“面包上的葡萄干”

新武器大規(guī)模列裝前，都要安排一些精英部隊(duì)試裝。1964年，蘇聯(lián)國防部決定讓白俄羅斯軍區(qū)試用“765I程”，試裝部隊(duì)是近衛(wèi)第120坦克師近衛(wèi)第339摩托化步兵團(tuán)第1摩步營，駐地為明斯州烏魯奇耶市。1964年秋，由該團(tuán)軍官、士官和士兵組成的小組來到車?yán)镅刨e斯克州的切巴爾庫利教導(dǎo)中心受訓(xùn)，小組指揮員為營長瓦西里·薩莫杰洛夫少校。次年1月，首批戰(zhàn)車運(yùn)抵該團(tuán)。為了保密，所有轉(zhuǎn)運(yùn)該車的鐵路站臺都被巨大的木頭箱子包圍起來。第1摩步營在接收這批新戰(zhàn)車后被更名為第1裝甲營。有了步兵戰(zhàn)車，摩托化步兵就成為真正的機(jī)械化步兵了。

車?yán)镅刨e斯克廠的設(shè)計師、工程師也來到339團(tuán)參加所有測試過程。官兵們需要在規(guī)定時間內(nèi)掌握新型戰(zhàn)車的操作技能，設(shè)計人員需要制定相應(yīng)的使用說明書。軍官們承擔(dān)了非常繁重的任務(wù)。他們大部分都是各部隊(duì)的指揮員，除了組織戰(zhàn)斗訓(xùn)練外，還要解決大量與換裝工作相關(guān)的問題。為此，339團(tuán)團(tuán)長葉菲姆·達(dá)韋多維奇因勞累過度導(dǎo)致心肌梗塞，病愈后也不得不辭去團(tuán)長職務(wù)。

1965年秋，第1裝甲營舉行營戰(zhàn)術(shù)演習(xí)，數(shù)十名設(shè)計師、專家和軍事指揮員觀摩了這次演習(xí)，主管設(shè)計師P·P·伊薩科夫也來到烏魯奇耶。世界上第一個步兵戰(zhàn)車營舉行的戰(zhàn)術(shù)演習(xí)共持續(xù)三個晝夜，由30輛步兵戰(zhàn)車組成的裝甲營成功完成行軍任務(wù)，路線為烏魯奇耶杜科拉斯盧茨克巴拉諾維奇，然后沿公路返回烏魯奇耶，全程300多千米。所有戰(zhàn)車沒有發(fā)生任何嚴(yán)重故障。伊薩科克非常滿意，他毫不掩蓋自己的對參演官兵的贊譽(yù)之情，熱情擁抱了薩莫杰洛夫少校。除了普通的“765工程”步兵戰(zhàn)車外，第1裝甲營還測試了三輛增加了步兵乘坐人數(shù)的戰(zhàn)車，但該車最終沒有列裝，也沒有量產(chǎn)。

1967年9月，在師長米哈伊爾·米特羅法諾維奇·扎伊采夫少將的率領(lǐng)下，近衛(wèi)第120坦克師參加代號為“第聶伯河”的戰(zhàn)役演習(xí)。BMP-1成功地渡過第聶伯河和普里皮亞季河，在基輔街區(qū)行軍，然后集結(jié)在“海鷗”機(jī)場準(zhǔn)備參加閱兵儀式。蘇共中央總書記勃列日涅夫親自觀看了閱兵儀式，這也是他頭一回看到BMP-1。走在閱兵隊(duì)伍最前列的是第1裝甲營，薩莫杰洛夫少校高舉著團(tuán)旗。勃列日涅夫?qū)@種戰(zhàn)車非常滿意，并希望能夠在十月革命勝利50周年閱兵式上再次見到它，讓它成為閱兵大餐“面包上的葡萄干”（勃的原話如此）。

1967年11月7日，薩莫杰洛夫少校率領(lǐng)BMP-1方陣出現(xiàn)在莫斯科紅場時，西方國家的武官非常吃驚。當(dāng)時這種戰(zhàn)車的名字尚未公開，閱兵廣播中是這樣描述的：“最先通過紅場的是陸軍分隊(duì)，它們裝備了最先進(jìn)的戰(zhàn)車，這種戰(zhàn)車能夠在保證摩托化步兵在高速運(yùn)動中組織戰(zhàn)斗，能夠?qū)崿F(xiàn)大縱深作戰(zhàn)。”第二天，西方國家許多報紙的第一版都刊登了BMP-1在紅場上的大幅彩照。

“餡餅砸到別人頭上”

BMP-1的亮相充滿震撼，可是它的批產(chǎn)卻是一團(tuán)亂麻。蘇聯(lián)有著非常龐大的陸軍部隊(duì)，需要的不是數(shù)十輛或數(shù)百輛步兵戰(zhàn)車，而是成千上萬輛。BMP-1的制造空前復(fù)雜，對生產(chǎn)人員提出了更高的要求。車?yán)镅刨e斯克拖拉機(jī)廠設(shè)計師A·A·莫羅佐夫在自己的日記中寫道：

