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        危橋加固施工技術(shù)探討

        2014-12-25 04:26:55
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年2期
        關(guān)鍵詞:危橋橋臺橋梁

        (東莞市松山湖城市建設(shè)管理有限公司,廣東 東莞 523808)

        危橋加固施工技術(shù)探討

        榮 哲

        (東莞市松山湖城市建設(shè)管理有限公司,廣東 東莞 523808)

        本文主要對危橋加固的施工進行分析,闡述施工方案的設(shè)計與施工技術(shù),進而為以后相關(guān)工作的開展提供可靠的參考依據(jù)。

        危橋;加固;施工技術(shù)

        按照有關(guān)規(guī)范標準的規(guī)定,危橋一定符合兩個條件:一是橋梁重要部位產(chǎn)生嚴重病害,并具有繼續(xù)擴張情況;關(guān)鍵部位的相關(guān)材料達到了相應(yīng)的強度極限,致使出現(xiàn)了鋼筋斷裂的情況,導致混凝土結(jié)構(gòu)失穩(wěn)或者變形,影響建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強度與剛度。二是相應(yīng)的承載能力與設(shè)計時相比下降了25%以上,影響了車輛的正常通行。因此,加強危橋加固施工是確保車輛可以正常通行的有效手段。

        一、危橋加固的概述

        (一)危橋加固概念

        一般而言,危橋指的就是需要進行加固的橋梁,也就是指在長時間的使用狀態(tài)下,橋梁主體結(jié)構(gòu)受到了一定的破壞或者出現(xiàn)了一定的缺陷,使其無法達到車輛正常通行的要求,進而為車輛的安全通行帶來了相應(yīng)的安全隱患。橋梁加固指的就是從橋梁承載能力的方面分析以及處理橋梁,進而有效增加橋梁承載能力的方式。其具體表現(xiàn)就是:通過危橋加固處理之后,就可以有效恢復橋梁原本的設(shè)計承載能力,使其可以達到車輛正常通行的要求;在某些時候,還可以通過特種荷載,并且確保原來結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性等。

        (二)危橋加固的流程

        1 危橋檢測

        通常在對危橋進行檢測的時候,首先,制定檢測方案。開展危橋加固的目的主要包括三個方面:一是,維修病害橋梁;二是,利用加固改造,增強荷載等級;三是,臨時通過超荷載車輛。在制定檢測方案之前一定要明確檢測目的,這樣才可以促進檢測工作的順利進行,進而制定全面的檢測方案,并且準備必要的檢測裝備。其次,實施檢測工作。按照制定的檢測方案進行相關(guān)工作的落實,并且重視支架的檢測工作。最后,分析和評定檢測結(jié)果。在完成相關(guān)的檢測工作之后,一定要編寫相關(guān)的資料,并且對這些資料進行有效的分析和評定,進而為橋梁病害確定以及加固施工措施提供可靠的參考依據(jù)。

        2 危橋評價

        在對危橋進行評價的時候,其內(nèi)容主要包括橋梁使用功能、使用價值以及結(jié)構(gòu)承載能力等方面評價。其中橋梁的使用功能評價主要可以概括為三個方面:一是,原本橋梁設(shè)計的相關(guān)指標是否還可以達到現(xiàn)在通行的要求,具體指標指的就是原本的設(shè)計荷載、孔徑、基礎(chǔ)埋深、橋面凈空等;二是,橋涵各部分結(jié)構(gòu)是否可以達到正常使用的標準,也就是指伸縮縫、疲勞能、裂縫等對橋梁的影響;三是,分析橋梁發(fā)生意外事故的概率以及相應(yīng)的養(yǎng)護情況。橋梁的使用價值評價指的就是根據(jù)經(jīng)濟合理性以及技術(shù)可能性等方面對橋梁使用價值進行綜合的評價,探討其是否需要進行相應(yīng)的加固改造施工。橋梁的結(jié)構(gòu)承載能力評價指的就是在評價橋梁使用功能的情況下,對橋梁的上、下部結(jié)構(gòu)進行動、靜荷載計算或者相應(yīng)的試驗分析,進而對橋梁的結(jié)構(gòu)承載能力進行合理的評價。

        3 危橋加固的方案選擇

        按照危橋的檢測結(jié)果與相關(guān)的評價數(shù)據(jù),選擇較為合理的加固方案。在設(shè)計加固方案的時候,一定會涉及到危橋加固的封閉以及明確相應(yīng)的封閉時間,同時一定要遵循“經(jīng)濟、合理、安全、可行”的原則?!敖?jīng)濟”指的就是在盡可能少的投資基礎(chǔ)上獲取最大的產(chǎn)出效果;“合理”指的就是確保受力路徑的明確,直接針對病害予以操作;“安全”指的就是不僅要對橋梁的病害予以解決,還要確保其可以達到正常使用的荷載要求;“可行”指的就是一定要確保施工工藝的可控性與施工性。所以,在設(shè)計加固方案的時候,一定要進行多方面的綜合考慮,通過對各個方案的對比,選擇最佳的加固方案。

