陳久旺，王海峰，翟純濤

（1 淄博市太河水庫建筑安裝公司；2 淄博市太河水庫管理局，山東 淄博 255178）

太河水電站導(dǎo)瓦燒壞及處理方法

陳久旺1，王海峰1，翟純濤2

（1 淄博市太河水庫建筑安裝公司；2 淄博市太河水庫管理局，山東 淄博 255178）

本文對導(dǎo)軸瓦燒壞的原因進(jìn)行了分析，以及導(dǎo)軸瓦燒壞后對導(dǎo)軸瓦的處理措施和研刮的方法。

導(dǎo)軸瓦燒壞原因；導(dǎo)軸瓦研刮；處理方法

1 簡介

太河水電站位于淄博市淄川區(qū)淄河干流上，是一座以防洪、灌溉為主，兼顧工業(yè)、生活用水、發(fā)電等綜合利用的國家大（II）型水利樞紐工程。水庫興利庫容1.128億立方米，最大庫容1.833億立方米。

1996年，在水庫除險加固工程結(jié)束后，根據(jù)多年來水量，在水庫灌溉洞出口建渠首發(fā)電站一座。設(shè)計裝機(jī)容量為1*630KW+2*250KW，實際裝機(jī)容量為2*250KW。該電站與1999年4月建成投產(chǎn)，至今共累計運(yùn)行2998天。

2 發(fā)現(xiàn)問題

去年冬天發(fā)現(xiàn)導(dǎo)軸承瓦外甩油厲害，溫度升高，拆下后，重新?lián)Q上油氈紙，溫度仍未降下來。一直維持在53℃左右。另外又加上頻繁的甩油，在反復(fù)的加油的情況下，導(dǎo)軸承瓦的溫度能降到49℃（環(huán)境溫度在8℃，功率在100KW左右）。隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，導(dǎo)軸承瓦溫度升高也成了急需解決的問題。

另外，由于太河水力發(fā)電站自建成投入運(yùn)行發(fā)電已14年，各種機(jī)械及電器設(shè)備從未進(jìn)行升級改造，大部分設(shè)備已嚴(yán)重老化，故障頻發(fā)，運(yùn)行不穩(wěn)定存在很大安全隱患，嚴(yán)重威脅電站的正常運(yùn)行。經(jīng)過研究，決定在枯水期請設(shè)備生產(chǎn)廠家來對進(jìn)行大修。

廠家維修人員將設(shè)備拆開后，發(fā)現(xiàn)一號機(jī)的導(dǎo)瓦燒壞，（如圖所示）：

3 導(dǎo)軸承瓦燒壞的原因

導(dǎo)軸承用來約束軸線位移和防止軸的擺動。主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)的時候起到摩擦保護(hù)的作用。查圖紙可知，軸與導(dǎo)瓦的設(shè)計間隙是0.35mm，但是在實際運(yùn)行中間隙可能與設(shè)計間隙不符。通過查資料和向有經(jīng)驗的老師傅請教，對導(dǎo)瓦燒壞的原因形成兩種觀點(diǎn)：

1）當(dāng)軸轉(zhuǎn)動時，攜帶著汽輪機(jī)油從這邊向那邊轉(zhuǎn)動，由于導(dǎo)瓦比最初的位置有所下降，在油的浮力頂托下，間隙變小，造成進(jìn)入油瓦的油減少，在軸與導(dǎo)瓦的磨損下，使相應(yīng)的導(dǎo)瓦溫度沒有及時降下來，日積月累，造成導(dǎo)瓦燒壞。

2）在軸與導(dǎo)瓦的相互摩擦下，間隙越來越大，在不將間隙調(diào)整到原來的狀況下，仍然按照原先的進(jìn)油量來降低溫度，而這時由于間隙變大，進(jìn)油量減少，在現(xiàn)在變大的間隙下就不能使溫度完全降落下來，日積月累，造成導(dǎo)瓦燒壞。

在經(jīng)過多種分析后，基本上認(rèn)為間隙變化是造成導(dǎo)瓦燒壞的主要原因。

4 燒壞導(dǎo)軸承瓦的處理措施

導(dǎo)瓦使用的材料是巴氏合金，經(jīng)查巴金，鉑族的一員，呈銀白色金屬光澤，色澤鮮明。比重12，延展性強(qiáng)。硬度4-4.5。以上可知巴

氏合金的硬度不大，維修人員決定用三棱刮刀對導(dǎo)瓦進(jìn)行研刮。

5 導(dǎo)軸承瓦的研刮

導(dǎo)軸瓦研刮前，先將軸頸和軸瓦清洗干凈，再在軸頸上按導(dǎo)軸瓦實際運(yùn)行位置設(shè)置導(dǎo)向模塊（鋁箍或軟質(zhì)繩箍4～5圈），其中導(dǎo)向模塊與軸線垂直，以作為研瓦時在軸頸上來回移動的導(dǎo)路。