1964年10月7日，軍事工業(yè)委員會會議主要討論近9個月來國防企業(yè)關(guān)于各種國防裝備的生產(chǎn)情況，尤其是‘765工程的投產(chǎn)情況。

與會的車?yán)镅刨e斯克拖拉機(jī)廠步兵戰(zhàn)車項(xiàng)目總工程師瓦西里·伊萬諾維奇·利亞賓說，新戰(zhàn)車的研發(fā)工作從1961年開始，1962年秋試驗(yàn)樣車制造完畢，車身采用非常復(fù)雜的技術(shù)工藝。該廠準(zhǔn)備在1964年生產(chǎn)50輛，全廠共有477名員工，40萬平方米的生產(chǎn)面積，每年生產(chǎn)2.5萬輛拖拉機(jī)，可是工廠在制造步兵戰(zhàn)車方面的力量非常薄弱，至今沒有生產(chǎn)出一輛。蘇聯(lián)部長會議副主席兼軍事工業(yè)委員會主席斯米爾諾夫極為惱火，認(rèn)為如果車?yán)镅刨e斯克廠的情況依然如故的話，他就要上報蘇共中央委員會予以處分。

利亞賓極力辯解，強(qiáng)調(diào)該廠也受到其他單位的掣肘，許多關(guān)鍵部件難以到位。巴爾瑙爾運(yùn)輸機(jī)械廠總工程師列昂尼德·弗拉基米爾羅維奇·馬爾科夫趕忙站起來發(fā)言，稱自己的工廠按計劃應(yīng)為車?yán)镅刨e斯克廠提供60臺UTD-20柴油機(jī)，但受到上游原料單位的影響，目前只能拿出14臺，如果交貨日期延長到12月的話，計劃就可以完成?！聦?shí)上，整個會議都被‘誰應(yīng)該為生產(chǎn)進(jìn)度被拖延負(fù)責(zé)的指責(zé)聲所淹沒，斯米爾諾夫被迫宣布散會。

1964年12月24日，蘇聯(lián)國防工業(yè)部決定將BMP-1的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到庫爾干機(jī)械制造廠，要求它從1967年開始全面量產(chǎn)“765工程”，用莫羅佐夫的話說：“餡餅砸到別人頭上”。庫爾干廠被選中并不是偶然的，該廠參加過新型步兵戰(zhàn)車的競標(biāo)活動，盡管方案落敗，但有些設(shè)計思想仍被“765工程”采用。1965年，車?yán)镅刨e斯克廠心不甘情不愿地向庫爾干廠移交了“765工程”的設(shè)計與技術(shù)文件，接下來就是“不合作運(yùn)動”了：1965年車?yán)镅刨e斯克廠計劃內(nèi)應(yīng)向庫爾干廠發(fā)送60套生產(chǎn)組件，可是到了同年秋才完成了14套，導(dǎo)致當(dāng)年的整車生產(chǎn)計劃泡湯。

為了擺脫束縛，庫爾干廠首先依靠車?yán)镅刨e斯克發(fā)來的車體、發(fā)動機(jī)和炮塔組裝BMP-1，最后于1967年完全掌握了全套生產(chǎn)技術(shù)并轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)，建成全蘇唯一的步兵戰(zhàn)車車身生產(chǎn)線。這一成果來之不易，用庫爾干廠設(shè)計師巴隆的話說，這需要建立和掌握一系列新的加工工藝和設(shè)備，其中包括焊接、切割、冷熱模鍛、對裝甲鋼板的熱處理和機(jī)械處理等，“其難度不亞于再建一個庫爾干廠”。

1971年，因BMP-1的量產(chǎn)工作組織有力，庫爾干廠被蘇聯(lián)政府授予“勞動紅旗勛章”，工具車間的螺紋磨工V·S·葉皮舍夫被授予“社會主義勞動英雄”稱號，這也是廠里首位獲此殊榮的員工，另外還有175名員工獲得不同類型的勛章和獎?wù)?。與此同時，車?yán)镅刨e斯克廠力圖挽回失去的榮譽(yù)，在1969年推出“765工程特2號”完善型步兵戰(zhàn)車，可是該車來得太晚了，根本無法與形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模的庫爾干廠媲美，草草生產(chǎn)幾輛就結(jié)束了。而從庫爾干廠生產(chǎn)線下來的BMP-1步兵戰(zhàn)車從1966年起源源不斷地輸送給蘇聯(lián)軍隊(duì)和其他友好國家，直到1983年才停產(chǎn)。endprint

時刻準(zhǔn)備“第三次世界大戰(zhàn)”

