時(shí)均宏

（華電國(guó)際十里泉電廠,山東 棗莊 277000）

ZGM133磨煤機(jī)液壓油站油溫異常升高的原因及舉措

時(shí)均宏

（華電國(guó)際十里泉電廠,山東 棗莊 277000）

近年來建設(shè)投產(chǎn)的1000MW火力發(fā)電機(jī)組基本都采用了ZGM133型磨煤機(jī)作為制粉設(shè)備，這種磨煤機(jī)適應(yīng)變負(fù)荷能力強(qiáng)，噪音小等優(yōu)點(diǎn)。為確保磨煤機(jī)的出力和運(yùn)行穩(wěn)定，它的液壓加載油站運(yùn)行狀況顯得尤為重要，由于液壓加載油壓力處于變加載狀態(tài)，并且壓力必須保持在3.5--15MPa，因此壓力油很容易發(fā)熱使得油溫升高。本文著重探究引起磨煤機(jī)液壓油油溫升高的原因以及要采取的措施，以便大家共勉。

冷油器；油泵；液壓油

0 引言

近年來建設(shè)投產(chǎn)的1000MW火力發(fā)電機(jī)組基本都采用了ZGM133型磨煤機(jī)作為制粉設(shè)備，這種磨煤機(jī)適應(yīng)變負(fù)荷能力強(qiáng)，噪音小等優(yōu)點(diǎn)。為確保磨煤機(jī)的出力和運(yùn)行穩(wěn)定，它的液壓加載油站運(yùn)行狀況顯得尤為重要，由于液壓加載油壓力處于變加載狀態(tài)，并且壓力必須保持在3.5--15MPa，因此壓力油很容易發(fā)熱使得油溫升高。油溫升高后得不到有效的冷卻就會(huì)使得油質(zhì)快速老化，如更換不及時(shí)的話會(huì)嚴(yán)重影響磨煤機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，并且對(duì)磨煤機(jī)液壓變加載系統(tǒng)的密封件造成嚴(yán)重的次級(jí)危害。

1 磨煤機(jī)液壓變加載系統(tǒng)工作原理

磨煤機(jī)液壓變加載系統(tǒng)是磨煤機(jī)的重要組成部分，由液壓泵站、管路、加載油缸、蓄能器等部件組成。其功能如下：液壓系統(tǒng)通過改變加載油缸的加載壓力為磨輥提供隨負(fù)荷而變化的碾磨力，其大小由比例溢流閥根據(jù)負(fù)荷變化的指令信號(hào)來控制液壓系統(tǒng)的加載壓力來實(shí)現(xiàn)。高壓泵站安裝在靠近磨煤機(jī)的基座上，蓄能器直接安裝在加載油缸上，油缸下端與磨煤機(jī)基座鉸接相連，三個(gè)帶蓄能器的油缸由高壓泵站提供動(dòng)力。高壓泵站由管路連接到加載油缸上，連接管路可采用20號(hào)冷拔無縫鋼管，管道經(jīng)過酸洗鈍化處理，管路連接采用焊接式管接頭。油箱容積920L，第一次加油量約820L。采用YB-N46抗磨液壓油，油液經(jīng)過過濾精度≤10μm的液壓濾油機(jī)進(jìn)行過濾。當(dāng)系統(tǒng)油液清潔度達(dá)到NAS1638標(biāo)準(zhǔn)八級(jí)時(shí)，液壓泵站系統(tǒng)方可投入運(yùn)行。

2 磨煤機(jī)液壓油站油溫異常升高的原因

本磨煤機(jī)液壓變加載系統(tǒng)油泵采用PFG-214/RO型齒輪泵，壓力等級(jí)25MPa，功率7.5kW，轉(zhuǎn)速1450r/min，最大流量20L/min，油泵最大工作壓力15MPa。旋轉(zhuǎn)方向從泵軸端看為順時(shí)針方向。油泵組安裝在油箱上蓋上，為加載系統(tǒng)提供動(dòng)力油源。

冷卻器的最大油壓和水壓1.2MPa，換熱量7.5---15KW，油和水的流量55---125L/min，換熱管為紫銅管。冷卻器用于冷卻加載系統(tǒng)的回油，當(dāng)油箱油溫升到60℃時(shí)，冷油器回水電磁閥打開通冷卻水以冷卻油液；當(dāng)油箱油溫低于50℃時(shí)，冷油器回水電磁閥關(guān)閉停冷卻水，冷卻水為閉式水。

