實(shí)習(xí)記者 撰文/攝影

采訪對象一：李先生，28歲，上班族

住址：石景山區(qū)金頂陽光小區(qū)

日常交通工具：地鐵一號(hào)線

離家最近地鐵站：一號(hào)線始發(fā)站蘋果園站

家到地鐵站距離：1.5公里，

到地鐵站方式：一般步行15到20分鐘，偶爾坐公交（也需步行500米），如果太晚回家或飲酒后會(huì)坐黑車。

問：一般到地鐵站的方式？

答：走著，或者坐公交，如果正好有車來。

問：你會(huì)坐黑車嗎？

答：一般不會(huì)。

問：市政府在幾年前設(shè)置了很多租賃自行車，你騎過嗎？

答：沒騎過。

問：如果市政府推出社區(qū)電動(dòng)車，你支持嗎？會(huì)坐嗎？

答：要錢嗎？

問：如果適當(dāng)收費(fèi)的話你支持嗎？

答：還行吧，應(yīng)該會(huì)坐。

問：關(guān)于社區(qū)電動(dòng)車，你會(huì)關(guān)心它是民間資本運(yùn)營還是政府運(yùn)營嗎？

答：無所謂，只要能刷公交一卡通付費(fèi)就行，否則準(zhǔn)備零錢很麻煩。

問：如果電動(dòng)車能坐30人，而且必須等人齊才發(fā)車，你會(huì)坐嗎？

答：不會(huì)，等人滿，太久了！

記者體驗(yàn)：

在非高峰時(shí)段，記者坐地鐵到達(dá)蘋果園站，發(fā)現(xiàn)出站口有大約10個(gè)黑車司機(jī)在吆喝拉活。出站后看見各類黑車、黑摩的盤踞門口等客。同時(shí)，不時(shí)有黑車從別處載客進(jìn)站。但絕大多數(shù)的地鐵出站乘客還是在公交車站排隊(duì)等候公共汽車。

采訪對象二：梁女士，60歲，退休個(gè)體經(jīng)營者

住址：通州區(qū)高樓金第小區(qū)

日常交通工具：地鐵八通線

離家最近地鐵站：八通線進(jìn)京方向第二站，臨河里站

家到地鐵站距離：2公里

到地鐵站方式：步行約30分鐘，偶爾坐公交（還需步行800米），或者騎車到地鐵站

問：一般到地鐵站的方式？

答：溜達(dá)著，我鍛煉身體，或者騎車，偶爾坐公交。

問：黑車多嗎？您會(huì)坐黑車嗎？

答：多，我不坐，但是年輕人著急就坐，年輕人花個(gè)5塊錢從地鐵站到小區(qū)，還是很普遍的。

問：我看到臨河里地鐵站門口有很多租賃自行車，您騎過嗎？

答：沒騎過，我自己有自行車，它那個(gè)怎么弄我也不會(huì)，刷卡還是怎么來著，麻煩！

問：如果政府推出社區(qū)電動(dòng)車，您支持嗎？會(huì)坐嗎？

答：大力支持！會(huì)坐。

問：如果收費(fèi)的話您還坐嗎？

答：那沒事，不可能一分錢不收吧，只要收費(fèi)合理就行。這電動(dòng)車節(jié)省能源，又方便群眾，我們當(dāng)然支持，起碼比黑車安全吧。

問：關(guān)于社區(qū)電動(dòng)車，民間運(yùn)營和政府壟斷對您來說會(huì)有什么影響嗎？

答：這個(gè)不重要，只要便民利民，老百姓方便就行，別的對我們來說都沒關(guān)系。

問：假如電動(dòng)車能坐30人，而且必須等人齊才發(fā)車，您還會(huì)坐嗎？

答：我退休了，也不著急，等會(huì)也沒事。

記者體驗(yàn)：

記者坐八通線在臨河里站下車后，發(fā)現(xiàn)只有零星幾個(gè)黑摩的，沒看到黑車。轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，沒看見公交車站，問人才知道，原來公交站離地鐵站還要步行六七百米。另外，記者發(fā)現(xiàn)地鐵站兩側(cè)各有一個(gè)存車處，里面停滿了自行車、助力車等。門口的牌子上寫著“普通車收費(fèi)0.3元一次，摩托車、電動(dòng)車1元一次”。與存車管理員攀談后得知，這兩個(gè)存車處是從北京市通州區(qū)市政市容委承包來的?，F(xiàn)在附近小區(qū)居民會(huì)騎車到地鐵站，存車后坐地鐵進(jìn)城。當(dāng)記者問及附近黑車問題時(shí)，管理員說因?yàn)檫@一帶管得非常嚴(yán)，所以黑車很少，黑摩的也不多。

地鐵臨河里站到梁女士家高樓金第的距離示意圖

北京市地鐵一號(hào)線蘋果園站外盤踞的黑車