到20世紀(jì)80年代初，蘇聯(lián)陸軍已將機(jī)步團(tuán)分成裝備BMP系列履帶式戰(zhàn)車和裝備BTR系列裝甲輸送車的兩種編制。而絕大部分坦克師和部分機(jī)步師中的至少一個機(jī)步團(tuán)都換裝了BMP。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)步團(tuán)下轄五個營，即三個機(jī)步營、一個坦克營和一個自行火炮營，外加防空連、反坦克導(dǎo)彈連等單位。機(jī)步營轄三個連、每連三個機(jī)步排和一個機(jī)槍排。機(jī)步排有三個班，機(jī)槍排有兩個班，各編一輛BMP-1戰(zhàn)車，加上連部一輛，每連計12輛BMP-1。BMP-1的車長在步兵班建制內(nèi)為班長，炮長為副班長。每個機(jī)步營共有BMP-1戰(zhàn)車42輛，包括步兵分隊(duì)的36輛和防空排、自動榴彈發(fā)射器排的6輛。此外，機(jī)步團(tuán)的偵察連和其他分隊(duì)也可能配備BMP-1，一個標(biāo)準(zhǔn)的BMP機(jī)步團(tuán)應(yīng)至少裝備126輛BMP-1。

蘇軍戰(zhàn)術(shù)學(xué)說的主要立足點(diǎn)之一是，未來戰(zhàn)爭一定是大規(guī)模核戰(zhàn)爭。己方的核突擊和對方封閉突破口的核反擊將使蘇軍的進(jìn)攻地幅變成嚴(yán)重的核粘染區(qū)。在這種情況下，使用反坦克導(dǎo)彈和火箭筒的敵反坦克手難以生存。蘇軍將依靠BMP-1的高速機(jī)動性，步兵以乘車戰(zhàn)斗為主，發(fā)揚(yáng)自身火力壓制消滅敵殘存的火力點(diǎn)，掩護(hù)坦克迅速通過核沾染區(qū)，向敵縱深擴(kuò)大戰(zhàn)果。BMP-1還可以在步兵戰(zhàn)斗隊(duì)形中作為反坦克分隊(duì)使用，取得“不對稱優(yōu)勢”。

對于蘇聯(lián)的戰(zhàn)車運(yùn)用構(gòu)想，1985年10月，英國皇家軍事學(xué)院蘇聯(lián)問題研究中心研究員C·N·唐納利在西德《軍事技術(shù)》雜志發(fā)表了自己的看法，指出BMP-1戰(zhàn)車太過醉心于“第三次世界大戰(zhàn)”，它或許在核戰(zhàn)爭環(huán)境下很適用，但未必適應(yīng)常規(guī)戰(zhàn)爭。因?yàn)樵诔Ｒ?guī)戰(zhàn)場上，它僅適合某些作戰(zhàn)階段。他援引蘇聯(lián)陸軍戰(zhàn)術(shù)學(xué)說指出，為了在不大適合步兵下車作戰(zhàn)的階段使用BMP-1，蘇軍就必須以常規(guī)武器在局部戰(zhàn)場制造近似大規(guī)模殺傷性武器效果的作戰(zhàn)環(huán)境，在這種情況下，BMP-1才能用于擴(kuò)大戰(zhàn)果，這也是為什么蘇聯(lián)陸軍把BMP-1當(dāng)作主力部隊(duì)的一部分，在后方配置的第二進(jìn)攻梯隊(duì)發(fā)揮作用。但由于現(xiàn)代戰(zhàn)爭充滿突然性（特別是遠(yuǎn)程打擊武器的擴(kuò)散，戰(zhàn)線劃分越來越模糊）。有些部隊(duì)打算讓BMP-1參加各種類型的進(jìn)攻，甚至在正面突破作戰(zhàn)中參加第一梯隊(duì)，就容易出現(xiàn)“荒腔走板”的情況。在核戰(zhàn)爭條件下，BMP-1分隊(duì)一般乘車執(zhí)行各種進(jìn)攻任務(wù)。而在常規(guī)條件下，對北約既設(shè)防御陣地實(shí)施進(jìn)攻時，由于北約軍隊(duì)的反坦克武器密度極大，并擁有強(qiáng)大的防御配系，因此蘇軍通常要求分隊(duì)下車徒步?jīng)_擊，與伴隨裝甲車輛密切協(xié)同，在炮兵掩護(hù)下行動?？紤]到蘇聯(lián)陸軍極為強(qiáng)調(diào)條令，如遇作戰(zhàn)計劃外的情況時，很可能出現(xiàn)戰(zhàn)斗隊(duì)形混亂乃至戰(zhàn)術(shù)脫節(jié)。

其實(shí)，早在蘇聯(lián)解體前，蘇軍內(nèi)部的有識之士已經(jīng)意識到了上述問題，也進(jìn)行過深入的分析和探討，涉及的具體戰(zhàn)術(shù)問題是：分隊(duì)?wèi)?yīng)在距敵多遠(yuǎn)時由行軍隊(duì)形或臨戰(zhàn)隊(duì)形（連或排縱隊(duì)）轉(zhuǎn)入沖擊性質(zhì)的戰(zhàn)斗隊(duì)形？步兵應(yīng)在距敵多遠(yuǎn)時下車？是否可在坦克前方下車？對敵一線陣地發(fā)起沖擊時，步兵和坦克應(yīng)靠近到什么程度？BMP-1戰(zhàn)車如何最佳地運(yùn)用導(dǎo)彈、火炮和機(jī)槍火力支援步兵沖擊？BMP-1戰(zhàn)車是實(shí)施超越射擊，還是實(shí)施進(jìn)攻分隊(duì)間的50米間隙來射擊？倘若加強(qiáng)有一個坦克連（13輛坦克）的BMP-1戰(zhàn)車營分成兩個梯隊(duì)進(jìn)攻，是將所有坦克放在第一梯隊(duì)，還是給第二梯隊(duì)也配屬一些坦克？步兵下車之前，在炮兵火力突擊的掩護(hù)下，坦克和步兵戰(zhàn)車應(yīng)保持多大的距離？如何對付防御陣地前的混合雷區(qū)？

