本刊記者｜姜紅德

經(jīng)歷了2013年外運物流行業(yè)的整體虧損，在中外運集團的整體戰(zhàn)略安排下，旗下長航油運成為首個退市央企，并進行了破產(chǎn)重組。在新的環(huán)境下，中外運的管理層積極表態(tài)要在2014年扭虧為盈，“輕裝”上陣。而依據(jù)目前物流行業(yè)發(fā)展的趨勢及中外運的突圍思路，信息化被選定為下一個突破口。

信息化是未來航運業(yè)發(fā)展的大趨勢，這一點已經(jīng)成為集團上下的共識。中外運集團當前非常重視航運電子商務(wù)的發(fā)展，目前已經(jīng)自建了三個電商平臺，為客戶提供包括訂艙、船期查詢、貨物跟蹤、進出口單證、換單交付等諸多服務(wù)，縮短了客戶與貨代、船舶公司銷售員之間溝通的中間環(huán)節(jié)，能使工作效率大幅提高。此外，電子商務(wù)的所有過程均為物質(zhì)化、智能化，可以為集團節(jié)省一定的經(jīng)營成本。

信息化為核心

一直以來，信息化是物流企業(yè)提升競爭力的核心，物流產(chǎn)業(yè)信息化也是整個社會經(jīng)濟發(fā)展的基本要素之一。作為國家重點的改制企業(yè)，中外運集團在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變過程中，對于信息化依賴程度非常高，同時也在企業(yè)的發(fā)展綱要中對信息化進行了統(tǒng)一規(guī)劃。通過信息化實現(xiàn)了企業(yè)資源整合、調(diào)配，通過信息化提高企業(yè)管理和運營效率，進而提高了企業(yè)的競爭力。

據(jù)中外運物流部副總經(jīng)理張建軍介紹，中外運信息系統(tǒng)的建設(shè)由集團信息中心負責實施，從集團層面開始進行信息系統(tǒng)的優(yōu)化開始，初步建成了外運系統(tǒng)信息化網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)集團人、財、物和辦公信息的共享，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的網(wǎng)上貨物跟蹤、訂艙功能和信息查詢。物流業(yè)務(wù)的信息管理系統(tǒng)引入美國的MK管理軟件，目前已經(jīng)在各個業(yè)務(wù)層面使用。同時，公路營運車輛已經(jīng)全部裝備了GPS定位系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)(OmniTracs)，貨物倉庫也已經(jīng)全部使用上了條形碼等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

在網(wǎng)絡(luò)方面，建成了覆蓋全國的整體IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，防火墻、VPN系統(tǒng)，完成了移動用戶接入系統(tǒng)、桌面安全認證系統(tǒng)、語音系統(tǒng)，以及集中統(tǒng)一的信息化綜合管理系統(tǒng)。全國廣域網(wǎng)節(jié)點分布在全國各地，以北京總部為中心，總體為樹型冗余結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)包括11個二級匯聚節(jié)點和120多個三四級接入節(jié)點，除廣域網(wǎng)外，還包括總部和各級單位局域網(wǎng)。對于出差用戶來說，在公司任何分支機構(gòu)可以接入公司網(wǎng)絡(luò)，還可以在酒店通過IPSec/SSL VPN接入到網(wǎng)絡(luò)，在公司會議室，可以通過WLAN接入網(wǎng)絡(luò)，對于移動用戶終端，結(jié)合CA證書認證，實現(xiàn)高安全性接入，以此實現(xiàn)公司信息化系統(tǒng)對于員工隨時可用。

在系統(tǒng)安全性方面，通過局域網(wǎng)、移動VPN用戶、WLAN接入用戶認證，有效地避免了終端用戶非法接入，桌面終端防護系統(tǒng)保證授權(quán)的用戶獲得授權(quán)的系統(tǒng)資源，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)流量分析，可以實時監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中流量，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中用戶行為。對于網(wǎng)絡(luò)邊緣，采用深度安全狀態(tài)檢測防火墻和IPS，保證及時阻斷在線攻擊，從而實現(xiàn)整個信息化網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全面深入安全。

