] 張?zhí)鞁I.橋梁懸臂掛籃施工技術(shù)的控制要點分析[J].技術(shù)與市場,2013,20(12):169.

        [2] 陳名洋.懸臂箱梁的掛籃施工技術(shù)探討[J].交通標準化,2012(13):143-146.

        [3] 胡文俊.重慶忠縣長江大橋牽索掛籃施工技術(shù)[J].橋梁建設(shè),2009(1):52-55.

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        [5] 于洪源.論連續(xù)剛構(gòu)箱梁掛籃與合龍施工技術(shù)[J].交通標準化,2012(7):125-128.

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