蘇軍經(jīng)過反復(fù)訓(xùn)練和測試，考慮到現(xiàn)代炮兵普遍采用諸如火箭炮等齊射火器，認(rèn)為搭乘BMP-1戰(zhàn)車的步兵分隊(duì)在己方炮火掩護(hù)下必須盡快接近至敵防御前沿。在實(shí)際作戰(zhàn)中，展開沖擊的戰(zhàn)斗隊(duì)形一般離敵防御前線不超過1000米，而步兵將在離前線400米到300米之間下車。步兵應(yīng)盡量靠近坦克后面下車，尾隨坦克前進(jìn)至障礙物為止。當(dāng)坦克到達(dá)防御前沿，步兵應(yīng)盡量緊跟坦克，兩者距離不能超過200米，否則步兵輕武器火力就起不到保護(hù)坦克的作用。徒步步兵分隊(duì)之間的距離應(yīng)保持在50米，而BMP-1則在步兵300米到100米后方尾隨，提供直接火力支援。需要強(qiáng)調(diào)的是，BMP-1只有在丘陵地帶才能實(shí)施超越射擊。此外，BMP-1適合采用奔襲戰(zhàn)術(shù)，即一個加強(qiáng)營乃至一個團(tuán)不定期地在敵后實(shí)施偵察與破壞活動。蘇軍認(rèn)為，這種戰(zhàn)術(shù)適用于戰(zhàn)爭初期和追擊階段，特別適用于進(jìn)攻造成突然性的情況下采用。

突擊阿富汗

1969年8月，BMP-1在捷克斯洛伐克經(jīng)歷了戰(zhàn)斗洗禮，在“布拉格之春”行動中殺入布拉格，向外界詮釋了什么是“蘇聯(lián)大縱深作戰(zhàn)”。

1979年底爆發(fā)的阿富汗戰(zhàn)爭，在奇襲塔什別克宮的“第一槍”之戰(zhàn)就出現(xiàn)了BMP-1戰(zhàn)車的身影，1979年12月25日晚19時20分，為鏟除不聽話的阿富汗總統(tǒng)阿明，蘇軍總參情報總局（格魯烏）下屬獨(dú)立第154特種兵分隊(duì)向守衛(wèi)嚴(yán)密的阿明官邸——塔什別克宮發(fā)起進(jìn)攻。其中負(fù)責(zé)主攻的突擊隊(duì)乘坐BMP-1步兵戰(zhàn)車沖擊，ZSU23-4“石勒喀河”自行高炮為進(jìn)攻部隊(duì)提供掩護(hù)。塔什別克宮建在一座小山上，比周圍高出60米左右，外面有堅(jiān)固的圍墻。警衛(wèi)朝BMP-1猛烈射擊，沖在最前面的一輛被三枚火箭彈擊中，引發(fā)車內(nèi)油彈殉爆，后面的步兵戰(zhàn)車推開它繼續(xù)向前攻擊。進(jìn)攻開始20分鐘后，9輛戰(zhàn)車開上了塔什別克宮門前的平地。炸開門后，蘇聯(lián)特種兵沖進(jìn)塔什別克宮，同阿明的私人警衛(wèi)連展開激烈槍戰(zhàn)。蘇聯(lián)狙擊手射殺了塔什別克宮內(nèi)大批哨兵和警衛(wèi)，而特種兵則戰(zhàn)死5人，重傷23人。戰(zhàn)斗結(jié)束后，蘇聯(lián)特種兵找到了阿明的尸體，將其埋葬在一個戰(zhàn)壕里。

接下來的戰(zhàn)爭完全出乎蘇軍的意料，得到美國和阿拉伯世界支持的阿富汗“圣戰(zhàn)者”化整為零，專門埋伏在隘口和大路兩旁，襲擊缺乏保護(hù)的蘇軍補(bǔ)給車隊(duì)或落單的裝甲車輛，由于他們往往控制著制高點(diǎn)，“打了就跑”，讓蘇軍大感頭疼。

根據(jù)戰(zhàn)場形勢，蘇軍開始把原來的摩步團(tuán)拆分成一系列30～40人的偵察分隊(duì)。除單兵武器外，總會加強(qiáng)兩輛BMP-1步兵戰(zhàn)車和一門可由車輛拖曳的289“矢車菊”82毫米高速迫擊炮，以期“以快制快”。1984年1月20日至21日，蘇軍第149摩步團(tuán)的一個偵察分隊(duì)在直升機(jī)的配合下，主動攻擊“圣戰(zhàn)者”在昆都士省的一個基地，戰(zhàn)斗中，BMP-1強(qiáng)大的正面火力壓得對手抬不起頭，“矢車菊”迫擊炮和米8直升機(jī)的支援火力則切斷對方退路。戰(zhàn)斗結(jié)束后，蘇軍共斃俘150名“圣戰(zhàn)者”，其余的則扔下武器逃到附近的雪山上。endprint

