（遼寧奧路通科技有限公司，遼寧 沈陽 110006）

瀝青路面檢測技術及養(yǎng)護研究

張鶴霄

（遼寧奧路通科技有限公司，遼寧 沈陽 110006）

隨著公路大規(guī)模建設，交通量日益增大，車輛超載問題嚴重，高速公路瀝青路面也會出現(xiàn)如車轍、泛油、剝落等現(xiàn)象。基于此，本文就瀝青路面檢測技術及養(yǎng)護技術進行了探討。

瀝青路面；檢測技術；養(yǎng)護；研究

一、概述

我國高速公路發(fā)展大體可分三個階段，并且在逐漸發(fā)展中，高速公路瀝青路面出現(xiàn)多種問題，損壞時間早、不到預計的壽命；損壞范圍廣并且嚴重。如何做好高速公路瀝青路面檢測技術及養(yǎng)護，以及提高路面使用性能作為我們研究重點。本文主要分析了瀝青路面的檢測技術及養(yǎng)護工作的特點，檢測重點性以及養(yǎng)護設計定性、定量，通過研究能夠做到提高瀝青路面養(yǎng)護質量，并且能夠延長路面使用壽命。

二、瀝青路面檢測技術

檢測是路面養(yǎng)護的一個非常重要的環(huán)節(jié)。高速公路的瀝青路面檢測主要是針對路面平整度檢測、抗滑性能檢測、路面彎沉檢測。

路面平整度是指路面表面使車輛產生振動的程度，主要是用來測試路面使用性能。測試平整度一般有反應類和斷面類。第一種是來測定路表不平整程度，而另一種則是來測定路表凹凸的?，F(xiàn)在，測試的主要有車載式顛簸累積儀和連續(xù)式平整度儀等。第一種的優(yōu)點是價格低，速度快，操作方便?？梢宰鳛榕卸访娴氖┕べ|量的標準。在測定時車行使，會受到路面的不平引起汽車的振動，由機械傳感器可測量單向位移累積值VBI，值越大，路面平整度就顯示為差。而第二種則是用來判定路面的施工與使用質量的，優(yōu)點是比較靈活，人或者車拉均可，但是，測試效率低，還不適用于測定坑槽多的、破壞嚴重的路面。主要是通過觀察傳感器輸出的電位的正負和相應的大小，去判定路面平整度。

路面抗滑性能是指車輛輪胎在接受制動的時候沿表面滑動而出現(xiàn)的力，它對行車安全影響較大。一般的來說，抗滑性能用輪胎與路面間的摩擦系數來表示?？梢圆扇煞N方法來進行檢測，其一是用橫向抗滑系數測試車這種方法，它的優(yōu)點就是不妨礙交通，適合在高速公路上測試。具體的操作是：在測定車上裝測試輪，注意是與車走的方向成20度角。檢測的時候，將測試輪弄下來，并加載荷，此時有一個橫向力系數，系數越大，相應的路面抗滑能力就會越強。其二就是用激光紋理測試儀，它的優(yōu)點就是運輸比較方便，具有可靠性，價格低且操作快。此方法是將高速脈沖產生紅外線，作用于道路的表面，然后再從投影的面上射出光線，聚集到光敏二極管上，通過對收到光線最多的二極管給出的距離，然后計算算出構造深度。

路面彎沉檢測是用來測量柔性路面強度的。具體測量方法有激光彎沉測定儀法和自動彎沉測定儀法。激光彎沉測定儀法的優(yōu)點是體積較小、操作簡單、讀數穩(wěn)定、精度高、造價低、射程遠，所以用于鋼性路面彎沉檢測。測量時，在汽車后輪隙中固定測定儀。通過汽車行駛，帶動原來的硅光電池測頭上升，激光器的激光束射到電池上，產生光電流，并由這個的大小來計算路面回彈彎沉值。另一種是彎沉儀自動彎沉測定儀法，它可對路面做出高密集點的測量，用于路面施工質量的控制和養(yǎng)護。該測定儀在帶動行駛后，將彎沉測定梁放在車底盤的前面，通過測頭時就會記錄下來，進行連續(xù)測定，再統(tǒng)計結果。

此外，隨著科技的進步，瀝青路面檢測技術在目前還有較為先進的測量方法，就是攝像測量法和探地雷達法。攝像測量的成本低，是通過汽車攝像制成的攝像，然后在現(xiàn)場或室內做成數據。探地雷達，是目前應用較好的技術，它可以檢測瀝青路面的厚度，路面裂縫等病害。

三、瀝青路面養(yǎng)護工作

瀝青路面的病害很多，并且破壞嚴重，而且瀝青路面檢測的技術正在向前發(fā)展。如何準確地判定路面病害的原因，并進行預防養(yǎng)護，就可以延長道路使用壽命，降低成本?，F(xiàn)在的預防性養(yǎng)護，主要有日常巡視與檢查，及時養(yǎng)護與維修。一般情況下還要進行季節(jié)性養(yǎng)護，根據各地不同季節(jié)特點和變化規(guī)律，本著“預防為主、防治結合”的目的，采取有效的措施來做好養(yǎng)護工作。常用預防性養(yǎng)護方法有：微表處（特點是防水好，抗滑性能好，造價低等）、熱瀝青混合料罩面熱瀝青混合料罩面以及稀漿封層稀漿封層。

平時，我們必須加強路況巡查，建立檔案，用來掌握路面的使用狀況，做好日常保養(yǎng)，依靠科技來做好養(yǎng)護工作，可以采用檢測儀器評價路況，提出各種原因以及分析養(yǎng)護對策。對于普通的病害可以采?。旱谝?，路面裂縫修補。加強日常養(yǎng)護是防治瀝青路面裂縫的重要步驟。當出現(xiàn)裂縫時，就要補救，避免裂縫擴大，造成路面惡化。第二，嚴重網裂的處理，主要是由于基層水穩(wěn)性已惡化破壞，所以，基層必須要保證有足夠的強度和水穩(wěn)性，在日常養(yǎng)護時，要做到及時發(fā)現(xiàn)及時修補，盡可能地延長路面的使用壽命，通過觀察，記錄病害，以便于翻修根治。當然，基層鋪設比較深，所以平時處理困難。只有在必要時，進行重點翻修處理。第三，車轍的處理。如果能夠合理及時的養(yǎng)護，就可以減少車轍的發(fā)生。車轍內的水或雪要及時清除，以防發(fā)生病變。我們可以采取將瀝青面層先進行銑刨，然后再鋪筑。第四，局部或較大規(guī)模網裂松散的修補瀝青路面網裂的處理。它對瀝青路面的使用質量和壽命影響較大，如果處理不及時，就會帶來嚴重后果，造成困難以及經濟損失。當然，我們也可以結合路面的不同情況，必要時可以進行組合式處理。

結語

當前瀝青路面的病害比較普遍，并有增長之勢，但是由于我們在路面病害的檢測及治理方面還仍需努力。因此，要適當的引進外國的檢測技術和養(yǎng)護方法，并且結合自身的特點做好預防及探究，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，雖然國內的預防性養(yǎng)護的方法已經有很多，但是由于使用年限短，效果不明顯所以要在在今后的養(yǎng)護工作中，加強總結應用。確保提高我國的檢測技術水平以及公路養(yǎng)護管理，節(jié)約經費，延長道路使用壽命。

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U418 < class="emphasis_bold"> 文獻標識碼：A

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