馬怡萍 趙業(yè)淼

（1.江蘇大學 管理學院，江蘇 鎮(zhèn)江212013；2.江蘇大學 汽車學院，江蘇 鎮(zhèn)江212013）

0 引言

隨著科技的發(fā)展和生活水平的提高， 汽車已逐漸走進大眾的家庭。 但由汽車引發(fā)的一系列問題也隨之而來：環(huán)境污染，能源消耗，交通安全等。 其中，能源消耗是我們亟需解決的問題。 據(jù)統(tǒng)計，我國汽車平均每年消耗的汽油量約占汽油總產(chǎn)量的87%，消耗的柴油量約占柴油總產(chǎn)量的51%，消耗的燃油約占燃油總量的30%。 隨著人類的過度開采，石油將處于殆盡的危險境地。 專家預測，40 年后石油資源就將枯竭。 因此，節(jié)能逐步引起了各大企業(yè)的關注。

本文以LNDL 公司新產(chǎn)品研發(fā)為研究主體，在闡述了新產(chǎn)品研發(fā)項目質(zhì)量控制理論的基礎上，從新產(chǎn)品研發(fā)流程、新產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量管理流程和新產(chǎn)品研發(fā)項目過程質(zhì)量控制三方面分析了LNDL 公司SHPS 研發(fā)項目質(zhì)量控制的主要措施，以此全面提高研發(fā)質(zhì)量。

1 新產(chǎn)品研發(fā)的項目質(zhì)量控制

1.1 項目的質(zhì)量控制

項目的質(zhì)量控制在項目管理中占有特別重要的地位。項目的質(zhì)量控制工作是一個系統(tǒng)過程，應從項目的全過程入手，全面、綜合地進行控制。項目的質(zhì)量控制主要從兩個方面進行：第一，項目產(chǎn)品或服務的質(zhì)量控制；第二，項目管理過程的質(zhì)量控制。

1.2 新產(chǎn)品研發(fā)項目質(zhì)量控制基本思想

新產(chǎn)品開發(fā)具有一次性、綜合性、階段性、專業(yè)性、適應性強等特點，因此新產(chǎn)品研發(fā)項目質(zhì)量控制也要綜合考慮其特點，堅持以下幾個基本思想：

（1）以預防為主、不斷改進的思想；（2）為用戶服務的思想；（3）實事求是的思想；（4）“質(zhì)量第一”的思想；（5）以人為主體的思想；（6）質(zhì)量與經(jīng)濟統(tǒng)一的思想。

2 LNDL 公司SHPS 太陽能油電混合動力系統(tǒng)研發(fā)項目概況

2.1 SHPS 太陽能油電混合動力系統(tǒng)介紹

SHPS 將太陽能動力系統(tǒng)加入了原有的燃油系統(tǒng)中，原車的底盤、車架、動力系統(tǒng)、剎車等基本保持不變，僅在車頂加上一塊太陽能電池板，在后備箱加入蓄電池組，將兩臺輪轂式永磁無刷直流電機加入原車的從動輪里面，同時改動ECU 的一部分程序?？紤]到太陽能的轉(zhuǎn)換效率較低，以及陰雨天氣等因素影響，該系統(tǒng)還會內(nèi)置一個外部充電裝置，可以對車輛進行充電。SHPS 太陽能油電混合動力系統(tǒng)屬于插電式混合動力系統(tǒng)。

圖1 產(chǎn)品試生產(chǎn)流程圖

2.2 產(chǎn)品試生產(chǎn)流程

本項目從最初的市場調(diào)研、項目論證、產(chǎn)品的設計開發(fā)到樣品的生產(chǎn)，總結(jié)出多條經(jīng)驗，包括產(chǎn)品組成的原材料、ECU 調(diào)試等問題，從而確定產(chǎn)品的構造組成。 圖1 是產(chǎn)品試生產(chǎn)流程圖。

3 SHPS 太陽能油電混合動力系統(tǒng)研發(fā)項目質(zhì)量控制對策

3.1 SHPS 研發(fā)流程對質(zhì)量管理的要求

市場和客戶需求的不斷變化以及隨著公司擴大導致訂單量的增大，都促使公司應定期對SHPS 研發(fā)項目進行階段性總結(jié)，根據(jù)客戶的反饋意見，評估整個系統(tǒng)的研發(fā)流程，根據(jù)當時的市場需求調(diào)整，來適應公司的發(fā)展需要。 具體地說，研發(fā)流程對質(zhì)量管理的要求有如下幾點：