BMP-1在阿富汗也遇到了問題。由于火炮仰角的限制，它不能有效打擊占據(jù)制高點(diǎn)的敵軍。“圣戰(zhàn)者”到處埋設(shè)的地雷也給戰(zhàn)車造成嚴(yán)重?fù)p失。據(jù)戰(zhàn)后調(diào)查，遭受地雷打擊的BMP-1中，有40%需要進(jìn)行大修。同時，BMP-1的側(cè)面裝甲不足，近距離內(nèi)用7.62毫米機(jī)槍就可以擊穿。這些問題在BMP-2步兵戰(zhàn)車身上才得到解決。據(jù)統(tǒng)計，整個阿富汗戰(zhàn)爭期間，蘇軍的BMP、BRDM、BMD系列戰(zhàn)車的永久損失量為1315輛。

在蒙古備戰(zhàn)

當(dāng)蘇聯(lián)正在阿富汗陷入戰(zhàn)爭泥潭之際，中蘇關(guān)系也劍拔弩張。1979年2月中國對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)打響后，蘇聯(lián)一方面加大對盟友越南的武器和物資援助，一方面加緊向中蘇和中蒙邊界地區(qū)調(diào)兵遣將，頻繁在中國邊境附近舉行大規(guī)模軍事演習(xí)，試圖牽制中國。

1979年3月，駐西伯利亞阿爾泰邊疆區(qū)比斯克市的第13摩步師調(diào)進(jìn)蒙古，該師剛剛列裝的BMP-1就參與了此次行動。以下是該師BMP-1連長蘇沃洛夫的回憶：

我是在1975年接觸到BMP-1步兵戰(zhàn)車的。應(yīng)該說駕駛的感覺非常好，不僅操縱順暢，提速也快。T-64A駕駛員兼機(jī)械師的位置在車身中部，而BMP-1的駕駛員位于車前左側(cè)。由于操作習(xí)慣的原因，很容易在駕駛過程中不小心讓右側(cè)履帶軋到路邊障礙物，但這些問題只需要幾個摩托小時的訓(xùn)練就可以輕松搞定了。在駕駛課上，我感覺把BMP-1的一檔切換到二檔時比較困難，經(jīng)常會錯換到五檔，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。原因是向二檔到五檔切換時需要啟用液壓助力裝置，當(dāng)戰(zhàn)車靜止時該裝置不啟動。如果發(fā)動機(jī)啟動后戰(zhàn)車沒有移動就換檔的話，非常容易掛錯檔熄火。為此，在低檔切換時需要使用補(bǔ)充的氣壓助力裝置。

我所在的戰(zhàn)車部隊(duì)很快就接到進(jìn)軍蒙古的命令，至于到蒙古干什么，要呆多長時間，一概不知。3月17日，我們總算到達(dá)蘇蒙邊界。這個時候我們才從政治副團(tuán)長那里得知，我們師這次入蒙的任務(wù)并不是真同中國軍隊(duì)交戰(zhàn)，而是舉行一場以中國為假想敵的實(shí)兵演習(xí)。3月20日，我們連按計劃進(jìn)入蒙古南戈壁省的演習(xí)地域，陣地選擇在離中國邊界不遠(yuǎn)處，有的說有10千米，有的說不到20千米，但也有的人說有將近50千米。3月21日11時許，演習(xí)正式開始。師屬榴彈炮依次擺開，炮口統(tǒng)統(tǒng)朝南，我們的任務(wù)是用步兵戰(zhàn)車對“敵”筑壘地域?qū)嵤┻M(jìn)攻，當(dāng)一個個涂有白色條紋的“敵”工事暴露時，我們就用空包彈射擊。在此過程中，我駕駛的BMP-1表現(xiàn)出優(yōu)秀的爬坡能力。我負(fù)責(zé)敵前偵察任務(wù)，在攀爬一座山崗時，無論“烏拉爾”、“卡馬茲”還是“吉爾”越野卡車都爬不過去。只有BMP-1暢行無阻。從山崗上往下沖的時候蠻嚇人的，由于車內(nèi)沒有乘坐步兵，車體重心前移，當(dāng)下陡坡或急剎車時，車頭會猛地下扎，車尾上翹得很高，感覺戰(zhàn)車會向前翻個跟頭。不過我們還是平安地下了山崗。蒙古境內(nèi)多是平坦的草原和戈壁，BMP-1可以撒歡兒地跑。

