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        電磁軌道發(fā)射系統(tǒng)后坐力研究及反后坐裝置設計

        2014-12-26 06:34:28謝克瑜袁偉群郭有松
        彈道學報 2014年4期
        關鍵詞:后坐力阻尼力發(fā)射器

        謝克瑜,袁偉群,徐 蓉,郭有松

        (1.中國科學院 電工研究所,北京100190;2.中國科學院 電力電子與電氣驅(qū)動重點實驗室,北京100190;3.常州容大結構減振設備有限公司,江蘇 常州213132)

        射程遠,射速高,彈丸飛行速度快等是電磁軌道發(fā)射系統(tǒng)不可比擬的優(yōu)勢。而這些優(yōu)勢也決定了電磁軌道發(fā)射系統(tǒng)會產(chǎn)生極大的后坐力作用。隨著電磁軌道發(fā)射技術研究的不斷推進,后坐力的影響越來越不容忽視。

        電磁軌道發(fā)射系統(tǒng)的電磁力有較寬的峰值,可能導致較大的后坐距離及較長的復進時間,不利于電磁發(fā)射系統(tǒng)的精確、快速發(fā)射[1-2]。

        反后坐裝置是發(fā)射器的核心機構之一。反后坐裝置使作用在發(fā)射器身上巨大的沖擊力傳遞到發(fā)射器架上只有原來的十幾分之一到二十幾分之一,使發(fā)射器架可以更加輕便,從而大大緩解了發(fā)射器威力和機動性之間的矛盾[3-4]。

        發(fā)射器工作過程中,因脈沖大電流產(chǎn)生的強大后坐力會使發(fā)射器與消音腔脫離,并影響發(fā)射器的直線度,影響發(fā)射精度以及發(fā)射速度,為了消退這些不利因素,需要在裝置尾部設置駐退復進裝置。駐退復進裝置固定于底部機架。發(fā)射器發(fā)射時,后坐在駐退復進裝置上,裝置產(chǎn)生一個強大的阻尼力,消耗和吸收部分后坐動能,減小對機架的沖擊。后坐終了后,裝置復位,使發(fā)射器快速平穩(wěn)地復進到位。

        經(jīng)過對電磁軌道發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射狀態(tài)以及后坐力的研究,引入阻尼液孔縮效應耗能和摩擦耗能的原理,研究其在反后坐技術中的運用及其在電磁軌道發(fā)射系統(tǒng)的適應性。

        1 后坐力分析

        1.1 后坐力峰值計算

        建立發(fā)射系統(tǒng)受力模型,如圖1所示。編號1~36列舉了36路電源;編號37~44為匯流排的兩極,為了更細致地分析各部位的受力情況,分別把每極分隔為4件;編號45、46為導軌的兩極。

        圖1 發(fā)射系統(tǒng)受力模型

        用ANSYS軟件對發(fā)射系統(tǒng)受力情況進行仿真分析,設置電流I=2MA,頻率f=100Hz,取z軸負向為電樞前進方向。仿真計算發(fā)射過程各部件受電磁力情況,各部件所受的電磁力分量Fz如表1所示[5-6]。

        表1 發(fā)射系統(tǒng)受力表

        根據(jù)表2各部件電磁力分量Fz得出發(fā)射系統(tǒng)所受電磁力z向分量F*z:

        后坐力峰值Fn大小等于發(fā)射系統(tǒng)各部件所受電磁力z向分量的合力F*z,方向朝z軸正向。

        為方便計算,取Fn=2 250kN。

        1.2 后坐力作用曲線

        根據(jù)發(fā)射系統(tǒng)的電流特性給出電源系統(tǒng)的模擬電流波形,計算得出后坐力變化曲線,如圖2所示[7],0.5~2.5ms到達峰值225T。此方法所得峰值電流與1.1仿真計算結果一致。

        圖2 電流和后坐力變化曲線

        1.3 初速度計算

        建立發(fā)射系統(tǒng)模型,如圖3所示。發(fā)射器本體和匯流排組成一個整體,由基座支撐并能在其上沿發(fā)射方向自由滑動。

        圖3 發(fā)射系統(tǒng)模型

        電樞質(zhì)量m1=5kg,電樞速度v1=2 500m/s;

        發(fā)射系統(tǒng)質(zhì)量(含發(fā)射器整體和匯流排)m2=7 500kg。有:

        發(fā)射系統(tǒng)后坐初速度v2=1.7m/s,取v2=2m/s,初動能E=m2v22/2=75 000×2×2/2=1 500J。

        2 反后坐裝置設計

        2.1 反后坐裝置設計原理

        采用彈簧與阻尼器配合形成駐退復進機構。

        1)駐退結構。

        阻尼液流體在結構中運動,與活塞及內(nèi)壁發(fā)生相互作用,使得流體動能轉(zhuǎn)化為熱能,粘滯流體的動能向熱能轉(zhuǎn)換,通過摩擦耗能和孔縮效應耗能兩個方面來進行[8-10]。阻尼液作用原理如圖4所示。

