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        試析市政道路工程現(xiàn)場施工管理

        2014-12-25 04:26:55
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年2期
        關(guān)鍵詞:施工進(jìn)度市政道路施工現(xiàn)場

        (東莞市松山湖城市建設(shè)管理有限公司,廣東 東莞 523808)

        試析市政道路工程現(xiàn)場施工管理

        馬 尚

        (東莞市松山湖城市建設(shè)管理有限公司,廣東 東莞 523808)

        本文筆者從道路施工管理現(xiàn)狀入手,提出了一些具體可行的管理措施,并分析了現(xiàn)場管理過程中應(yīng)該注意的若干問題。

        市政道路;現(xiàn)場管理;施工組織

        一、市政道路施工管理的現(xiàn)狀

        隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,我國的市政道路施工管理水平有了很大的提高,但仍存在一些問題。主要有以下幾點:第一、管理人員及施工人員在施工過程中,違規(guī)操作或偷工減料現(xiàn)象時有發(fā)生,人員責(zé)任意識欠缺。第二、施工單位不重視實施性施工組織設(shè)計的編制,對工程施工缺乏總體規(guī)劃安排,對工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求、現(xiàn)場布置等缺乏明確的規(guī)定,從而導(dǎo)致操作中憑經(jīng)驗行事,帶有很大的隨意性。第三、市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及人氣等因素影響,施工場地狹窄、戰(zhàn)線長,地下管線交錯復(fù)雜,而工期要求緊,此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃?xì)?、電力、通訊、綠化等因索影響,施工難度大,質(zhì)量難以控制。

        二、如何管理市政道路工程的施工現(xiàn)場

        (一)工程施工前的準(zhǔn)備工作

        市政道路工程現(xiàn)場施工管理貫穿于施工的整個過程,做好施工前的準(zhǔn)備工作是做好現(xiàn)場施工管理的第一步。只有如此,才可以使整個施工過程得以連續(xù)、協(xié)調(diào)地進(jìn)行。在準(zhǔn)備過程中,需要注意以下幾點:第一,設(shè)置一套規(guī)章程序,用以約束工作人員,規(guī)范行為,通過考核獎懲,來督促工作人員提高工作效率。第二,施工之前對影響工程施工的各種因素進(jìn)行調(diào)查,同時作圖標(biāo)注,輔以報告,把它視為修訂施工方案的依據(jù)。第三,認(rèn)真審查施工設(shè)計圖紙,發(fā)現(xiàn)問題,及時反饋給建設(shè)單位及設(shè)計單位。第四,依據(jù)簽訂的施工合同、圖紙及施工現(xiàn)場調(diào)研,認(rèn)真有效地編制預(yù)算,作為控制成本支出的重要依據(jù)。第五,培訓(xùn)施工人員,進(jìn)行技術(shù)交底,使施工人員明確相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)章等等。

        (二)施工所需資源的科學(xué)配置

        資源的科學(xué)配置是做好市政道路工程施工的關(guān)鍵。在施工過程中,不管是人力、材料還是機械的需求量都是在不斷變化的,在管理中應(yīng)力求資源均衡,避免出現(xiàn)人、材料、機械的需求量大起大落的變化。依照施工進(jìn)度計劃,去編制人力、材料及機械的進(jìn)場計劃;依照材料供應(yīng)及使用情況來確定應(yīng)該儲備的材料數(shù)量;依照施工中用的主導(dǎo)機械,去相應(yīng)地配置附屬機械;依照施工期間具體的天氣狀況,合理地調(diào)整施工進(jìn)度,使人、機、天達(dá)到有機統(tǒng)一。實踐證明,科學(xué)合理安排施工中的人、材、機資源,對于節(jié)約工程成本、加快施工進(jìn)度有著重要意義。

        (三)工程施工質(zhì)量的保證措施

        在施工的過程中,要嚴(yán)格依照國家規(guī)定設(shè)置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),同時提高全體工作人員的質(zhì)量意識,加強對質(zhì)量的管理。市政道路建設(shè)中經(jīng)常會出現(xiàn)這樣一些問題:路基不均勻沉降導(dǎo)致地面出現(xiàn)裂縫,橋頭涵頂跳車等等。想要做好質(zhì)量管理,就必須針對這些問題提出預(yù)防措施:有效處理整個路線中的軟弱地基,陡坡地段填土前應(yīng)挖臺階。填土?xí)r根據(jù)壓路機功率,合理設(shè)置分層厚度,分層壓實,做好壓實度檢測。做到壓實一層、檢測一層、合格一層;處理好路基和橋涵接頭,設(shè)置橋頭搭板,嚴(yán)格保證臺背填土壓實度。壓路機壓不到的死角要用小型打夯機夯實。

