陶 濤

（河北省高速公路青銀管理處，河北 石家莊050021）

目前，高速公路大多采用的是瀝青路面。瀝青混凝土在生產(chǎn)中可能會(huì)產(chǎn)生許多引起路面破壞的因素，其中不均勻性是瀝青混凝土最嚴(yán)重的問題之一。瀝青混凝土的不均勻性會(huì)導(dǎo)致新建高速公路過早地產(chǎn)生水損壞、局部嚴(yán)重轍槽、局部泛油、表面構(gòu)造深度不一等。瀝青混凝土的質(zhì)量問題是我國高速公路瀝青面層（包括改性瀝青SMA和改性瀝青SUP）過早破壞的重要原因之一。因此，在遵循施工技術(shù)規(guī)范要求的同時(shí)，還應(yīng)特別重視礦料和瀝青混凝土生產(chǎn)過程中的一系列問題。

1 原材料的準(zhǔn)備

眾所周知，沒有好的材料，就不會(huì)有好的產(chǎn)品。目前，礦料的準(zhǔn)備有多種方式，其中最好的方式是建設(shè)單位自己投資建設(shè)大型碎石場，這樣一來，碎石的品種、質(zhì)量和規(guī)格最容易得到控制。為了避免出現(xiàn)不同規(guī)格原材料顆粒組成導(dǎo)致變異性大的問題，還應(yīng)做好如下幾個(gè)方面的工作。

（1）遵循不同最大標(biāo)稱粒徑SAC 的礦料規(guī)格和要求。規(guī)范對粗集料規(guī)格的要求過于寬松不僅是導(dǎo)致原材料、瀝青混凝土級配和多個(gè)指標(biāo)值變異性大的直接原因，也是實(shí)際瀝青混凝土面層各性能指標(biāo)變異性大的主要原因之一。因此，一般應(yīng)按照擬采用的標(biāo)稱最大粒徑礦料級配和拌和廠冷料倉的個(gè)數(shù)，將加工的粗細(xì)集料篩分成若干個(gè)不同規(guī)格（見表1），這一點(diǎn)非常重要。在SAC 級配中，雖然細(xì)集料只占25%左右，但有時(shí)需用2種料才能配成符合要求的級配，所以需要2 個(gè)冷料倉。在此情況下，粗集料只能占4個(gè)冷料倉（下述建議是按6個(gè)冷料倉考慮的）。

表1 不同最大標(biāo)稱粒徑SAC的礦料規(guī)格

上述規(guī)格碎石，指的都是室內(nèi)試驗(yàn)用的篩孔尺寸。與這些篩孔相對應(yīng)，實(shí)際碎石場篩分時(shí)需要用的振動(dòng)篩篩孔尺寸見表2。

表2 碎石場篩分時(shí)需用的振動(dòng)篩篩孔尺寸

（2）碎石場堆放成品料的場地需要做硬化處理，各種不同規(guī)格的成品料應(yīng)分別隔離堆放，以防止不同規(guī)格的成品料相混。

（3）需要經(jīng)常關(guān)注振動(dòng)篩的篩網(wǎng)狀況，當(dāng)振動(dòng)篩的篩網(wǎng)出現(xiàn)局部破洞時(shí)，要及時(shí)更換新篩網(wǎng)。

（4）不同規(guī)格的成品料由輸送帶輸送到預(yù)定的堆料場地時(shí)，為避免粗細(xì)集料離析，應(yīng)降低料的下落高度，同時(shí)在某一小料堆達(dá)到一定高度時(shí)，要移動(dòng)一下料的卸落位置，使其靠近已有的料堆。當(dāng)預(yù)定場地上布滿一層小料堆后，再在小料堆上卸落第二層料堆。

（5）粒徑4.75mm 以下的細(xì)集料堆，需要搭篷遮蓋，至少要用大篷布覆蓋，防止雨淋受潮。

（6）力求每種成品料的顆粒組成均勻一致，沒有超出范圍的顆粒，特別是沒有超出標(biāo)稱最大粒徑的顆粒。

（7）碎石場應(yīng)有篩分試驗(yàn)室，并配備篩分設(shè)備和試驗(yàn)員。試驗(yàn)員應(yīng)注意設(shè)備的完整性，若需要更換零部件應(yīng)提前報(bào)告給主管領(lǐng)導(dǎo)。