BMP-唯一讓我不滿意的問題就是履帶較窄（與坦克相比），當(dāng)它通過鐵路平板車運(yùn)輸時需要非常小心。有一次，我在蒙古賽音山達(dá)火車站運(yùn)送BMP-1，列兵瓦西里耶夫擔(dān)任駕駛員，這個人反應(yīng)有點(diǎn)慢。裝車時，BMP-1的履帶邊緣正好壓在平板車的邊緣上，火車開動后只要有一點(diǎn)晃動，就會將戰(zhàn)車甩下去。經(jīng)過15分鐘的努力和10多次調(diào)整，我終于將瓦西里耶夫駕駛的戰(zhàn)車調(diào)整好，但還是沒能和其他戰(zhàn)車對齊，壓在平板車的中心線上。這時團(tuán)長S·A·基里琴科中校走過來，對我說：“蘇沃洛夫，你不行，用的時間太長了，看我的?！庇谑牵_始指揮瓦西里耶夫操作，沒過半分鐘情況更糟了，戰(zhàn)車的一側(cè)履帶已經(jīng)在平板車外面懸空了。團(tuán)長一看演砸了，甩手讓我們自己處理。我想到的辦法只有一個——用BTS-4牽引車和T-62坦克將戰(zhàn)車硬拉回平板車中央。當(dāng)我正準(zhǔn)備動手時，獨(dú)立第39集團(tuán)軍裝備部副司令別茲魯琴科少將恰好經(jīng)過此處，把我們一頓臭罵，然后開始指揮調(diào)整戰(zhàn)車，不一會兒又將指揮任務(wù)交回來，自己站在旁邊觀察。坦克兵很好地執(zhí)行了我的指揮口令，兩分鐘后，陷入困境的BMP-1就歸入正位。

我在蒙古沒怎么用過BMP-1的武器系統(tǒng)，但經(jīng)?？吹剿鼈兩鋼?。1980年轉(zhuǎn)到東德服役后，我所在的摩步分隊(duì)官兵們都能很好地使用BMP-1及其武器系統(tǒng)。在靶場上，不論火炮，還是并列機(jī)槍射擊成績都不錯。但由于武器系統(tǒng)中缺少穩(wěn)定裝置，只能在戰(zhàn)車靜止或短暫駐停的情況下射擊。一般情況下，射擊手能夠在1000米處利用首發(fā)炮彈擊中坦克靶標(biāo)。有一次，我還親眼看到BMP-1在3000米外用‘嬰兒反坦克導(dǎo)彈打擊目標(biāo)。當(dāng)時有三輛戰(zhàn)車向不同的目標(biāo)發(fā)射三枚導(dǎo)彈，其中兩枚命中目標(biāo)，一枚因?yàn)樯鋼羰旨夹g(shù)不過關(guān)而脫靶，導(dǎo)彈發(fā)射后直接鉆入地下，并且直奔我們指揮區(qū)域而來?？偟膩碚f，我對BMP-1的印象不錯。我的戰(zhàn)友維克多·瓦西里耶維奇·科拉布林與我的觀點(diǎn)一致，他曾經(jīng)在駐德蘇軍中擔(dān)任多年的連長和營長。他認(rèn)為，如果當(dāng)年（80年代初）與北約開戰(zhàn)的話，他指揮的BMP-1絕對能夠擊潰敵人的豹一1坦克和“黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車。

來自對手的評估

1973年10月中東“贖罪日戰(zhàn)爭”告一段落后，蘇聯(lián)援助給埃及和敘利亞的BMP-1戰(zhàn)車多有損失，其中有幾十輛完好的成品車被以色列國防軍轉(zhuǎn)送給美國。后者利用這些戰(zhàn)利品組建了所謂的“入侵者”部隊(duì)，它由三個T-62坦克連和一個BMP-1步兵戰(zhàn)車連組成，完全按照蘇聯(lián)作戰(zhàn)條令作戰(zhàn)。以下是美國“入侵者”部隊(duì)指揮官約翰·史蒂文森的使用體會（刊登于1977年10月號的《武裝部隊(duì)》雜志上）：

北約主戰(zhàn)坦克往往有優(yōu)良的火控系統(tǒng)，先進(jìn)的光學(xué)一激光測距儀能它們在遠(yuǎn)距離上提前射擊，這種作戰(zhàn)方式叫“火力領(lǐng)先”，行進(jìn)中的蘇聯(lián)坦克裝甲車輛可能在長達(dá)20-30秒內(nèi)完全暴露于守敵火力之下，既不能對守敵予以任何殺傷，又不能具備交戰(zhàn)的機(jī)動性。

隨著蘇聯(lián)新一代T-64、T-72坦克和BMP-1戰(zhàn)車的誕生，北約的“火力領(lǐng)先”優(yōu)勢已然降低。BMP-1的平均越野時速是BTR-50、BTR-60等老式裝甲輸送車的兩倍以上。截至1976年底，蘇聯(lián)已將駐扎于東德的七個摩步團(tuán)改革為裝甲突擊團(tuán)，每團(tuán)由97-131輛BMP-1戰(zhàn)車和40輛T-64/72坦克組成，除去防空武器、工程、防化兵種和迫擊炮外，還配有18門2S1式122毫米自行榴彈炮的炮兵營，這種編制近似于擁有一個完整裝甲師的火力和機(jī)動力。對于這一點(diǎn)，北約高層必須有深切理解。endprint