        (四)施工進(jìn)度的控制

        只有做好進(jìn)度計劃,并且嚴(yán)格控制施工進(jìn)度,才能實現(xiàn)效益最大化,進(jìn)度滯后或盲目趕工都會造成工程成本的增加。施工過程中,不管是月、旬作業(yè)計劃,還是具體的機械使用計劃都應(yīng)該無條件地去服從總體進(jìn)度計劃。如果施工過程中遇到惡劣天氣或者其它突發(fā)情況,影響了施工進(jìn)度,現(xiàn)場管理者需要根據(jù)具體情況,采取合理的調(diào)整方案。第一,對于實際施工進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的偏差,分析找出原因;第二,對于影響工程進(jìn)度的項目,要合理進(jìn)行調(diào)整,比如說通過加大資源投入、重新確定施工順序或者是采用平行作業(yè)等方式去提高施工效率;第三,有計劃地壓縮一些關(guān)鍵線上后續(xù)工作所用的時間,使施工能在合同工期內(nèi)完成。

        (五)施工機械的合理配合

        現(xiàn)在的市政道路施工大部分都采取機械作業(yè),這樣可以節(jié)省大量的勞動力,加快施工進(jìn)度。在整個施工過程中,機械需求量是一直處于變化狀態(tài)之中的,現(xiàn)場管理者需要根據(jù)實際情況,合理調(diào)整機械組合。在保證施工進(jìn)度以及質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上,選擇最適用的主導(dǎo)機械,配備適當(dāng)數(shù)量的輔助機械,使各個機械完美組合起來。例如,在土石方工程中,當(dāng)土方運距在50米以內(nèi)時,可以以推土機為主;運距在50~100米時,以鏟運機為主;運距在200米以上,采用挖掘機配合自卸汽車的施工方式,實現(xiàn)最為經(jīng)濟(jì)的機械組合方式。同時,對于機械設(shè)備設(shè)置維修小組,儲備關(guān)鍵配件,當(dāng)機械出故障時,能夠及時排除,使施工能夠繼續(xù)進(jìn)行。

        三、市政道路現(xiàn)場施工的管理需要注意的問題

        (一)實施性施工組織設(shè)計的編制問題

        實施性施工組織設(shè)計是根據(jù)國家技術(shù)規(guī)范、工程內(nèi)容、規(guī)模、技術(shù)要求、結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境及企業(yè)自身條件,進(jìn)行全面規(guī)劃編制而成,是指導(dǎo)施工過程各項施工活動的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性文件。施工管理人員應(yīng)充分認(rèn)識到實施性施工組織設(shè)計對現(xiàn)場施工管理的重要性和必要性,在工程開工前認(rèn)真編制,在施工過程中,能自覺貫徹執(zhí)行。按照批準(zhǔn)的實施性施工組織設(shè)計進(jìn)行現(xiàn)場布置和組織施工,做到管理科學(xué)化、施工規(guī)范化、操作標(biāo)準(zhǔn)化,杜絕質(zhì)量事故和返工的發(fā)生,并確保施工安全

        (二)施工人員的質(zhì)量意識及業(yè)務(wù)素質(zhì)提升問題

        市政道路施工勞動力密集,操作人員眾多使得在進(jìn)行現(xiàn)場管理時,很難對每一位操作人員每一個施工環(huán)節(jié)面面俱到,因而他們自身質(zhì)量意識的淡薄,技能水平的高低,決定著工程質(zhì)量的優(yōu)劣。要提高全員質(zhì)量意識,需要經(jīng)過多次培訓(xùn)、 宣傳,質(zhì)量意識才能逐步深入人心。強化對質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行考核,嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度,增強他們的責(zé)任感,牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。同時應(yīng)該加強對操作人員進(jìn)行崗位技能培訓(xùn),經(jīng)考試合格方能上崗。

        (三)施工現(xiàn)場的安全保證

        首先對道路施工的現(xiàn)場進(jìn)行封閉管理,市政道路上車輛、人員來往頻繁,在進(jìn)行施工時須制定安全防護(hù)措施才能減少意外事故發(fā)生。施工單位可以依照各個施工階段以及具體的天氣狀況,采取相應(yīng)的措施,在施工現(xiàn)場關(guān)鍵處,設(shè)置警示標(biāo)牌。

        其次,對于施工現(xiàn)場周圍有可能遭受損害的特殊建筑物進(jìn)行專項防護(hù)。

        最后,施工現(xiàn)場工作區(qū)與生活區(qū)應(yīng)分開設(shè)置,搭建安全合格的臨時活動房。項目經(jīng)理對臨時活動房安全負(fù)有責(zé)任。施工現(xiàn)場必須具備醫(yī)療、急救設(shè)備,工作人員的飲水和膳食,都必須達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

        結(jié)語

        市政道路施工現(xiàn)場管理的好或者壞,直接影響著整個工程的質(zhì)量以及進(jìn)度,效益,市政道路施工是一個復(fù)雜且繁瑣的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)活動,作為施工管理人員,應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)、創(chuàng)新管理思路,提高質(zhì)量安全責(zé)任意識,做好施工現(xiàn)場管理工作。

        [1]張麗梅.關(guān)于現(xiàn)場施工管理的重要性[J].民營科技,2011,(04):211.

        TU99 < class="emphasis_bold"> 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

        A

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