金津　楊愛民　華瑞驛

摘要：該文以國內(nèi)某城市的部分高校校園快遞為例，通過對這些高校的校園快遞業(yè)務(wù)的1650份問調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)高校校園快遞服務(wù)業(yè)存在的一些問題，如快遞業(yè)多而雜，配送效率低下，收發(fā)平臺不鍵全等，這與高校師生對于快遞服務(wù)質(zhì)量要求的提高以及便捷的送貨上門服務(wù)相矛盾。從而提出關(guān)于優(yōu)化校園快遞發(fā)展的新模式即通過第三方建立校園快遞收發(fā)系統(tǒng)服務(wù)平臺，該系統(tǒng)主要分派件和寄件兩大模塊。最終達到資源整合，信息共享。

關(guān)鍵詞：校園快遞；新模式；服務(wù)

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2014）33-8072-04

Abstract： This article attempts to survey and understand by taking the business of some campus express delivery firms serving the colleges and universities in a city of China as typical examples ， by analyzing the data obtained from 1，650 survey questionnaires on express delivery services， we find that there are many problems existing in campus express delivery services.of the campus express delivery firms ，such as offering diverse ，complicated services and distributing packages inefficiently conflicts with the higher requirement of the campus teachers and students on express delivery services and doorstep delivery. Thus， we propose a new mode of the campus express delivery service platform ，building a platform of campus Courier transceiver system service in order to integrate resources and share information. The system mainly include two big modules dispatch and send.

Key words： campus express delivery； new mode； services

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，電子商務(wù)的快速成長，我國快遞行業(yè)迎來了前所未有的繁榮。近幾年我國快遞業(yè)務(wù)都以20%以上的平均速度增長，高校三千萬在校生也已經(jīng)成為網(wǎng)購消費群體的重要組成部分。根據(jù)寧波市部分高校的學生問卷調(diào)查，師生收件頻率兩周至少一次的占24%，一個月至少一次占39%。而寧波市高校在校師生基數(shù)大，每天的快遞件數(shù)也十分龐大。 如何合理有效地管理這樣一個大規(guī)模的潛在市場，正是本文所研究的內(nèi)容。

1 校園快遞業(yè)基本現(xiàn)狀

1.1 代理點基本情況

下面調(diào)查以寧波市A高校為例。根據(jù)調(diào)查，該校校園快遞配送形式有固定代理點和無固定代理點。

1.1.1 固定代理點

固定代理點以快遞超市的形式收發(fā)件，固定點主要有商業(yè)廣場店和逛一逛店。商業(yè)廣場店主要代理圓通、中通、EMS等，平均每天收件數(shù)都在300件左右。逛一逛店主要代理申通、韻達、天天、匯通，平均每天收件數(shù)分別大概為500件、200件、100件、100件。

固定代理點配送時間都從早上10：00至晚上8：00，一共十個小時左右。遇到雙十一等節(jié)日則會延長配送時間。代理點一般都會通過短信或電話的方式通知收件人取件，每天的基本配送成功率都在90%左右。

1.1.2 無固定代理點

無固定代理則還是電瓶車或三輪車到學校后門取件，采用這種方式的快遞公司有：順豐，京東，天貓超市等。根據(jù)高校的作息時間，配送一般都會集中在中午12：00至13：00這個時間段。配送員通過手機短信或電話方式等告知收件人，每天基本配送量從十幾件到幾十件不等。

1.2 校園快遞存在的問題

第一方面，現(xiàn)階段學?？爝f呈現(xiàn)的特點為代理點多而雜，各自為政，缺乏統(tǒng)一管理。學校固定代理點就有十多種，學校后門配送的快遞公司更多。由于電子商務(wù)的“隨機發(fā)貨”或者消費者對快遞公司服務(wù)的不同要求，導致高校內(nèi)快遞使用情況參差不齊。根據(jù)1650位調(diào)查者選擇的快遞公司分析（如圖1） ，大部分調(diào)查者使用快遞公司也都不是單一的。

第二方面，校園代理點穩(wěn)定性低?？爝f代理公司由于代理權(quán)、房屋租金等一系列原因，地點變動性很快（基本一個學期就要變一次），配送時間也沒有固定。由于這些原因使校園快遞發(fā)展也受到了限制。

第三方面，配送時間長，效率低下。校園快遞超市配送時間很長，基本都是10小時及以上。無固定代理點的快遞公司則配送時間雖然短，但是效率十分低下，基本在學校后門蹲點一兩個小時只能配送幾十件的快遞。并且受天氣等客觀因素影響較大。配送人員的人力成本很高，配送效率低下。配送過程中往往還常出現(xiàn)收件人不能取件，反復(fù)配送快件的情況。

第四方面，代理點盈利低下。固定代理點一年的房屋租金一般在5萬—6萬。固定代理點每天編輯大量信息通知收件人取件，通訊費也占了很大一筆。再加上人力成本、水電費等。即使雇用學生兼職，但由于配送時間基本在10小時及以上，成本也占了很大一部分。而代理點則向上游公司只收到0.5元/件配送費用。即使每天配送1000快件，收益效率也不容樂觀。

校園內(nèi)寄件業(yè)務(wù)，由于固定代理點代理快遞公司多而雜，缺乏統(tǒng)一管理上門取件等服務(wù)。所以校園內(nèi)寄件業(yè)務(wù)發(fā)展基本停滯不前，一般一個代理點一天的寄件數(shù)最多幾十件。對于無固定代理點的快遞公司，寄件業(yè)務(wù)則是無人問津。

2 提出建立校園快遞新模式

4 新模式的展望

4.1 新模式實現(xiàn)難度

新模式下，各家快遞公司利用第三方建立的學?？爝f中心這個平臺，完成高校市場這個重要的快遞業(yè)務(wù)。而要將各家快遞公司都集中到這個平臺中來，是一個非常理想化的想法，實現(xiàn)難度大。例如：各家快遞公司配送時間不一致；快遞單號容易產(chǎn)生歧義；快遞公司一家獨大現(xiàn)象；權(quán)責利益均等問題等，這些都是校企合作將面臨的。

4.2 新模式下的展望

首先，新模式下校園安全穩(wěn)定得到了保障。集中成一個快遞中心后，由學校統(tǒng)一管理，減少了學生每天去學校后門取快件的交通風險，相應(yīng)的校園內(nèi)部的交通治安也能得到改善。

其次，由于一些快遞代理點設(shè)置點的不規(guī)范，為學校后勤管理帶來了很多的問題。新模式整合各快遞點，設(shè)置規(guī)范穩(wěn)定快遞中心，對于穩(wěn)定學校秩序、整頓校園環(huán)境都具有積極意義，將得到學校相關(guān)部門的認可。校園快遞中心建立后也能長期穩(wěn)定在學校經(jīng)營下去，解決了一個學期就變換快遞超市的尷尬境地。

最后，全校師生收件取件都能實現(xiàn)送貨上門，上門取件等個性化服務(wù)，客戶滿意度也會大大提高。現(xiàn)有校園快遞平臺資源整合、優(yōu)化降低校園快速超市的經(jīng)營成本，實現(xiàn)利益最大化。

全國目前有高校近萬余所，在校人數(shù)近三千多萬人，這是一個龐大的快遞業(yè)務(wù)群體，如何合理地整合高校的快遞業(yè)務(wù)，是當前國內(nèi)各高校普遍面臨的問題，該文提供的新模式可以各各校的校內(nèi)快遞整合提供良好的思路。

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