陳繼濤

（中國北車集團大連機車車輛有限公司 進出口部，遼寧 大連116021）

0 前言

中國北車集團大連機車車輛有限公司為蒙古國家鐵路公司設(shè)計制造的CKD4B型內(nèi)燃機車為AC-DC電傳動干線牽引用內(nèi)燃機車。

機車裝用16V240ZJD2型柴油機，制動系統(tǒng)采用空氣制動。機車在蒙古干線鐵路上運行，環(huán)境溫度為-40℃～+40℃，最高海拔1600 mm，軌距為1520mm，最大濕度90%，風(fēng)沙和塵土較多，運用條件惡劣，特別是在冬季-20℃以下時，嚴(yán)寒環(huán)境給機車的運用和停放帶來巨大的困難。因此需要進行預(yù)熱、保溫工作，并采取一些列有效的、可行的防寒措施。

1 防寒裝置

1.1 預(yù)熱系統(tǒng)

1.1.1 預(yù)熱系統(tǒng)的組成

機車預(yù)熱系統(tǒng)是在外界氣溫很低，而機車又在外界長時間停機時，為保證柴油機能在規(guī)定的油、水溫度下啟動，必須對柴油機機油、水進行加熱而設(shè)置的。預(yù)熱系統(tǒng)主要由預(yù)熱鍋爐、水泵電機組、高低溫水泵、拉截塞門、扣壓膠管等組成，其組成和原理圖如圖1所示：

圖1 預(yù)熱系統(tǒng)

1.1.2 預(yù)熱系統(tǒng)的工作原理和過程

如圖1所示，預(yù)熱系統(tǒng)工作時，水的循環(huán)是以預(yù)熱鍋爐循環(huán)水泵為動力，分別從機車高、低溫冷卻水系統(tǒng)的逆止閥前吸入冷卻水，打入鍋爐加熱后再分別進入高、低溫冷卻水泵出口處，進入柴油機及中冷器，按正常工作路線循環(huán)至逆止閥前再進入預(yù)熱鍋爐。如此，水溫不斷提高，并分別通過燃油預(yù)熱器、機油熱交換器加熱燃油及機油。

預(yù)熱時，除預(yù)熱鍋爐各機組工作外，同時還有輔助機油泵，必要時燃油輸送泵也工作。

預(yù)熱時，預(yù)熱各機組可由地面50-60Hz、220V交流電源經(jīng)機車主車架上的預(yù)熱鍋爐電源專用插頭座供電，也可由機車蓄電池組供電驅(qū)動。具體由預(yù)熱鍋爐控制柜動力方式開關(guān)控制。為了節(jié)省蓄電池電力消耗，保證柴油機的正常啟動，建議預(yù)熱鍋爐工作用外電源供電。蓄電池組供電只作檢查機組是否能正常工作之用。

1.2 百葉窗動作執(zhí)行機構(gòu)

百葉窗動作執(zhí)行機構(gòu)可根據(jù)冷卻系統(tǒng)冷卻水溫規(guī)定的要求，及時打開或關(guān)閉百葉窗，調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的水溫，適應(yīng)機車的運用要求。

1.2.1 機構(gòu)的組成

百葉窗動作執(zhí)行機構(gòu)由微機控制電路、電磁換向閥、百葉窗氣缸、截斷塞門和連接管路等組成。兩個電磁換向閥并聯(lián)連接在總風(fēng)管上，分別控制兩側(cè)百葉窗的開啟和關(guān)閉。

百葉窗氣缸為雙作用兩側(cè)緩沖不供油型氣缸，由活塞桿、前蓋、緩沖圈、缸筒、支承環(huán)、后蓋和各型密封圈等組成。換向電磁閥的作用是根據(jù)微機發(fā)出的指令，控制氣缸的進氣或排氣，從而使氣缸活塞改變運動方向。

1.2.2 機構(gòu)的動作原理

機車?yán)鋮s水的低溫冷卻系統(tǒng)，在百葉窗打開風(fēng)扇運轉(zhuǎn)后或機車負(fù)荷降低，機車?yán)鋮s水溫若逐漸下降，降到低于52℃時，微機控制低溫電磁閥換向，氣缸后端排氣，前端進氣，使活塞朝關(guān)閉百葉窗方向移動，驅(qū)使百葉窗后于風(fēng)扇的停止工作而關(guān)閉。

1.3 暖風(fēng)機

由于蒙古冬季氣候極為寒冷，而機車前窗和兩側(cè)側(cè)窗玻璃的保溫效果較低，為保證司機室在冬季能達到一定溫度，機車在司機室內(nèi)安裝了暖風(fēng)機和空調(diào)。暖風(fēng)機用于司機室冬季取暖，采用PTC發(fā)熱元件為發(fā)熱體，輔以強迫通風(fēng)將熱量散出，以達到室內(nèi)升溫的目的。暖風(fēng)機額定電壓直流110 V，額定功率500 W(前端暖風(fēng)機)、1800 W(后墻、側(cè)墻)、300W（腳爐）。

1.4 空調(diào)

機車司機室后墻垂向安裝了具有制冷和制熱作用的空調(diào)，能在低溫環(huán)境下加熱司機室，保證司機室的溫度，有效改善了駕駛室內(nèi)工作條件?？照{(diào)品牌和型號：山東朗進JK9.0/DBPG-A01；電源：DC110V；額定制冷量：9000W；額定制冷功率：3600W；額定制熱量：11200W；額定制熱功率：4000W；最大室內(nèi)通風(fēng)量：1870m3/h；