（8）碎石機(jī)生產(chǎn)某種規(guī)格料前，應(yīng)試生產(chǎn)5天。每天上午、下午均取料進(jìn)行篩分試驗(yàn)。用5天內(nèi)10 次篩分試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為每個(gè)篩孔通過量的標(biāo)準(zhǔn)值，以標(biāo)準(zhǔn)差作為通過量的允許誤差，并以此作為與甲方簽訂正式合同以及正式生產(chǎn)的依據(jù)。

（9）碎石機(jī)每生產(chǎn)一天料，都要取有代表性的樣品進(jìn)行篩分試驗(yàn)。若某篩孔通過量連續(xù)3天以上都有顯著差別的，應(yīng)分析其原因，并報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行校正。

2 瀝青混凝土拌和廠管理

瀝青混凝土拌和廠應(yīng)該加強(qiáng)對從備料開始到生產(chǎn)出合格瀝青混合料這一過程中各工序的管理，力求減小生產(chǎn)出的瀝青混合料的礦料級配和瀝青用量與生產(chǎn)配合比確定的礦料級配和瀝青用量之間的偏差，即瀝青混合料的均勻性和一致性良好。這是保證瀝青面層不產(chǎn)生或少產(chǎn)生早期破壞的重要措施。

（1）要有合格的堆料倉

首先，堆料場地（包括運(yùn)輸車輛行駛的主要道路）必須做硬化處理，以保持集料清潔，不受污染。堆料倉的地面要高于倉外地面，且周圍應(yīng)設(shè)排水溝，以利雨天排水，這是保證集料清潔和瀝青混凝土質(zhì)量的重要措施之一。

其次，要有與冷料倉數(shù)量相同的堆料倉，之間用足夠高的磚墻隔開，防止不同規(guī)格的料相混，避免人為增大集料的變異性，并按要求進(jìn)行遮蓋。

（2）不同規(guī)格礦料的購料或供料及驗(yàn)收

不管是業(yè)主方組織碎石場備的礦料，還是施工方組織人員制備的礦料，或者是從碎石企業(yè)定購的礦料，瀝青拌和廠都需要與供料單位簽訂購料或供料合同。購料或供料合同中，除應(yīng)寫明對某規(guī)格碎石的數(shù)量要求外，還應(yīng)該寫明對某些篩孔通過質(zhì)量百分率和允許誤差的要求。即瀝青混凝土拌和廠對不同規(guī)格的集料，不僅要對其規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收，還要對其實(shí)際顆粒組成進(jìn)行驗(yàn)收，以保證所進(jìn)礦料的顆粒組成變異性小。

（3）礦料的堆放

在預(yù)定場地上堆放某種規(guī)格礦料時(shí)，應(yīng)采取分層堆放的方法，以減少堆料過程中粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。分層堆料時(shí)，可以水平分層，也可以斜坡式分層，但其坡度不得大于3∶1。預(yù)計(jì)堆料數(shù)量不大時(shí)，也可以每車料卸一堆，采用多個(gè)小料堆的方式堆料。

（4）冷料倉的配置

至少配置6 個(gè)冷料倉，對AC—30 宜配置7 個(gè)冷料倉。實(shí)踐證明，如果各個(gè)冷料倉中礦料的顆粒組成變異性大，即便是經(jīng)過二次篩分，也很難減小熱料倉中礦料顆粒組成的變異性。因此，要有足夠的冷料倉放置單一粒級的粗集料，以減小各個(gè)冷料倉中不同規(guī)格礦料的顆粒組成的變異性。最好使各個(gè)冷料倉按比例輸送到烘干筒的冷料能提供符合要求的礦料級配，并保持每盤的礦料級配比較穩(wěn)定。

（5）冷料倉的隔離與遮蓋

冷料倉之間應(yīng)安裝高0.8～1.0m 的隔板，以防止裝冷料時(shí)不同規(guī)格的料相混而增大集料的不均勻性。特別是細(xì)集料冷料倉的上方一定高度處應(yīng)設(shè)置頂蓋，防止雨淋。

