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        油液在線監(jiān)測(cè)技術(shù)在注采設(shè)備中的應(yīng)用與分析

        2014-12-25 01:48:56張中寶陳大彬王海斌張成大
        設(shè)備管理與維修 2014年12期
        關(guān)鍵詞:注水泵離線油液

        張中寶陳大彬 王海斌張成大 許 峰 徐 忠

        (1.大慶油田有限責(zé)任公司資產(chǎn)設(shè)備管理部 黑龍江大慶 2.大慶油田有限責(zé)任公司第二采油廠 黑龍江大慶)

        (3.大慶鉆探工程公司運(yùn)輸一公司 黑龍江大慶)

        一、油液監(jiān)測(cè)技術(shù)重要性

        設(shè)備油液監(jiān)測(cè)是設(shè)備潤(rùn)滑管理的重要環(huán)節(jié),通過(guò)對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑油理化性能指標(biāo)、油中磨損顆粒及污染物的分析來(lái)獲取設(shè)備摩擦副潤(rùn)滑和磨損狀態(tài)信息,通過(guò)監(jiān)測(cè)分析,即可確定設(shè)備故障發(fā)生的部位、類型、原因及時(shí)間,為設(shè)備維修和故障診斷提供一定的技術(shù)支持。油液監(jiān)測(cè)技術(shù)可分為離線監(jiān)測(cè)和在線監(jiān)測(cè)兩類,離線監(jiān)測(cè)方法由多種油液分析方法組成,主要有理化分析、光譜分析、鐵譜分析、紅外分析等。在線監(jiān)測(cè)技術(shù)是在設(shè)備正常運(yùn)行、不停機(jī)情況下,通過(guò)設(shè)備上安裝的在線傳感器,對(duì)潤(rùn)滑油的理化性能參數(shù)、磨損微粒等進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)的技術(shù)手段,具有實(shí)時(shí)性、連續(xù)性、同步性、分析快速、操作簡(jiǎn)便、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)。

        二、大慶油田設(shè)備油液監(jiān)測(cè)管理現(xiàn)狀

        大慶油田在設(shè)備潤(rùn)滑管理中不斷探索,積極推進(jìn)潤(rùn)滑站建設(shè),強(qiáng)化潤(rùn)滑油檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)。目前,采油單位依托設(shè)備潤(rùn)滑站和中心化驗(yàn)室對(duì)注水泵、天然氣壓縮機(jī)、抽油機(jī)等設(shè)備開(kāi)展了離線方式的油液監(jiān)測(cè),在及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油變質(zhì),保障設(shè)備安全可靠運(yùn)行方面,起到積極作用。但油田在潤(rùn)滑油監(jiān)測(cè)工作方面還存在一些問(wèn)題。

        (1)監(jiān)測(cè)手段有限,僅用理化分析方法檢測(cè)潤(rùn)滑油水分、機(jī)雜、黏度、閃點(diǎn)等指標(biāo),不能全面反映潤(rùn)滑油的使用狀態(tài),提前、準(zhǔn)確的研究和發(fā)現(xiàn)設(shè)備早期故障所獲取的數(shù)據(jù)不足。

        (2)采用實(shí)驗(yàn)室化驗(yàn)方法消耗的時(shí)間長(zhǎng),完成一個(gè)樣品的檢測(cè)周期需要4~6天,不適合管理工作的有效提速。

        (3)部分實(shí)驗(yàn)室化驗(yàn)儀器價(jià)格昂貴、體積龐大,不適合在油田生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)推廣應(yīng)用。

        (4)潤(rùn)滑油取樣有隨機(jī)和偶然性,取樣質(zhì)量要依賴于化驗(yàn)人員的技術(shù)素質(zhì),不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)油品的劣化情況。

        (5)油田設(shè)備分布點(diǎn)多、線長(zhǎng)、較分散,有些設(shè)備在偏遠(yuǎn)地區(qū),取樣不便,較難開(kāi)展定期的油液監(jiān)測(cè)分析。

        綜上所述,對(duì)部分設(shè)備采用離線監(jiān)測(cè)的方式,雖然能夠基本滿足工作需要,但是對(duì)于一些關(guān)鍵、重大設(shè)備,如發(fā)電機(jī)組、壓縮機(jī)、注水泵等長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)、不能輕易停機(jī)的設(shè)備來(lái)說(shuō),采用潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)和離線監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方式,將是更好的選擇。

        三、油液在線監(jiān)測(cè)技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用與分析

        大慶油田第二采油廠于2013年引進(jìn)油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),并在部分抽油機(jī)、注水泵機(jī)組上試驗(yàn)應(yīng)用,通過(guò)兩年來(lái)的運(yùn)行數(shù)據(jù)表明,該系統(tǒng)在潤(rùn)滑油狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷方面發(fā)揮了重要作用。