        圖4 阻尼液作用原理

        F1為孔縮阻尼力,F(xiàn)2為粘度阻尼力,C1為孔縮阻尼系數(shù),C2為粘度阻尼系數(shù),v為活塞相對速度,n為孔縮衰減系數(shù),m為粘度衰減系數(shù),D為缸體內(nèi)徑,D0為活塞直徑,d為活塞桿直徑,b為活塞寬度,k為冪律流體稠度系數(shù),單邊間隙寬度h=(D-D0)/2,ρ為介質(zhì)密度,∑ζ為損耗系數(shù)。

        孔縮效應耗能:在缸式粘滯阻尼器中,當粘滯流體從缸桶中流經(jīng)阻尼孔或間隙時,隨著流體截面逐漸擴張或縮小,從而產(chǎn)生局部阻尼,引起能量損失,稱為孔縮效應耗能,包括入口收縮能量損失與流束擴大能量損失。其阻尼力表達方式為

        摩擦耗能:由于粘度的存在,流體在管道中流動時,流體與管壁以及流體介質(zhì)之間存在摩擦力,流體沿流動路程將受到摩擦力的阻礙,由于沿程阻尼產(chǎn)生的能量損失稱為沿程損失[11]。其阻尼力可以表示為

        2)復進結構。

        在駐退過程中,彈簧被壓縮,后坐終了時產(chǎn)生形變量Δx,貯存復進的彈性能量。后坐終了時,彈簧提供回復的彈性力,釋放能量,使后坐平穩(wěn)復進到位。在發(fā)射器前端設計有阻擋塊,使發(fā)射器能精確回復到位。

        2.2 阻尼器參數(shù)設計

        根據(jù)上文,考慮采用彈簧+粘滯阻尼器來實現(xiàn)。彈簧提供回復力,假設彈簧位時速度為0;彈簧預壓ΔL。

        式中:K為彈簧剛性系數(shù),F(xiàn)mp為發(fā)射器摩擦力,F(xiàn)ms為活塞摩擦力,F(xiàn)d為阻尼力,E為初動能,s為行程,ΔL為彈簧預壓縮量。

        表2 設計彈簧參數(shù)

        表3 阻尼器參數(shù)選擇

        根據(jù)表2和表3計算結果選取:阻尼器理論阻尼力為950kN,阻尼器行程65mm,彈簧剛度1 900kN/m,彈簧預壓量50mm,彈簧理論行程105mm。

        2.3 發(fā)射器駐退時的運動方程

        將合力等效移動到后坐部分質(zhì)心,發(fā)射器與阻尼器的活塞桿形成一體運動。

        式中:m為發(fā)射器質(zhì)量和阻尼器活塞桿質(zhì)量之和,C為阻尼器合阻尼系數(shù),F(xiàn)n為后坐力峰值。

        2.4 發(fā)射器復進時的運動方程

        發(fā)射器復進時的運動方程:

        2.5 駐退時間計算及與速度、位移的關系

        駐退時間計算:

        式中:mA為發(fā)射器滑動部分總質(zhì)量。

        速度由2m/s變化到0,持續(xù)時間t=0.085s。駐退速度、位移隨時間的變化曲線如圖5。

        納他霉素是一種抗真菌制劑,對霉菌和酵母菌具有極強的抑制作用,因此在醬油、食醋等調(diào)味品中單獨添加納他霉素,可防止霉菌和酵母菌引起的變質(zhì)。陸曉濱等[28]研究了納他霉素在醬油中的應用,當納他霉素添加量為15 mg/kg時,能夠有效抑制醬油中耐鹽性酵母菌的生長繁殖,防止白花的出現(xiàn),且納他霉素使用成本低,對醬油的品質(zhì)和風味無影響[29]。同時,在蠔油中添加納他霉素,可以有效抑制蠔油的霉變,延長保質(zhì)期達4周以上。姚勇芳等[30]研究表明納他霉素在醬油中應用效果良好,能有效抑制霉菌生長,提高產(chǎn)品貨架期。

        圖5 速度和位移隨時間的變化曲線

        2.6 復進時間計算及與速度、位移的關系

        回復過程:持續(xù)時間大約為0.92s,復進速度、位移隨時間的變化曲線如圖6所示。

        圖6 速度、位移隨時間的變化曲線

        2.7 后坐過程中的能量關系

        初動能E=1 500J。

        發(fā)射器摩擦力:

        式中:發(fā)射器與基座的摩擦系數(shù)μ=0.1,發(fā)射器的質(zhì)量m2=7 500kg。

        發(fā)射器摩擦力耗能:

        活塞摩擦力耗能:

        彈簧最大儲存能量:

        阻尼力耗能:

        總耗能:

        2.8 反后坐裝置結構

        根據(jù)上文計算結果,設計反后座裝置,如圖7所示。

        圖7 反后坐裝置結構

        3 結束語

        本文采用阻尼液孔縮效應耗能和摩擦耗能的原理設計電磁軌道發(fā)射器用反后坐裝置,大量吸收電磁軌道發(fā)射產(chǎn)生的后坐動能,以達到快速駐退并精確復位的效果。這在能量巨大的電磁軌道發(fā)射系統(tǒng)中,對其精確快速發(fā)射起到了極其重要的作用。

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