每臺(tái)1000MW機(jī)組共配置五臺(tái)磨煤機(jī)，磨煤機(jī)投產(chǎn)在運(yùn)行半年后磨煤機(jī)液壓變加載油站油溫升至60℃以上甚至達(dá)到80℃而降不下來，造成了油質(zhì)的嚴(yán)重惡化和浪費(fèi)，不得不重新更換新油。經(jīng)過聯(lián)系廠家分析檢查，主要有以下幾方面的原因：

（1）磨煤機(jī)磨盤炭精密封環(huán)磨損造成熱一次風(fēng)漏風(fēng)烘烤磨煤機(jī)液壓油系統(tǒng)管路和液壓油缸使得回油溫度升高。

（2）磨煤機(jī)液壓加載油系統(tǒng)比例溢油閥和液動(dòng)換向閥參數(shù)設(shè)定不合理使得電磁閥發(fā)熱量大，特別是低出力時(shí)回油量太少不能帶走電磁閥的發(fā)熱量使得油溫升高。

（3）磨煤機(jī)液壓變加載系統(tǒng)冷卻器冷卻水管路設(shè)計(jì)為四分管太細(xì)，冷卻水量不足。

（4）磨煤機(jī)液壓變加載系統(tǒng)冷卻器冷卻水有電磁閥控制，在電磁閥打開時(shí)由于電磁閥節(jié)流和發(fā)熱降低了冷卻效果。

3 采取的措施

針對(duì)以上分析的原因我們采取如下措施：

（1）充分利用機(jī)組負(fù)荷峰谷切換磨煤機(jī)定期對(duì)磨煤機(jī)磨盤炭精密封環(huán)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有磨損及時(shí)進(jìn)行封堵，有效的防止了磨煤機(jī)熱一次風(fēng)的泄漏。

（2）利用機(jī)組小修期間重新對(duì)磨煤機(jī)液壓變加載系統(tǒng)比例溢油閥進(jìn)行實(shí)驗(yàn)校正。

（3）對(duì)于磨煤機(jī)液壓變加載系統(tǒng)冷卻器冷卻水進(jìn)回水管路更換為六分管（只更換2臺(tái)磨煤機(jī)以便于比較），加大冷卻水量。

（4）剩余的3臺(tái)磨煤機(jī)將油冷卻器冷卻水進(jìn)水管上的電磁閥閥芯拆除，以減少節(jié)流和發(fā)熱。

通過以上措施的實(shí)施，磨煤機(jī)液壓變加載油站的油溫得到了有效的控制，基本維持在45℃左右。這樣穩(wěn)定運(yùn)行運(yùn)行半年左右，磨煤機(jī)液壓油站油溫又開始升高。經(jīng)過檢查之前所采取的措施都很正常，懷疑是磨煤機(jī)液壓變加載油站油泵有問題，隨即將油泵取出檢查發(fā)現(xiàn)油泵的PE密封損壞，將其更換后油溫恢復(fù)正常。分析原因?yàn)橹坝捎陂L(zhǎng)期高油溫運(yùn)行造成了油泵PE密封的老化，油泵在油箱浸于油中，油泵PE密封損壞后，壓力油在油箱內(nèi)打循環(huán)，由于油壓很高產(chǎn)生大量的摩擦熱引起了油溫的升高?，F(xiàn)在將磨煤機(jī)液壓油泵的PE密封重新更換后油箱油溫一直保持在45℃安全范圍內(nèi)。

4 結(jié)束語(yǔ)

在磨煤機(jī)運(yùn)行中，加強(qiáng)對(duì)液壓系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，例如工作壓力、噪聲和振動(dòng)情況、油溫、油質(zhì)及油液清潔度的監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和采取相應(yīng)措施，確保其工作正常。輔助系統(tǒng)地運(yùn)行健康情況會(huì)直接影響到磨煤機(jī)健康穩(wěn)定運(yùn)行，因此在運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁打開油箱人孔蓋和注油孔，嚴(yán)防污染物侵入油箱。我們定期利用高性能的濾油機(jī)進(jìn)行在線旁路濾油控制油液清潔度，保持高壓油系統(tǒng)油液清潔度達(dá)到NAS1638標(biāo)準(zhǔn)八級(jí)，含水量≤千分之二，以進(jìn)一步提高加載系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。

時(shí)均宏（1971—），男，山東滕州人，助工，研究方向：火電廠鍋爐。