（1）以顧客為關注焦點；（2）全員參與；（3）持續(xù)改進；（4）以事實為決策基礎。

3.2 建立SHPS 研發(fā)項目質(zhì)量管理流程

公司為保證項目的有序進行和產(chǎn)品的質(zhì)量，必須結(jié)合SHPS 項目自身的特點，建立一個高效的質(zhì)量管理流程。 科學的質(zhì)量控制流程能很好地支持質(zhì)量管理工作的進行。 為此，公司安排專業(yè)人員進行質(zhì)量控制，主要有：操作者、質(zhì)檢員、機修員、質(zhì)管員、巡檢。 相關流程是：①操作者和班組長自檢質(zhì)量控制文件的規(guī)定；②車間領導、質(zhì)管員組織抽檢產(chǎn)品；③質(zhì)檢員結(jié)合控制點對產(chǎn)品進行檢查；④質(zhì)管部門會同工藝部門抽查控制組織；⑤記錄好每次抽查或檢查結(jié)果并作為考核的依據(jù)；⑥當質(zhì)量控制出現(xiàn)異常時，由質(zhì)檢部門組織有關人員進行原因分析，并采取糾正措施，消除異?，F(xiàn)象。

3.3 SHPS 項目研發(fā)過程質(zhì)量控制

3.3.1 SHPS 項目需求分析階段的質(zhì)量控制

項目需求分析階段的質(zhì)量控制是保證整個項目高質(zhì)量的前提條件。 首先，要分析新能源汽車市場的需求，分析SHPS 研發(fā)項目的可行性和項目的經(jīng)濟、社會效益；其次，進行市場分析、明確目標市場，對SHPS 進行開發(fā)策劃；最后，提出項目的研發(fā)方案，并有效地進行資源配置。

3.3.2 SHPS 項目設計階段的質(zhì)量控制

SHPS 研發(fā)項目設計階段的質(zhì)量控制要從頭抓起， 從始至終滿足客戶的需求。

（1）加強SHPS 項目的設計策劃，明確具體要求；

（2）進行設計評審，確保設計規(guī)范化并滿足客戶的要求；

（3）采用先進的研發(fā)技術，提高設計質(zhì)量，縮短整個研發(fā)周期；

（4）重視信息技術的運用，通過可靠的信息系統(tǒng)提高設計質(zhì)量。

3.3.3 SHPS 項目試生產(chǎn)階段的質(zhì)量控制

項目試生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制水平?jīng)Q定了SHPS 能否達到設計時要求的水平和滿足客戶的需要。 SHPS 項目的試生產(chǎn)階段具有生產(chǎn)要求高、設計方案和工藝不完善、技術不成熟的特點。 根據(jù)以上特點，需要采取有效的措施來保證試生產(chǎn)階段的質(zhì)量控制：

（1）對SHPS 原材料進行質(zhì)量控制，嚴格采購；

（2）對影響試生產(chǎn)項目質(zhì)量的4M1E 因素進行嚴格監(jiān)控；

（3）試生產(chǎn)前對生產(chǎn)人員進行嚴格的技術培訓；

（4）對試生產(chǎn)過程中的關鍵工藝環(huán)節(jié)進行重點控制。

3.3.4 SHPS 項目檢驗階段的質(zhì)量控制

在SHPS 項目檢驗階段，要全面檢驗試生產(chǎn)產(chǎn)品，確保設計的準確性。 同時，從中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設計和工藝存在的問題與缺陷，并及時采取有效的措施。 主要任務有：

一是對產(chǎn)品進行性能測試， 檢查試生產(chǎn)產(chǎn)品是否滿足設計要求，是否符合行業(yè)標準；

二是分析SHPS 項目質(zhì)量控制檢驗的數(shù)據(jù)， 為SHPS 項目的質(zhì)量改進提供可靠的依據(jù)；

三是檢測產(chǎn)品質(zhì)量，檢查產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。

LNDL 公司將SHPS 項目檢驗分為三階段：進貨檢驗、工序檢驗和最終檢驗，如圖2。

圖2 SHPS 項目檢驗和試用階段的質(zhì)量控制流程圖

3.3.5 SHPS 項目試用階段的質(zhì)量控制

SHPS 產(chǎn)品首先要進行出廠檢驗， 主要是審查SHPS 項目有關的文件報告，包括：SHPS 項目設計報告、可行性分析報告，SHPS 產(chǎn)品性能檢測報告、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗報告，工藝技術報告等。 其次，產(chǎn)品試用前要進行現(xiàn)場檢驗。 只有通過給用戶展示SHPS 的可靠性與穩(wěn)定性，才能取得用戶對產(chǎn)品的信任。

4 結(jié)論

新產(chǎn)品開發(fā)是企業(yè)生存和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵因素。企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)的目的是為了擴大市場領域，占領市場的產(chǎn)品，滿足客戶的需求。 市場的趨勢和消費者日益增長的需求，都要求企業(yè)必須開發(fā)高質(zhì)量的產(chǎn)品，在符合產(chǎn)品行業(yè)標準的基礎上不斷完善。 LNDL 公司運用項目管理的思想對SHPS 研發(fā)項目進行全過程質(zhì)量控制。 同時，通過運用合理有效的管理流程、堅持全員參與、建立完善的溝通制度、依靠科學的質(zhì)量控制工具和先進的信息技術手段，進一步提升SHPS 研發(fā)項目質(zhì)量控制能力，縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期。

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