中外運信息化自建設(shè)以來，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和安全系統(tǒng)得到不斷優(yōu)化和完善，各種信息化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)快速建成，現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了面向全國的海運業(yè)務(wù)管理、綜合物流業(yè)務(wù)管理、辦公、ERP等系統(tǒng)，通過信息化建設(shè)，大大加強了中外運運營管理和企業(yè)管理效率，提升了企業(yè)的競爭力。

下一步：跨境物流電商

在中外運信息化建設(shè)的過程當中，成立了中外運網(wǎng)絡(luò)科技公司，主要負責的事情是企業(yè)自身的E化，由此建立了電子商務(wù)的基礎(chǔ)。

自電子商務(wù)被納入 “十二五”規(guī)劃以來，各級政府部門紛紛出臺了支持電子商務(wù)發(fā)展的政策，刺激了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為此，中外運也開啟了“物流電商”新時代，先后推出了國內(nèi)首個跨境航空物流電商平臺、海運電子商務(wù)平臺以及中外運運易通電子商務(wù)平臺。

經(jīng)過一年多時間的策劃與籌備，中外運選擇率先在空運領(lǐng)域啟動“物流電商”改造。該電商平臺整合了中外運自身全球超過200多個網(wǎng)點的數(shù)據(jù)信息，初步實現(xiàn)了跨境物流作業(yè)流程的可視化和在線化。對有跨境貨運需求的貨主來說，通過中外運電商平臺，能方便、快捷地查詢到跨境貨運的相關(guān)具體信息，如不同城市間的標準運價、各條相關(guān)航線情況，最重要的是能全程跟蹤貨物，實時掌握貨物是否報關(guān)以及進出港等環(huán)節(jié)的情況。

在傳統(tǒng)商品流通的整個鏈條中，交易方、物流商、融資方（譬如銀行）相互間存在信息不夠透明和對稱，致使相關(guān)方未能及時準確地掌握物流、資金流的信息，各方相互間信任不足；商家需要融資時，由于銀行基于風險管理更趨謹慎，導(dǎo)致廣大中小企業(yè)融資渠道不暢。如果能構(gòu)建一個交易方、物流商與融資方都能及時分享到物流、資金流與信息流的平臺，將從根源上解決融資難的問題，帶動交易、物流的發(fā)展，極大地激發(fā)市場的能量，形成一個大流通的生態(tài)圈。

在全國都進入電商大時代背景下，這一問題顯得更加突出。為了打破信息不透明不對稱的局面， 2013年12月，中外運攜手中國銀行、中信銀行、興業(yè)銀行、華夏銀行、廣發(fā)銀行等五大知名銀行，傾力打造了中外運“運易通”電子商務(wù)平臺，提供全面、方便、快捷、安全的物流與金融服務(wù)。

中外運運易通電子商務(wù)平臺總經(jīng)理翁明豐介紹，運易通平臺致力于建設(shè)成為一個公共的B2B交易平臺，為廣大的物流商和商家提供信息公開、資源共享的平臺，使平臺用戶的物流供需得以快速匹配，提高社會物流資源的有效利用，降低整體物流費用；同時運易通平臺通過與銀行合作，將建設(shè)一個安全、方便、快捷的B2B支付體系，為平臺各方提供低成本、安全、便捷、實時的支付渠道，構(gòu)建一個誠信、陽光的交易體系；同時聯(lián)手各大銀行，為平臺提供超過1000億元的授信額度，并為航運業(yè)、物流業(yè)、制造業(yè)、流通業(yè)量身定制了多款“物流+金融”產(chǎn)品。

簡單來說，中外運運易通電子商務(wù)平臺實際上是一家集物流、交易、融資于一體的公共B2B交易平臺。通過“物流+交易+金融”解決中小企業(yè)融資難的問題；通過物流、信息流、資金流的三合為一，構(gòu)筑陽光交易，搭建誠信體系；通過平臺多方共贏共榮，打造大流通生態(tài)圈，匯聚資源、創(chuàng)造商機。

這可以說是中外運集團領(lǐng)先于其他同行，在國內(nèi)跨境物流電商領(lǐng)域的一次重大布局。伴隨著中外運電商平臺的上線運營及其日后的不斷完善，其或?qū)⒊蔀橐I(lǐng)跨境物流行業(yè)走向公開、透明的一次重大轉(zhuǎn)折。