與傳統(tǒng)蘇聯(lián)裝甲人員輸送車輛相比，BMP-1的機(jī)動性大為提高。它重達(dá)13.6噸（美軍實(shí)測數(shù)據(jù)，下同），動力為六缸四沖程柴油機(jī)，2600轉(zhuǎn)/分時的功率為205.8千瓦，以色列國防軍轉(zhuǎn)給美軍的資料記錄BMP-1的公路最大速度為55～60千米/小時，但美軍實(shí)際操作卻大大突破，在實(shí)車試驗(yàn)期間，美軍駕駛員曾以70～80千米/小時的速度行駛，效果還能接受。但這種高速只能在短時間內(nèi)維持，因?yàn)檐圀w振動過大，傳動裝置受到損害（常發(fā)生同時掛兩檔的情況），甚至在空擋時，車體振動也會引起側(cè)傳動和傳動部件損害。我們（指美軍）拿到的俄文BMP-1戰(zhàn)車駕駛使用說明書注明，運(yùn)動狀態(tài)下，UTD-20柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能小于1000轉(zhuǎn)/分。BMP-1在防御陣地停車但又需開動柴油機(jī)時（為了供電），燃油消耗量和噪音增大。

BMP-1的履帶不是西德“黃鼠狼”或美國M-2“布雷德利”戰(zhàn)車那樣的標(biāo)準(zhǔn)型履帶。它采用‘活履帶原理，這意味著履帶有一定的內(nèi)在張力，使得所有履帶板稍許形成弓形，一旦打開履帶環(huán)，它不會平平地躺在地上，而形成一個圓環(huán)。這減少了滾動阻力、噪音并提高了使用壽命。BMP-1的履帶環(huán)很小，履帶寬305毫米，接地長3.53米，地面壓力較小，該履帶環(huán)無需潤滑并用履帶銷互相聯(lián)結(jié)。它必須從內(nèi)側(cè)聯(lián)結(jié)。這樣的結(jié)構(gòu)，乘員能很容易地在幾分鐘內(nèi)拆卸履帶。

在復(fù)雜地形上行駛時，BMP-1車長需要使用地面導(dǎo)航系統(tǒng)來測量方位，俄國人提供的是GPK-59陀螺方向儀，該系統(tǒng)不可靠，并且每工作30分鐘就要?dú)w零一次。BMP-1有水陸行駛能力，但不裝備像BTR-50、PT-76那樣的噴水推進(jìn)器，而是靠履帶劃水，因而耗油量增加兩三倍。

BMP-1重量小，尺寸緊湊，不使用厚重裝甲板，但防護(hù)性能還是相當(dāng)好。我們在用12.7毫米M2HB重機(jī)槍和20-25毫米機(jī)關(guān)炮射擊BMP-1時，其車體前部有很高抗彈力。這不僅是鋼板防護(hù)的結(jié)果，還因?yàn)樗那凹装鍍A角達(dá)到80度并有七條橫貫前部的加強(qiáng)筋的結(jié)果。發(fā)動機(jī)和傳動裝置安置在車體前部，當(dāng)炮彈射穿前甲，它能保護(hù)人員?？墒荁MP-1車體側(cè)面、炮塔等部位易遭機(jī)槍射擊，20～25毫米機(jī)關(guān)炮可輕易擊穿它。實(shí)際上，美國、西德、法國和瑞士開發(fā)的20、25毫米空心裝藥和高速彈藥，能使西方步兵戰(zhàn)車擊毀BMP-1任何部位。

BMP-1的火力主要來自73毫米滑膛炮（蘇聯(lián)BMD-1傘兵戰(zhàn)車也采用同型號火炮），該炮身管長1911毫米，露在炮塔外邊長度為1132毫米。73毫米炮有自動裝彈機(jī)，但因?yàn)閺楏w相當(dāng)長，裝彈時炮管不得不固定在一定傾角（幾乎是最大傾角程度）。BMP-1的炮塔是電一液操縱旋轉(zhuǎn)，高低向是手動，火炮最大仰角33度，最大俯角只有-4度，這是因?yàn)樗圀w前部又高又長的緣故，所導(dǎo)致的射擊死角是BMP-1的致命缺點(diǎn)——當(dāng)車輛在山丘背后隱蔽待機(jī)時就無法用主炮或并列機(jī)槍射擊，特別是對方目標(biāo)比它低的時候更是如此。瞄準(zhǔn)是通過炮塔頂?shù)臐撏R進(jìn)行的。當(dāng)BMP-1炮塔旋轉(zhuǎn)到左邊‘十點(diǎn)鐘方向時，車長艙蓋頂上的探照燈將與火炮的俯仰發(fā)生干涉，無形中影響了火力發(fā)揮。盡管73毫米炮使用火箭破甲彈的破甲威力相當(dāng)高，能達(dá)335毫米（著角60度，裝甲板厚168毫米），但主炮有效射擊距離僅1000米，炮口初速425米/秒，炮彈飛到600～800米時，動能就會迅速下降。