        4 危橋加固的施工

        在對危橋進行加固處理的時候,施工是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在正式施工之前,相應(yīng)的工作人員一定要確定設(shè)計方案,了解并且掌握加固設(shè)計的目標與意圖,之后制定相應(yīng)的施工組織方案,最后開始準備施工,組織施工人員、機械設(shè)備以及材料等。在開展危橋加固施工的時候,一定要安排具有豐富施工經(jīng)驗與熟練技術(shù)的施工隊伍與相關(guān)工作人員,確保其施工工藝達到相應(yīng)的要求,同時在施工的過程中,一定要嚴格按照相應(yīng)的施工工序展開操作,確保施工的安全性與質(zhì)量。

        5 危橋加固施工后的檢測

        在完成危橋加固施工之后,一定要對其開展相應(yīng)的檢測。質(zhì)量監(jiān)督部門可以利用動、靜荷載試驗,根據(jù)橋梁設(shè)計荷載標準,進行綜合的評價,并且將相應(yīng)的評價文件提交給有關(guān)管理機構(gòu),進而設(shè)計相應(yīng)的車輛通行方案。

        二、危橋加固施工技術(shù)

        (一)塞縫灌漿施工技術(shù)

        在對危橋開展加固施工的時候,塞縫灌漿施工技術(shù)應(yīng)用最為廣泛,其具有施工快、效果明顯的優(yōu)勢。此項技術(shù)主要就是按照一定的比例對水泥砂漿以及環(huán)氧樹脂砂漿進行相應(yīng)的配制,并且利用相應(yīng)的噴漿機將其灌進橋梁結(jié)構(gòu)的裂縫處,確保結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋不會受到一定的銹蝕,進而增強橋梁整體結(jié)構(gòu)的強度。

        (二)上部結(jié)構(gòu)加固施工技術(shù)

        通過對橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的調(diào)查,對橋梁上部結(jié)構(gòu)展開相應(yīng)的加固處理,對原來橋梁進行一定的拼寬,此項加固技術(shù)主要就是通過橋臺,利用板式結(jié)構(gòu)代替原來的拱式結(jié)構(gòu),進而達到橋梁使用的荷載要求。

        (三)下部結(jié)構(gòu)加固施工技術(shù)

        在橋梁工程使用過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)因為車輛長時間通行、水流、土壓等共同作用導致橋臺產(chǎn)生錯位、開裂現(xiàn)象,此時可采取在橋跨內(nèi)進行加設(shè)鋼筋混凝土框架的施工方法。針對大水流與大跨徑的橋梁加固,可利用鋼筋混凝土框架對橋臺進行加固,這時可將橫系梁、支撐梁一起現(xiàn)澆成平面支撐框架,此種施工技術(shù)具有施工方便、工作量小及加固效果顯著的優(yōu)勢。

        (四)基礎(chǔ)加固施工技術(shù)

        部分橋梁橋臺開裂是因為橋梁基礎(chǔ)埋深較淺,地基局部軟弱,導致橋臺出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象,此時就可以通過打木樁的方式,擴大橋臺基礎(chǔ),進而增強其承載能力。在橋跨范圍內(nèi)開展加固施工的時候,可以選用C15的片石混凝土進行河床的鋪砌,厚度大概為30~50厘米,在鋪砌兩端設(shè)置相應(yīng)的截水墻,結(jié)合具體情況確定截水墻的寬度以及深度;在橋梁上游設(shè)置相應(yīng)的大壩等構(gòu)筑物,將河水引到主河道中,防止出現(xiàn)河水改道破壞橋臺基礎(chǔ)。

        (五)增加主梁加固施工技術(shù)

        在對主梁開展加固施工時,不僅要增強其承載能力,還要增加橋面的寬度,因此,采用增加主梁加固的施工技。在應(yīng)用此種施工技術(shù)的時候,一定要對橋梁的基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)的加寬,確定各部分的承載應(yīng)力,進而實現(xiàn)對主梁的加固處理,確保車輛通行的安全性與可靠性。

        結(jié)語

        危橋加固施工是一項非常復雜且繁瑣的工程,不僅工作量非常大,還會涉及到很多的方面,同時又和大部分隱蔽工程有著一定的關(guān)系,在開展施工的時候,一定要充分結(jié)合工程的實際情況,制定合理的施工方案,選擇最佳的施工工藝與施工技術(shù),進而有效達到加固的目的,確保車輛通行的安全性與可靠性。

        [3]龔海平,龍齊文.簡析危橋維修加固技術(shù)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2011(18).

        U445 < class="emphasis_bold"> 文獻標識碼:A

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