（6）拌和樓控制室的計(jì)量

拌和樓控制室對各計(jì)量部分，包括各個(gè)熱料倉集料的供料質(zhì)量（指數(shù)量）、瀝青的質(zhì)量、集料的加熱溫度、瀝青的加熱溫度、拌和溫度、拌和時(shí)間以及拌和室的出料溫度等的控制應(yīng)準(zhǔn)確和穩(wěn)定。拌和樓熱料倉的供料誤差應(yīng)控制在±2%以內(nèi)，瀝青（油石比）供量的誤差應(yīng)控制在±0.2%以內(nèi)。

（7）拌和時(shí)間

足夠的拌和時(shí)間對保證瀝青混凝土的均勻性非常重要。拌和時(shí)間不足，容易導(dǎo)致瀝青混合料的不均勻性增大。對于SAC 礦料級配，干拌時(shí)間不能少于10s，濕拌時(shí)間應(yīng)接近40s。

（8）篩分成單一粒級礦料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室級配設(shè)計(jì)

為了縮小瀝青混凝土平行試驗(yàn)間的誤差，較確切地了解礦料級配對瀝青混凝土物理力學(xué)性質(zhì)的影響，以及進(jìn)行瀝青混凝土不同力學(xué)性質(zhì)的比較等，進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將礦料篩分成單一粒級礦料，以保持礦料級配的一致性。

3 瀝青混凝土的運(yùn)輸與現(xiàn)場攤鋪管理

施工單位應(yīng)加強(qiáng)對瀝青混凝土運(yùn)輸和現(xiàn)場攤鋪過程中有關(guān)工序的管理，采取多種措施，減少瀝青混凝土的離析現(xiàn)象，提高瀝青混凝土的壓實(shí)度以及縱向、橫向壓實(shí)度的均勻性。

3.1 運(yùn)料車與攤鋪機(jī)的配合

運(yùn)料車與攤鋪機(jī)的配合應(yīng)注意以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。

（1）裝料。由貯料倉向運(yùn)料車裝混合料時(shí)，要盡量縮短貯料倉出料口到車廂板的距離，一定要分別在車廂的不同位置分次卸料，這樣可以明顯減少裝料過程中集料的離析現(xiàn)象。

（2）運(yùn)料車與攤鋪機(jī)的配合。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)受料斗中卸料時(shí)，要根據(jù)受料斗的容量，盡可能快地一次性將受料斗裝滿。對散落在下承層上的瀝青混合料堆，應(yīng)放回受料斗內(nèi)，不能將料就地鏟開薄層鋪平。因攤成的薄層料溫度下降很快，會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土層局部的不均勻性大。對散落的少量瀝青混合料，應(yīng)鏟起棄于路外。

（3）受料斗中的瀝青混合料要及時(shí)送到后面分料室中，并始終保持螺旋分料器周圍混合料的高度，不能忽高忽低，否則將影響鋪成瀝青混凝土的均勻性和平整度。

（4）應(yīng)始終保持螺旋分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果分料器運(yùn)轉(zhuǎn)不連續(xù)，攤鋪機(jī)內(nèi)的混合料會(huì)產(chǎn)生顯著離析；如果分料器轉(zhuǎn)得太快，中途將會(huì)缺料，通常會(huì)產(chǎn)生一粗料帶。

（5）受料斗兩側(cè)翼板內(nèi)的混合料通常是粗顆粒較多的離析混合料。在料斗中間部分混合料較少時(shí)，攤鋪機(jī)操作員嚴(yán)禁習(xí)慣性地將兩側(cè)翼板內(nèi)的離析混合料向中間翻倒。此時(shí)，指揮人員應(yīng)指揮運(yùn)料車及時(shí)向受料斗中卸入新混合料，使新混合料與原離析混合料一起被送到分料室中，并由螺旋分料器將新舊混合料分布開。這樣能減少攤鋪機(jī)后面接近兩側(cè)鋪成的瀝青混凝土出現(xiàn)片狀離析現(xiàn)象。在中斷攤鋪時(shí)，將兩側(cè)翼板內(nèi)的混合料廢棄不用。