當(dāng)然，BMP-1戰(zhàn)車還有AT-3“耐火箱”反坦克導(dǎo)彈可消滅3000米距離內(nèi)出現(xiàn)的對方坦克，但導(dǎo)彈飛行速度相當(dāng)慢，3000米的距離要飛行約27秒，炮長必須使用操縱桿長時間地引導(dǎo)，于是就不能顧及其他新目標(biāo)。而發(fā)射主炮和操縱導(dǎo)彈都用同一種光學(xué)儀器——1PN22M1潛望式單目晝夜瞄準(zhǔn)鏡，它的放大倍率僅為4倍（譯注：蘇聯(lián)文件稱6倍，可能是美國拿到的只是BMP-1戰(zhàn)車的外貿(mào)簡化版），而且只能支持晝間發(fā)射AT-3導(dǎo)彈。重新裝填導(dǎo)彈也比較困難，炮長必須從炮塔吊籃彈藥架上取出導(dǎo)彈，然后打開炮塔頂部前方艙蓋，將導(dǎo)彈推向發(fā)射導(dǎo)軌，張開尾翼，接上導(dǎo)線，最后取下導(dǎo)彈上的保險，這些動作至少需要一分鐘，在與對方近距離作戰(zhàn)時很難發(fā)射。

盡管BMP-1在一般距離內(nèi)能打擊坦克并將其摧毀，但與裝備20毫米高速機(jī)關(guān)炮（射速1000發(fā)/分）和機(jī)槍的“黃鼠狼”戰(zhàn)車相比，BMP-1消滅對方步兵的能力嚴(yán)重不足。在攻擊步兵防御陣地時，BMP-1只能使用73毫米炮發(fā)射尾翼穩(wěn)定殺傷爆破榴彈或使用并列機(jī)槍。當(dāng)車輛在復(fù)雜地形行駛時，由于裝彈過程復(fù)雜，缺乏穩(wěn)定器，73炮并不好用。BMP-1武器系統(tǒng)的另一大缺點(diǎn)是不能利用炮塔武器對付低空飛機(jī)。如遇到空襲，它必須打開車后頂部一個艙口，一位步兵要站立操縱9k32（即‘箭-2）肩扛式導(dǎo)彈射擊。其他步兵必須躲在車內(nèi)，以免被導(dǎo)彈尾焰灼傷。考慮到9k32導(dǎo)彈只能追尾攻擊，BMP-1的對空射擊效果值得懷疑。

我們對BMP-1的夜間作戰(zhàn)能力也有一些體會。炮長潛望鏡中裝有微光夜視儀，一般觀察距離為800米，月光下能達(dá)1000米。要想清晰觀察，則距離要接近到500～600米。車長艙蓋上三個潛望鏡的中間一個可換成主動紅外雙筒晝夜觀察鏡或微光夜視系統(tǒng)，后者的視距約為400米。BMP-1夜間捕捉目標(biāo)主要靠一副紅外大燈，它裝在車長艙口前面，視距為500-600米。BMP-1車體的前、側(cè)、后部帶有不同顏色方位燈，這樣不管BMP-1將向哪個方向行駛，都能在50米距離內(nèi)指示給其他車輛，這種簡單實(shí)用的指示燈已在蘇軍所有戰(zhàn)斗車輛上普及。

車臣戰(zhàn)場上的BMP-1

前文中，唐納利所說的問題后來真的在BMP-1身上應(yīng)驗(yàn)了。19941996年第一次車臣戰(zhàn)爭期間，BMP-1成為俄武裝力量損失最多的裝甲武器，車臣分裂武裝動用單兵反坦克武器對戰(zhàn)車進(jìn)行飽和式攻擊，有些戰(zhàn)車遭到3～5枚火箭彈的打擊。蘇聯(lián)解體前生產(chǎn)的火箭彈可以擊穿世界上多數(shù)坦克的裝甲，“薄皮”的BMP-1更不在話下。由于武器俯仰角度較小，BMP-1不能對樓頂?shù)奈溲b分子實(shí)施有效打擊。同時戰(zhàn)車的武器不適合巷戰(zhàn)，俄軍在城市進(jìn)攻時往往不再使用它。為此，戰(zhàn)后BMP-1的首要任務(wù)是改善火炮打擊范圍、提升火力，同時為了增加反火箭彈打擊能力，俄軍作戰(zhàn)訓(xùn)練也更強(qiáng)調(diào)BMP-1乘組就地尋找掩蔽所?？偟膩碚f，BMP-1在車臣的損失主要?dú)w咎于使用不當(dāng)。

實(shí)際上，在第一次車臣戰(zhàn)爭后期，俄軍指戰(zhàn)員和庫爾干廠的科研人員齊心協(xié)力，為BMP-1設(shè)計了許多新的戰(zhàn)法。其中一種被稱作“死亡傘蓋式進(jìn)攻”，即坦克、自行火炮與戰(zhàn)車編成統(tǒng)一戰(zhàn)斗隊(duì)形展開進(jìn)攻，坦克和自行火炮密集發(fā)射大威力彈藥，在敵正面筑壘地域頭上制造出“死亡傘蓋”，使隱蔽在暗處的敵人連一根手指頭都不敢伸出來，更不用說伸出頭來瞄準(zhǔn)了，以此掩護(hù)BMP-1沖擊。endprint