2 防寒措施與防寒注意事項

機車防寒方法除了機車上安裝的防寒、保溫、加熱裝置外，還有防寒措施及注意事項，主要包括以下幾個方面：

2.1 冷卻水使用與維護

機車的16V240ZJD2型柴油機用的冷卻水以去離子水為基礎(chǔ)水，并采用2號硅系復(fù)合添加劑配制而成。冷卻水的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)和去離子水的要求，以及其使用、檢查和維護要求，參見《蒙古CKD4B機車司機操縱手冊》第2篇“運行前準(zhǔn)備”第3節(jié)“冷卻水整備”。

2.2 防寒被和機車打溫

為對機車進行保溫，機車在冬季應(yīng)該掛防寒被并進行防寒打溫處理，才能上線運行。機車在冬季運行或短期停放時，冷卻間低溫部分應(yīng)掛裝防寒被，高溫部分可掛裝過濾棉。

《內(nèi)燃機車防寒技術(shù)條件》規(guī)定：機車柴油機冷卻水和機油溫度低于20℃時,不能起機;油、水溫度低于40℃時不能加載。為防止嚴(yán)寒導(dǎo)致柴油機油水管路凍結(jié)而影響柴油機性能，內(nèi)燃機車冬季在段內(nèi)停留時都必須進行持續(xù)打溫，每天都應(yīng)啟動柴油機并運行一段時間（根據(jù)環(huán)境條件決定打溫次數(shù)和時間），并保證機車油水溫度符合該技術(shù)條件要求。

2.3 機車的停放防寒措施

機車短期停放一般不做特殊處理，但在冬季或較長時間庫外停放應(yīng)做如下處理：將柴油機、冷卻裝置的散熱器組、機油冷卻器、機油濾清器及各管路系統(tǒng)的油、水放凈，并將所有排水閥置于開啟狀態(tài)；放出燃油濾清器內(nèi)的燃油；用塑料布將柴油機煙囪排氣口及呼吸管口封閉，并綁扎嚴(yán)實；將總風(fēng)缸及油水分離器放水閥置于開位，排除積油積水；蓄電池應(yīng)充電，電解液的相對密度和高度均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。然后將每箱及箱與箱之間的連線斷開，接點涂凡士林油；關(guān)閉所有車門。

2.4 機車空氣制動和柴油機油水管路采取防寒措施

低溫環(huán)境不僅影響柴油機油水系統(tǒng)管路，而且對空氣制動系統(tǒng)閥、墊、密封圈等具有重要影響，因此應(yīng)當(dāng)做好機車空氣制動和柴油機油水管路防寒工作。應(yīng)當(dāng)對機車動力間、冷卻間百葉窗、司機室熱風(fēng)機、取暖設(shè)備等系統(tǒng)進行檢修，確保設(shè)備作用良好，管路無漏泄，風(fēng)、水閥開關(guān)正常；對總風(fēng)缸排水閥、油水分離器加裝電熱套，對油、水、風(fēng)管路進行包扎防寒，加涂外層保溫材料，保證低溫狀態(tài)下不發(fā)生凍結(jié)。檢查門窗、玻璃、車頂天窗、取暖加熱設(shè)備；重點檢查機車走行部制動風(fēng)缸的管路，避免風(fēng)缸管路裸露而發(fā)生凍結(jié)；應(yīng)當(dāng)為管路安裝加熱套，并在打溫時進行重點檢查。并對機車如下部位進行防寒包扎。

1）機油管路

（1）車上部分：機油熱交換器放油閥及管路。

（2）車下部分：機油上油管及閥、柴油機污油坑排污管及閥、機油污油箱排污管及閥、冷卻間排污管及閥、電器間排污管。

2）燃油箱吸油、回油管路、燃油污油箱排污管及閥、燃油粗濾器。

3）制動系統(tǒng)

（1）車上部分：中繼閥、總風(fēng)遮斷閥、緊急放風(fēng)閥、空氣干燥器排污管、704調(diào)壓器截止閥及管、監(jiān)控裝置風(fēng)管路、電動放風(fēng)閥及截止閥。

（2）車下部分：司機室下方列車管路及截止閥、油水分離器及排污閥、遠(yuǎn)心集塵器及排污閥、司機室下總風(fēng)管路及截止閥、總風(fēng)缸排水閥、制動缸截止閥、司機室下均衡風(fēng)缸及排水閥。其中油水分離器、總風(fēng)缸排水閥加裝電熱套。

4）冷卻單節(jié)排氣閥及管路、機油熱交換器放水閥及管路、冷卻單節(jié)放水閥。

［1］中國北車集團大連機車車輛有限公司.8F4型機車運用保養(yǎng)手冊[S].2010.

［2］中國北車集團大連機車車輛有限公司.蒙古CKD4B機車司機操縱手冊[S].2010.

［3］中國北車集團大連機車車輛有限公司.16V240ZJD2型柴油機運用保養(yǎng)手冊[S].2010.

［4］許秀杰.機車防寒知識[M].北京：中國鐵道出版社，2012.

［5］TB/T2728-1996內(nèi)燃機車防寒技術(shù)條件[S].鐵路運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(TB),1996.