研磨時，先用苯或酒精再次清洗軸頸和擦凈軸瓦。然后將導(dǎo)軸瓦扣在軸頸上，緊靠導(dǎo)向箍，用人工或機(jī)械工具，使導(dǎo)軸瓦在圓周方向作往復(fù)運(yùn)動5～6次。運(yùn)行時注意瓦底面應(yīng)與軸頸底面平行并盡可能與運(yùn)行時的實際位置一致。然后取下軸瓦，翻轉(zhuǎn)180°放在刮瓦架上進(jìn)行刮削。其刮削具體要求如下：

1）在刮好的瓦面上，單位面積必須達(dá)到一定數(shù)量的接觸點(diǎn)。接觸點(diǎn)是指推力瓦與鏡板、導(dǎo)軸承瓦與滑轉(zhuǎn)子研磨后產(chǎn)生的接觸瘢痕，要求瓦面上達(dá)到每平方厘米有2～3個接觸點(diǎn)，并要求接觸點(diǎn)均勻。檢查時可用一塊開有10mm*10mm方孔的紙板蓋到軸瓦面上的任一位置，孔中都應(yīng)當(dāng)數(shù)得出2～3個接觸點(diǎn)。每塊軸瓦局部不接觸面積，要求每處不得大于軸瓦總面積的2%，其總和不得超過該軸瓦總面積的5%。

2）瓦面應(yīng)有刀花。刮花的目的是為了在接觸間隙內(nèi)存有少量的油，有利于油膜的形成，造成良好的潤滑條件。因此，刀花的深淺程度和分布對油膜的存在有直接的影響。刀花要清晰、排列整齊、大小一致、分布均勻。

3）沿軸瓦進(jìn)油邊應(yīng)刮成斜面，當(dāng)機(jī)組啟動時，有利于油膜的形成。進(jìn)油邊的斜面按圖樣要求修刮，如無明確規(guī)定，進(jìn)油邊款款10mm、深0.5mm刮削，斜邊與接觸面必須圓滑過渡，不能出現(xiàn)臺階。為避免留下毛刺，可將軸瓦所有非進(jìn)油邊刮約0.3mm的圓弧倒角。

4）瓦面中部要刮低。對于支柱式推力軸瓦，機(jī)組運(yùn)行時支柱螺栓支撐部位的溫度會較高，促使支撐中心處的瓦面因溫升變形、增大而凸起（瓦下部有托盤支撐時，瓦的機(jī)械變形可抵消部分熱變形），瓦面的變形導(dǎo)致瓦面單位面積增大，容易使瓦面磨損而造成燒瓦現(xiàn)象。實踐證明，瓦面被燒的部位都在受力集中的部位，即支柱螺栓支撐中心的圓周線附近。因此，為了減少運(yùn)行時推力瓦產(chǎn)生的熱變形和機(jī)械變形，對瓦面中部要適當(dāng)刮低，即在軸瓦的中部約占軸瓦面積1/2的扇形面積處先刮低0.02～0.03mm，然后再1/4的扇形面積處再刮低0.02～0.03mm。

直至接觸面達(dá)到每平方厘米至少有一個接觸點(diǎn)和全部接觸點(diǎn)的面積不小于總面積的75%這兩項要求。瓦面刮削合格后，再按圖樣要求在進(jìn)油側(cè)刮削進(jìn)油邊。

導(dǎo)軸瓦研刮結(jié)束后，軸頸表面須用細(xì)毛氈，研磨膏進(jìn)行較長時間的研磨，使其表面光潔，然后涂上凡士林油并用白布或塑料薄膜纏繞保護(hù)。刮削后的導(dǎo)軸瓦上應(yīng)均勻地圖層純凈的凡士林油或鈣基脂，并用相同油紙或石蠟紙覆蓋或紙箱保護(hù)。

6 研刮后的使用效果

經(jīng)過研刮處理的導(dǎo)瓦，在重新裝配后，將間隙調(diào)整到0.40-0.50mm，使進(jìn)入到導(dǎo)瓦的油量增大，經(jīng)過24小時的滿負(fù)荷試運(yùn)行，導(dǎo)瓦的溫度在40℃左右，（環(huán)境溫度在27℃）。這樣，基本上達(dá)到了大修的目的。并且解決了油溫升高的問題。結(jié)束了依靠通過反復(fù)的加油來降溫的歷史，節(jié)省了汽輪機(jī)油，增加了經(jīng)濟(jì)效益。為電站的安全運(yùn)行，奠定了良好的基礎(chǔ)。