        1.油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

        (1)油液傳感器集成及采集裝置。應(yīng)用介電常數(shù)、石英晶振、光學(xué)散射等多傳感器陣列技術(shù)安裝在抽油機(jī)齒輪箱、注水機(jī)組的集中潤(rùn)滑油箱內(nèi)部,在線采集齒輪油和汽輪機(jī)油液位、黏度、水分、酸值、非金屬顆粒、介電常數(shù)、交流阻抗等理化指標(biāo)和綜合污染指標(biāo),評(píng)價(jià)油液的工作狀況和劣化程度,獲得設(shè)備的運(yùn)行信息和磨損故障信息。

        (2)基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的在線油液監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)。采用GPRS無(wú)線傳輸技術(shù),將傳感器采集到的相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)上傳至后臺(tái)服務(wù)器數(shù)據(jù)分析平臺(tái)(圖1)。

        圖1 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的數(shù)據(jù)分析平臺(tái)

        數(shù)據(jù)分析平臺(tái)采用B/S架構(gòu),單獨(dú)模塊化管理,可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上傳、監(jiān)測(cè)、報(bào)警、分析及人員設(shè)備的分配管理功能,如圖2~圖5所示。

        圖2 數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)分析界面

        圖3 單項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)分析曲線

        圖4 狀態(tài)監(jiān)測(cè)界面

        圖5 單臺(tái)設(shè)備油液指標(biāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)界面

        2.油液在線監(jiān)測(cè)裝置使用情況分析

        (1)避免抽油機(jī)潤(rùn)滑油被盜造成故障維修。2014年5月9日16時(shí),采油隊(duì)值班人員發(fā)現(xiàn)平臺(tái)報(bào)警,顯示南3-2-224抽油機(jī)減速箱潤(rùn)滑油液位不夠,由124.83 cm下降至0,其他數(shù)據(jù)隨之變化異常。值班人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查,抽油機(jī)設(shè)備仍在運(yùn)轉(zhuǎn),停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)減速箱潤(rùn)滑油被盜。如減速箱在無(wú)潤(rùn)滑油狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,將造成減速箱齒片磨損、軸承抱死甚至抽油機(jī)塌架故障,監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的時(shí)時(shí)檢測(cè)功能,避免了故障發(fā)生,直接減少設(shè)備故障大修費(fèi)用3萬(wàn)余元。

        (2)注水機(jī)組透平油水分超標(biāo),避免潤(rùn)滑不良造成軸瓦磨損。南三注注水泵機(jī)組透平油水分指標(biāo)產(chǎn)生突變(圖6)。

        圖6 注水泵機(jī)組透平油水分指標(biāo)突變

        從2014年5月3日監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以看出,注水泵潤(rùn)滑油系統(tǒng)含水指標(biāo)增加,由平時(shí)的111.7增至1252.88(質(zhì)量分?jǐn)?shù)%),出現(xiàn)異常。采油二廠設(shè)備管理人員立即組織對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行排查,發(fā)現(xiàn)3#高壓注水電機(jī)前端軸瓦由于密封失效,冷卻水進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)。更換密封件,對(duì)透平油進(jìn)行真空干燥過(guò)濾后,監(jiān)測(cè)指標(biāo)顯示正常(50質(zhì)量分?jǐn)?shù)%),直接避免損失折合人民幣15萬(wàn)余元。

        油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在應(yīng)用過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)不足,一是由于抽油機(jī)運(yùn)行環(huán)境較惡劣,齒輪箱沖擊較大,傳感器采集的數(shù)據(jù)波動(dòng)大、不平穩(wěn),需要技術(shù)人員過(guò)濾大量指標(biāo)數(shù)據(jù),進(jìn)行趨勢(shì)分析比較困難;二是在線監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)室方法化驗(yàn)的數(shù)據(jù)有一定差值,需要積累大量運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)償校正。

        四、結(jié)束語(yǔ)

        在線油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是油液監(jiān)測(cè)發(fā)展的未來(lái)之路,在油田注采設(shè)備中已經(jīng)初步應(yīng)用。根據(jù)目前情況,油液在線監(jiān)測(cè)還不能完全取代離線監(jiān)測(cè),在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi),油液在線監(jiān)測(cè)、油液離線監(jiān)測(cè)模式將同時(shí)存在,互為補(bǔ)充。只有緊密配合,合理選取,才能發(fā)揮設(shè)備潤(rùn)滑管理的最大效能。

        本文作者還有:魏德才2

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