3.2 瀝青混合料溫度的控制

應(yīng)采取以下幾項(xiàng)措施來控制瀝青混合料的溫度。

（1）在施工組織設(shè)計(jì)上，應(yīng)將瀝青面層的施工安排在初夏、夏季和初秋，切忌將表面層施工安排在氣溫已接近施工規(guī)范允許的低限時(shí)間。

（2）一般而言，多個(gè)施工溫度都有一個(gè)范圍，實(shí)際施工時(shí)，需要根據(jù)氣溫和風(fēng)力大小確定合適的施工溫度。在秋季氣溫較低時(shí)，需要采用高限值；當(dāng)氣溫較低，且為大風(fēng)天氣時(shí)，不能進(jìn)行施工。

（3）運(yùn)料車的覆蓋保溫是減少瀝青混凝土溫度離析的一項(xiàng)重要且必須的措施?？稍趦蓪臃贾虚g夾一層棉被作為覆蓋被，在裝滿瀝青混合料后，將覆蓋被完全扣固在車廂上，將料運(yùn)至現(xiàn)場。卸料過程中，只打開車廂的后檔板，覆蓋被始終不揭開。這是一種很好的保溫措施。

（4）運(yùn)料車裝滿新混合料后，要先檢測混合料的出廠溫度，用保溫篷布覆蓋混合料，并扣固在車廂板上，然后再去稱重。

（5）在預(yù)定開始攤鋪混合料之前1h，攤鋪機(jī)操作員就要開始加熱分料器、夯板和熨平板等有關(guān)部件。

（6）攤鋪機(jī)鋪出10m 后，就可以開始振動(dòng)碾壓，一直碾壓至攤鋪機(jī)處。隨后進(jìn)行第二輪、第三輪碾壓，依此進(jìn)行。錯(cuò)輪碾壓時(shí)，壓路機(jī)也一直振動(dòng)碾壓至攤鋪機(jī)處，這樣碾壓面的末端自然形成階梯形。經(jīng)過一次碾壓后的混合料，其溫度降低的速度要低于松散混合料。

（7）為防止瀝青混合料粘輪，需要向輪上灑水，但應(yīng)盡量減少灑水量，或?qū)⑺某蓢婌F狀水，同時(shí)將連續(xù)灑水改為間斷式可控噴霧，使操作員能夠根據(jù)需要噴霧。

3.3 提高瀝青混凝土壓實(shí)度的均勻性

提高瀝青混凝土壓實(shí)度的均勻性應(yīng)采取以下兩個(gè)措施。

（1）及時(shí)補(bǔ)料?，F(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備一輛能保溫和適當(dāng)加溫的手推車，專門拌制部分與所鋪瀝青混凝土中細(xì)集料的顆粒組成相同的瀝青混合料置于手推車內(nèi)備用。一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪機(jī)后存在粗集料多、細(xì)集料少的部位，及時(shí)用熱細(xì)集料補(bǔ)撒。不能讓工人用鐵鍬到攤鋪機(jī)分料室邊部或前面受料倉中去取較細(xì)的混合料撒在離析帶上，然后將剩余粗集料撒開。因?yàn)檫@樣做會(huì)破壞分料室邊部或受料倉中部分瀝青混合料的顆粒組成，使另一些位置產(chǎn)生離析，以及使瀝青混凝土的空氣率偏大。

（2）防止少壓和漏壓。壓路機(jī)在路幅范圍內(nèi)每碾壓1 遍，靠中央分隔帶和土路肩各1m 的兩條帶狀面積只受1個(gè)往返碾壓，其他有2個(gè)往返。因此，每碾壓1遍，邊部都應(yīng)多壓1個(gè)來回，使邊部實(shí)際的碾壓遍數(shù)與總的碾壓遍數(shù)相同。此外，為了解決中間某些點(diǎn)位Va大的問題，除重視解決礦料級配和集料離析問題外，還要認(rèn)真按規(guī)定錯(cuò)輪，不能出現(xiàn)漏壓和缺壓。

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